是否放開煤炭進口 令人左右為難

這對于華南、華東電廠來說，存在缺口可是不小，需要多拉一部分北方港口煤炭來補充在冬季用煤高峰期，無疑會加大環渤海港下水煤和配套鐵路的供應壓力，當然，也為國內鐵路和港口運輸強勢回歸提供了發展機遇 隨著北方港口煤價不斷上漲，關于放開進口煤的傳聞持續不斷，有消息說，東北地區終端企業冬季保供需求給予1000萬噸的新增進口煤額度此外，還有媒體報道，海關將對部分港口9月1日之前到港、尚未通關的進口煤陸續辦理通關手續，數量約150萬噸。

爐料

不宜完全放開進口煤炭管控 確保國內相關行業健康發展

國家層面判斷完全放開進口煤的標準，一是國內煤炭供應與運輸，不能滿足用煤需求的情況下，需要放開進口；二是煤價上漲超過600元/噸，進入紅色區間，可以放開進口從目前情況來看，下游電廠和二港庫存均保持高位，且北煤南運保持暢通此時，發揮港口和鐵路煤炭運輸能力，足以保障國內煤炭運輸暢通，港口煤炭價格也不會出現大幅上漲，煤價漲至600元/噸以上的可能性很小 今年1—7月份，我國生產原煤21.2億噸，同比減少0.1%。

爐料

【內蒙古源昇】預計節后煉焦煤價格有望止跌企穩

煉焦煤在25年6月左右應該會有波小高潮，即使那會兒不漲，跌的概率不怎么大，然后再回落，全年蒙5可能會降到7百多明年中國、澳大利亞、印尼還會繼續放開產能，動力煤其實也挺危險，跌破長協價也有可能，如果特朗普上臺繼續強硬的貿易摩擦，動力煤肯定還會跌一些，明年后半年5500卡的可能會穩在600左右，煤炭價格肯定會回到疫情前 企業簡介：內蒙古源昇煤炭有限公司注冊地址位于內蒙古自治區鄂爾多斯市達拉特旗，經營范圍包括煤炭、焦炭、煤矸石、礦產品、蘭碳、礦山機電及配件、鐵精粉、銅精粉、建材、鋼材、水泥、輪胎、汽車、工程機械設備、汽車配件、潤滑油、砂石料的銷售；汽車租賃；貨物倉儲（危險品除外）；裝卸搬運；貨物信息咨詢服務；道路普通貨物運輸；進出口貿易、邊境小額貿易，目前主要在甘其毛都口岸進口銷售中灰半硬焦煤。

煉焦煤

中國煤炭工業協會副會長、貿促會煤炭行業分會會長劉峰在2024中國國際煤炭貿易年會上致辭

中國不僅是世界上最大的煤炭生產、消費和進口國，更是引領全球煤炭工業智能化開采和清潔高效利用的重要力量目前全國共有煤礦4,200處，煤炭工業在大型礦井建設、特厚煤層綜放開采、煤與瓦斯共采、燃煤超低排放發電、現代煤化工技術等領域處于國際領先水平；主要煤機裝備制造水平位于世界前列；智能開采、礦山生態、清潔煤電、煤炭轉化等重要領域實現了跨越發展中國已是世界上與煤相關產業鏈最長、創新能力活躍、裝備制造能力和覆蓋面最全的國家。

會議報道

東海期貨：我國煉焦煤進口或維持“蒙煤+俄煤”結構

因此，我們認為在俄羅斯煤炭自身產量存在減產預期，以及關稅上調壓縮利潤，疊加鐵路運力有限的背景下，2024年我國俄煤的進口量或維持中性，為2600萬—2700萬噸 在價格長期倒掛的背景下，澳煤進口難有大的增量 2023年，我國重新放開澳煤的進口；2024年，我國對澳煤依舊維持零關稅的政策從進口量來看，2023年我國進口澳煤數量為279.51萬噸，占總進口量的2.7%。

爐料

中州期貨：焦炭第7輪提降存在預期，震蕩運行

總的來說，目前矛盾仍在下游成材的消費及去庫情況前期盤面的反彈更多的是超跌的情緒及價格修復，黑色基本面并還沒有轉勢，需要觀察下游成材去庫的延續情況，有消息稱一線城市非核心區域可能放開限購，在有新的邏輯驅動之前，預計價格區間震蕩運行，若成材現貨成交走弱，現貨價格繼續下調，則煤焦再度面臨負反饋壓力 ②2023年12月份，中國進口煉焦煤1146.42萬噸，占煤炭總進口量的36.2%，環比上漲24.36%。

機構

中州期貨：雙焦短期震蕩運行

目前盤面的反彈更多的是前期超跌的情緒及價格修復，黑色基本面并還沒有轉勢，需要觀察下游成材去庫的延續情況，有消息稱一線城市非核心區域可能放開限購，在有新的邏輯驅動之前，預計本周價格區間震蕩運行 ②2023年12月份，中國進口煉焦煤1146.42萬噸，占煤炭總進口量的36.2%，環比上漲24.36%2023年中國累積進口煉焦煤總量為10209.64萬噸，同比增長59.93%出口焦炭方面，根據海關總署公布的出口焦炭數據，1-12月中國焦炭出口總量為886.5萬噸，較去年同期減少8.4萬噸，降幅0.9%，其中12月焦炭出口79.2萬噸，環比下降1.8%，較去年同期增長52.83%。

晨報速遞

Mysteel解讀：2023年中國進口動力煤累計3.53億噸 同比增長62%

（單位：萬噸） 從主要進口來源國同比增速來看，澳大利亞最為顯著，其次為蒙古國、俄羅斯及印尼進口澳洲動力煤自3月份放開以后，及歐盟各國在地緣沖突效應減弱下，對煤炭采購需求下降，因此澳煤降價轉口至中國市場銷售進口蒙古動力煤方面，一方面由于煤炭進口零關稅政策實施，另一方面由于蒙古動力煤價格低廉，可以用做配煤以此降低成本，全年進口增量顯著 俄羅斯方面由于出口方向的改變以及中國市場結構性不均衡，全年進口量也有顯著增長。

煤焦熱點

Mysteel：進口關稅恢復后 對進口動力煤市場影響簡析

一、中國進口動力煤格局正在重塑，進口量顯著增長 今年以來中國進口動力煤格局正在重塑，3月份澳煤放開、6月份海外高卡煤炭低價轉運中國，給進口市場帶來增量，進口動力煤來源國也發生較大變化據海關數據顯示，2023年1-11月份，中國進口動力煤累計3.19億噸，同比增長64%進口來源國由多到少依次為：印尼、俄羅斯、澳大利亞、蒙古國，進口量分別為：19577.0、5429.4、4315.0、1437.3。

煤焦熱點

2023年第十一屆華北地區（太原）煤焦鋼市場研討會暨煤焦上下游業務洽談會圓滿落幕

煤炭進口量的增長，在進一步調節補充國內煤炭市場、多元化支撐我國能源保障的同時，也成為我國煤炭市場走勢的重要因素蒙煤方面，截至1-9月份蒙煤進口量同增172.9%，蒙煤通關車數和價差走勢趨同，尤其在管控放開以及進口放量之后，兩者方向走勢更加接近，貿易模式轉變主要是傳統長協模式和電子招標模式；俄煤方面，主要出口至印度、日本、韓國以及中國，印度為尋求用煤來源的多樣化以及性價比和交貨效率，俄羅斯焦煤可能會成為其首選平替煤種。

會議報道

Mysteel：2023年煉焦煤進口——總量激增下的結構變化

我國今年4月放開澳煤進口之后，蒙、俄兩國陸續出臺不利于我國煤炭進口的貿易政策和模式： 蒙古國礦方為增加出口利潤，決定實施線上電子競拍模式，將原先煤炭的坑口銷售模式，更改為邊境交易模式10月5日蒙古國政府第362號決議，決定ETT公司自2023年9月30日后終止邊境交貨長協合同，“DAP甘其毛都口岸”模式計劃暫停，10月7日正式遞送通知函。

觀點

Mysteel：澳煉焦煤進口為何增不動？

【前言】 今年2月16日，商務部新聞發言人束玨婷提到，中澳在很多大宗商品貿易上已經回歸正軌中國對煤炭進口實行自動許可管理企業根據生產需要、技術變化、國內外市場情況等，自主決定采購進口煤炭，屬于正常商業行為 時隔兩年多的澳煤再次放開進口，但根據目前海關數據顯示，2023年1-7月份中國累計進口煉焦煤已達5274.7萬噸，同比增幅63.9%。

觀點

好望角型船運價大降，BDI指數連漲九日后轉跌

其中在好望角型船市場，受太平洋區的澳大利亞礦商加大發貨力度，出貨集中且給價較好，使運輸需求明顯獲得激勵，加上巴西的遠程礦航線運價表現有撐，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價在上周維持周線漲幅，但到上周五因市場僅存在個別礦商在詢盤，船東信心不足導致當日好望角型船運價下降500美元以上；而在中小型船市場，盡管中國國內煤炭需求較為低迷，但電廠對高卡煤的需求仍在，且隨著中國全面放開澳大利亞煤炭進口，電廠紛紛加大采購力度，抵消了南美區域糧食運輸需求不溫不火的表現，使得多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價上揚。

船舶

Mysteel：煤炭進口零關稅政策繼續實施 預計全年進口量再創新高

分國別來看印尼、俄羅斯及蒙古國動力煤進口量較為穩定，月均進口量分別為1900萬噸、400萬噸、100萬噸主要變量體現在澳大利亞煤，今年3-4月份在放開后增量明顯一方面歐洲市場天然氣庫存上升，對煤炭需求大幅下降，并帶動國際市場煤價下跌另一方面，正是由于澳煤價格的回落，增加了澳煤重回中國市場的優勢近兩年來由于煤炭價格居高不下，終端電力企業虧損嚴重，因此采購時更注重價格優勢另澳煤熱量偏高，能緩解中國市場煤源結構性不均衡問題，因此逐月進口增量顯著。

煤焦熱點

國信期貨：焦煤區間波動為主

煤炭進口政策限制及通關限制放開后，今年我國焦煤進口量同比出現明顯增長分國別來看，蒙古與俄羅斯是目前我國焦煤主要進口來源國，二者合計進口占比80%以上其中，蒙古方面，國內疫情防控政策優化后，口岸可容許的通關上限增加 今年年初，國家雖然放開了針對澳洲煤炭的進口限制，但前期銷往我國的資源逐漸被印度、日本以及歐盟承接，國際貿易流向改變需要一定時間另外，2023年國際焦煤價格雖有回落，但國內焦煤價格下跌使得海外資源缺少性價比，1—4月澳煤累計進口僅52.9萬噸。

爐料

煤炭持續近兩月下跌超32%，澳煤進口恢復下，行情弱勢局面已定?

此前對于澳煤的進口恢復，3月16在商務部召開例行新聞發布會上，束玨婷表示，中國對煤炭進口實行自動許可管理，目前煤炭自動進口許可證可正常申請中澳兩國在經貿領域開展互利合作，符合兩國和兩國人民的共同利益中澳貿易的主體是企業，兩國企業根據需求和市場條件，依法開展相關貿易中方對相關商品采取的檢驗檢疫和貿易救濟等措施，嚴格遵守中國法律法規和世貿組織規則 而業內人士對此的解讀都認為，此言意味著逐步的全面放開了澳洲煤炭進口。

爐料

Mysteel參考丨2023年蒙古國煉焦煤進口情況推演

可以預見的是，隨著中蒙兩國雙邊貿易的不斷推進，兩國貿易往來不斷密切交流，2023年蒙古國進口煉焦煤必將大幅增加，遠超往年進口數量 首先，從進口煤政策上看，3月份下旬李強總理主持召開國務院常務會議，會議決定2023年底前繼續對煤炭進口實施零稅率等此舉對于目前零關稅情形下影響不大，從煉焦煤主流進口國來看，更有利于俄羅斯和蒙古國的進口不僅是蒙古國煉焦煤，兩會之后澳大利亞煉焦煤基本全面放開，目前對進口煤種和接貨方均無限制。

Mysteel參考

Mysteel數據：全球煤炭發運數據(4.17-4.23)

中國進口干散貨煤炭航線運價指數本周收1034.06點，環比增0.4%，同比降38.3%中國沿海煤炭運價指數本周收758.27，環比降3.7%，同比升2.8%周度數據看，煤炭運價呈現內外同降，但降幅走窄到中發運運價止跌企穩今年一季度我國進口煤炭1.02億噸，累計同比增96.1%從煤炭進口量看，由于低卡煤進口利潤明顯、澳煤進口放開和預期取消進口煤零關稅政策導致集中進口，一季度進口煤增量主要源于印尼低卡煤、澳煤和蒙煤。

澳洲發運

鋼鐵產業鏈人士預測：“金三銀四”未如愿 “金五銀六”尤可盼

他預計，今年我國煤炭優質產能將繼續釋放，在產煤礦也將逐漸穩產達產，我國煤炭產量將保持增長，增量或將集中在晉陜蒙新等地 俄羅斯埃爾西煤炭集團旗下上海埃爾西國際貿易有限公司總經理沈穎曄表示，由于歐盟對俄羅斯的制裁，俄羅斯煤炭資源被動地向亞太地區增加出口量隨著蒙煤通關量增長、澳煤放開進口，俄羅斯煤炭對華供應格局將發生一定變化不過，考慮到煤種的差異性，整體競爭格局并不會被徹底顛覆 “煤炭資源增多，必然會帶來燃料價格重心下移，對鋼材成本的支撐作用也將轉弱。

鋼材

中原期貨：螺紋鋼價格躊躇不前

原料端成本支撐下移 原料端，采暖季過后煤炭系價格明顯回落，一方面，蒙煤進口增加，澳煤進口逐步放開，雖目前并未對國內形成規模沖擊，但市場預計下半年增量會逐步凸顯且國內生產逐步回升另一方面，采暖季后煤炭用量回落，保供穩價進一步改善了前期能源緊張的局面隨著供需結構逐步轉向寬松，煤炭系價格回落壓力加大焦炭同時受到焦煤成本下移影響，也因鋼廠利潤收縮帶來提降壓力，雙焦價格的走弱對成材形成拖累。

鋼材