LEONE ROCK METAL GROUP 增加3臺全新火車頭以提高鐵礦石運輸量

2022 年 4 月 20 日，為了增加從 New Tonkolili 鐵礦通過 192 公里鐵路到 Pepel 航運港的鐵礦石運輸量，Leone Rock Metal Group 額外增加了三臺火車車頭增加的機車將提高公司的運輸能力，使其能夠實現每天2.52萬噸和每年900萬噸的目標運輸量 鐵路運營是維護和發展萊昂洛克鐵路和港口以及促進塞拉利昂經濟發展的重要基礎設施2021 年 3 月至 2021 年 12 月期間，Leone Rock Metal Group 牽引了359 列火車，總計運輸 252萬噸鐵礦石。

鋼礦動態

遼港股份：鐵礦石裝火車作業連續刷新歷史紀錄

遼港股份3月24公告，公司于2022年3月22日夜班完成鐵礦石裝火車17列、902輛，刷新單班生產紀錄；3月22日-23日24小時內完成鐵礦石裝火車28列、1478輛，再次刷新單日生產紀錄截至3月23日，礦石碼頭2022年累計完成鐵礦石火車發運超過400萬噸，同比增幅超一成

爐料

力拓購買四輛電動火車用于鐵礦運輸

據外媒報道，力拓本周二表示，作為其脫碳戰略的一部分，力拓將購買四輛電動火車來運輸鐵礦至西澳大利亞皮爾巴拉港口 該公司從美國的鐵路技術公司Wabtec Corp 購買了這些電動火車，這是作為力拓實現其投資 75億美元用于其減碳計劃，到2030 年將力拓皮爾巴拉區域碳排放量減少50% 該公司表示：“整個鐵路車隊向凈零排放技術的全面過渡將使力拓皮爾巴拉的柴油碳排放量每年減少約30%。

鋼礦動態

印度Somalapuram火車站即將開展鐵礦石貨運業務

據外媒報道， 印度西南鐵路公司Hubballi分部經理Malkhede與印度Karnataka 邦海綿鐵制造商協會成員舉行會議，將在Somalapuram火車站開展鐵礦石貨運業務，通過該火車站增強Ballari地區到Hosapete地區海綿鐵貨運能力 該鐵路公司表示，印度西南鐵路公司將向Jindal鋼鐵廠、BMM Ispat有限公司、MSPL、A-One鋼鐵公司和其他公司提供最好的服務，根據鋼鐵公司的要求對部分鐵路路段進行維修與改進。

鋼礦動態

必和必拓前三財季鐵礦石銷量微降

2024財年三季度鐵礦石產銷量 2024財年三季度（2025年一季度），受熱帶氣旋澤利婭（Zelia）和熱帶風暴肖恩（Sean）以及電力驅動火車運行調試等因素的負面影響，必和必拓旗下西澳皮爾巴拉地區鐵礦石產量同環比下滑；同樣受不利天氣條件影響，必和必拓第三財季鐵礦石發貨量也出現同環比下降 2024財年三季度，必和必拓鐵礦石產量（按所屬股權計，下同）為6177萬噸（按100%股權計鐵礦石產量為6948萬噸），與2024財年二季度的6622萬噸相比減少6.7%，與2023財年三季度的6147萬噸相比則微增0.5%。

產業動態

受鐵路運力恢復，LKAB一季度鐵礦石發運量同比激增116%

該公司發運量同比大幅增長，主要由于去年同期基律納（Kiruna）至納爾維克（Narvik）的鐵礦石運輸線發生火車脫軌事故，而今年運輸已恢復正常 LKAB鐵礦石業務區主要集中在基律納（Kiruna）、斯瓦帕瓦拉（Svappavaara）、馬爾姆貝杰（Malmberget）和馬爾姆貝里耶（G?llivare）。

礦山動態

必和必拓上半財年鐵礦石產銷量微增

2024財年上半年鐵礦石產銷量 2024財年上半年，必和必拓旗下西澳皮爾巴拉地區中央樞紐礦區鐵礦石產量持續增長，抵消了電力驅動火車投入試運行后進行調試以及按計劃停產檢修的負面影響，必和必拓鐵礦石產量為1.31億噸（按100%股權計鐵礦石產量為1.47億噸），與2023財年上半年的1.29億噸相比小幅增長1.5%其中，西澳皮爾巴拉地區鐵礦石產量為1.28億噸（按100%股權計鐵礦石產量為1.45億噸），與2023財年上半年的1.26億噸相比小幅增加1.3%。

產業動態

必和必拓第一財季鐵礦石銷量小幅下滑

2024財年一季度鐵礦石產銷量 2024財年一季度（2024年三季度），受益于South Flank鐵礦項目在2023財年如期達產，必和必拓旗下皮爾巴拉中央樞紐（包括South Flank鐵礦項目和C礦區）鐵礦石產量提升，推動西澳皮爾巴拉地區鐵礦石產量實現同比增長由于電力驅動火車投入試運行后仍在進行調試，因此在鐵礦石產量同比增長、供應鏈效率提高以及黑德蘭港去瓶頸項目（PDP1）投入正式運行后裝卸和發貨效率不斷提升等因素的共同影響下，必和必拓第一財季鐵礦石發貨量同比僅小幅下滑。

產業動態

如何實現1億噸綠色鐵素“大目標”- 福德士河綠色發展揭秘

到2027年，計劃推廣脫碳干線火車；到2028年，完成最大規模的風力發電場建設；到2029年，推廣零排放輔助采礦設備，最終到2030年實現澳大利亞鐵礦石陸地運營（范圍1和范圍2）的零排放，并在2040年實現范圍3的凈零排放。

礦山動態

河鋼資源：目前制約公司鐵礦石銷售的因素是運力

近日，河鋼資源股份有限公司披露了2024年10月15日投資者關系活動記錄表河鋼資源回應了投資者在說明會上提出的問題，其中提及目前制約公司鐵礦石銷售的因素是運力，主要問題是南非基建設施較差公司汽運已持續多年，目前公司以火車運輸為主，汽車運輸為輔

原料

寧夏瑞資聯實業有限公司確認參加2025年首屆鐵合金商品周暨第十五屆中國鐵合金產業大會

公司現注冊資本五億元整，占地面積約 400 畝，位于青銅峽市新材料基地，緊鄰青銅峽火車站、青銀、京藏高速、 211 國道、109 國道，地理位置優越交通便利公司現有 8 臺 40500KVA、 2 臺 16500KVA 硅鐵礦熱爐，硅鐵年產量 36 萬噸；配有 30MW 低溫余 熱發電配套生產設施與 220KV 變電站，總產值可達 35 億元，產品主 要銷往國內外各大鋼廠，在國內市場上深受好評 公司全資控股股東瑞鋼聯集團，經營鐵合金行業 18 年，是全國 最大的鐵礦石、鎳礦、生鐵進口商，及鐵礦石資源提供商，集團秉承 “鐵礦石超市”的經營理念，能夠提供全球品種齊全的鐵礦石產品。

日評

Mysteel解讀：澳洲三大礦山財報解讀—鐵礦產銷穩定下 營收實現正增長

影響其產量的主要因素有：1）老礦山衰竭帶來的對總體產量提升的限制；2）5月份的火車相撞導致了6天的鐵路停運，使得礦山堆場飽和影響了鐵礦的生產加拿大鐵礦石（IOC）公司方面，雖然受到了加拿大山火的影響，但是鐵精粉、球團產量仍較去年同期增長4.35%，達到了480萬噸 發運方面，截至6月30日，公司鐵礦石發運總量為發運量為1.58億噸，同比下降2.1%，據計劃，力拓2024年全年發運鐵礦石3.23~3.38億噸，下半年力拓的鐵礦石發運量較上半年仍有上升空間，并且受老礦山衰竭的影響，未來品位偏低的SP10粉發運量將持續增長。

主編視角

澳企期待借力中國綠色產能推動礦業轉型

轉型過程涉及太陽能光伏板、電力分配、新能源礦用重卡、氫燃料電池、電動客車、清潔能源驅動火車及貨輪等方面，這將是福德士河與中國企業合作的絕佳機會 福德士河大約90%的鐵礦石產品都出口到中國，該公司將中國視作綠色鐵素的目標市場狄諾說，當一些國家還在脫碳和清潔能源轉型上躑躅不前的時候，中國正不斷取得進展，這令人振奮一些長期與福德士河保持合作的中國鋼鐵企業對綠色產品興趣大隨著可再生能源成本不斷下降，綠色鐵素和綠色鋼鐵市場將迎來大幅增長。

原料

Mysteel解讀：力拓二季度銷量創近四年來同期新高

一、受火車脫軌以及原礦品質下降影響，皮爾巴拉地區鐵礦產量同比下滑 作為力拓鐵礦石的主要產區，澳大利亞皮爾巴拉地區在二季度的產量達到7948.1萬噸，同比減少2.18%，環比增加1.98% （圖一）由于一季度的傳統雨季已結束，二季度產量環比回升是意料之中的然而，產量較2023年同期出現明顯下滑，主要受到以下兩點影響： 其一，當地時間5月13日午夜后，力拓在距離卡拉薩（Karratha）約80公里處發生一起鐵路事故，當時一列滿載鐵礦石的自動駕駛列車與一組靜止貨車相撞。

主編視角

Mysteel周報：即將步入“淡季不淡”驗證期 進口鐵礦石價格或維持高位震蕩（5.20-5.25）

根據Mysteel全球鐵礦石發運量數據顯示，本期值為3068.7萬噸，周環比增加65.8萬噸；目前5月全球發運量周均值為3066萬噸，環比4月增加115萬噸，同比去年5月增加159萬噸，其中5月澳洲周均發運量1875萬噸，與預期相符，力拓上周火車脫軌事故后發運環比減少108.5萬噸；巴西本期發運受雨季影響有所減弱，5月周均值為654萬噸，同環比仍表現為減少從今年累計發運情況看，全球鐵礦石發運累計同比增量為2341萬噸，其中巴西累計同比增量為1061萬噸，非主流累計同比增量為1727萬噸，澳洲則表現為累計同比減少447萬噸。

進口礦周評

萍鄉萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石長沙北、樟樹線路運輸招標公告

一、招標項目及內容 （一）項目名稱：進口鐵礦石長沙北、樟樹線路運輸招標，包括長沙北水鐵聯運和樟樹水汽聯運共計2條線路；投標單位可根據自身情況報名其中一條或多條線路 （二）運輸品種：進口鐵礦石 （三）運輸線路： 1.投標長沙北線路的單位，負責水路運輸和中轉港到招標單位廠內指定貨場火車運輸，承擔江港水運、長沙中轉碼頭發車的全程干基損耗。

招標資訊

Mysteel解讀：鐵橋項目開始發力 Fortescue全年鐵礦發運增量仍有較大期待

此外，2023年12月30日發生的火車脫軌事故雖然未影響Fortescue財年發運目標，但對其一季度鐵礦發運造成一定影響，導致本季度鐵礦發運量同比有所下降 值得注意的是，得益于Fortescue積極實施恢復計劃，季度內Fortescue月度發運量逐步恢復尤其是3月，Fortescue當月共發運1870萬噸鐵礦石，創單月發運歷史新高 2.新增項目產能釋放貢獻有限 2024年一季度鐵橋項目開始發力，項目調試活動取得新進展，完成了干電路B（Dry Circuit B）的負載調試。

主編視角

馬爾巴南鐵路危機——瑞典礦企LKAB被迫減產

2024年4月10日，瑞典國有鐵礦石生產商LKAB表示，由于瑞典和挪威間的鐵路脫軌導致運輸能力減弱，公司計劃削減鐵礦石產量 受去年12月和今年2月兩起鐵路脫軌事故影響，通往挪威納爾維克港（Narvik）的交通中斷長達76天，目前相當于有600多列滿載火車的鐵礦石庫存堆積在基律納和斯帕帕瓦拉地區，且何時恢復運輸交付暫未確定。

礦山動態

建設基礎設施 發展多式聯運 完善價格機制 “公轉鐵”，降本增效減排一舉多得

如今在各地，“公轉鐵”和“公轉水”等運輸新模式的實踐層出不窮，記者對此進行了采訪 萬里長江，滿載進口鐵礦石的貨船逆流而上，直奔湖北鄂州鄂州三江港岸邊，鐵路列車已準備就緒鐵礦石一靠岸，即可通過皮帶傳輸，無縫轉乘火車列車呼嘯向前，前往湖北廣水楊家寨站直達鋼鐵企業鐵路專用線，滿足生產需要。

熱點資訊

一船下水一船鋪底！大連中遠海運重工多用途紙漿船實現兩大節點

同日，77000噸系列多用途紙漿船(N1114)項目船臺鋪底，開始船臺建造工程，船東、船級社及項目組人員共同出席了該船的鋪底儀式 77000噸系列多用途紙漿船，總長225米、型寬32.26米、型深21米，設計航速15節，續航25000海里該船擁有箱型貨艙、全球航線的多用途船除可運輸紙漿外，還可裝運谷物、鐵礦石、鋼卷筒等散裝貨物以及火車、風電設備、大型機械設備等大件貨，也可以裝載集裝箱、新能源汽車及部分危險品，同時艙口蓋上也可裝運集裝箱和大型貨物，具有較強的適貨性，船舶運營的經濟性進一步提升。

船舶