福建羅嶼作業區鐵礦石進出口量超1000萬噸

7月1日上午，在莆田出入境邊防檢查站監護下，從巴西運來39萬噸鐵礦石的“明豐”輪卸完鐵礦石后，順利駛離福建省莆田市東吳港區羅嶼作業區 據福建省羅嶼港口開發有限公司提供的數據顯示，今年以來，羅嶼作業區鐵礦石進出口達到1042.78萬噸，同比增長17.31% 羅嶼作業區作為“海上絲綢之路”核心區的關鍵節點，地處閩中沿海核心地帶，毗鄰長三角、珠三角兩大經濟圈，是福建首個、我國第六個滿足世界最大40萬噸級礦石船靠泊接卸的港口，已形成集鐵路、公路、水水中轉于一體的綜合集疏運體系。

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莆田羅嶼作業區今年對臺鐵礦石中轉量過百萬噸

岸邊卸船機高聳，堆場里作業車輛來回穿梭……羅嶼作業區距離臺中港僅72海里，是大陸離臺灣最近的口岸之一，也是大陸最大對臺鐵礦石中轉碼頭 據羅嶼港口市場部副經理陳星宇介紹，隨著“通耀”輪駛向臺灣港口，今年對臺鐵礦中轉量突破100萬噸 羅嶼作業區是臺灣鋼鐵行業在大陸最佳、最大的鐵礦石中轉港口和儲運基地，已逐步形成集鐵路、公路、水水中轉于一體的綜合集疏運體系。

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福建莆田東吳港區羅嶼作業區對臺鐵礦石直航貨運突破千萬噸

羅嶼作業區是東南沿海最大礦石碼頭，擁有福建省面積最大的露天保稅堆場，當下正打造成東南地區礦石保稅混配中心，服務臺灣市場以及沿海、沿江市場，降低東南地區外貿鐵礦石運輸費用 近年來，羅嶼作業區與臺灣鋼鐵企業的合作深度和廣度不斷拓展，業務內容逐步覆蓋至鋼鐵企業自購鐵礦石、淡水河谷鐵礦石混配礦產品等 “對臺鐵礦石中轉，一般每周開通兩到三個航次”福建省羅嶼港口開發有限公司總經理鄭冬坤表示，羅嶼作業區對臺鐵礦石吞吐量連續3年蟬聯大陸第一，已成為臺灣鋼鐵行業在大陸的鐵礦石最佳中轉港口和儲運基地。

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福建省羅嶼港口開發有限公司確認參與2021（第十二屆）黑色產業鏈衍生品峰會 暨“我的鋼鐵網”鐵礦石年會

福建省羅嶼港口開發有限公司確認參與2021（第十二屆）黑色產業鏈衍生品峰會 暨“我的鋼鐵網”鐵礦石年會由中國國際貿易促進委員會冶金行業分會、冶金工業國際交流合作中心和上海鋼聯電子商務股份有限公司（我的鋼鐵網）主辦，廈門國貿集團股份有限公司和福建省三鋼（集團）有限責任公司協辦的2021（第十二屆）黑色產業鏈衍生品峰會 暨“我的鋼鐵網”鐵礦石年會將于2021年12月7日-9日在廈門香格里拉大酒店隆重舉行，我們誠摯地邀請您出席本次會議。

鐵礦會展

湄洲灣港羅嶼碼頭對臺鐵礦石吞吐量大幅增長

疫情期間，中國臺灣貨主企業無法實地跟蹤貨物裝卸、堆存情況，羅嶼創新采用無人機航拍模式，為其提供貨物庫存情況、裝卸貨作業進度，保障其有序生產運營 隨著對臺鐵礦石中轉業務常態化運營，羅嶼碼頭平均每月裝卸船已達10艘次，逐步成為中國臺灣鋼鐵行業在大陸的鐵礦石最佳中轉港口和儲運基地在業務規模保持快速穩定增長態勢的同時，羅嶼碼頭與中國臺灣鋼鐵企業合作深度和廣度不斷拓展，業務內容逐步覆蓋至覆蓋鋼鐵企業自購鐵礦石、淡水河谷鐵礦石混配礦產品和原礦、冶金煤等產品保稅中轉以及冶金煤出口等。

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福建省羅嶼港口開發有限公司確認參加2021鐵礦·煤焦優質服務港口評選

福建省羅嶼港口開發有限公司確認參加2021鐵礦·煤焦優質服務港口評選 “鐵礦·煤焦優質服務港口評選“由上海鋼聯電子商務股份有限公司（Mysteel）于 2018 年發起在 2020 年的評選榜單中，包括日照港、曹妃甸港、羅嶼港、鎮江港、江陰港等港口在候選企業中經過層層篩選后脫穎而出 福建省羅嶼港口開發有限公司（隸屬福建港口集團）于2010 年 2 月 25 日正式成立，主要從事鐵礦石和煤炭等大宗散貨物流、加工等服務，公司先期開發建設8號-12號泊位5個15萬噸級以上散貨碼頭及港口物流園區工程，于2018年完成9號接卸泊位和10號裝船泊位首期建成投入試運營，并快速形成1200萬噸以上的年吞吐量規模，是福建首個、我國第六個滿足世界最大散貨船靠泊作業的港口。

鐵礦評選

福建港口集團召開港口業務推介會暨羅嶼鐵礦石產業鏈發展主題論壇

5月26日，福建港口集團港口業務推介會暨羅嶼鐵礦石產業鏈發展主題論壇在莆田舉行。

聚焦

湄洲灣港羅嶼40萬噸鐵礦石泊位獲批

目前羅嶼作業區已具備與40萬噸船舶相匹配的航道、錨地、回旋水域等通航條件，并具備優良的公路、鐵路疏港和水水中轉條件項目的順利核準將進一步推動羅嶼9號泊位成為我省第一個靠泊40萬噸鐵礦石船舶碼頭 此次改擴建將進一步發揮羅嶼作業區深水岸線資源優勢，主動適應中巴鐵礦石航線40萬噸船型發展趨勢，充分發揮40萬噸礦石船運輸經濟性，持續深化閩臺融合發展，優化服務腹地經濟發展，進一步推動羅嶼作業區東南亞地區外貿鐵礦石保稅混配中心、現貨交易中心建設。

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《福建羅嶼港口建設鐵礦石交易中心可行性研究》課題通過驗收

該公司9#泊位2020年底預計將具備40萬噸級鐵礦石船舶靠泊能力，10#泊位已建成10萬噸級（水工結構15萬噸級）干散貨碼頭 按照規劃，建設港口鐵礦石交易中心是羅嶼港打造東南沿海及東北亞鐵礦石貿易集散地的關鍵舉措之一，能夠有效發揮羅嶼港優勢，以礦石貿易帶動區域倉儲、物流、金融、人才等要素的集聚，從而反向推動羅嶼港建設東南地區及日、韓等東北亞鐵礦石物流分撥中心和東南地區鐵礦石報稅混配中心的步伐，促進羅嶼港港口功能整體提升。

聚焦

《福建羅嶼港口建設鐵礦石交易中心可行性研究》課題通過驗收

該公司9#泊位2020年底預計將具備40萬噸級鐵礦石船舶靠泊能力，10#泊位已建成10萬噸級（水工結構15萬噸級）干散貨碼頭 按照規劃，建設港口鐵礦石交易中心是羅嶼港打造東南沿海及東北亞鐵礦石貿易集散地的關鍵舉措之一，能夠有效發揮羅嶼港優勢，以礦石貿易帶動區域倉儲、物流、金融、人才等要素的集聚，從而反向推動羅嶼港建設東南地區及日、韓等東北亞鐵礦石物流分撥中心和東南地區鐵礦石報稅混配中心的步伐，促進羅嶼港港口功能整體提升。

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萍鄉萍鋼安源鋼鐵有限公司進口鐵礦石海進江二程船運輸比價公告

（二）運輸品種：進口鐵礦石 （三）運輸線路：寧波舟山港（北侖港、鼠浪湖、老塘山）、羅嶼港、綠華山港、日照嵐橋、連云港等海港用二程船轉水水運至長江太倉/江蘇江陰/南通/靖江等碼頭港碼頭 （四）預計數量：200萬噸/年，根據海輪減載量進行單次比價 （五）合同執行期：合同一船一簽 （六）費用：二程船費用、江中過駁費、水尺費、保險費等完成二程船運輸所需的所有費用。

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我國首條“絲路海運”鐵礦石航線運量突破1000萬噸

據福州海關統計，自2022年開通以來，我國首條“絲路海運”鐵礦石航線累計運量已突破1000萬噸，“絲路海運”鐵礦石航線運行于巴西圖巴朗港和福建羅嶼港，全程10000多海里，是國際鐵礦石貿易的重要物流通道

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福建莆田海鐵聯運，打開中西部出海新通道

俯瞰羅嶼作業區露天保稅堆場，來自巴西、澳大利亞、加拿大、南非等國家的鐵礦石堆滿了堆場如今，依托港口鐵路羅嶼支線等交通設施，羅嶼作業區與向莆、福廈、京九、浙贛等鐵路相接，打開了中西部出海新通道 值得一提的是，羅嶼作業區憑借其近30萬平方米的保稅堆場和直達港區的鐵路支線，成為目前國際大型礦石船舶南向到達中國的首個大型深水港口這不僅縮短了海上航程，還降低了儲運成本，吸引了巴西淡水河谷公司、澳大利亞必和必拓公司等鐵礦石巨頭前來合作。

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福建莆田東吳港區2月貨物吞吐量同比增長29.72%

其中，鐵礦石裝卸量達245.19萬噸，同比激增81.58%；集疏運體系表現亮眼，水水中轉貨物186.42萬噸，同比增長90.92%；海鐵聯運貨物94.98萬噸，同比增長13.77% 東吳港務站站長林明臻表示，這一成績得益于邊檢、港務等多部門協同保障，以及企業作業效率的持續提升 在羅嶼作業區，莆田邊檢站執勤一隊移民管理警察楊金洪說：“為保障船舶快速通關，我們深化‘十分鐘服務圈’機制，24小時進駐港區提供‘馬上就辦’服務，實現船舶即報即檢、即靠即作、即檢即離。

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2025鐵礦石市場研討會-南京站圓滿落幕

2025年2月20日，由上海浦東發展銀行股份有限公司、上海場外大宗商品衍生品協會和上海鋼聯電子商務股份有限公司（我的鋼鐵網）主辦，南京鋼鐵集團國際經濟貿易有限公司和福建省羅嶼港口開發有限公司協辦的“2025 鐵礦石市場研討會—南京站”在南京浦發大廈召開 主題大會現場合影 大會于20日下午15：00正式開幕。

鐵礦會展

今年莆田市出入境船舶數量創歷史新高

據中國海油福建LNG(液化天然氣)接收站和莆田秀嶼港口有限公司的數據顯示，今年截至11月20日，莆田口岸液化天然氣吞吐量達327萬噸，同比增長9.7%；硫酸銨吞吐量達279.56萬噸，同比增長48.32% 莆田市羅嶼作業區距臺中港僅72海里，是中國臺灣在大陸最大的鐵礦石儲備中轉港口據東吳港務站數據顯示，今年來，羅嶼作業區已接卸10艘世界最大的40萬噸級鐵礦船舶，貨物吞吐量首次突破2000萬噸，其中，對中國臺灣地區鐵礦石中轉量突破300萬噸，連續5年位居大陸首位。

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今年以來福建莆田對臺鐵礦石中轉量突破300萬噸

在莆田出入境邊防檢查站的監護下，停靠在福建省莆田市東吳港區羅嶼作業區的“中港世紀”輪裝載7.7萬噸鐵礦石，14日上午駛往臺灣高雄 據福建省羅嶼港口開發有限公司提供的數據，今年以來，羅嶼作業區對臺鐵礦石中轉量已達322.88萬噸，同比增長22.95%，對臺鐵礦石中轉量已連續5年位居中國第一 羅嶼作業區距臺中港僅72海里，是臺灣在大陸最重要的鐵礦石儲備中轉港口之一。

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2024第十五屆黑色產業鏈峰會-榮譽榜單

該活動主要是圍繞港口基本概況、安全環保及智能化水平、港口綜合服務能力、客戶滿意度等多維度綜合性指標進行評定，旨在提升服務質量和促進行業交流，輔助港口建立更加高效、專業的服務，推動港口的高質量發展，為鐵礦石供應鏈的穩定和發展提供了堅強的保障，也是推動行業進步、提升服務質量、促進經濟發展的重要舉措 榜單企業如下： 山東港口青島港集團有限公司 山東港口日照港集團有限公司 曹妃甸港集團股份有限公司 連云港港口控股集團有限公司 湛江港（集團）股份有限公司 唐山港集團股份有限公司 山東嵐橋港有限公司 舟山鼠浪湖碼頭有限公司 煙臺港股份有限公司礦石碼頭分公司 福建省羅嶼港口開發有限公司 寧波舟山港股份有限公司北侖礦石碼頭分公司 鎮江港務集團有限公司 江蘇江陰港港口集團股份有限公司 福建可門港物流有限責任公司 太倉武港碼頭有限公司 2024鐵礦石混礦領航企業 中國是全球最大的鐵礦石消費國，其鐵礦石混配技術的發展對全球鐵礦石市場具有重要影響。

鐵礦評選

“巨無霸”靠泊，福建莆田羅嶼港年度貨物吞吐量首次突破2000萬噸

11月13日，在福建莆田邊檢部門的監護下，一艘來自巴西載重40萬噸的鐵礦石船“礦石天津”輪順利靠泊在福建湄洲灣港東吳港區羅嶼作業區，它將在這里減載卸鐵礦約22.8萬噸后去往浙江舟山這是今年以來，羅嶼港口接卸的第10艘40萬噸級礦石船 據湄洲灣港口發展中心統計數據顯示，該港口年度貨物吞吐量首次突破2000萬噸大關，同比增長超過30%，刷新歷史生產紀錄 記者了解到，羅嶼港口是福建省首個、全國第6個可靠泊滿載40萬噸鐵礦石船的港口。

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Mysteel數據：進口鐵礦石港口庫存調查統計(20240322)

Mysteel統計全國45個港口進口鐵礦庫存為14365.81，環比增80.36；日均疏港量295.90降4.85分量方面，澳礦6133.95增76.05，巴西礦5149.10增2.15；貿易礦8786.29增125.09，球團727.44降7.15，精粉1267.28降18.08，塊礦1860.99增10.84，粗粉10510.10增94.75；在港船舶數106條增26條。

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