姜維：我們比以往任何時候都更需要依靠科技創新破解發展難題

行業要將綠色低碳理念貫穿于鋼鐵生產的全過程，從原材料采購、制造流程到產品使用和回收利用，全方位推進綠色低碳發展 他建議，鋼鐵企業特別是龍頭企業，一方面要加大投入，加快推進氫冶金、全廢鋼電爐冶煉高品質鋼鐵、碳捕集與利用等低碳冶金關鍵技術的研發與示范另一方面，要用好行業的力量，加大共性技術協同研發，一體解決下行周期突破低碳冶金共性技術投資大、周期長、風險高、推廣難等問題“企業要依托共性技術研發聯合體，加強全流程碳減排技術集成與優化，即從鐵礦石采購、燒結、煉鐵、煉鋼到軋鋼的全流程碳減排技術集成與優化，并依托智能化手段實現能源的精準配置和高效利用，降低生產過程中的能源消耗和碳排放。

鋼材

大田奇峰礦業有限公司巖頭鐵礦技改項目核準獲批

項目建成后將形成6萬噸/年鐵礦石的生產能力 四、項目總投資為1100萬元，其中項目資本金為1100萬元，項目資本金占項目總投資的比例為100%，項目股東大田奇峰礦業有限公司出資比例為100% 五、你司在建設和運營過程中，應選用技術先進的設備，強化管理，確保各項節能和資源綜合利用方案落到實處，滿足國家節能要求 六、按照相關法律、行政法規的規定，核準項目已附前置條件的相關文件為大田縣人民政府出具的巖頭鐵礦技改項目《福建省重大固定資產投資項目社會穩定風險評估意見表》，大田縣自然資源局2025年4月27日出具的無需辦理《建設項目預審和選址意見書的審查意見》。

原料

Mysteel：首鋼京唐轉爐單工序大廢鋼比冶煉再次取得新突破

面對廢鋼比提升帶來的入爐熱量虧損，團隊成員精心細化管理措施，精準調控各環節工藝參數，保障了轉爐的穩定運行，為本次轉爐單工序55%廢鋼比冶煉的順穩生產提供了有力支撐 首鋼京唐轉爐大廢鋼比冶煉過程中，廢鋼的占比最高可達到50%以上，通過在轉爐生產過程中添加大比例的廢鋼，可有效減少鐵水加入量，對于減少鐵礦石的進口依賴起到緩解作用高廢鋼比減少對鐵礦石、焦煤等原生資源的依賴，緩解資源枯竭壓力，符合循環經濟理念。

熱點聚焦

福能期貨：需求逐步見頂，鐵礦石回升高度受限

雖然此消息仍有待證實，但粗鋼壓減的擾動持續存在，將限制鐵礦石的需求預期 從全球角度來看，歐美等經濟體在高通脹、加息的壓力下，工業生產和鋼材需求下降，導致生鐵總產量下降2月全球高爐鋼廠生鐵產量9705萬噸，同比下降2.6%海外需求疲弱，難以提振鐵礦石價格 整體來看，終端需求成色不足將導致鐵水產量上行空間受限，鐵礦石需求處于逐步見頂的過程中，增速將開始放緩，預期偏弱 供應依舊寬松 3月在澳洲颶風擾動結束后，鐵礦石發運重回高位，3月全球鐵礦石發運1.25億噸，同比增加509萬噸。

原料

王國棟院士：生成式AI+鋼鐵，建設中國式現代化的鋼鐵行業

通過數據自動學習特征，避免了手工特征提取帶來的局限性，并減少復雜性，簡化了模型設計E2E算法已經成功應用到全部鋼鐵“黑箱”過程，表明這種標準化的學習方法是可以信賴的，特別適于應用到材料研究“黑箱”過程的全局求解 3.6系統架構 鋼鐵工業是典型的流程工業鋼鐵工業的原料，即鐵礦石和煤炭及其它輔料，在一系列內部狀態無法感知的“黑箱”中，控制冶煉和加工過程中極其復雜的物理與化學變化，以獲得需要的材料質量和生產效率。

鋼材

漣鋼汽車熱成型鋼廢鋼比突破60%

1月上旬，湖南鋼鐵集團漣鋼成功實現44%大廢鋼比熱成型鋼的10爐連澆生產近日，該公司再次取得重大突破，成功試制60%大廢鋼比汽車熱成型鋼，二氧化碳減排量超過43% 大廢鋼比生產技術作為鋼鐵行業減碳的重要途徑，不僅能夠有效降低對鐵礦石資源的過度依賴，還能大幅度降低煉鋼過程的碳排放，是實現鋼鐵行業綠色低碳轉型的關鍵一環面對長流程大廢鋼比生產中熱量不足、廢鋼熔化速率低、成分控制波動大、鋼水潔凈度差、生產效率低等一系列技術難題，漣鋼多部門齊心協力，攻艱克難，開發了多工序聯動廢鋼配加與烘烤預熱、快速補熱技術，形成了一套大廢鋼比轉爐綠色、高效規模化生產技術系統，建立了完善的冶煉大廢鋼比高品質鋼質量保障體系，順利實現60%廢鋼比的汽車熱成型鋼試制。

其它動態

天津發布重污染天氣橙色預警，啟動Ⅱ級應急響應

根據國家空氣質量會商結果，預計從3月7日起，京津冀及周邊地區將出現一次重污染天氣過程按照區域聯防聯控要求和《天津市重污染天氣應急預案》（津政辦規〔2023〕9號）有關規定，經市人民政府批準，市重污染天氣應急指揮部發布重污染天氣橙色預警，從3月7日零時起啟動Ⅱ級應急響應，具體措施如下： 一、強制性減排措施 1.對工業企業管控，依據2024年12月底新修訂的重污染天氣應急減排清單，通過停止涉氣排放生產線或主要產排污環節（設備）、提高治污效率等方式，嚴格落實相應的應急減排措施； 2.停止室外建筑拆除、噴涂、粉刷、切割、護坡噴漿作業； 3.除涉及保障類建設工程和應急搶險任務外，停止所有施工工地的土石方作業（包括土石方開挖、回填、場內倒運、摻拌石灰、混凝土剔鑿等作業，建筑工程配套道路和管溝開挖作業），渣土存放點全面停止生產、運行； 4.各區應采取科學措施，根據空氣溫度及相對濕度，對本行政區域內主要道路適時調整濕法作業頻次，降低濕法作業頻次時應適當加大吸掃作業力度； 5.施工工地、企事業單位停止使用國二及以下排放標準柴油非道路移動機械（承擔緊急檢修作業任務的除外）； 6.停止使用國四及以下排放標準的建筑垃圾、渣土、砂石料等運輸車輛上路行駛； 7.重點行業企業按照生態環境部技術指南和本市重污染天氣重點行業企業績效分級要求，落實重型載貨車運輸管理措施（貨車白名單車輛除外）； 8.用車大戶停止使用國四及以下排放標準重型載貨車（含燃氣）進行運輸（貨車白名單車輛除外）； 9.天津港區域內停止使用國五及以下排放標準重型載貨車（含燃氣）進行鐵礦石、焦炭短倒運輸。

鋼材

《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》等56項新制修訂的黑色冶金行業標準報批公示

據悉，相關標準化技術組織已完成一批有關行業標準、行業標準外文版、行業標準樣品的制修訂工作，為進一步聽取社會各界意見，國-家-工-信-部從2025年3月3日起至2025年4月1日止予以公示其中，包括《調質型鋼質連續油管》《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》《電弧爐短流程煉鋼生產通用要求》《集裝箱用高強度不銹鋼鋼板和鋼帶》《家電用不銹鋼冷軋鋼板及鋼帶》《異形不銹鋼絲》《高強度含氮奧氏體不銹鋼盤條》《金剛網用不銹鋼盤條》《光熱發電熔鹽儲罐用不銹鋼鋼板和鋼帶》等56項黑色冶金行業標準，本鋼板材等公司研制的1項黑色冶金行業標準樣品——低合金鋼光譜分析用標準樣品（YSB1061-2025）。

產業鏈資訊

舟山中遠海運重工新春生產實現“開門紅”

1月24日，該船正式簽字交付，這也是2025年交付的第四個制造項目，為全年生產經營任務的完成提供有力支撐 1月13日，為Mineral Resources Limited公司建造的第4艘20000噸轉載駁“MINRES ROSILY”輪簽字交付該輪是新年交付的第2艘新造船，總長123.8米，船寬36.5米，型深9米，設計吃水7米，配備多種先進設備，可實現鐵礦石轉運的全過程遙控操作。

船舶

決勝“十四五” 共筑鋼鐵強國之基

鋼鐵行業要充分利用國內國際兩個市場、兩種資源，建立穩定可靠的多元化原料供應體系；通過加強對國內礦產資源的開發和利用，提高國產礦自給率；加強對國際鐵礦石資源的開發合作，增加海外資源權益比例；完善廢鋼回收加工體系，提高廢鋼資源利用率，降低對鐵礦石的依賴程度，保障產業鏈運行安全 決勝“十四五”，須乘政策東風發展智能制造、實現高質高效生產鋼鐵行業應大力推進智能制造技術的應用和推廣，通過引入5G、工業互聯網、人工智能等新技術，提升生產自動化、智能化水平；建設智能工廠、智能車間等智能化生產設施，實現生產過程的實時監控和智能調度，提高生產效率和產品質量；加強智能制造人才的培養和引進，為智能發展提供有力的人才保障。

鋼材

Mysteel解讀：四大礦山碳排放量及其核算方法對比

因此，在統計時需特別關注碳排放的重復計算或遺漏問題例如，A公司在生產經營中需要向B公司采購電力，那么發電產生的碳排放應歸屬哪一方？又比如，海外礦山C使用自有船只將鐵礦石運至港口后出售給鋼企D，海運過程中的碳排放又該歸屬誰？為了規范這一歸屬問題，《議定書》提出了“直接排放”和“間接排放”的分類： 直接排放：指由公司擁有或控制的來源產生的排放。

主編視角

舟山中遠海運重工交付第四艘2萬噸轉載駁

主要用于將碼頭鐵礦石轉運至大型遠洋礦石運輸船上，船上配備自動系泊設備、單點進料系統，以及自動裝載、卸料和傳輸的一體化系統，可實現全過程遙控操作 建造期間，項目組科學統籌、精心策劃，不斷總結經驗搭載階段，項目組優化施工方案，嚴格按照既定生產計劃有序推進各項任務各生產線條通力協作，順利完成發電機組系統無意見報驗、船舶通岸電以及航行燈報驗結束等重要節點，為水下調試奠定了堅實基礎。

船舶

【中亞環保】預計節后廢鋼先揚后抑運行

然而，房地產行業的筑底過程可能繼續影響工地廢鋼的產出量 在供需方面，預計廢鋼供應和需求均會有所提升鋼廠在利潤尚可的情況下，可能會提高生產積極性，進而增加對廢鋼的需求但廢鋼價格的波動仍會受到成品鋼材價格、鐵礦石供應及鐵水成本等多重因素的影響 綜合來看，我認為2025年黑龍江省廢鋼市場價格可能會前高后低運行，期間傳統旺季如三四月和九十月可能會有階段性反彈企業需密切關注市場動態，靈活調整采購和銷售策略，以應對可能的價格波動。

廢鋼市場大家說

大有期貨：螺紋鋼短期承壓但下行空間不大

從成本端來看，焦炭現貨五輪調降落地，自去年10月中旬以來累計調降250元/噸，第六輪降價50元/噸也已開啟同時，近日鐵礦石價格指數亦跌至100美元/噸下方成本端整體松動使得鋼廠在螺紋鋼現貨價格下跌過程中仍維持小幅盈利，初步測算當前華北地區鋼廠螺紋鋼利潤約為50元/噸如果將焦炭現貨第六輪調降考慮在內，預計螺紋鋼長流程生產成本將降至3210元/噸左右，預計此處將是盤面在短期內重要的支撐點位。

鋼材

關于再生鉛連續富氧側吹低溫熔煉技術介紹及應用案例

一、技術簡介 1、適用范圍：廢鉛酸蓄電池等處理處置及資源化 2、技術原理：本工藝將鉛膏、鉛渣等含鉛物料與鐵礦石、石灰石、石英石、純堿和粒煤以一定比例配料混合后，在富氧側吹氧化爐中進行氧化熔煉，物料在爐內主要進行如下熔煉反應： 除此之外，鉛膏加入爐內還會經歷分解及其他反應，其反應過程如下： 爐料中的脈石成分則發生造渣反應，鈉鹽與鐵硅鈣結合成四元渣： 高鉛渣中的PbO在富氧側吹還原爐中被還原成粗鉛，從虹吸口出料；爐渣從排渣口排出，并在高速水流下快速冷卻成顆粒狀水淬渣，水淬渣直接外售作為生產水泥的原料。

知識園區

連日大跌，黑色系板塊市場情況有變？

去年四季度鐵礦石港口庫存僅1億噸出頭，處于非常緊張的狀態，現貨基差高位運行，黑色商品出現連續上漲行情但目前鐵礦石庫存在1.5億噸以上的歷史高位，焦煤供應端庫存高企、進口量持續攀升，明顯限制了黑色商品的上行空間 庫存方面，截至12月6日當周，五大材庫存為1160.1萬噸，同比下降137.75萬噸；分品種看，螺紋鋼庫存處于近5年低位，熱卷庫存也在持續下降的過程中按照目前的生產節奏，12月鋼材庫存可能也不多。

原料

【華夏時報】焦炭再降價！焦企抵抗也無可奈何，春節前預計有所反彈

記者關注到，業內在呼吁鋼鐵企業主動減產其中，有業內人士指出，鋼鐵行業從2021年下半年開始產能利用率下降到現在，已經歷了三年左右的壓力期，正逐步往出清期過渡，當下市場類似2013年到2014年的階段，需要把著眼點放在供給側，尤其需要關注行業何時從降庫存向降產能轉變 鋼鐵是焦炭的下游，兩者關系十分密切，焦炭對鋼鐵至關重要據悉，在鋼鐵生產過程中，焦炭不僅是高爐煉鐵的主要還原劑，負責將鐵礦石中的鐵氧化物還原成金屬鐵，還在煉鐵過程中提供熱量，此外，焦炭還作為料柱骨架，起到支撐爐料的作用。

媒體報道

淡水河谷開始試運行卡帕內瑪最大化項目

卡帕內瑪礦區將在其運營中充分使用自動駕駛卡車，以確保更安全、更高效的運營該礦區將通過使用自然水分選礦，生產燒結粉，因此不會產生尾礦 卡帕內瑪最大化項目是淡水河谷實現“到2026年使鐵礦石年產能達到3.4億噸至3.6億噸”這一指導目標過程中達成的重要里程碑，將提高公司運營和產品組合的靈活性。

礦山動態

中鋼國際與力拓共啟Simfer幾內亞西芒杜礦山項目合作

他特別指出，在項目執行過程中必須加強安全生產管理，在確保安全、質量和工期的前提下推進項目建設，為雙方合作交上一份滿意答卷 會上，在雙方團隊見證下，化光林與MichaelCastel共同啟動項目合作 中鋼國際全球礦業影響力再提升 幾內亞西芒杜礦山(Simandou)是一個具有全球重要性的礦業項目項目位于幾內亞西南部、距離首都科納克里約650公里處的西芒杜山脈，蘊藏著世界上最豐富的未開采鐵礦石資源，被視為目前世界上儲量最大，品質最高的尚未開發的礦山之一，高品位鐵礦總儲量約50億噸，可以持續開發運營30年以上。

原料

黑龍江建龍無縫鋼管產品成功應用于非常規油氣井

為生產出符合非常規油氣用的無縫管產品，黑龍江建龍的技術團隊將目光投向了釩鈦冶煉 經過不分晝夜的技術攻關，該公司成功攻克了釩鈦冶煉過程復雜和釩資源利用率低等難題，形成了提釩半鋼純凈化的工藝訣竅，打通了釩鈦產業與鋼管制造之間的壁壘，打破了無縫管制造對國外高品位鐵礦石的過度依賴同時，該公司還創新性提出了殘釩綠色再利用在線常化技術，通過多年的自主裝備和工藝升級，逐步形成了涵蓋高品質制坯、高精度軋管、高均勻化熱處理的全流程制造工藝，顯著加快產品結構優化升級。

產業動態