LEONE ROCK METAL GROUP 增加3臺全新火車頭以提高鐵礦石運輸量

2022 年 4 月 20 日，為了增加從 New Tonkolili 鐵礦通過 192 公里鐵路到 Pepel 航運港的鐵礦石運輸量，Leone Rock Metal Group 額外增加了三臺火車車頭增加的機車將提高公司的運輸能力，使其能夠實現每天2.52萬噸和每年900萬噸的目標運輸量 鐵路運營是維護和發展萊昂洛克鐵路和港口以及促進塞拉利昂經濟發展的重要基礎設施2021 年 3 月至 2021 年 12 月期間，Leone Rock Metal Group 牽引了359 列火車，總計運輸 252萬噸鐵礦石。

鋼礦動態

力拓購買四輛電動火車用于鐵礦運輸

據外媒報道，力拓本周二表示，作為其脫碳戰略的一部分，力拓將購買四輛電動火車來運輸鐵礦至西澳大利亞皮爾巴拉港口 該公司從美國的鐵路技術公司Wabtec Corp 購買了這些電動火車，這是作為力拓實現其投資 75億美元用于其減碳計劃，到2030 年將力拓皮爾巴拉區域碳排放量減少50% 該公司表示：“整個鐵路車隊向凈零排放技術的全面過渡將使力拓皮爾巴拉的柴油碳排放量每年減少約30%。

鋼礦動態

受鐵路運力恢復，LKAB一季度鐵礦石發運量同比激增116%

該公司發運量同比大幅增長，主要由于去年同期基律納（Kiruna）至納爾維克（Narvik）的鐵礦石運輸線發生火車脫軌事故，而今年運輸已恢復正常 LKAB鐵礦石業務區主要集中在基律納（Kiruna）、斯瓦帕瓦拉（Svappavaara）、馬爾姆貝杰（Malmberget）和馬爾姆貝里耶（G?llivare）。

礦山動態

河鋼資源：目前制約公司鐵礦石銷售的因素是運力

近日，河鋼資源股份有限公司披露了2024年10月15日投資者關系活動記錄表河鋼資源回應了投資者在說明會上提出的問題，其中提及目前制約公司鐵礦石銷售的因素是運力，主要問題是南非基建設施較差公司汽運已持續多年，目前公司以火車運輸為主，汽車運輸為輔

原料

萍鄉萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石長沙北、樟樹線路運輸招標公告

一、招標項目及內容 （一）項目名稱：進口鐵礦石長沙北、樟樹線路運輸招標，包括長沙北水鐵聯運和樟樹水汽聯運共計2條線路；投標單位可根據自身情況報名其中一條或多條線路 （二）運輸品種：進口鐵礦石 （三）運輸線路： 1.投標長沙北線路的單位，負責水路運輸和中轉港到招標單位廠內指定貨場火車運輸，承擔江港水運、長沙中轉碼頭發車的全程干基損耗。

招標資訊

馬爾巴南鐵路危機——瑞典礦企LKAB被迫減產

2024年4月10日，瑞典國有鐵礦石生產商LKAB表示，由于瑞典和挪威間的鐵路脫軌導致運輸能力減弱，公司計劃削減鐵礦石產量 受去年12月和今年2月兩起鐵路脫軌事故影響，通往挪威納爾維克港（Narvik）的交通中斷長達76天，目前相當于有600多列滿載火車的鐵礦石庫存堆積在基律納和斯帕帕瓦拉地區，且何時恢復運輸交付暫未確定。

礦山動態

建設基礎設施 發展多式聯運 完善價格機制 “公轉鐵”，降本增效減排一舉多得

如今在各地，“公轉鐵”和“公轉水”等運輸新模式的實踐層出不窮，記者對此進行了采訪 萬里長江，滿載進口鐵礦石的貨船逆流而上，直奔湖北鄂州鄂州三江港岸邊，鐵路列車已準備就緒鐵礦石一靠岸，即可通過皮帶傳輸，無縫轉乘火車列車呼嘯向前，前往湖北廣水楊家寨站直達鋼鐵企業鐵路專用線，滿足生產需要。

熱點資訊

一船下水一船鋪底！大連中遠海運重工多用途紙漿船實現兩大節點

同日，77000噸系列多用途紙漿船(N1114)項目船臺鋪底，開始船臺建造工程，船東、船級社及項目組人員共同出席了該船的鋪底儀式 77000噸系列多用途紙漿船，總長225米、型寬32.26米、型深21米，設計航速15節，續航25000海里該船擁有箱型貨艙、全球航線的多用途船除可運輸紙漿外，還可裝運谷物、鐵礦石、鋼卷筒等散裝貨物以及火車、風電設備、大型機械設備等大件貨，也可以裝載集裝箱、新能源汽車及部分危險品，同時艙口蓋上也可裝運集裝箱和大型貨物，具有較強的適貨性，船舶運營的經濟性進一步提升。

船舶

Mysteel解讀：突發狀況雖多 非主流鐵礦供應仍將保持充足

利比里亞當地主要鐵礦石生產商安塞樂米塔爾利比里亞（AML）于2023年11月和2024年2月20日發生兩起火車脫軌事故：前一起事故導致連接Nimba 縣和Bong縣的雙軌鐵路橋嚴重受損，直到2024年1月底才恢復正常運營，影響時間持續較長；后一起事故導致運輸途中鐵礦石泄漏，且部分軌道被毀，目前Yekepa-Buchanan運輸線路上的火車已完全停止運營，預計將于3月恢復正常運輸此外，有報道稱2024年1月底暴風雨天氣襲擊AML鐵礦項目所在地Nimba縣，或也對AML鐵礦石生產及運輸造成一定影響。

主編視角

德國工業公司Takraf與SNIM就F’Derick鐵礦石項目簽訂合同

德國工業公司Takraf和毛里塔尼亞礦業公司SNIM于2023年底簽署了一份重要合同，為SNIM提供完整的鐵礦石破碎、篩分和運輸系統，并為其在毛里塔尼亞的F’Derick鐵礦石項目提供火車裝載站 F’Derick鐵礦床以天然豐富的赤鐵礦而聞名，是毛里塔尼亞SNIM鐵礦綜合體的一部分目前SNIM鐵礦石年產量約為1200萬噸，公司計劃通過開發F’Derick將其年產量增加至1800萬噸，從而為毛里塔尼亞的鐵礦石產量做出貢獻。

礦山動態

萍鄉萍鋼安源鋼鐵有限公司進口鐵礦石岳陽汨羅線路運輸招標公告

（二）運輸品種：進口鐵礦石 （三）運輸線路： 投標岳陽汨羅線路的單位，負責水路運輸、中轉港到鐵路車站的汽車運輸和鐵路車站至招標單位指定廠內貨場的火車運輸，并承擔水路運輸、鐵路發站至招標單位指定廠內貨場的全程干基損耗。

招標資訊

大連中遠海運重工首制77000噸多用途紙漿船試航圓滿成功

12月4日，大連中遠海運重工為交銀金租建造的首制77000噸多用途紙漿船N1109順利完成各項試航任務返回公司碼頭，試航取得圓滿成功 77000噸多用途紙漿船N1109總長225米、型寬32.26米、型深21米，該船為擁有箱型貨艙、全球航線的多用途船除可運輸紙漿外，還可裝運谷物、鐵礦石、鋼卷筒等散裝貨物，火車、風電設備、大型機械設備等大件貨以及集裝箱、能源汽車等。

船舶

百年建筑：遼寧建筑材料市場實地調研報告

港口對外報骨料普料汽運的港雜費為30元/噸企業實報港雜費：機制砂19元/噸，碎石15元/噸左右，火運短道37-38元/噸，裝卸來回8元/噸玄武巖的港雜費目前錦州港汽車過來19元/噸，火車27元/噸沙子叉吊費 13.4元/噸，火運短倒：23.4元/噸，碎石16元/噸現在港口的堆場共有碎石、機制砂和玄武巖共8萬噸，免堆期1個月，不到一毛一天雜貨、鐵礦石噸量10多萬噸 后市看法：目前遼寧內陸的資源受到高昂短途運輸費用的限制，實現船運南下較難，市場主要集中于周邊省市銷售，目前房建市場砂石需求量少之又少，主要依靠基建拉動砂石需求。

日評

Mysteel解讀：力拓全年鐵礦發運目標預計高位完成

然而，和產量形成對比的是，二季度力拓皮爾巴拉業務鐵礦石發運量環比和同比則都出現了一定的減量，降幅分別達到4%和1%，低于市場預期主要原因包括以下兩點： 1. 力拓在二季度對其發運的主要港口之一丹皮爾港（DampierPort）進行了大型維護，從而對其港口運作產生了一定限制 2. 力拓的鐵礦運輸線路于6月17日發生了突發的火車脫軌事件，發生的位置距離丹皮爾港約20公里，此次事故涉及一列滿載的火車，大約有30節車廂脫軌。

主編視角

萍鄉萍鋼安源鋼鐵有限公司 進口鐵礦石九江、南昌北、株洲線路運輸 招標公告

一、招標項目及內容 （一）項目名稱：進口鐵礦石九江、南昌北、株洲線路運輸招標，投標單位可根據自身情況報名其中一條或多條線路 （二）運輸品種：進口鐵礦石 （三）運輸線路： 1.投標九江線路的單位，負責水路運輸和中轉港到招標單位廠內指定貨場火車運輸，并承擔水路運輸、九江中轉港火車發運到招標單位指定貨場的全程損耗包干。

招標資訊

廣期所工業硅期貨及期權百問百答（二）：工業硅消費與貿易

其中船運成本最低，,但由于受航路限制，工業硅運輸中使用較少汽車運輸、火車運輸成本相近，火車運輸周期較長，一般在汽車運輸運費高于火車運費的情況下，才會選擇火車運輸 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

產業基礎知識

Mysteel：河南市場噴吹煤暫穩運行

綜上，河南地區無煙噴吹煤當前生產暫未明顯受到疫情影響，火車運輸正常，價格方面暫無明顯漲跌，部分煤礦對噴吹煤價格走勢比較看好，當前仍需關注疫情對生產、發運的影響以及下游采購需求 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

日評

柳鋼金材加大廢鋼回收力度，助力企業降本增效

10月初以來，柳鋼金材公司根據轉爐廠生產需求，加大貨源組織，多措并舉推進降本創效工作截至11月27日，該公司進場廢鋼量達60.03萬噸，保供轉爐廢鋼58.47萬噸同時，該公司充分發揮廣西鋼鐵碼頭船運廢鋼和柳州本部火車運輸廢鋼優勢，降低物流成本 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

其它動態

Mysteel周報：全國生鐵價格穩中上行（11.18-11.25）

以上均為現款含稅供需方面，目前疫情防控政策主要影響成品運輸，鐵廠多選擇火車運送成品，生產方面無較大波動，部分鐵廠依舊未收到復產計劃在疫情形勢嚴峻的大背景下，部分鐵廠選擇按需生產，部分選擇售賣原料變現以維持正常運營，故供需雙弱的局面難有改善綜合來看，預計下周西北市場生鐵價格或將繼續持穩運行 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

每周評述

Mysteel解讀：力拓新礦區持續增產 全年發運目標預計低位完成

根據最新季報顯示，該礦區增產計劃正按步進行，并預計將在2023年達到滿負荷生產Gudai-Darri的預期壽命超過40年，年產能為4300萬噸 Robe Valley礦區：Mesa A 濕選廠的改造工程已成功完成，目前工廠已達到滿產能力另外，該礦區最后一項火車連接改造工程也已經完成，已于今年8月份成功進行了第一批鐵礦石的運輸。

研究報告