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更新時間:2025-07-05

快訊播報

激活鋰電池快訊

2025-07-04 13:52

中國能建甘肅院總承包建設的武威智慧綠能泗水鎮105兆瓦/420兆瓦時獨立共享儲能項目(一期)項目投運。包含100兆瓦/400兆瓦時磷酸鐵鋰電池和5兆瓦/20兆瓦時全釩液流儲能系統

2025-07-04 11:40

【7月4日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸,較上一工作日持平;報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸,較上一工作日持平;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸,較上一工作日持平;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸,較上一工作日持平。

2025-07-03 15:15

【天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開啟歐洲鋰電回收業務新篇章】 7月上旬,天奇股份參股公司天奇歐瑞德(廣州)汽車零部件再制造有限公司、MResource與ElevenEs、American Lithium共同簽署諒解備忘錄,各方旨在合資合作共同開拓歐洲磷酸鐵鋰電池回收業務。未來依托Stellantis集團在全球范圍的業務布局和天奇歐瑞德的技術優勢,將進一步拓展燃油車其他核心零部件及新能源車動力電池等再制造及回收業務。此次合作匯聚了來自歐洲、亞洲和北美的多元化專業技術和資源優勢,將為歐洲磷酸鐵鋰電池產業鏈帶來革命性的變革。

2025-07-03 11:54

【7月3日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸,較上一工作日持平;報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸,較上一工作日持平;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸,較上一工作日持平;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸,較上一工作日持平。

2025-07-02 11:37

【7月2日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸,較上一工作日持平;報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸,較上一工作日持平;報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸,較上一工作日持平;報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸,較上一工作日持平。

激活鋰電池市場行情

激活鋰電池相關資訊

  • 2025年福建省政府工作報告(全文)

    開放激活力提升平臺能級,航運企業集成化審批服務新模式等入選全國自由貿易試驗區“最佳實踐案例”,金磚科創基金正式投用,“兩國雙園”加快建設,“絲路海運”聯盟成員達343家拓展外貿空間,持續深化“福品銷全球”系列活動,試行市場采購“組貨人”制度,鋰電池出口居全國首位加大引資力度,組建省招商局,成功舉辦第二十四屆投洽會,新設外商投資企業增長9.7%,新引進落地總投資10億元以上項目102個。

    國內

  • “技術+需求”雙重催化,固態電池產業化進程再迎“小陽春”

    作為下一代電池技術的核心方向,隨著新能源滲透率的提升及低空經濟場景的落地,全固態電池賽道進一步被激活至今日收盤,固態電池概念股上漲2.64%板塊個股中,有研新材、高樂股份、紫江企業漲停,廈鎢新能、嘉元科技漲超15%,鵬輝能源、翔豐華、派能科技等跟漲 技術層面,11月7日,長安汽車與太藍新能源聯合發布無隔膜固態鋰電池技術,該技術在行業內首次實現取消傳統液態鋰電池隔膜,通過在極片表面導入高致密復合固態電解質層,實現隔膜功能替代。

    新能源

  • 杭可科技獲大眾集團鋰電池后道設備大單,但海外需求放緩或成隱憂

    ”上述工作人員還透露 鋰電池后道設備是指在鋰電池電芯制造完成后所采用的設備,主要包括電芯的激活、檢測和品質判定等工序后道設備的種類繁多,包括充放電設備(如充電機、放電機、充放電機)、電壓/內阻測試設備、不良品排除設備、分選設備以及自動化物流設備等 市場規模方面,據頭豹研究院統計,中國鋰電設備行業市場規模在2022年達到了941.4億元人民幣,預計到2027年將增長至1331.5億元人民幣,年復合增長率為7.2%。

    汽車

  • 湖南:2026年鋰電池及先進儲能材料產業鏈營收突破1500億

    統籌推進拓展新維度:堅持高位推動,強化企業主體地位,激活行業協會等社會組織作用,形成“有為政府引導、有效市場驅動”的產業推進機制,促進產業高質量發展 二、打造“四位一體”產業體系 聚焦“先進儲能材料—電芯電池制造—終端應用集成—電池回收利用”,打造“四位一體”鋰電池及先進儲能材料產業體系。

    產業資訊

  • 鎂電池正從實驗室走向應用

    在重慶大學鎂中心實驗室,記者看到數顆鎂電池正在進行充放電試驗黃光勝介紹,試驗結果表明,他們研發的鎂—普魯士藍電池、鎂硫電池、鎂硫化銅電池、鎂二氧化釩電池的能量密度均已經高于磷酸鐵鋰電池,特別是鎂硫電池,能量密度達到了785瓦時/千克 (Wh/kg),而石墨—磷酸鐵鋰電池僅為160Wh/kg “目前,我們已經擁有鎂空氣電池、海水激活電池,鎂干電池等一系列電池的制造技術。

    熱點資訊

  • 全球首創鋰金屬電池產線落地合肥

    在合肥投產的這條專用產線也將推動產業升級和高質量發展,為新能源動力電池下游應用場景的全面激活帶來更多可能性 公開資料顯示,鋰電池大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池其中鋰金屬電池最早由 Gilbert N. Lewis 于 1912 年提出并研究,其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優于鋰離子電池,但由于其自身的高技術要求限制,只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池 新能源汽車產業是合肥市發展重點企業之一,動力電池更是新能源產業鏈核心零部件的“關鍵一環”。

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  • 四川重點發力項目投資,支撐經濟高質量發展

    要創新機制撬動社會資本投入,激活民間投資,拓寬金融渠道要創新理念做好項目服務保障,不斷優化提升營商環境和服務質量 在當日現場考察環節,彭清華、黃強分別率隊前往成都東部新區空港新城核心區、中科院成都分院科學城園區、成都天府國際生物城、眉山杉杉鋰電池負極材料一體化基地、眉山通威高新技術綠色產業園、千禾味業食品有限公司等,實地了解成都、眉山兩市推進產城融合、創新驅動、現代產業項目投資建設的做法和經驗。

    基建

  • 新能源汽車“心臟”變革:讓車跑更遠更安全更節能

    合肥國軒高科動力能源有限公司工程研究總院常務副院長徐興無指出,如果繼續提升磷酸鐵鋰電池的能量密度,那么乘用車將普遍支持500公里以上的續航里程 電池容量增加,將對新能源車市場格局產生影響瑞普能源有限公司營銷中心總經理張小聰分析,中國新能源車銷量主要依靠高端和低端兩頭拉動,續航提升或將激活中端市場,屆時新能源汽車市場滲透率有望顯著提升 不過業界指出,鋰電池技術提升接近天花板,需要“換道”增加電池容量。

    汽車

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