“京唐—黃驊”鐵礦粉煤炭類貨物集裝箱班輪循環航線開通

6月27日，河北鋼鐵集團、唐山港集團共同克服疫情影響，首次開通“京唐—黃驊”鐵礦粉、煤炭類貨物集裝箱班輪循環航線 集裝箱鐵礦粉到達黃驊港后，將就地拆箱裝火車，發運至河北鋼鐵集團邯鋼公司，返程空箱將就地裝載從山西、內蒙古等地集港煤炭，到達京唐港后直接發運至河北鋼鐵集團樂鋼公司遠期鐵礦粉重箱將直接發運至目的地，部分空箱將裝載邯鋼公司產品回運黃驊港下水，部分空箱則通過鐵路發往煤炭貨源地形成重箱返回黃驊港再回溯京唐港區。

爐料

寧波北侖礦石碼頭2月份貨物吞吐量和鐵礦石接卸量創新高

2月份，寧波北侖礦石碼完成貨物吞吐量964萬噸、鐵礦石接卸量503.2萬噸，均創該公司歷年同期新高

爐料

黑色期貨早報：全部上漲，多機構料螺紋鋼震蕩偏強

截至7月3日9點30分，黑色期貨市場各品種全部上漲，鐵礦石、焦煤、焦炭漲超1%，螺紋鋼、熱卷、硅鐵、錳硅上漲 熱點：美國總統特朗普宣布與越南達成貿易協議，越南對美出口商品將被征收20%關稅，任何轉運貨物將被征收40%的關稅。

期評

必和必拓與中遠海運簽署氨雙燃料散貨船租賃合同

這份為期五年的期租合同，將有助于降低必和必拓海運業務碳排放強度，并標志著鐵礦石海運市場在降低溫室氣體排放，以及推進海運行業走向脫碳未來方面邁出了重要的一步此外，它還將擴大替代性燃料的生產規模，提升市場對低碳或接近零排放船用燃料的需求 此次的合同還將有助于必和必拓踐行其作為“先行者聯盟（First Movers' Coalition）”成員的承諾，即截至2030年，必和必拓期租船隊運輸的貨物中將有10%采用零排放燃料2。

原料

大商所整合優化交割相關規則

需要注意的是，由于滾動交割時買賣雙方交割申請的數量不一定完全匹配，買方的交割意向或不能得到全部滿足，未被滿足交割意向的買方持倉及未提交交割意向的買方持倉仍存在被交易所強制配對的可能性 此外，考慮到目前大商所期轉現交易允許買賣雙方立足自身需要，靈活選擇時間、地點和方式完成貨物交收，對鐵礦石品種的提貨單交割、纖維板品種的不強制配對的滾動交割形成了有效替代，因此，本次規則優化也取消了鐵礦石品種的提貨單交割和纖維板品種的滾動交割。

大連

大商所：膠合板、原木均適用優化后的滾動交割

三是統一了滾動交割的意向申報和配對規則，對所有適用滾動交割的品種，交易所均公布賣方交割申請中的地點和貨物數量等信息，買方可根據交易所公布的信息申報交割意向，交易所按照意向優先原則進行配對四是取消了鐵礦石品種的提貨單交割和纖維板品種的滾動交割

行業資訊

1至5月國家鐵路發送煤炭8.45億噸

中國國家鐵路集團有限公司(簡稱“國鐵集團”)22日消息，今年1至5月，國家鐵路累計發送貨物16.41億噸，同比增長3.1%；日均裝車18.1萬車，同比增長4.2%，為暢通國內國際雙循環、保障國民經濟平穩運行提供了有力支撐 國鐵集團貨運部負責人介紹，在保障大宗物資運輸方面，鐵路部門持續抓好疆煤外運、晉南地區疏港鐵礦石等重點項目，開辟綠色通道，確保應裝盡裝、高效送達，助力迎峰度夏和產業發展。

原料

1至5月國家鐵路發送貨物16.41億噸，同比增長3.1%

一是大宗物資運輸保障有力持續抓好疆煤外運、晉南地區疏港鐵礦石等重點項目，開辟綠色通道，確保應裝盡裝、高效送達，助力迎峰度夏和產業發展1至5月，國家鐵路發送煤炭8.45億噸，其中電煤5.75億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平，礦建材料、冶煉物資、糧食運量同比分別增長22%、9.1%、5.5% 二是鐵路物流服務品質持續提升大力發展物流總包服務，推動大宗貨物運輸“公轉鐵”，今年前5個月共簽訂物流總包合同655個，合同運量9.79億噸。

聚焦

羅伊山和阿特拉斯礦業將合并成立漢考克鐵礦石公司

兩家公司都位于皮爾巴拉地區，向政府合計繳納超過115億澳元（折合約75億美元）的特許權使用費和稅款，同時還通過貨物和服務合同為許多中小型企業提供支持目前兩家公司均由格哈德·維爾茲曼(Gerhard Veldsman)管理，后期他也將擔任漢考克鐵礦石公司的首席執行官 Mysteel 將于2025年7月7日-7月9日，在澳大利亞珀斯舉辦亞太鐵礦石供需與投資發展大會，屆時漢考克鐵礦集團（Hancock lron Ore）將作為會議的鉆石贊助商參與活動，誠摯邀請有興趣的各位朋友參與會議！ 會議聯系人：謝曉怡 聯系方式：18015000613 。

礦山動態

青拓經濟型雙相不銹鋼全球首次應用于鐵路貨車

項目組歷時兩年，通過與中車齊車、長江、眉山公司車輛廠的深入合作，進行了全面的力學、成型、焊接等應用評價及車輛加工工作，最終于2024年12月實現了經濟型雙相不銹鋼在國鐵車輛上的首次應用 經過實地調查，經濟型雙相鋼不銹鋼鐵路貨車自中車眉山車輛廠完成制作后于2024年12月開始運行，截至2025年5月28日，已安全穩定運行里程超過40000公里，線路運行區間經過哈爾濱、沈陽、鄭州、蘭州、太原、青藏鐵路局等多個鐵路局管轄線路，運載物料為原煤、石料、鐵礦石、氧化鋁、水渣、洗精煤、褐煤等，貨物裝卸方式為翻車機與鉤機，與貨物主要接觸的區域表現優異，無腐蝕和破裂現象。

產業鏈資訊

Mysteel早報：商戶讓利出貨 今日無縫管價格弱穩運行

（單位：美元/干噸） ◎海關總署：2025年前5個月，我國貨物貿易進出口同比增長2.5%其中，出口10.67萬億元，增長7.2%；進口7.27萬億元，下降3.8% ◎6月9日全國124家無縫管貿易商樣本企業成交總量為14921噸，日環比下降5.0%，年同比增長15%從區域來看，華北、華南降幅超10%，降幅較大 ◎6月2日-6月8日，全球鐵礦石發運總量3510.4萬噸，環比增加79.4萬噸。

每日分析

達鋼麻柳新廠區水渣內轉及打堆服務與廠區內應急裝載機、挖機作業服務招標公告

2.麻柳新廠區廠內的水渣內轉及打堆量約70萬噸/年 3.達興能源焦炭、焦丁、焦粉、焦末運輸至麻柳新廠區，運輸距離約31公里，運量約3.5萬噸/年 標的二： 1.麻柳新廠區內的應急裝載機作業、挖機作業 2.作業貨物品類：鐵礦石、石灰石、精煤、噴煤、水渣及各種原輔料等 3.麻柳新廠區內各物資作業量約10萬噸/年。

日報

邯鄲市：鼓勵鋼鐵、物流企業整合要素資源

近日，《2025年邯鄲市營商環境優化提升行動方案》印發，其中提及，鼓勵邯鄲市鋼鐵、物流企業整合要素資源，探索開展鐵礦石、煤炭等大宗貨物集中采購，推動物流產業規模化、集約化發展，推進以量降價推進多式聯運發展，引導具備條件的貨運骨干企業參與多式聯運項目建設發展“鐵水”聯運，依托邯長鐵路、邯濟鐵路，與山東濟寧龍拱港、梁山港銜接，實現精品鋼材鐵路發送與內河港口無縫對接

鋼材

達州鋼鐵麻柳新廠區水渣內轉及打堆服務與廠區內應急裝載機、挖機作業服務招標公告

2.麻柳新廠區廠內的水渣內轉及打堆量約70萬噸/年 3.達興能源焦炭、焦丁、焦粉、焦末運輸至麻柳新廠區，運輸距離約31公里，運量約3.5萬噸/年 標的二： 1.麻柳新廠區內的應急裝載機作業、挖機作業 2.作業貨物品類：鐵礦石、石灰石、精煤、噴煤、水渣及各種原輔料等 3.麻柳新廠區內各物資作業量約10萬噸/年。

日報

福州發布關于征求《福州市鋼鐵行業碳達峰實施方案（送審稿)》意見

積極創建鋼鐵行業綠色工廠，構建綠色供應鏈，打造綠色工業園區，全面提升企業清潔生產水平全面落實集約節約發展，破除臨港、臨海區域土地資源約束，以清潔生產為基礎，抓好鋼鐵產業資源高效利用和節能減排，推動產品制造、能源轉換、廢棄物處理及消納等功能一體化，顯著提高行業綠色制造發展水平大力發展綠色物流，加大鐵礦石、煤炭、鋼材等大宗貨物運輸結構調整力度，加快推動公轉鐵、陸轉水、散改集等物流方式轉變鼓勵大型鋼鐵企業和鋼鐵物流園區新建或改擴建鐵路專用線、進一步增設皮帶輸送系統，對清潔運輸比例達不到80%的，汽車運輸部分應全部采用新能源汽車或達到國六排放標準的汽車，減少車用燃料消耗。

鋼材

今治造船交付慧洋海運64000噸散貨船

甲板上配備了四臺起重機，即使在沒有貨物裝卸設施的港口也能進行貨物裝卸 除了谷物和煤炭外，該船還能運輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長尺鋼材等制品貨物通過在螺旋槳附近使用節能附加裝置、高效螺旋槳以及在船體外部涂漆以減少與海水的摩擦阻力，實現了高推進性能 船上設備符合MARPOL公約中有關防止空氣污染的各項規定，船舶能效設計指數（EEDI）提前達到第三階段要求同時還配備了壓載水處理系統，持有有害物質清單（IHM）。

船舶

一艘近3億！希臘船東高價訂造散貨船

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價格已經從去年第三季度的3500萬美元滑落到了3400萬美元，與去年同期持平 據了解，今治造船的Ultramax型散貨船設計符合《共同結構規則》（CSR BC&OT），采用大開口貨艙，便于裝卸甲板上配備了四臺起重機，即使在沒有貨物裝卸設施的港口也能進行貨物裝卸 除了谷物和煤炭外，該型船還能運輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長尺鋼材等制品貨物。

船舶

Mysteel早讀：6家鋼廠漲價，唐山鋼坯漲破3000元

◎當地時間27日，伊朗沙希德拉賈伊港口已恢復貨物進出口工作 ◎4月27日，全國主港鐵礦石成交30.60萬噸，環比減69.3%；237家主流貿易商建筑鋼材成交12.14萬噸，環比增1.3%。

資訊

平頂山市：嚴禁新增鋼鐵產能

大宗貨物中長距離運輸優先采用鐵路、水路，短距離運輸優先采用封閉式皮帶廊道或新能源車船，探索發展“外集內配”生產生活物資公鐵聯運模式2025年，集裝箱公鐵、鐵水聯運量年均增長15%以上，市內水路貨運量突破200萬噸；力爭全市公路貨物周轉量占比較2022年下降10個百分點，鐵礦石、焦炭等大宗物料清潔運輸（含使用新能源汽車運輸，下同）比例達到80%。

鋼鐵要聞

湛江鋼鐵基地30萬噸級碼頭吞吐量超1.8億噸

碼頭岸線從最初的基礎規模擴展至如今的8公里，泊位數量由2座增加到13座船舶進出港數量年平均增幅近17.46%，年吞吐量較投產當年提升了7倍，寶鋼湛江鋼鐵基地原料碼頭投產十年來貨物吞吐量超1.8億噸 湛江作為粵西、環北部灣地區最大的天然深水良港，是中國從國外進口鐵礦石運輸距離最短的地區之一，因此，30萬噸級碼頭是實現“高效率、低成本、國際化”發展的核心基礎設施該碼頭的投入使用，不僅為企業降低了原料進出港的物流成本，更通過臨港優勢強化了產業鏈協同效應，為寶鋼在國內外鋼鐵市場中占據領先地位提供了重要支撐，同時也成為推動粵西地區產業升級和經濟轉型的重要引擎。

鋼材