山東省聊城市10萬套退役車用動力鋰電池包回收利用項目落地

近日，山東省聊城市生態環境局發布了《關于聊城高新區動力電池回收梯次利用項目環境影響評價文件擬審批公示》 聊城高新產業發展集團有限公司項目總投資12000萬元，租賃高端智能裝備產業園，廠房內布設電池包拆解區、梯次利用組裝區、原料貯存區、成品區等內容，形成年處理10萬套退役車用動力鋰電池包的規模聊城高新產業發展集團有限公司成立于2020年11月27日，是聊城高新技術產業開發區的一家國有企業。

產業資訊

13億！大龍開發區萬噸級廢舊動力鋰電池回收項目新進展

據悉，星茂新材料有限公司采用“浸出凈化—萃取—電池材料制備”流程，從廢舊動力鋰電池中提取鎳、鈷、錳、鋰作為生產動力電池的原料，再重新進行供給目前，回收率達95%以上 下一步，該公司將向消費電池材料領域高端化發展，不斷促進動力鋰電池回收和有價金屬回收成果轉化和新能源產業鏈協同發展，實現循環經濟產業的可持續發展

產業資訊

補強磷酸鐵鋰電池業務 LG新能源引入前捷威動力核心團隊

由于技術路線選擇問題，這家韓國鋰電池公司近年來市場份額顯著降低界面新聞記者近日獨家獲悉，韓國鋰電池公司LG新能源引入了前捷威動力的核心團隊，意圖補強其在磷酸鐵鋰電池領域的短板今年3月，第一批約20位捷威動力前員工已陸續入職LG新能源南京工廠，主要從事研發崗位LG新能源還計劃引入第二和第三批捷威動力前員工，但尚未確定具體的時間表三批團隊的總規模在200人左右，除研發外，還涉及生產、銷售等不同職能。

快訊

十部門：組織開展動力鋰電池運輸龍頭企業培育行動

9月19日，交通運輸部、國家鐵路局等十部門印發關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力的若干措施，培育動力鋰電池運輸龍頭企業組織開展動力鋰電池運輸龍頭企業培育行動，支持運輸企業對標國際一流，積極拓展動力鋰電池國際供應鏈服務，整合海外運輸、倉儲等物流資源，提升動力鋰電池國際供應鏈服務保障能力支持交通物流和動力鋰電池生產企業高效銜接、深度融合，推進物流鏈供應鏈一體化融合發展 力爭到2027年，動力鋰電池運輸的堵點卡點進一步打通，運輸效率穩步提升，綜合運輸結構進一步優化，運輸安全保障水平大幅提升，保障新能源汽車及動力鋰電池產業鏈供應鏈安全穩定，為更好服務外貿“新三樣”，全力支撐經濟高質量發展，加快構建新發展格局提供有力支撐。

產業資訊

[新聞政策]：多部門聯合印發《關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和和安全保障能力的若干措施》

加快修訂《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031），完善動力鋰電池安全技術要求，明確動力鋰電池熱失控安全性能指標和測試方法，提升動力鋰電池本質安全水平發布實施《鋰離子電池行業規范條件（2024年本）》和《鋰離子電池行業公告管理辦法（2024年本）》，強化鋰電池安全和質量管理相關要求（工業和信息化部、市場監管總局按職責分工負責） 2.強化動力鋰電池運輸條件檢測管理。

行業要聞

十部門：推動開展船舶載運動力鋰電池通過三峽船閘可行性研究

9月19日，交通運輸部、國家鐵路局等十部門印發關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力的若干措施，提升運輸服務保障能力研究規劃動力鋰電池運輸常備通行線路及臨時停放地點，確保通行安全優化船舶載運動力鋰電池進出港申報手續，提升船舶進出港和貨物周轉效率推動開展船舶載運動力鋰電池通過三峽船閘可行性研究，研究推進動力鋰電池先行通過“翻壩”轉運，降低運輸成本研究出臺動力鋰電池航空運輸技術實施方案，按照國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術細則》細化評估內容、優化操作程序、強化保障措施，進一步提升航空運輸服務保障能力。

船舶

十部門：力爭到2027年，動力鋰電池運輸的堵點卡點進一步打通

9月19日，交通運輸部、國家鐵路局等十部門印發關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力的若干措施，力爭到2027年，動力鋰電池運輸的堵點卡點進一步打通，運輸效率穩步提升，綜合運輸結構進一步優化，運輸安全保障水平大幅提升，保障新能源汽車及動力鋰電池產業鏈供應鏈安全穩定，為更好服務外貿“新三樣”，全力支撐經濟高質量發展，加快構建新發展格局提供有力支撐 。

新能源

合肥一鋰電池新產線投產，年產600萬千瓦時新能源鋰電動力

9月4日，據合肥市工信局消息，肥西縣新能源鋰電池龍頭企業、安徽和鼎機電設備有限公司年產600萬千瓦時新能源鋰電動力系統項目正式投產，項目滿產后可實現年產值50億元，年稅收不低于6500萬元 安徽和鼎機電設備有限公司成立于2008年，是安徽合力股份有限公司控股子公司，主要從事鋰電池生產、銷售和廢舊動力蓄電池回收及梯次利用該公司是國家級高新技術企業、省專精特新企業，擁有省技術中心。

產業資訊

交通運輸部：加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力

8月29日，交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會，傳達學習中央有關精神，審議深化綜合交通運輸體系改革有關文件和《關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力的若干措施》《汽車客運站安全生產規范》等 會議指出，加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力，對服務保障我國動力鋰電池和新能源汽車產業高質量發展，推動交通物流降本提質增效具有重要意義要立足綜合交通運輸體系，堅持目標導向、問題導向，加快推進工作落實，盡快打通堵點卡點，有力保障動力鋰電池安全、便捷、高效運輸和新能源汽車產業鏈供應鏈安全穩定，加快促進交通物流與現代化產業體系深度融合發展。

新能源

Mysteel日報：鈷酸鋰電池報價下跌 市場交易動力不足

8月27日，Mysteel價格：報廢三元材料電池—方殼報價20000-23000元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21000-23000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價6200-7500元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6400-8000元/噸，較上一工作日持平 今日再生電池市場報價保持穩弱運行，廢舊鈷酸鋰電池市場價格有一定幅度下跌。

日報

[熱點聚焦]：上半年磷酸鐵鋰電池復盤：動力為主，儲能提升

磷酸鐵鋰電池產量走勢圖 數據來源：中國汽車動力電池產業創新聯盟、隆眾資訊 根據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，截至2024年上半年，我國磷酸鐵鋰電池產量為302.1Gwh，環比增加5.4%，同比增加33.9%；磷酸鐵鋰電池銷量為284GWh，其中動力銷量為200.1GWh，其他方面銷量為84.3GWh。

熱點聚焦

Mysteel鋰電池周報：鈷氧化物市場走勢支撐動力不足 中小企業謹慎開工

Part.1 市場概述 鎳鹽：市場詢盤活躍度增加，硫酸鎳價格暫穩運行 本周下游三元前驅體詢單活躍度有所增加，但硫酸鎳散單成交仍較少，且價格成交多在95-96系數附近，一體化企業外采需求不佳，下游材料廠多試探性詢盤為主，實質性成交較少，市場部分貿易商選擇逢低買入，上游進入簽四季度訂單時間點，中間品折扣系數抬升，硫酸鎳利潤持續倒掛，且鹽廠前期大多企業進行了減產，在當前月末時間點大都選擇捂貨挺價，保持低幅98-低幅平水附近報價，目前上下游企業對硫酸鎳價格有較大分歧，對高價硫酸鎳接受度有限，仍處在僵持博弈中，市場觀望情緒濃厚，由于鎳價當前弱穩，硫酸鎳上漲動力不足，短期預計仍以暫穩為主。

周報

華友循環與德國ERLOS簽署動力鋰電池回收戰略合作備忘錄

近日，浙江華友循環科技有限公司與 ERLOS Produktion und Montagen GmbH在德國茨維考正式簽訂動力鋰電池回收戰略合作備忘錄此次戰略簽約，是雙方在歐洲市場合作取得的重要突破，標志著雙方將在歐洲地區共同建立示范性電池回收體系雙方將以高效材料閉環體系建設為目標，持續在綜合循環回收、梯次利用、前沿技術研發、閉環戰略合作等領域，更好地為歐洲車企、電池廠等重要戰略客戶提供動力鋰電池全生命周期管理低碳循環生態解決方案。

快訊

動力鋰電池梯次利用關鍵難點

最近有研究表明，隨著老化程度的加深，鋰電池的熱失控風險在上升 2)準確的SOH是SOC正常評估的基礎看SOC的定義，跟總容量有關但隨著電池老化程度加劇，電池容量非線性減小因而給出準確的當前總容量，是SOC良好發揮的基礎 3)準確的SOH是動力電池梯次利用的起點梯次利用，關注退役電池的可用容量和后期使用中的安全性，兩者正是SOH所體現或者部分體現的特性 4)是對動力電池的保護。

產業基礎知識

科研人員創新推出廢舊動力鋰電池分離回收新工藝

近日，有消息顯示，中國科學院長春應用化學研究所綠色分離化學與清潔冶金課題組在廢舊動力鋰電池分離回收新工藝上取得新突破課題組創新分離工藝，解決了黑粉浸出液中鋁和鈣鎂等雜質元素對鎳鈷錳和鋰的萃取分離影響嚴重的技術難題，通過發展新分離工藝技術，達到節能減排、降低生產成本的目的據了解，這項創新研究是中國科學院重點部署項目，得到國家重點研發計劃支持目前該成果已在《分離純化技術》等核心期刊發表論文5篇，課題組已申請國家發明專利2項。

快訊

貴州星茂廢舊動力鋰電池循環利用項目正在逐步推進

近日，貴州星茂新材料有限公司年處理5萬噸廢舊鋰電池資源循環利用項目廠房修建已基本完成，碳酸鋰車間已開始進行試生產，其他車間設備后續也將逐步推進運行據資料顯示，2023年2月，星茂新材料年處理5萬噸廢舊動力鋰電池資源循環利用項目正式啟動建設該項目總投資4億元，項目全面建成達產后，可年處理5萬噸廢舊動力鋰電池，其中3萬噸廢舊三元鋰電池、2萬噸廢舊磷酸鐵鋰電池；還可生產鈷、鎳、鋰、錳等相關系列電池材料，回收銅鋁廢金屬及浸出渣(碳粉)等。

快訊

4月我國動力電池裝車量增長40.9% 磷酸鐵鋰電池裝車量同比增長48.7%

5月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布數據顯示，2024年4月，我國動力電池裝車量35.4GWh，同比增長40.9%，環比增長1.4%其中，三元電池裝車量9.9GWh，占總裝車量28.0%，同比增長24.1%，環比下降12.2%；磷酸鐵鋰電池裝車量25.5GWh，占總裝車量71.9%，同比增長48.7%，環比增長7.8% 2024年1-4月，我國動力電池累計裝車量120.6GWh，累計同比增長32.6%。

快訊

【新型負極材料】比克動力：硅負極圓柱鋰電池優勢突出，產品性能持續升級

負極材料是鋰電池儲存鋰的主體，也是影響鋰電池能量密度的核心因素之一。

行業資訊

動力再生：鋰電池全生命周期價格的挖掘

報告從四個部分展開 一、動力電池回收處理企業 根據企查查以及行業網站信息顯示，截止2023年2月，全國現有與擬新建的廢鋰離子動力電池回收處理企業共 145家，營業范圍涉及到電池回收達7萬家以上，規劃建設廢動力鋰電池處理產能 987.5萬噸，環評批復產能 469.2萬噸；2023年預計全年廢料量約50萬噸；全國電池處理產能相對過剩，賽道擁擠。

2024年（第三屆）鋰電產業發展大會

弗迪電池首批國產大型動力鋰電池包空運出口

2023年11月23日，比亞迪集團弗迪電池有限公司制造的大于35kg大型動力鋰電池包搭乘順豐航空公司航班從湖北鄂州花湖機場起飛，于24日凌晨順利抵達德國法蘭克福機場，實現了國產大型動力鋰電池包首次航空運輸出口 根據國際標準規定，空運單包超過35kg鋰電池需通過所屬國民航管理部門的A99特殊審批函，完成包括鋰電池運輸安全測試、包裝安全測試、應急演練、A99相關文件審批等多個環節。

產業資訊