“十五五”我國鋼鐵產業(yè)布局調整方向及發(fā)展建議

形成鋼鐵布局北重南輕、東多西少特征的原因： 從資源因素來看，我國鐵礦資源主要分布在華北和東北地區(qū)，我國許多鋼企都是依托當地鐵礦石資源基礎上發(fā)展起來的，如鞍鋼、包鋼、太鋼等，至今仍是我國重要的鋼鐵生產基地與此同時，北方煤炭資源豐富，尤其是山西、內蒙古等地，為我國鋼鐵工業(yè)提供充足的能源支持，長期形成我國鋼鐵工業(yè)北重南輕的布局特點 這些年，很多城市鋼廠搬遷將沿海地區(qū)作為首選地，原因既有環(huán)境容量大，有利于污染物擴散，且擁有豐富的海水資源；又臨近大型港口，可以大幅降低原燃料運輸成本。

鋼材

鞍鋼礦業(yè)齊大山鐵礦2024年鐵礦石和鐵精礦產量均超挑戰(zhàn)值

2024年，鞍鋼礦業(yè)齊大山鐵礦聚焦“建設世界一流礦山”目標，采取優(yōu)化采掘部位、科學調度運輸、精益配礦結構、創(chuàng)新工藝改進等提產增效措施，持續(xù)激發(fā)內生動力，提升企業(yè)核心競爭力，產品質量效益不斷躍升，鐵礦石和鐵精礦產量指標均超挑戰(zhàn)值，金屬回收率、鐵精礦完全成本處于行業(yè)領先水平 優(yōu)化生產組織，推進穩(wěn)產高效該礦緊盯年度目標任務，把爆破專項評價、上下道工序連帶考核等7項工作機制作為實現生產目標、推進全面發(fā)展的立足點，重點優(yōu)化采場布局，加強爆破質量管理，加快重點部位采掘進度，提升采場礦石供貨能力；調整和優(yōu)化浮選藥劑，提高鐵精礦輸出率，保證鐵精礦生產和輸出能力最大化；加強供破礦和磨礦分級管理，實現高效運行。

原料

攀鋼開辟鐵礦石“水鐵聯運”新通道

重慶港系重慶物流集團有限公司重要子企業(yè)，是長江內河港口第一家上市公司，全國5A級物流企業(yè)，中國西部地區(qū)最大的內河主樞紐港、集裝箱吞吐港運營企業(yè)近日，雙方簽署戰(zhàn)略合作協議，將在水路運輸服務、鐵路運輸服務、公路運輸服務、信息化建設發(fā)展、無水港建設、商貿物流合作等領域建立長期合作關系 近期，西部物聯協同重慶港、攀鋼物貿公司、攀鋼釩、鞍鋼國貿等單位成立聯合項目小組，多次實地調研，為進口鐵礦石物流運輸量身定制了一整套“水鐵聯運”物流方案，進一步提升西部物聯實現“水轉鐵”運輸進口鐵礦石運輸效率。

其它動態(tài)

西鞍山鐵礦建設再提速取得首季開門紅

項目達產后，新增鐵礦石產能將達到3000萬噸，新增鐵精礦產量1041萬噸，占未來國內鐵精礦市場需求量的2%左右，可以在一定程度上保障鋼鐵經濟的穩(wěn)定運行，對平抑國際市場礦石價格將起到積極作用，進一步提升國際話語權，維護國家產業(yè)安全同時，可以帶動遼寧中部及其周邊地區(qū)的建筑、運輸和制造行業(yè)的發(fā)展，增加城市和農村富余勞動力的就業(yè)機會，為地方經濟和社會的發(fā)展貢獻力量 鞍鋼基石礦業(yè)有限公司黨委書記、董事長郭志東說:“我們要持續(xù)優(yōu)化實施方案，科學合理配置施工設備，全力解決好項目推進過程中的難點、堵點，確保重要節(jié)點目標如期完成，力爭實現項目早日達產達效，為遼寧全面振興取得新突破、奮力譜寫推進中國式現代化遼寧新篇章作出新的更大貢獻。

爐料

攀鋼開辟進口鐵礦石“水鐵聯運”新通道

近期，西部物聯協同重慶港股份有限公司、攀鋼物貿、攀鋼釩、鞍鋼國貿等單位成立聯合項目小組，多次實地調研，為進口鐵礦石物流運輸量身定制了一整套“水鐵聯運”物流方案，進一步提升西部物聯實現“水轉鐵”運輸進口鐵礦石效率，保障運輸時效，滿足攀鋼生產企業(yè)生產需要同時，該“水鐵聯運”物流項目，在成都鐵路局的大力支持下，鐵路優(yōu)惠幅度達到同類產品近3倍。

爐料

鞍鋼礦業(yè)齊大山鐵礦提前完成全年生產經營任務

鞍鋼礦業(yè)齊大山鐵礦深入落實鞍鋼集團“雙核”戰(zhàn)略，緊緊圍繞“三個世界級”目標，采取優(yōu)化開拓步伐和運輸方式、精益配礦結構、創(chuàng)新工藝改進等舉措促進生產指標穩(wěn)步增長，質量效益不斷躍升截至11月末，該礦提前實現全年生產經營目標，鐵礦石和鐵精礦產量指標均超挑戰(zhàn)值，金屬回收率、鐵精礦完全成本處于行業(yè)領先水平 今年以來，該礦與國內同行業(yè)先進企業(yè)開展對標，建立64項對標指標，制定“‘一流成本管控’實施方案2.0版”，細化4大類、21項措施、71項具體降本項目，并全部分解落實到責任部門和責任人，逐級傳遞成本競爭壓力；全面實施以效率和效益為核心的生產優(yōu)運模式，優(yōu)化采掘部位，精細綜合配礦，系統實施以爆代破和以破代磨；通過開展智能磁重聯合選礦機與高頻細篩對比工業(yè)試驗成果應用、赤鐵礦粗細分選最佳分級粒度研究、捕收劑和抑制劑改良升級、預聚體聚氨酯篩板工業(yè)試驗項目成果轉化應用等提升系統效率和效益的一系列科技攻關，推動生產經營取得新突破。

爐料

中國鐵礦石海外權益礦項目回顧

該礦生產優(yōu)質的高品位磁鐵精礦產品（品位65%），并通過出口銷售給海外鋼鐵企業(yè)，預期該礦采礦年限超過30年 第一批磁鐵精礦于2013年1月從礦山運出，該項目于當年4月正式投產目前卡拉拉鐵礦的生產能力是800萬噸/年的磁鐵精礦，被送往鞍鋼在遼寧的鋼廠卡拉拉鐵礦也向中國其他鋼廠出售鐵礦石2023年3月，卡拉拉礦業(yè)有限公司提交了一份申請，要求將礦山開采年限從約25年延長至約40年 3）薩維奇河鐵礦 Grange資源公司的薩維奇河鐵礦目前每年生產250萬噸品位67%的鐵精礦，通過礦漿管道運輸83公里至Grange資源公司的PortLatta球團廠，該廠每年生產250萬噸品位66.5%的高爐球團。

爐料

鞍山鋼鐵進口鐵礦石“兩港一航”運輸正式運營

鞍山鋼鐵拼船運輸的進口鐵礦石于6日在大連港礦石碼頭順利靠泊卸船后，通過內貿散貨船運抵營口鲅魚圈港區(qū)，并通過皮帶運輸至鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司料場此舉標志著鞍山鋼鐵進口鐵礦石“兩港一航”運輸業(yè)務進入正式運營階段 據了解，因鲅魚圈鋼鐵分公司需使用進口混礦滿足調品要求，而運輸進口礦的40萬噸大船僅大連港可以靠泊對此，鞍山鋼鐵與遼港集團合作，開通了進口礦石“兩港一航”運輸業(yè)務，滿足進口礦運輸需求。

爐料

本鋼首次跨境區(qū)塊鏈鐵礦石交易成功

日前，本鋼國貿公司通過EFFITRADE開立進口鐵礦石信用證這是鞍鋼集團本鋼首次實現跨境區(qū)塊鏈進口鐵礦石信用證點對點直接對接，在創(chuàng)新國際貿易流程、保證國際貿易單證數據信息的安全性的同時，降低了開證及結算成本，提高了資金周轉效率 據本鋼國貿公司相關人員介紹，傳統貿易模式結算周期長，合同主體背景各異，紙質單據傳遞周期長、交接手續(xù)復雜且易受物流運輸與疫情等影響而出現單據丟失或延遲，亟須優(yōu)化與創(chuàng)新。

爐料

第十六屆鐵礦石國際市場研討會圓滿落幕

他分析了加拿大鐵礦石生產的優(yōu)勢在于：強大的水力發(fā)電能力和海上運輸路線 加拿大Champion Iron 礦業(yè)公司高級副總裁Michael Marcotte 鞍鋼集團礦業(yè)公司東尾籌備組組長王海龍做《增強鐵礦石自主可控能力的探討》的報告。

主題大會

鋼企“第三利潤源泉”如何噴涌？

鋼鐵物流承擔著鋼鐵行業(yè)保產保銷的職責，主要特點是量大面廣按照2021年全年粗鋼產量10.35億噸計算，對應內外部物流量累計約100億噸，涵蓋鐵礦石、煤炭、焦炭、石灰、輔料、廢鋼、鋼材等幾十種物料，是我國大宗物資運輸的重要組成 “十三五”期間，物流作為“第三利潤源泉”，逐漸被鋼鐵企業(yè)重視，紛紛開展物流降本工作以鞍鋼、河鋼、新余鋼鐵、建龍鋼鐵等為代表的先進企業(yè)，通過降低物流費用，為行業(yè)降低制造業(yè)成本起到很好的示范效應。

鋼材