大中礦業：擬投資10億元建設年產3000噸金屬鋰電池新材料項目

6月18日，大中礦業公告稱，公司與臨武高新技術產業開發區管理委員會簽署《投資協議書》，擬投資10億元建設“年產3000噸金屬鋰電池新材料項目”項目分三期建設，其中一期為科研攻關階段，二期和三期分別規劃建設年產1000噸和2000噸金屬鋰電池新材料生產線項目合作期限為2025年6月至2030年5月金屬鋰電池材料具有高比容量的顯著優勢，是高性能電池、尤其是固態電池的重要原材料之一，符合新能源產業升級的發展趨勢。

產業資訊

勇闖新能源千億級賽道——看“亞洲磷都”從磷礦石到鋰電池的跨界轉型

6月4日上午11點，甕安縣貴州磷化集團穿巖洞礦段礦區司機蘇華山將剛剛開采出來的礦石運往待選區，這是他完成的第11趟礦石運輸 在20多年的礦車顛簸中，蘇華山握方向盤手上的老繭見證了磷礦的蛻變過去，用炸藥和鐵鍬開采礦石，加工成磷肥后一車車運往農田如今，這些礦石經過10多道工序，最終變成磷酸鐵鋰粉末，裝入寧德時代、比亞迪的電池艙 3年間，有“亞洲磷都”之稱的黔南州大力發展新能源電池材料產業鏈，走出一條貫穿資源開發、技術革新與產業耦合的新路徑：磷系材料產值從百億級躍升至五百億級，相較于傳統模式，產業鏈延伸后，每噸磷礦石的附加值從約2500元增長至約10萬元，提升了40倍。

熱點資訊

Mysteel鋰電池周報：滬鎳震蕩下行 礦端支撐仍強（3.28-4.3）

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周報

紫金礦業：計劃2025年投產2萬噸磷酸鐵鋰電池回收項目

5月29日，紫金礦業副總裁廖元杭表示，紫金礦業正在打造新能源材料產業“有色金屬—新材料—綠色低碳”三位一體的循環經濟發展模式其中在鋰電池回收領域，紫金礦業旗下紫金鋰元材料的合資公司紫金優鋰2萬噸磷酸鐵鋰電池回收項目計劃于2025年投產

快訊

華體科技：鋰電池及鋰礦相關業務實現營業收入8,616.82萬元

4月22日華體科技發布的2023年年度董事會經營評述顯示：公司是城市照明綜合服務提供商，專注于城市照明領域產品研發制造、工程項目安裝、智慧路燈的投資、建設及運營，并致力于成為城市文化照明和綠色照明的領導者2023年，公司城市照明相關業務實現收入51,320.83萬元，同比增長20.73%，新增的鋰電池銷售、鋰礦加工銷售業務實現營業收入8,616.82萬元

快訊

Mysteel鋰電池周報：鎳下游頹勢不改 鎳礦成交重心小幅下移（20231208-20231215）

Part.1 市場概述 鎳礦：鎳下游頹勢不改 鎳礦成交重心小幅下移 印尼低成本鎳資源持續沖擊國內市場，國內工廠虧損不斷擴大，減產力度增強年底工廠對于原料鎳礦采購更為謹慎，而礦山雨季出貨量大降，供需持續走弱當前貿易商因看跌需求有讓利操作，市場價格小幅下行 鎳鹽：市場需求持續萎靡 企業為回籠資金讓利出貨 市場硫酸鎳終端需求蕭條，硫酸鎳企業壘庫虧損出貨中，市場整體較為悲觀，價格持續下跌中。

周報

Mysteel鋰電池周報：出貨淡季遭遇工廠減產 本周鎳礦承壓下跌（20231120-20231124）

Part.1 市場概述 鎳礦：出貨淡季遭遇工廠減產 本周鎳礦承壓下跌 整體來看，產業核心矛盾集中于下游淡季消費低迷，而印尼低成本產能釋放則對于國內工廠形成強壓，原料走勢難言樂觀 鎳鹽：硫酸鎳價格下跌 市場買賣雙方博弈激烈 硫酸鎳處于供強需弱價格不斷下跌，雖然硫酸鎳生產電鎳產能不斷擴產，供應整體仍偏寬松，在鎳中間品價格堅挺導致硫酸鎳利潤不佳的情況下，或將導致硫酸鎳廠開始減停產。

周報

全球首臺（套）氫燃料與鋰電池混合動力礦用車完成測試

9月21日，一輛新型氫燃料與鋰電池混合動力礦用車在國家電投集團內蒙古公司南露天煤礦完成測試該氫燃料礦用車是全球首臺（套）滿足質量、安全、環境和服務等產業化標準的氫燃料礦用車，由內蒙古北方重型汽車股份有限公司生產 據悉，2022年3月，北方股份與南露天煤礦已簽署合作協議，雙方決定共同開發百噸級氫燃料礦用車，并計劃在南露天煤礦建立包含氫燃料礦用車、氫氣儲運、氫加注等在內的綜合應用示范場景。

燃料電池

比亞迪拿下鋰礦大戶，在智利項目獲得鋰電池原料優惠價格

智利國有公司Corfo當地時間4月19日在官網宣布，授予比亞迪智利公司合格鋰生產商地位，以便其可以獲得電池級碳酸鋰配額的優惠價格比亞迪在智利Antofagasta地區的“BYD Chile Lithium Cathode Plant”項目將從SQM Salar獲得11244噸/年的供應直至2030年該廠的年產量目標為5萬噸LiFePO4（磷酸鐵鋰電池）材料，投資規模至少達2.9億美元。

產業資訊

大為股份擬約220億元投建含鋰礦產資源綜合利用及鋰電池產業鏈等項目

第一期建設年產2萬噸電池級碳酸鋰生產線；第二期建設年產2萬噸電池級碳酸鋰生產線)年處理能力800萬噸原礦采選基地與碳酸鋰生產項目以及環保、尾渣項目同步分期建設 2，建設20GWH鋰電池相關生產項目，分兩期建設第一期建設10GWH鋰電池生產項目；第二期建設10GWH鋰電池生產項目

產業資訊

大中礦業簽訂鋰礦資源開發協議 每5GWh鋰電池配置1萬噸碳酸鋰資源

11月4日午間，內蒙古大中礦業股份有限公司發布公告，公司董事長與臨武縣簽定了公司在臨武縣投資開發鋰礦資源的《投資合作協議書》 公告顯示，大中礦業及其控股、參股、合作企業擬在湖南臨武縣總投資約160億元建設碳酸鋰、磷酸鐵鋰、鋰電池生產項目其中采選項目投資40億元，投資20億元用于4萬噸/年碳酸鋰采選冶及管道輸送、新型建材生產基地，和16萬噸磷酸鐵鋰正極材料生產基地建設，此外還有投資100億元用于20GWH鋰電池生產能力建設。

企業動態

加拿大鋰電池產商Quantum完成兩個鋰礦項目首次勘探

8月17日，Quantum Battery Metals Corp.（以下簡稱“Quantum”或“公司”）宣布，已完成Alba鋰礦區和Kelso鋰礦區的2022年地質審查勘探計劃的第一階段 圖片來源：Quantum 官網 該公司表示，地勤人員能夠在實驗室評估的兩處礦產上提取24個樣本，目前正在等待樣本的最終結果。

產業資訊

94家鋰電池概念股2021年業績預喜，產業鏈上游企業忙“搶礦”下游忙擴產

初步統計，截至1月25日收盤，共計100家鋰電概念上市公司發布了2021年業績預告，有94家業績預喜進入2022年，鋰電產業鏈的“瘋狂”有增無減，鋰電池企業開啟大手筆“搶礦”從2021年以來到2022年伊始，新能源汽車產業發展速度高于預期，動力電池等鋰電相關公司都在瘋狂擴產，甚至有不少公司跨界進入這個行業

汽車

林道勇：鹽湖氯根驅動水反萃提鋰和二氧化碳反萃提鋰的應用威力

由中國五礦集團有限公司指導，五礦資本股份有限公司主辦，五礦期貨有限公司、上海鋼聯電子商務股份有限公司承辦的“2025MMLC（第三屆）鋰產業大會”于2025年6月23-25日在青海省西寧市盛大開幕 23日下午全球鹽湖技術交流專題會上，上海意定新材料科技有限公司林道勇總經理就《鹽湖氯根驅動水反萃提鋰和二氧化碳反萃提鋰的應用威力》進行演講，報告分五個部分展開 上海意定新材料科技有限公司 總經理 林道勇 一、鋰鹽需求 鋰作為鋰電池的材料，是無法替代的，未來鋰電池比能量和壽命會持續提高，電動汽車相對燃油車的性價比優勢和用戶體驗優勢會更大，加上儲能鋰電池的需求，鋰電池需求會爆炸式增長。

會議報道

[裝置動態]：云南中科星城年產10萬噸鋰電池負極材料一體化生產建設項目公示

同年年11月18日，湖南中科電氣股份有限公司入駐曲靖經開區西城工業園區新能源電池產業園區，成立云南中科星城石墨有限公司，建設年產10 萬噸鋰電池負極材料一體化生產項目，項目總投資25億元 云南：年產51萬噸的負極產能大省 資源優勢： 石墨資源：云南擁有較為豐富的石墨礦資源。

裝置動態

年中盤點：2025年上半年工程機械行業大事記

其中，公司出資約3.2億元人民幣，持有75%股權合力泰國公司規劃年產叉車10000臺，年產鋰電池組10000套 ◎3月19日，中聯重科礦山機械裝備產業園項目舉行簽約該項目總投資達50億元，規劃產值超百億，構建起集研發、制造、服務于一體的礦山裝備全產業鏈生態，為長沙打造世界級工程機械產業集群增添強勁動能。

資訊

鋰行業難以掙脫價格低迷困境，行業共識2030年前很難看到改善

另一方面，過去兩年鋰的價格已經下跌超過90%，從2022年11月的每噸超過80000美元跌至6月份的每噸8450美元 2022年12月時，售出的電動汽車電池中所含鋰的價值高達32億美元，電動汽車領域鋰離子電池的加權平均售價達到1900多美元的峰值，而今年鋰電池平均價格僅有200多美元 成本戰 據Fastmarkets電池原材料研究主管Paul Lusty稱，鋰價低迷的一個原因在于中國礦商囤積了大量的庫存，這些供應很可能在本世紀末才會看到下降。

產業資訊

中偉摩洛哥產業基地開業慶典圓滿舉行

基于摩洛哥極具吸引力的工業環境、低成本綠色能源、世界級的礦產資源，以及靠近歐美市場且廣泛的自由貿易協定網絡，基地規劃了完備的產業鏈布局，涵蓋年產12萬噸的三元前驅體生產能力；待區域磷酸鐵鋰電池生態成熟后，還將部署年產6萬噸的 LFP 正極材料生產線；同時配備年處理能力超6萬噸的關鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環再生能力。

產業資訊

正極材料市場一周前瞻（20250623）

一、關注點 1、6月18日，大中礦業發布公告稱，公司擬在臨武縣建設“年產3000噸金屬鋰電池新材料項目”，項目總投資10億元。

早間提示

中偉摩洛哥產業基地開業慶典圓滿舉行 開啟非洲新能源材料產業新篇章

此次投產的中偉摩洛哥產業基地整體規劃占地超過200公頃，作為非洲首個同類項目，也是全球范圍內除亞洲外的開創性實踐，備受矚目項目分三個互補性工業項目逐步推進，最終年產能將達70GWh，能夠為近百萬輛電動汽車供應電池材料，產品將主要銷往北非、歐洲及美國市場 基于摩洛哥極具吸引力的工業環境、低成本綠色能源、世界級的礦產資源，以及靠近歐美市場且廣泛的自由貿易協定網絡，基地規劃了完備的產業鏈布局，涵蓋年產12萬噸的三元前驅體生產能力；待區域磷酸鐵鋰電池生態成熟后，還將部署年產6萬噸的 LFP 正極材料生產線；同時配備年處理能力超6萬噸的關鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環再生能力。

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