2024年中國人均鋼材表觀消費量降至601.1千克 排名全球第三

其中，中國進口鐵礦石（鐵礦砂及其精礦）同比增長4.9%至12.365億噸，占全球貿易量的71.2%，較2023年上升2.0個百分點 2023年，全球鐵礦石產量為25.220億噸（中國的產量經調整以使其鐵含量與世界平均品位接近），與2022年相比增長2.7%其中，澳大利亞鐵礦石產量為9.525億噸，同比增加0.9%，占全球產量的比重為37.8%；巴西產量為4.180億噸，同比微降0.5%，占比為16.6%；中國產量為2.983億噸，同比增長18.1%，占比為11.8%；印度產量為2.780億噸，同比增長12.2%，占比為11.0%。

產業動態

2024年中國人均鋼材表觀消費量降至601.1千克，排名全球第三

其中，中國進口鐵礦石（鐵礦砂及其精礦）同比增長4.9%至12.365億噸，占全球貿易量的71.2%，較2023年上升2.0個百分點 2023年，全球鐵礦石產量為25.220億噸（中國的產量經調整以使其鐵含量與世界平均品位接近），與2022年相比增長2.7%其中，澳大利亞鐵礦石產量為9.525億噸，同比增加0.9%，占全球產量的比重為37.8%；巴西產量為4.180億噸，同比微降0.5%，占比為16.6%；中國產量為2.983億噸，同比增長18.1%，占比為11.8%；印度產量為2.780億噸，同比增長12.2%，占比為11.0%。

鋼材

中鋼協駱鐵軍：中國對鐵礦石和焦煤仍將保持高位需求

展望未來，駱鐵軍指出，中國作為世界最大的鋼鐵產需國地位將長期存在，對鐵礦石和焦煤仍將保持高位需求，將繼續支撐世界干散貨海運市場預計隨著一批新增鐵礦石項目的投產，鐵礦石產出格局將發生新變化，鐵礦石供給將更趨多元化，對通道建設提出了新要求駱鐵軍最后強調，在鐵礦石供給集中度越來越高的情況下，FOB貿易量比例較低，鐵礦石海運形成了目前以礦山為主導的格局隨著幾內亞等鐵礦項目投產，持續匹配運力滿足供需新變化對航運業至關重要。

原料

新版《再生鋼鐵原料》國家標準助力鐵素資源高效利用

主要作用概況起來有如下幾個方面 1、規范和提升再生鋼鐵原料資源的回收利用水平 通過標準的促進作用，可以規范和提升再生鋼鐵原料的加工利用水平，充分利用好國內國際高品質再生鐵素資源從國內看，每年約有2.5億多噸廢鋼鐵資源，經過加工處理滿足國家標準后，可以直接作為鋼鐵工業鐵素原料應用；從國際上看，世界主要國家和地區每年廢鋼貿易量約為1億噸，國際再生鐵素資源經過加工符合要求后進口，可以部分替代鐵礦石資源，增加鋼鐵企業的有效選項，調節國際國內市場有效供給，滿足我國鋼鐵行業高質量發展的需求。

原料

新版《再生鋼鐵原料》國家標準助力更多鐵素資源高效利用

主要作用概況起來有如下幾個方面 1、規范和提升再生鋼鐵原料資源的回收利用水平 通過標準的促進作用，可以規范和提升再生鋼鐵原料的加工利用水平，充分利用好國內國際高品質再生鐵素資源從國內看，每年約有2.5億多噸廢鋼鐵資源，經過加工處理滿足國家標準后，可以直接作為鋼鐵工業鐵素原料應用；從國際上看，世界主要國家和地區每年廢鋼貿易量約為1億噸，國際再生鐵素資源經過加工符合要求后進口，可以部分替代鐵礦石資源，增加鋼鐵企業的有效選項，調節國際國內市場有效供給，滿足我國鋼鐵行業高質量發展的需求。

熱點聚焦

世界鋼鐵協會發布《世界鋼鐵統計數據2024》

6月6日，世界鋼鐵協會發布《世界鋼鐵統計數據2024》，通過鋼鐵產量、鋼鐵表觀消費、全球鋼鐵貿易量、鐵礦石產量及貿易量等主要指標介紹鋼鐵行業整體發展情況 手冊公布了2023年全球鋼鐵企業粗鋼產量前50名其中，中國寶武鋼鐵集團穩居榜首，安賽樂米塔爾位列第二名，鞍鋼集團位列第三名上榜的中國鋼企超過榜單半數，具體排名如下： 附件：世界鋼鐵統計數據2024 。

鋼材

唐山市支持鋼鐵行業高質量發展的若干措施

引導銀行等金融機構，為我市企業進口外礦提供低息貸款，增強我市鋼鐵企業原料保障能力，提升港口貿易量鼓勵大型鋼鐵企業在海外、省外建立鐵礦生產基地，密切與世界鐵礦石巨頭戰略合作伙伴關系，增強鐵礦石資源供給保障能力、價格掌控能力和市場話語權（責任單位：市自然資源和規劃局、市財政局、市稅務局、人行唐山市中心支行、國家金融監督管理總局唐山監管分局、市商務局） 三、加強產業協同 （八）延伸產業鏈條。

產業動態

唐山市支持鋼鐵行業高質量發展的若干措施

引導銀行等金融機構，為我市企業進口外礦提供低息貸款，增強我市鋼鐵企業原料保障能力，提升港口貿易量鼓勵大型鋼鐵企業在海外、省外建立鐵礦生產基地，密切與世界鐵礦石巨頭戰略合作伙伴關系，增強鐵礦石資源供給保障能力、價格掌控能力和市場話語權（責任單位：市自然資源和規劃局、市財政局、市稅務局、人行唐山市中心支行、國家金融監督管理總局唐山監管分局、市商務局） 三、加強產業協同 （八）延伸產業鏈條。

鋼材

姜維：共同打造健康發展、長期繁榮的鐵礦供應鏈生態圈

” 數據顯示，從1993年到2022年的這30年，中國累計進口鐵礦石154億噸，其中2022年進口11.07億噸，占全球鐵礦石貿易量的71%，是1993年的32.5倍“改革開放40多年來，中國鋼鐵的快速發展支撐了世界鐵礦產業的繁榮，同樣，世界鐵礦資源的繁榮也支撐了中國鋼鐵蓬勃發展”姜維指出 鋼協統計數據顯示，今年前三季度，國內粗鋼產量達到7.95億噸，同比增長1.7%，有力支撐了我國下游行業和新興產業對鋼鐵在量和質上的更高需求，新冠疫情后的中國鋼鐵展現出巨大的發展韌性。

爐料

Mysteel：鐵礦石價格堅挺原因解讀及后續展望

中國還是世界第一鐵礦消費國，根據中國鋼協，2022年中國鐵礦石消費占全球消費量的62%，同時中國鐵礦石消費大部分依賴進口，2023年1-9月，中國進口鐵礦石8.8億噸，全球鐵礦石發運量11.5億噸，即中國鐵礦石進口量占全球鐵礦石總貿易量的77% 數據來源：海關總署，鋼聯數據 前文數據已能看到，2023年1-9月全球生鐵生產的主要增長地區為中國，鐵礦的主要消費地區對鐵礦的需求增長，這對抬升全球鐵礦市場預期有重要意義。

產業分析

2023年上半年世界新造船市場評論

根據主要國際機構的判斷，對全球經濟中長期增速的預期并不樂觀，認為未來中長期世界經濟增速保持或者低于3%，大概率低于本世紀第一個十年（4%）和第二個十年的年均增速（3.2%）此外，根據干散貨（鐵礦石、煤炭、糧食等）、能源液貨（石油、成品油、液態天然氣等）、集裝箱等貨物的未來需求形勢，認為海運貿易量將繼續保持增長，但增速將低于經濟增速，預計2025-2040年的海運貿易年均增長率（CARG）不足2%。

船舶

世界鋼協：2022年全球粗鋼總產量18.85億噸

世界鋼鐵協會發布《世界鋼鐵統計數據2023》，該手冊通過鋼鐵產量、鋼鐵表觀消費、全球鋼鐵貿易量、鐵礦石產量及貿易量等主要指標介紹鋼鐵行業整體發展情況 世界鋼鐵協會總干事埃德溫?巴松表示：“最新發布的《世界鋼鐵統計數據》顯示，2022年全球大部分國家的粗鋼產量和消費量都出現小幅下降，主要原因仍是受到新冠疫情的持續性影響 正如我們發布的《氣候變化政策文件》中所描述的那樣，未來任何增加鋼鐵產量和需求量的行動都要將《巴黎協定》框架考慮在內。

聚焦

國內領先貿易商，投資世界級銅礦增厚業績

公司的鐵礦石年貿易量超5000萬噸，常年位居國內貿易商前列在資源獲取方面與力拓、必和必拓、英美資源、淡水河谷等世界知名礦山企業建立了長期穩定的合作關系在銷售渠道建設方面，公司基本實現了對國內各大主要港口的覆蓋，建立了以寶武集團、河鋼集團、山鋼集團為代表的大中型鋼鐵企業客戶群，形成了堅實的客戶基礎 業績增長態勢良好，未來可期 2022年，公司實現營收1191.75億元，同比增長5.64%；歸母凈利潤22.15億元，同比增長21.55%；扣非歸母凈利14.58億元，同比下8.63%。

熱點資訊

12月USDA全球棉花月報：產消同步減少，期末庫存增加

而在世界貿易量中本月預估環比減少20.7萬噸，其中中國、土耳其和越南的進口量分別減少10.9萬噸、8.7萬噸、4.4萬噸，澳大利亞、馬里、美國、印度和巴西的出口減少6.5萬噸、4.6萬噸、5.4萬噸、2.2萬噸、2.2萬噸預計本月全球期末庫存環比增加49.9萬噸，比2021/22年度增加89.7萬噸至1949.9萬噸 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

行業報告

2021年全球人均鋼材表觀消費量233千克，重回疫情前水平

2021年全球直接還原鐵產量為1.14億噸，同比增長9.2% 2021年全球鐵礦石貿易量 2021年，全球鐵礦石貿易量為16.63億噸，同比增長0.3%其中，中國進口鐵礦石（鐵礦砂及其精礦）同比下滑3.8%至11.26億噸，占全球貿易量的67.7%，較2020年下滑2.9個百分點 2020年，全球鐵礦石產量為23.38億噸（中國產量經調整使鐵含量與世界平均含量接近），與2019年基本持平。

聚焦

世界鋼協：2022年世界鋼鐵需求量將增長0.4%

6月7日，世界鋼鐵協會發布《世界鋼鐵統計數據2022》，該手冊通過鋼鐵產量、鋼鐵表觀消費、全球鋼鐵貿易量、鐵礦石產量及貿易量等主要指標介紹鋼鐵行業整體發展情況 近期我們發布了4月份鋼鐵短期需求預測結果當前正值烏克蘭人民經歷生命安全和經濟危機雙重悲劇，我們祈望和平早日到來這場沖突的影響范圍在不同地區有所不同，具體取決于各地區對俄烏兩國的直接貿易量和金融風險敞口盡管如此，我們預測認為，2022年世界鋼鐵需求量將增長0.4%，達到18.402億噸。

鋼材

裕民航運：今明兩年散貨船市場向好

裕民航運表示，俄烏戰爭影響全球能源、糧食等原材料供應鏈，雖然可能使得能源、谷物貿易量減少，但進口國轉往其他國家采購導致航程增加，不僅推升運價、也造成運力緊張 裕民航運總經理張宗良強調，基礎建設投資穩健增長，消耗過半世界原材料，是推升散運需求的關鍵中國、美國、印度紛紛推出基礎建設投資計劃，尤其是中國將鋼鐵業碳排放高峰推遲至2023年，為鐵礦石需求帶來強力支撐，帶動澳大利亞、巴西等鐵礦砂出口國的出口量，散運市場成長可期。

船舶

刁力：“十四五”進口鐵礦石需求形勢展望

這個比例與中國進口鐵礦數量占全球鐵礦貿易量的比重是匹配的2020年，我國鐵礦石進口量達11.7億噸，據此估算，中國對進口鐵礦石的依存度達到82.3% 1990年-2020年全球和中國煉鋼生鐵產量走勢圖 數據來源：世界鋼協（WSA）、國家統計局 二、全球鐵礦石資源呈現南礦北運的局面 （一）澳大利亞鐵礦石產量快速增長 進入新千年以后，中國鋼鐵產能加速擴張帶來的強勁需求，拉動全球鐵礦石產量快速增長。

聚焦

10月27日波羅的海干散貨運價指數四大船型齊跌

ALLIED SHIPBROKING在其最新的每周報告表示：“本輪上漲主要歸功于中國經濟自2020年中以來的快速復蘇，也受益于供應鏈的嚴重受阻，干散貨運力的溫和增長，以及世界大部分主要國家非常寬松的貨幣政策然而，較小規模的干散貨船從這些因素中受益較多鐵礦石的貿易量和價格，近段時間則表現得“拖拖拉拉”考慮到中國最近表現出來的一些放緩跡象，這一波強勁上漲正受到相當大的挑戰。

船舶

廢鋼鐵產業“十四五”發展規劃發布

近年來，國際單邊貿易主義盛行，國際形勢復雜多變，我國鐵礦石對外依存度極高，鐵礦石資源約束加劇，資源安全問題凸顯廢鋼國際流動也越來越多樣化，許多發展中國家希望通過進口廢鋼鐵資源，提高本國的煉鋼能力據國際回收局最新發布數據，2019年，土耳其成為世界最大的廢鋼進口國，進口量為1885.7萬噸，占世界廢鋼貿易量的18.8%；印度廢鋼進口量同比大幅提升11.4%，成為世界第二大廢鋼進口國，進口量為705.3萬噸，占世界廢鋼貿易量的7.0%。

聚焦