全國首個煤炭碼頭零碳試點項目在黃驊港啟動

根據建設方案，黃驊港煤炭港區將以建設世界一流的零碳生態港口為總體目標，在能源利用高效化、港作車船電動化、能源供給清潔化、產能增量零碳化、區域減排協同化、固碳抵消多元化、節能降碳管控智慧化和精細化上持續用力，通過實施設備設施節能技術應用、裝卸工藝流程優化、智能電網系統和“風光儲”系統建設等十個重點領域的27項重點項目工程，切實提升設備設施能效水平、綠色電力供給能力、港口裝卸生產效率、零碳燃料供給能力、港口固碳負碳能力、智慧能源管控水平。

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唐山京唐港區煤炭儲運堆場工程通過竣工驗收

日前，唐港股份組織召開京唐港區煤炭儲運堆場工程竣工驗收會，經過竣工驗收現場核查組核查，項目順利通過竣工驗收 唐山京唐港區煤炭儲運堆場工程位于36號至40號煤炭泊位堆場東側，于2017年12月開工建設，2020年8月完工，占地面積57.3萬㎡，自西向東依次布置3條軌道梁壩基以及為堆場裝卸工藝系統配套的轉接機房、皮帶機系統、配電系統、給排水系統、堆場、防風抑塵網、生產輔助設施等項目通過竣工驗收，將進一步提升京唐港區煤炭貨種接卸能力，促進河北港口集團更好地發揮能源保供作用。

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陽泉市：嚴格控制煤炭消費總量

強化城鄉主要道路、工業集聚區和重點工礦企業周邊道路揚塵治理，定期開展機械化清掃到2025年，全市裝配式建筑占新建建筑面積比例達30%；城市建成區道路機械化清掃率達80%左右，縣城達70%左右加強城市裸地硬化或綠化，清理取締各類違規堆場城市大型煤炭、礦石等干散貨碼頭物料堆場基本完成抑塵設施建設和物料輸送系統封閉改造強化工業企業物料運輸、裝卸、轉移、存儲和工藝過程無組織排放全過程揚塵管控，重點企業安裝視頻監控系統。

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《貴州省空氣質量持續改善行動實施方案(征求意見稿)》發布

到2025年，火電、鋼鐵、焦化、煤炭、有色、水泥等行業大宗貨物通過鐵路、水路、新能源或國六貨車等清潔方式運輸比例達到70%左右 強化工業企業揚塵污染防治，加強工業企業除塵設施運行監管，持續推進工業企業物料（含廢渣）運輸、裝卸、儲存、轉移和工藝過程等無組織排放治理鼓勵各地加快煤炭開采洗選、水泥制品、砂石開采、粘土磚瓦等散亂落后企業淘汰升級根據城市環境空氣質量管控需要，引導企業合理安排停產、檢修時間。

行業資訊

山西省人民政府：逐步淘汰半封閉式硅錳合金電爐

加強城市裸地硬化或綠化，清理取締各類違規堆場城市大型煤炭、礦石等干散貨碼頭物料堆場基本完成抑塵設施建設和物料輸送系統封閉改造強化工業企業物料運輸、裝卸、轉移、存儲和工藝過程無組織排放全過程揚塵管控，重點企業安裝視頻監控系統（省住建廳、省生態環境廳、省交通廳、省水利廳等按職責分工負責） 17.推進礦山生態環境綜合整治。

熱點資訊

晉中市鋼鐵焦化煤電炭素磚瓦鐵合金行業污染深度治理實施方案 (征求意見稿)

2.翻車機室或卸煤溝等卸料點應采用封閉方式，并采取抑塵除塵措施 3.煤炭等物料輸送皮帶或棧橋、轉運站等應進行全封閉，落料點采取抑塵除塵措施破碎機、磨煤機等工藝制煤系統應采用密閉方式 4.廠內粉煤灰應采用氣力輸送，廠內灰渣臨時貯存應采用密閉方式的灰庫、渣倉，并采取抑塵除塵措施 5.其他粒狀或粉狀物料的裝卸、貯存、轉運、制備等各工序應密閉，并采取抑塵除塵措施。

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天津環保稅施行五周年綠色稅制成效顯著

天津海鋼板材有限公司作為鍍鋅行業大戶，積極響應國家低碳節能環保政策，先后對四條鍍鋅生產線進行節能環保改造，既節省了鋅錠等原材料的使用，又減少了污染物排放公司環保負責人于茂松說：“在大氣污染治理方面，企業通過工藝調整和增加污染治理設備，每月天然氣用量減少了5萬立方米，氮氧化物濃度也從每立方米150毫克降低到50毫克以下，大幅減少了氮氧化物的排放量” 為解決部分企業面臨的環保稅計算申報難題，在環境保護稅法實施初期，天津市稅務部門聯合生態環境部門專門制發《天津市煤炭堆存、裝卸過程大氣應稅污染物排放量抽樣測算方法(試行)》和相關公告，明確了港口碼頭企業污染物排放量計算方法和申報方式。

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鋼鐵行業按下減碳“快進鍵”

因此，提高電爐短流程煉鋼產量比例，是解決長流程煉鋼高耗能、高排放的關鍵，也是目前重點推進的方向 “優化能源結構和運輸結構也是綠色轉型的重要途徑”江蘇富實數據研究院有限公司院長、南鋼金貿鋼寶首席期現分析師蔡擁政告訴期貨日報記者，一方面，提高綠電使用比例，降低煤炭使用比例，積極研發加氫冶煉技術，因為氫能是消除傳統煉鋼煉鐵工藝碳排放的有效途徑另一方面，運輸、裝卸、儲存、轉移、輸送過程中時常發生顆粒物無組織排放問題，灑水可以降低揚塵，而煤棚成為重要標配，集裝箱運輸比例也隨之上升。

鋼材

《淮南市“十四五”大氣污染防治規劃》印發

對電力、煤炭、鋼鐵、水泥、磚瓦、玻璃、鑄造等重點行業，在安全生產許可條件下，實施封閉儲存、密閉輸送、系統收集，推進物料（廢渣）儲存、裝卸、破碎、輸送及工藝過程的無組織排放深度治理2025年，力爭電力、煤炭、鋼鐵、水泥、磚瓦、玻璃、鑄造等重點行業及燃煤工業爐窯、燃煤鍋爐企業，在符合安全生產的前提下，實現“一密閉，五到位”（廠區內貯存的各類易產生粉塵的物料及燃料全部密閉；生產過程收塵到位，物料運輸抑塵到位，廠區道路除塵到位，裸露土地綠化到位，無組織排放監控到位）。

鋼材

西安市制定藍天保衛戰2022年工作方案

針對鑄造、鐵合金、焦化、水泥、磚瓦、石灰、耐火材料、有色金屬冶煉等行業，嚴格控制物料儲存、輸送及生產工藝過程無組織排放；粉粒類物料堆放場以及大型煤炭和礦石物料堆場，基本完成抑塵設施建設和物料輸送系統封閉改造嚴禁露天裝卸作業和物料干法作業 加強砂石場、黏土磚廠揚塵監管嚴厲打擊未落實各類污染防治措施的砂石場、黏土磚廠 強化降塵量控制。

鋼材

實現砂石全封閉運輸零污染，長江流域重要物流樞紐即將投產運營！

散貨裝卸工藝采用門座式起重機卸船，依次通過碼頭前沿環保集料斗、全封閉式皮帶機輸送廊道和轉運站全程機械化封閉運輸至大跨徑散貨環保倉庫，通過高架可逆式布料機堆料后采用單斗裝載機裝車出庫智能自動控制系統包含生產作業管理系統、皮帶和布料機控制系統，可實現對工藝流程全過程監控和遠程集中控制與碼頭配套的散貨環保倉庫是長沙最大的散貨環保倉庫，以后通過船運到達長沙港銅官港區的礦石、砂石、煤炭等散貨，可以實現全封閉運輸，實現零污染。

行業資訊

北部灣港：擬投建防城港漁澫港區煤炭倉儲基地項目

北部灣港1月5日公告，公司于2022年1月5日召開第九屆董事會第十一次會議、第九屆監事會第十次會議，審議通過了《關于投資建設防城港漁澫港區煤炭倉儲基地項目的議案》為響應國家大宗戰略物資倉儲基地建設規劃，確保國家能源供應安全，同時為進一步提升防城港漁澫港區大宗散貨通過能力，配套防城港大宗散貨日益增長的吞吐量需求，以及通過專業化、自動化散貨堆場的建設，有效促進防城港大宗散貨裝卸工藝朝環保化、智慧化方向發展，公司擬由全資子公司北部灣港防城港碼頭有限公司(“防城港碼頭”)作為項目業主投資建設防城港漁澫港區煤炭倉儲基地項目，項目總投資額為7.49億元。

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大連中遠海運川崎交付浦銀租賃第2艘61000噸散貨船

“北部灣桂林”輪（船體號DE103）為一艘61180載重噸超靈便型散貨船，總長199.9米，船寬32.24米，吃水為13.00米，結合先進的建造技術和制造工藝，船舶的安全性、功能性、節能環保型處于行業領先地位 船舶具有5個貨艙，可裝載谷物、煤炭、礦石、鋼材等貨物各艙蓋之間配備4臺30噸的起重機，在沒有裝卸設備的港口也可以進行裝卸作業。

船舶

我國首個煤炭高效直裝工藝落地天津港

該公司在此系統和原設計工藝的基礎上，結合“多路徑在線融合”和“多目標在線智能切換”技術，創新出煤炭高效直裝工藝，能夠根據裝船客戶需求煤種，篩選與之相符的列車，提前規劃排產，通過煤炭智能化全流程裝卸，實現“翻車機+取料機+裝船機+堆料機一體化”無縫切換的高效直裝作業，每小時效率可達6000噸 高效直裝工藝的成功應用，還有效減少了煤炭進入堆場的堆取作業能耗，釋放了港口堆場場存容量，提高了煤炭的周轉率，為煤炭港口的高效低碳運轉和能源一體化協同高效運營提供了有力的技術支撐。

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國投曹妃甸港吞吐量創歷史新高

針對第二季度電煤需求轉淡形勢，國投曹妃甸港盯控“準班輪”和定向運輸船舶，不斷與大客戶深化全面合作，同時，全力拓展下游化工、水泥企業客戶資源，2021年上半年共開發新客戶23家，新增煤炭中轉134.1萬噸，實現貨源新增量 該港聚焦“降本增效”精細管理實現效率提升本著“節省一分鐘、節約一毛錢”理念，大力推進提質增效，重新規劃堆場使用，提高港口靜態場存堆存能力，通過創新工藝、調整工藝，優化港口裝卸工藝流程，實現綜合卸車效率達到5044噸/小時，同比上升2.1%；裝船綜合作業效率達到1879噸/小時，同比提升10%。

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Mysteel晚餐：期螺創近10年新高，鐵礦港庫增速放緩

◎ 3月24日，唐山市召開全市大氣污染防治暨鋼鐵企業環境問題整改工作調度會會議強調，加強鋼鐵企業無組織排放管理，建立無組織排放點位管理臺賬，加強物料運輸、裝卸、儲存、轉移與輸送，以及生產工藝過程等無組織排放控制 ◎ 央企煤炭資產管理平臺公司——國源時代煤炭資產管理有限公司(國源公司)的管理權3月25日移交給中煤集團，從資產管理階段向系統化、專業化運營邁進。

資訊

今年煤市供需緊平衡 保供穩價任重而道遠

因此，應該繼續發揮秦港在北煤南運中的重要作用，在組織運輸中，要集中大秦線優質資源，按照秦港設計能力乃至最大運輸能力進行裝車和外運，確保保供穩價重要任務的完成 4.發揮“朔黃—黃驊港”運輸通道作用 黃驊港是西煤東運第二大通道的出海口，其中轉的優質神華煤深受用戶青睞，且很多都是高熱值煤炭，與澳洲煤質量接近去年，黃驊港通過提高煤炭裝卸效率，提升生產能力，實施設備工藝優化和提能提效改造，促使一、二期工程接卸效率提高20%，全港煤炭吞吐能力由設計的1.78億噸提升至2.2億噸。

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去年北方港口運煤同比下降 今年煤炭運輸機遇再現

國家能源集團旗下黃驊港通過提高煤炭裝卸效率，提升生產能力，實施設備工藝優化和提能提效改造，促使一、二期接卸效率提升20%，港口煤炭吞吐能力有所提升為保證車船轉運的無縫銜接，加強與礦、路、航、電等單位的協作，確保了互聯互通、協調聯運，壓縮輔助時間，加快煤炭周轉，去年煤炭吞吐量再破2億噸國家能源集團天津煤碼頭科學組織生產，去年完成煤炭吞吐量約為4550萬噸，與前一年基本持平日照港以“骨頭雖硬，我有鋼牙”的決心毅力，開展全流程服務，下水煤炭再超2000萬噸，其中60%煤炭為瓦日線調進。

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黃驊港、秦港繼續領跑北煤南運

黃驊港作為國家能源集團礦、路、港、航、電一體化的重要組成部分，具有獨特的煤炭集港優勢朔黃線設計年運輸能力為近期3.5億噸，遠期4.5億噸，朔黃線大部分運量由黃驊港下水黃驊港通過提高煤炭裝卸效率，提升生產能力，實施設備工藝優化和提能提效改造，以少量投資促使一、二期工程接卸效率提升20%，全港煤炭吞吐能力由設計的1.78億噸提升至2.2億噸秦皇島港主航道處于免維護狀態，作業基本不受自然氣候的影響；大秦線年設計運輸能力4.5億噸，晉北煤炭從秦皇島港下水，具有運距近、費用低、效率高、周轉快等優勢。

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運城市2020-2021年秋冬季大氣污染防治攻堅行動方案

完成河津禹門口煤業有限責任公司45萬噸煤炭產能壓減 2.加大工業企業提標改造完成6家長流程鋼鐵企業、3家鐵合金企業和1家短流程鋼鐵超低排放改造完成135家鋼鐵、焦化、水泥等重點行業企業物料（含廢渣）運輸、裝卸、儲存、轉移、輸送以及生產工藝過程等無組織排放的深度治理 3.開展重點行業VOCs企業綜合治理完成30家涉及工業涂裝企業水性或粉末涂料替換工作，完成25家包裝印刷企業水性油墨替換工作。

鋼材