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更新時間:2025-07-06

快訊播報

世界煤炭漲價快訊

2025-06-04 08:50

4日陜西市場動力煤暫穩運行。陜西大部分煤礦正常生產銷售,整體煤炭供應較為充足。節后陜西區域漲價煤礦數量減少,降價煤礦數量明顯增加,市場情緒轉弱。當前下游電廠企業庫存充足,需求增長乏力,冶金及化工等剛需壓價減量采購,貿易商及煤廠操作心態趨于謹慎,短期內煤價或窄幅震蕩。

2025-05-26 08:40

從5月23日在京閉幕的第29屆世界燃氣大會上獲悉,北京市能源結構實現歷史性優化,全市煤炭消費量從2012年的2180萬噸降至2024年的不到60萬噸,占能源消費比重不足1%。

2025-01-17 08:05

中國國家能源集團新聞發言人黃清16日在京透露,2024年,國家能源集團煤炭產量6.2億噸,煤炭銷量8.5億噸,發電量1.26萬億千瓦時,供熱量5.7億吉焦,鐵路貨運量5.7億噸,兩港裝船量2.6億噸,船舶運輸量2.77億噸,化工品產量2802萬噸,完成投資2656億元人民幣,14項關鍵指標刷新紀錄,入列世界一流企業方陣。

2024-11-25 11:54

【中鋼協駱鐵軍:中國對鐵礦石和焦煤仍將保持高位需求】中國鋼鐵工業協會網站顯示,近日,中國鋼鐵工業協會應邀參加2024世界航商大會,鋼協副會長駱鐵軍在會上表示,干散貨占世界海運貿易量的40%以上,鐵礦石和煤炭是最主要的品種,兩者合計占全球干散貨海運量的一半以上。展望未來,中國作為世界最大的鋼鐵產需國地位將長期存在,對鐵礦石和焦煤仍將保持高位需求,將繼續支撐世界干散貨海運市場。預計隨著一批新增鐵礦石項目的投產,鐵礦石產出格局將發生新變化,鐵礦石供給將更趨多元化,對通道建設提出了新要求。駱鐵軍最后強調,在鐵礦石供給集中度越來越高的情況下,FOB貿易量比例較低,鐵礦石海運形成了目前以礦山為主導的格局。隨著幾內亞等鐵礦項目投產,持續匹配運力滿足供需新變化對航運業至關重要。中國鋼鐵業在為船運行業提供運量的同時,也將為造船行業提供強有力高質量船板保障。

2024-09-20 09:04

9月20日鄂爾多斯市場動力煤穩中小漲。區域內多數煤礦生產銷售維持常態化,局部安全檢查仍頻繁,整體煤炭供應基本穩定。當前長協及民用客戶拉運積極,下游非電終端多按需采購,受港口漲價情緒帶動,產地市場氛圍有所轉好,多數煤礦銷售尚可,調價煤礦數量漲多跌少,幅度多在10元/噸左右,節前市場仍有補庫需求,短期內坑口價格有所支撐。

世界煤炭漲價相關資訊

  • Mysteel數據:全球煤炭發運數據(12.26 - 1.1)

    簡單分析,是自去年8月前后,世界三大能源迎來了一段持續至今的漲價階段尤其是天然氣,單位熱量價格整體而言,整體而言,2021年8月之前單位發熱量石油價格>天然氣價格>煤炭價格,2021年8月之后單位發熱量天然氣價格>石油價格>煤炭價格背后的原因在于:自2021年8月起,在供給緊缺和需求旺盛的雙重作用下,全球天然氣價格屢創新高在供給端,2020年寒冬歐洲消耗了比往年更多的天然氣儲備,但受新冠肺炎疫情影響,2020年度全球天然氣開采量下降,天然氣儲備未得到及時補充。

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  • “日元貶值+能源成本攀升”重壓下日本制造商集體提價

    日元大幅貶值、能源危機以及東京熱浪來襲等負面因素正全面沖擊日本這個世界第三大經濟體日元匯率創下24年來的新低,能源進口成本持續攀升,日本造紙、水泥等傳統制造業的一些制造商被迫漲價 日本大約90%的能源依靠進口,其中大部分以美元計價在日元跌至24年來最低水平之前,日本能源成本就已經因全球原油、天然氣和煤炭價格飆升而飆升 作為全球貿易基準的布倫特原油價格今年以美元計算上漲超40%,但以日元計算的話,價格漲幅接近70%。

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    5月3日,中國人民銀行增加1000億元專項再貸款額度,支持煤炭開發使用和增強煤炭儲備能力本次增加的1000億元專項再貸款額度專門用于同煤炭開發使用和增強煤炭儲備能力相關的領域 5月4日,發改委發布《關于明確煤炭領域經營者哄抬價格行為的公告》,明確4類行為屬于哄抬價格:捏造漲價信息、散布漲價信息、囤積居奇、無正當理由大幅度或者變相大幅度提高價格 5月6日,據世界鋼鐵協會消息,2022年一季度38個國家和地區高爐生鐵產量為3.10億噸,同比下降8.8%。

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  • 【證券日報】油價飆升加碼成本擠壓盈利,輪胎企業漲價“停不下來”

    自去年8月份開始便深受原料成本壓力而不停漲價的輪胎企業,近期又有了新的“煩惱”,油價的飆升讓輪胎企業的日子過得愈發艱難 世界知名炭黑生產企業卡博特公司日前宣布,因石油/煤炭和天然氣市場的上漲,將對在美國、歐洲和中國生產的所有產品實施提價,漲幅達18%此次提價適用于2022年4月15日或之后接受的所有訂單 而炭黑(部分以乙烯焦油為原料)是輪胎生產所需的主要原材料。

    媒體報道

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