豐元股份：擬將“年產5萬噸鋰電池磷酸鐵鋰正極材料生產基地項目”結項 并將節余募資永久補充流動資金

12月23日，豐元股份公布，公司于2024年12月23日分別召開第六屆董事會第十二次會議及第六屆監事會第十二次會議審議通過了《關于募投項目結項并將節余募集資金永久補充流動資金的議案》，同意公司將2022年度非公開發行股票募投項目之“年產5萬噸鋰電池磷酸鐵鋰正極材料生產基地項目”結項并將節余募集資金6,952.20萬元(包含尚未支付的合同余款、質保金及銀行存款利息，實際金額以資金轉出當日募集資金專戶余額為準)用于永久補充流動資金。

快訊

Mysteel鋰電池周報：下游補充庫存 鋰價區間震蕩

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周報

電動自行車用鋰電池和充電器實施CCC認證

近日，市場監管總局發布公告，對電動自行車用鋰離子蓄電池、電動自行車用充電器實施強制性產品認證（CCC認證）管理，自2024年10月15日起受理認證委托2025年11月1日后，電動自行車用鋰離子蓄電池、電動自行車用充電器應當經過CCC認證并標注CCC認證標志，方可出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用

新能源

寧德時代今天在北京車展發布1000公里續航+4C超充的磷酸鐵鋰電池-神行PLUS

2024年4月25日13：30，寧德時代在2024北京國際車展發布神行“plus”動力電池這也是全球首款實現1000公里續航的磷酸鐵鋰電池，并且支持4C超快充，10分鐘即可補能600公里 寧德時代從材料和結構兩大方面進行創新，神行PLUS電池應用自主研發的三維蜂窩狀材料，提升負極能量密度、控制充放電體積膨脹 同時首創一體式外殼結構，大幅提升空間利用率，電池系統在CTB 3.0基礎上優化，體積效率提升7%，能量密度達到驚人的205Wh/kg。

快訊

南充市要求發展鋰電池回收等循環產業

近日，南充市人民政府正式發布《南充市碳達峰實施方案》，其中多處提及鋰電池回收鼓勵廢舊電子、廢舊電池等特色行業回收企業與利用企業建立戰略合作，促進回收與利用的有效銜接壯大發展戰略性新興產業以強化產業招商合作，以嘉陵、南部、營山三個節能環保園區為載體，著力引進可再生能源開發利用、節能環保產品及服務、高效節能產業、先進環保產業、資源循環利用產業，著力突破能源高效利用、資源回收循環利用等關鍵核心技術，發展鋰電池回收、汽車拆解等循環產業，積極發展節能環保專用設備。

快訊

新型鋰電池5分鐘內完成充電

美國康奈爾大學科學家研制出一款新型鋰電池，可在5分鐘內完成充電，速度快于市場上其他同類電池，且歷經數千次充放電循環后仍能保持性能穩定，有望緩解電動車駕駛員的“里程焦慮”

快訊

日本廠商研發不含鈷的新型鋰電池 5分鐘可快速充電80%

【日本廠商研發不含鈷的新型鋰電池 5分鐘可快速充電80%】據《日本經濟新聞》等媒體報道，日本廠商正在集中發力，加速攻克純電動汽車充電電池的穩定供應問題近日，日本東芝公司開發出了不含稀有金屬鈷的鋰離子電池。

快訊

無鈷新型鋰電池已開發 東芝表明5分鐘可充電至80%

2023年11月28日日本東芝公司宣布，開發出了不含金屬鈷的鋰離子電池，可以顯著抑制電池副反應產生的氣體，從而提升電池性能 在測試過程中中，新型電池可在5分鐘內充電80%，東芝表示將爭取在2028年實現商業化同時該公司表示，這種新型電池的應用范圍很廣，從普通的電動工具到電動汽車都可以使用東芝表示，這種新電池的特點包括支持超快速充電，可在5分鐘內充電至80%，以及長壽命，即使在60攝氏度高溫下充放電100次循環后，容量保持率仍高達99.2% 眾所周知，鈷和鎳被廣泛用作鋰離子電池正極材料的組成部分，然而，鈷是一種稀有金屬，在成本穩定性和供應鏈可靠性方面存在潛在問題。

產業資訊

一次充電續航里程1000公里 固態鋰電池進入規模量產新時代

只要充一次電，續航里程可達1000公里，這不再是實驗室里的理論數據近日，清陶（昆山）能源發展股份有限公司總經理李崢在相關論壇上透露，由清陶能源聯合相關車企開發出的全球首款純電動續航里程超過1000公里的實車已經完成測試，其固態鋰電池宣告進入規模量產新時代 作為國內固態鋰電池產業化的領跑者，清陶能源建有國內首條固態鋰電池生產線，現已建成“新能源材料—固態鋰電池—自動化裝備—鋰電池資源綜合利用—科研成果孵化—產業投資”的完整產業生態鏈。

產業資訊

回天新材：為鋰電池擴充項目補充資金

6月15日，回天新材公告，擬發行不超8.5億元可轉債，用于廣州回天通信電子新材料擴建項目、年產5.1萬噸鋰電池電極膠粘劑項目、補充流動資金

快訊

銅冠銅箔：雖然PCB銅箔毛利率低于鋰電池銅箔，但PCB銅箔良品率高、產量領先，能夠充分發揮產品規模優勢

2022年6月8日，銅冠銅箔在投資者關系平臺上答復了投資者關心的問題 投資者：公司2022一季度毛利率15%左右，遠低于行業毛利率的原因是什么？ 銅冠銅箔董秘：您好，感謝對公司的關注公司采用“PCB銅箔+鋰電池銅箔”發展模式，充分享受銅箔下游行業發展紅利雖然PCB銅箔毛利率低于鋰電池銅箔，但PCB銅箔良品率高、產量領先，能夠充分發揮產品規模優勢，實現穩定盈利，同行業主要是從事鋰電池銅箔業務。

中游企業

翔豐華：鋰電池快充技術新產品已移交客戶測試

7月11日，翔豐華在互動平臺表示，針對客戶快充需求，公司已研發出高能量密度兼顧快充性能的人造石墨負極材料和快充長壽命B型二氧化鈦負極材料產品，現已移交客戶測試

產業資訊

新“夢想電池”300次充放電保持穩定，鈉硫電池有望取代廣泛使用的鋰電池

12月10日，美國科學家在最新一期《美國化學學會雜志》上發表論文稱，他們研制出一種新式鈉硫電池，解決了同類電池普遍面臨的枝晶等問題，使電池壽命更長——歷經300次充放電仍然性能穩定最新研究是鈉硫電池商業化道路上的一個重要里程碑，這種電池未來有望取代現在廣泛使用的鋰電池

汽車

中國科研人員研發出新型快充鋰電池充滿電只需5分鐘

9月25日，北京低碳清潔能源研究院院長衛昶在2021中關村論壇上介紹，北京低碳院的研究人員自主研發了一款新型快充鋰電池，可以在5分鐘內充好電，目前電池正在兩輪電動車上試用，未來這項技術也可以用在新能源汽車上

汽車

恒大與中石化就圍繞鋰電池汽車充換電站建設等領域簽戰略合作

恒大集團與中國石油化工集團簽訂戰略合作協議根據協議，雙方將重點圍繞鋰電池汽車充換電站建設、汽車輕量化材料、高性能建筑化工新材料、礦泉水等領域進行深度合作

汽車

[硅碳負極]：山東勝華新材料硅碳負極裝置動態

隆眾資訊6月27日報道：硅基負極材料是下一代鋰離子電池負極關鍵材料，理論比容量高達4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優，搭配高鎳NCM/NCA正極被認為是實現高能量密度鋰電池的有限路徑。

企業價格

全國首艘氫電拖輪在青島港入列，填補多項國內空白

6月26日，全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動系統，可實現零碳排放，9節航速下續航超12小時，拖力達82噸其創新應用北斗集成系統、全自動智能岸基充電等技術，填補多項國內空白，成為全國馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪

船舶

國際動力電池峰會代表團到訪江西天奇金泰閣共創國際回收合作

該工藝可實現鋰電池中全部金屬元素的高效回收與循環利用，各項回收指標處于行業領先水平 本次國際代表團來訪，公司充分展示了鋰電池回收產業的業務布局、技術實力及核心競爭優勢，將進一步增強公司在國際動力電池領域的知名度與認可度，推動公司在鋰電池回收領域的國際化發展 來源：天奇股份

產業資訊

[硅碳負極]：山東勝華新材料硅碳負極裝置動態

隆眾資訊6月26日報道：硅基負極材料是下一代鋰離子電池負極關鍵材料，理論比容量高達4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優，搭配高鎳NCM/NCA正極被認為是實現高能量密度鋰電池的有限路徑。

企業價格

[硅碳負極]：山東勝華新材料硅碳負極裝置動態

隆眾資訊6月25日報道：硅基負極材料是下一代鋰離子電池負極關鍵材料，理論比容量高達4200mAh/g，且嵌鋰電位低、快充性能更優，搭配高鎳NCM/NCA正極被認為是實現高能量密度鋰電池的有限路徑。

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