寧波舟山港首次實現雙40萬噸世界最大礦船同靠接卸

21日，40萬噸級礦石船“阿空加瓜”輪和“礦石天津”輪，在浙江寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭成功完成同靠，這是全球首次兩艘40萬噸礦石船同時靠泊同一碼頭接卸作業，寧波舟山港也因此成為全球首個實現雙40萬噸世界最大礦船同靠接卸港口 據悉，兩艘巨輪均來自世界重要鐵礦石生產和出口商——巴西淡水河谷公司當日，七臺卸船機把“鋼鐵巨臂”伸向這兩艘巨輪，進行裝卸 寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭，是中國最大的礦石中轉碼頭、“世界第一大港”寧波舟山港鐵礦石集疏運體系的重要組成部分，也是目前中國唯一一個同時擁有兩個40萬噸泊位的單體碼頭、全球唯一一家具備離島作業的全流程智能散貨碼頭。

原料

支持中國鋼鐵行業加快發展新質生產力

我們從中看到了重要的發展機遇作為中國長達半個多世紀的親密合作伙伴以及中國鋼鐵行業可靠的原材料供應商，淡水河谷將繼續致力于向中國供應各種優質礦產品和低碳解決方案” 風動礦砂船為巴中鐵礦石航線添“綠” 淡水河谷展臺的另一亮點是一艘按照1比240比例制作的船模，其原型是全球最大的配備風力推進系統的礦砂船，這艘精美的船模是首度亮相進博會 這艘名為“SoharMax”的巨輪是一艘Valemax型礦砂船，長362米，寬65米，裝載量為40萬噸。

鋼材

寶鋼資源首次作為交割廠庫參與鐵礦石期貨交割

在浙江舟山嵊泗縣，馬跡山港依島而生、因鋼而建作為亞洲第一大鐵礦石中轉深水港，這里晝夜不停地迎接巨輪往來，源源不斷地為長江沿岸企業輸送著鐵礦石原料 近日，一批鐵礦石交割品從馬跡山港裝載入船，馬不停蹄地駛向下游工廠《中國冶金報》記者了解到，這是寶鋼資源控股（上海）有限公司（下稱寶鋼資源）作為大連商品交易所（下稱大商所）鐵礦石交割廠庫，首次參與鐵礦石期貨交割，也是馬跡山港成為該公司存貨地點后的首次交割實踐。

爐料

中首特鋼：新上短流程煉鋼項目

6月12日，中溶科技每小時1萬標方電池燃料氫項目在遷安投產，可實現年產燃料電池用氫氣7200噸，每年可助力二氧化碳減排超82000噸 數據顯示，今年上半年，唐山市精品鋼鐵產業增加值增長9.0%，新能源產業增長17.7%，新材料產業增長6.6%，節能環保產業增長3.8% “大港口”促進大開放 7月28日，裝載38.5萬噸鐵礦石的“遠谷海”號巨輪在唐山港曹妃甸港區緩緩靠泊。

鋼材

淡水河谷40萬噸礦砂船運輸按下快進鍵

在淡水河谷Valemax巨型礦砂船的滾滾巨輪影響下，中國的港口也掀起了40萬噸級鐵礦石碼頭的投建競賽 “大船計劃”曲折推進 運載鐵礦石的Valemax巨型礦砂船是淡水河谷的專用運輸船雖然很多人認為航空母艦是海面上最大的船舶，但是這一巨型礦砂船作為當前世界上最大的鐵礦石運輸船，比航空母艦還大 由于運輸距離的差異，1噸鐵礦石從巴西運到中國的成本幾乎是從澳大利亞運到中國的2.5倍。

產業動態

淡水河谷40萬噸礦砂船運輸按下快進鍵

在淡水河谷Valemax巨型礦砂船的滾滾巨輪影響下，中國的港口也掀起了40萬噸級鐵礦石碼頭的投建競賽 “大船計劃”曲折推進 運載鐵礦石的Valemax巨型礦砂船是淡水河谷的專用運輸船雖然很多人認為航空母艦是海面上最大的船舶，但是這一巨型礦砂船作為當前世界上最大的鐵礦石運輸船，比航空母艦還大 由于運輸距離的差異，1噸鐵礦石從巴西運到中國的成本幾乎是從澳大利亞運到中國的2.5倍。

爐料

[PVC]：隆眾早訊快報-周五版

美國到亞洲套利仍然關閉FOB USG EDC價格在255美元/噸 亞洲氯乙烯單體穩定在660美元/噸CFR遠東和690美元/噸CFR東南亞由于下游聚氯乙烯單體正在觸底，亞洲VCM的整體交易活動受到限制，多數市場完成了每月的業務PVC和VCM之間的價差計算為140美元/噸3月30日，基差與一周前持平 車主注意！油價或迎年內第三降 預計加滿一箱少花13.5元 經濟日報：鐵礦石價格異動不可掉以輕心 經濟日報金觀平：加快推動房地產向新發展模式平穩過渡 波羅的海干散貨運價指數小幅下跌 李強：有信心有能力推動中國經濟巨輪乘風破浪、行穩致遠； 四部門：調整新&冠&患者醫保報銷政策； 海南已全面啟動全島封關運作準備。

早間提示

2022年鼠浪湖礦石中轉碼頭鐵礦石吞吐量達7357.9萬噸

1月25日，在海事部門的護航下，中國香港籍40萬噸散貨船“明卓”輪順利靠泊寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉碼頭，這是寧波舟山港農歷新年迎來的首艘40萬噸巨輪 據悉，“明卓”輪本航次計劃卸載鐵礦石39萬余噸 強冷空氣剛剛過境，為保障“明卓”輪安全進港，舟山海事局提前對接引航部門、船舶代理、碼頭方等相關單位，制定全程引航和警戒保障方案。

爐料

邱鵬：建設永恒文明

此外，從建筑、橋梁、車殼飛機殼輕量化、船舶、風電的角度，將遠大芯板與傳統材料做了多維度的對比分析 最后，演講聚焦在芯板應用板塊邱鵬先生指出，芯板建筑能讓人類住上真正好房；芯板橋梁能讓高速公路不再割裂大自然；芯板車輛能讓車輛輕如飛機；芯板船舶讓船舶永不沉沒、使巨輪內河通航；芯板風電葉片讓風電遍布地球每一個地方 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

會議

中檢集團執檢由塞拉利昂進口鐵礦石突破百萬噸

據中檢集團消息，近日，巨輪ARGENTINA滿載17.5萬噸鐵礦石，自大西洋東岸塞拉利昂起錨開往中國，標志著中檢集團在新唐克里里項目累積突破100萬噸，宣告該項目實現了出貨模式的三棲立體化，泊位直裝4萬噸級船只，內錨地過駁6萬噸級船舶，以及外錨地浮吊實現18萬噸級及以上裝貨 新唐克里里鐵礦項目位于塞拉利昂中部，擁有全球最大的單體磁鐵礦，目前已探明儲量137億噸，位居非洲第一、全世界第六。

爐料

40萬噸超大型礦砂船首次靠泊煙臺港

煙臺港一舉成為中國能夠停靠40萬噸級巨輪的第五個港口 “瑪嵐尼奧”輪船長361米、寬65米，為專營鐵礦石運輸的Valemax船隊中的一員該輪從巴西馬德里港口出發，航行40余天后，抵達煙臺港 40萬噸礦石船為目前世界上運輸鐵礦石的最大船舶，全國僅有7個港口的11個泊位獲準靠泊。

船舶

煙臺港迎來159年來靠港最大船舶

隨著載有巴西淡水河谷39.25萬噸鐵礦石的“馬拉尼昂”輪安全靠泊西港區40萬噸級碼頭并順利接卸，標志著山東港口煙臺港邁進了港口干散貨作業“大船時代”的最高前沿，成為中國能夠停靠40萬噸級巨輪的第五個港口 全球最大礦石船“馬拉尼昂”輪船長361米、寬65米，為專營鐵礦石運輸的Valemax船隊中的一員。

國內資訊

山東煙臺港40萬噸級碼頭正式投用

工程于2011年3月開工，2017年2月完工，泊位總長751米，設計年吞吐能力1900萬噸2017年11月獲準正式投入運營 2020年6月30日，山東港口煙臺港西港區一期工程礦石泊位正式獲批40萬噸級超大型船舶靠泊資質8月6日載有巴西淡水河谷39.25萬噸鐵礦石的“馬拉尼昂”輪安全停靠泊西港區40萬噸級碼頭并順利接卸，成為中國能夠停靠40萬噸級巨輪的第五個港口。

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