國內礦山行業首臺MT3600型154噸礦用重型“油改電”卡車在鞍鋼礦業齊大山鐵礦正式投運

近日，國內礦山行業首臺MT3600型154噸礦用重型“油改電”卡車在鞍鋼礦業齊大山鐵礦正式投運此舉是鞍鋼礦業公司以高端化、智能化、綠色化為發展方向，推進礦山裝備向零碳轉型邁出的關鍵一步該重型卡車每年可為企業節約費用220余萬元，減少二氧化碳排放1042噸，為新鞍鋼高質量發展貢獻力量 根據相關統計數據顯示，礦山生產中的運輸油耗已占采場能耗總量的50%以上鞍鋼礦業齊大山鐵礦原有18臺MT3600型154噸礦用重型卡車，均采用柴油發動機動力系統，能耗量居高不下。

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Fortescue簽下28億美元綠色合約使用電動卡車運輸鐵礦

9月25日據官網，澳大利亞礦業巨頭福德士河（Fortescue）將斥資28億美元向德國設備制造公司利勃海爾（Liebherr Group）購買新能源設備，旨在聯合開發零排放礦業解決方案。

礦山動態

馬城鐵礦選礦系統全流程重負荷試車成功

近日，由中冶北方設計的馬城鐵礦選礦系統全流程重負荷試車成功這也標志著這座國內已建成最大采選充一體化全資源綜合利用的地下礦山，順利實現了開門紅 馬城鐵礦選礦廠設計規模為2200萬噸/年其設計立足無人化、大型化，經多方案多角度對比選擇，力圖實現流程穩定可靠、節能降耗、綠色高效等目標同時，能夠滿足市場對不同品級產品需求及采選充全流程的物料變化平衡要求等中冶北方率先在大規模選礦廠突破性采用了干篩、立磨以及淘洗等多項先進工藝和技術，融合共用，一套“工藝先進+生產指標穩定+系統節能降耗突出”的生產流程得以在行云流水間精彩呈現。

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寶武西坡項目首車鐵礦發運 又一西澳權益礦項目出現重大進展！

“當地時間6月17日，寶武黨委書記、董事長胡望明到訪澳大利亞皮爾巴拉的帕拉波杜（Paraburdoo）項目現場，實地考察調研西坡項目建設情況，參觀西坡項目的初破、首采區、粗礦堆場和自動礦卡等，并與力拓集團領導、員工共同慶祝西坡項目首車鐵礦石發運” 西坡項目（Western Range）是力拓集團（占股54%）與寶武（占股46%）就西澳大利亞皮爾巴拉地區西坡鐵礦開展的合資項目（即東坡項目，Eastern Range），是繼寶瑞吉合資項目之外，寶武與力拓的另一個合資鐵礦石項目。

礦山動態

Mysteel晚餐：唐山鋼坯扭虧為盈，寶武西坡項目首車鐵礦石發運

詳情>> ◎近日，寶武澳大利亞西坡項目首車鐵礦石發運。

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胡望明考察調研澳大利亞西坡項目，首車鐵礦石發運

當地時間6月17日，寶武黨委書記、董事長胡望明到訪澳大利亞皮爾巴拉的帕拉波杜項目現場，實地考察調研西坡項目建設情況，參觀西坡項目的初破、首采區、粗礦堆場和自動礦卡等，并與力拓集團領導、員工共同慶祝西坡項目首車鐵礦石發運 西坡項目是力拓集團（占股54%）與寶武（占股46%）就西澳大利亞皮爾巴拉地區西坡鐵礦開展的合資項目，是繼寶瑞吉合資項目（東坡項目）之外，寶武與力拓的另一個合資鐵礦石項目。

聚焦

首鋼礦業馬城鐵礦選礦系統全流程重負荷試車一次性成功

7月13日13時28分，首鋼礦業大石河終端閥門站順利輸出精礦漿，標志著馬城鐵礦選礦系統全流程重負荷試車一次性成功 7月10日9時，磨選系統正式啟車，礦石經過球磨、磁選、尾礦濃縮等工序，13日2時30分，馬城鐵礦首端站將精礦漿通過68.5公里管道輸送至大石河終端站；13時28分，大石河終端閥門站順利出礦破碎、磨選等主要效率指標均符合預期 此次試車涉及馬城選礦系統、大石河終端站10道工序的550臺套設備。

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白云鐵礦迎來首臺油電混合動力礦用卡車

日前，在白云鐵礦露天作業現場，一臺體型龐大、被綠色涂裝的NTH260型礦用卡車正在調試稱其為“綠巨人”不只因為其涂裝顏色，更因為它采用了油電混合動力測試結果顯示，這臺油電混合動力礦用卡車油耗遠低于其他220噸級同類型卡車 目前，大噸位礦用自卸車的主流車型仍以柴油作為主要動力來源與傳統220噸級燃油動力礦用卡車相比，油電混合動力礦用卡車降低燃油消耗超過8%，單臺車年燃油節約費用70余萬元，具有日常維護保養費用低、大修周期長、運行效率高等優勢，能夠進一步提升設備綜合效益。

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攀西釩鈦磁鐵礦資源基地建設座談會暨超微細粒級鈦鐵礦強化回收創新示范工程試車啟動儀式

2023年9月14日上午，攀西釩鈦磁鐵礦資源基地建設座談會暨超微細粒級鈦鐵礦強化回收創新示范工程試車啟動儀式在龍佰四川礦冶公司成功舉行。

熱點資訊

山港昌瑞達礦業日照港進口鐵礦石粉礦分離密閉堆存項目熱負荷聯動試車成功

8月7日，由中冶長天總承包建設的山港昌瑞達礦業(山東)有限公司日照港進口鐵礦石粉礦分離密閉堆存項目熱負荷聯動試車成功該項目是中冶長天在港口碼頭物料儲運方面的全新突破，也是助力日照港供應鏈服務升級的經典示范項目 項目采用國際先進的微粉篩分工藝，提供適合高爐冶煉的合格塊礦（+8mm），同時將分離出來的粉礦（-8mm）作為燒結原料使用項目建設貫徹“以防為主，防治結合”的環境保護原則，采取有效的塵源密閉措施，同時設置微霧抑塵，可有效控制無組織粉塵的產生。

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力拓與Gemco Rail合作制造軌道運輸鐵礦車輛

6月13日，礦業巨頭力拓表示將與 Gemco Rail 合作，將當地的鐵礦石軌道車制造和軸承維護引入皮爾巴拉地區 Gemco Rail總部位于西澳大利亞，是澳大利亞鐵路行業領先的機動車輛生產供應商之一，專門從事機車、貨車、客車、機車車輛部件和軌道維護設備的供應、維護和檢修該公司在其皮爾巴拉鐵路網中運營約 14,000 輛礦石車，每輛礦石車約可裝載 118 噸鐵礦 該公司表示，力拓計劃在六年內投資約 1.5 億澳元（1.012 億美元）購買 100 輛國產礦石軌道車。

礦山動態

若羌縣砂梁西鐵礦150萬噸選礦廠聯動試車啟動

據媒體消息，7月1日上午，若羌縣砂梁西鐵礦150萬噸選礦廠聯動試車正式啟動 據悉，該項目總投資約5.06億元，項目投產后年產鐵精粉50萬噸，年利稅約1.5億，帶動就業300余人，經濟效益和社會效益顯著

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首鋼馬城鐵礦55噸混合動力電力機車成功調試下線

近日，首鋼馬城鐵礦CBT55噸混合動力電力機車在唐山諾萊頓礦山機械制造公司調試完畢，標志著馬城鐵礦有軌運輸系統向自動化、數字化、智能化方向邁出了重要一步 有軌運輸系統主體設備采用“應用國外技術、國內組裝生產”的模式，在保證產品先進性能的同時，大大降低了設備采購成本其間，為確保調試工作順利進行，馬城鐵礦積極落實業主職責，安排具有相關工作經驗的專業人員全程跟蹤管控，先后完成了涵蓋供電系統、控制系統、液壓系統、動力系統等200余項靜態和動態測試，確保各項功能參數達到標準。

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思山嶺鐵礦選礦廠球磨機試車成功

項目部為了保證此次試運轉工作的順利進行，編制了試車組織方案，對各項工作進行了細致部署調試過程中，嚴格按照預定方案進行調試提前組織召開安全技術交底會議，成立了以現場指揮部、現場應急小組、專業試車班組共同組成的試運轉領導小組，為試車工作保駕護航 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

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FMG鐵橋項目新進展：第一車磁鐵礦順利通過破碎機

2022年10月31日，在鐵橋項目位于皮爾巴拉的選礦廠，FMG集團執行董事長安德魯·福瑞斯特博士率公司管理層，與西澳大利亞州政府官員、原住民代表等，共同啟動了第一車滿載磁鐵礦的礦車，見證了鐵橋項目取得的又一個實質性進展，這也標志著鐵橋項目正朝著2023年一季度實現投產的目標繼續加速，標志著FMG再一次創造順利交付復雜項目的歷史記錄 FMG鐵橋項目位于黑德蘭港以南145公里處，2019年4月決定推進該投資項目，達產后每年將交付2,200萬噸含鐵67%的高品位磁鐵礦精礦，該產品將使FMG進入高品位鐵礦石細分市場，進一步豐富產品種類，同時提高年產量及發貨量。

礦山動態

攀鋼超細粒級鈦鐵礦高效回收示范線聯動試車一次成功

11月14日上午，攀鋼礦業公司超細粒級鈦鐵礦高效回收示范線帶負荷聯動試車儀式如期舉行隨著現場總指揮一聲令下，攪拌槽、旋流器、浮選柱、過濾機開始平穩轉動，儀表盤顯示17種砂漿泵參數正常……帶負荷聯動試車取得成功，標志著該重點項目建設跑出了“加速度” 該項目于今年4月19日正式破土動工，建設工期8個月，主要建設單元有富集、浮選、過濾間、礦漿輸送、捕收劑配置、自動加藥等系統。

其它動態

攀鋼超細粒級鈦鐵礦高效回收示范線項目提前聯動試車成功

11月14日，攀鋼礦業公司超細粒級鈦鐵礦高效回收示范線項目提前聯動帶負荷試車，并一次性成功目前，設備運行平穩，生產調度有序，崗位操作到位，鈦精礦品位達到47%以上，水份含量小于11%，均達到設計指標要求 該項目于今年4月19日動工，計劃工期8個月，主要建設單元有富集、浮選、過濾間、礦漿輸送和捕收劑配置、自動加藥等系統項目建成投產后，每年將回收超細粒級鈦精礦8萬噸以上，經濟效益上億元，不僅能解決超細粒級鈦鐵礦工業回收世界性難題，推動攀西地區釩鈦磁鐵礦資源深度開發，而且將對超細粒級鈦鐵礦高效工業回收起到良好的示范效益。

其它動態

智利鐵礦石開采商CMP將與Engie一起合作測試雙燃料采礦卡車

智利鐵礦石開采商Compania Minera del Pacífico（CMP）與ENGIE Chile簽署了一項合作協議，他們稱此次合作代表著采礦業將向脫碳邁進一大步該項目計劃在六個月內將兩輛卡車從柴油燃燒系統改造為雙燃料系統，該系統將主要使用天然氣通過這項技術創新，卡車的二氧化碳排放量將減少20%至25%，PM排放量將降低30%以上該試點項目將在位于智利阿塔卡馬地區的CMP Los Colorados礦山進行測試，目前項目正處于開發和實施的第一階段。

礦山動態

LEONE ROCK METAL GROUP 增加3臺全新火車頭以提高鐵礦石運輸量

2022 年 4 月 20 日，為了增加從 New Tonkolili 鐵礦通過 192 公里鐵路到 Pepel 航運港的鐵礦石運輸量，Leone Rock Metal Group 額外增加了三臺火車車頭增加的機車將提高公司的運輸能力，使其能夠實現每天2.52萬噸和每年900萬噸的目標運輸量 鐵路運營是維護和發展萊昂洛克鐵路和港口以及促進塞拉利昂經濟發展的重要基礎設施2021 年 3 月至 2021 年 12 月期間，Leone Rock Metal Group 牽引了359 列火車，總計運輸 252萬噸鐵礦石。

鋼礦動態

Mineral Resources 成功試運行三掛車自動鐵礦石公路列車

Mineral Resources 的自動公路列車項目迎來了世界性的里程碑，實現了三掛車、自動化公路列車小隊的成功示范運行，每輛公路列車可牽引 300 噸鐵礦石該演示展示了該公司自動公路列車試點項目的成功，該項目自 2021 年底以來一直在其 Yilgarn 鐵礦石的運營中進行 Mineral Resources 表示，該列車項目在采礦基礎設施供應鏈中提供了創新和低成本的解決方案。

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