我國最大煤炭運輸港再擴建，計劃新增4個7萬噸級煤炭裝船泊位

17日從國家能源集團獲悉，我國最大的煤炭運輸港——黃驊港再次進行擴容建設，這是黃驊港第4次擴建煤炭運輸規模此次擴建工程，計劃新增4個7萬噸級煤炭裝船泊位、18座3萬噸級筒倉群以及2條運煤翻車機卸車系統

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唐山港股份專業煤炭碼頭公司卸船線作業量創新高

1月份，唐山港股份專業煤炭碼頭公司卸船線作業量突破420萬噸，創該公司成立來單月卸船量最高紀錄，為唐港股份實現首月“開門紅”做出了重要貢獻 黨建賦能聚合力 充分發揮基層黨組織戰斗堡壘作用，持續開展“賡續建港精神、砥礪奮進力量”主題教育活動，引導全體干部職工全力以赴穩生產、提效率，實現黨建工作與生產運營同頻共振堅持深化黨建品牌建設，通過黨建聯盟進一步密切與口岸單位的業務聯系，有效縮短船舶進出和手續辦理時間，不斷提高船舶通航效率和通關效率，加快泊位周轉。

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福建泉州肖厝邊檢站護航煤炭運輸船舶快速通關

“肖厝邊檢站推出的一系列通關便利措施，平均讓每艘進口煤炭運輸船舶節省通關時間兩個多小時，不僅提高了碼頭周轉效率，也保證了燃煤供應的可靠性和穩定性，保障了發電和供熱安全”國能(泉州)熱電有限公司計劃營銷部副主任肖克介紹說，該公司發電用煤超五成為進口，目前正為冬季發電高峰用煤做足儲備 據統計，今年以來，肖厝邊檢站共查驗煤炭進口船舶98艘，同比增長28.95%；服務煤炭進口636.94萬噸，同比增長36.57%，創肖厝口岸煤炭進口歷史同期新高。

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2023年山東港口實現山西煤炭集港裝船超2700萬噸

山西與山東，地緣相近，合作源遠流長山西是中國重要能源大省、資源大省，山東港口多年來不斷加速東西互濟、陸海聯動，由班列、內陸港等構建起大物流網絡，服務山西產業和經濟發展愈發有力 2023年，山東港口實現山西煤炭集港裝船超2700萬噸，成為晉煤南運的重要通道物流板塊布局山西太原等5個內陸港，開通蔡家崖等7條海鐵聯運班列，提供“內陸港+班列+航線”“端－端”全程物流服務，助力山西產業結構轉型升級。

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截至6月21日，港口公司黃驊港務完成煤炭裝船10470.5萬噸

據媒體消息，截至6月21日，港口公司黃驊港務完成煤炭裝船10470.5萬噸，同比增長10.8%，超年任務進度577萬噸，提前9天實現裝船任務硬過半，為集團高質量實現“雙過半”增添強大助力

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遼寧丹東港邊檢站保障口岸開埠來最大噸位煤炭船舶通關

五礦船務代理丹東有限責任公司代理員日前打來電話，專門感謝丹東港出入境邊防檢查站為20萬噸級煤炭船舶“美方”輪提供的優質高效通關服務，該輪是遼寧丹東港口岸開埠以來迎來的最大噸位煤炭船舶 該輪長289米、寬45米，是丹東港口岸開埠以來迎來的最大噸位煤炭船舶，不僅展示了丹東港的港口吞吐能力，也為東北地區能源保供注入新動能，標志著丹東港在煤炭運輸領域邁出新步伐。

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上海航運交易所：短期內煤炭、糧食需求依然會給予巴拿馬型船市場一定支撐

上海航運交易所發布《2023—2024年水運形勢報告》——遠東干散貨水運形勢報告報告指出，短期內煤炭、糧食需求依然會給予巴拿馬型船市場一定支撐但在低碳背景下，全球煤炭需求增速大概率會下降同時由于地緣政治沖突等造成貿易航線、船型需求等發生變化，部分需求轉至海岬型船、部分轉至小船，船型之間的競爭會加劇運力方面，2024年巴拿馬型船運力增速預計2.1%～4.6%，在巴拿馬運河擁堵以及環保法規的影響下，市場實際可用運力會少于預計值，預計巴拿馬型船太平洋市場日租金平均水平在11000～14000美元。

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煤炭板塊震蕩走強，行業基金水漲船高

近日，煤炭板塊震蕩走強，多家龍頭煤企股價創下年內新高，部分個股已走出趨勢性行情然而今年煤價中樞下移，煤企業績普遍下滑，投資者熱議，煤企業績下滑為何阻擋不了股價攀升的“腳步”？ 煤炭板塊下半年逆勢上行讓數十只行業主題基金“水漲船高”，去年股基冠軍黃海管理的多只產品更因為重倉煤炭板塊而表現出色多位基金人士表示，煤炭板塊在下半年的出色表現，核心原因在于“淡季煤價底部遠高于市場預期”，考慮到煤企高利潤水平有望長期持續、高現金流背景下不斷提高分紅比例，煤炭股已成為機構偏愛的“攻守兼備”資產。

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川崎汽船將為一艘88000噸煤炭運輸船安裝“風箏”

3月23日，日本川崎汽船宣布，將在日本電力開發公司（J-POWER）的一艘88000載重噸煤炭運輸船“CORONA CITRUS”號上安裝“海翼”（Seawing）風箏系統 “CORONA CITRUS”號在2019年9月完工交付，船上配備了壓載水處理系統和脫硫裝置。

船舶

鐵礦石船轉向運輸煤炭以應對低迷經濟環境

與此同時，在莫斯科入侵烏克蘭迫使一些國家取代俄羅斯天然氣之后，煤炭出現了復蘇，因此鐵礦石運輸船只紛紛轉向運輸煤炭以應對低迷的經濟環境與2021年同期相比，今年前10個月好望角和巴拿馬的船只煤炭運輸量增加了約2000萬噸，而鐵礦石運輸量減少了1800萬噸

礦山動態

國家能源集團黃驊港務煤炭裝船量歷史累計超25億噸

截至10月18日，國家能源集團黃驊港務煤炭裝船量歷史累計25.02億噸，能源保供持續穩定發力 近年來，黃驊港務嚴格落實集團公司發展戰略，加大科技創新投入，利用北斗、5G等技術，在行業內率先實現全流程自動化作業，全面提升生產組織效率和作業能力公司緊跟集團一體化出區節奏，密切聯系上下游生產單位，與鐵路、銷售、航運等單位建立協同機制，一體化出區運輸占比達到60.3%，成功實現5萬噸級重載雙向通航，累計組織實施46次176艘次船舶雙向通航作業，大大縮短船舶在港停時。

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BDI指數大漲！歐洲搶運煤炭推升散貨船運價

俄羅斯則大幅增加了對印度等亞洲國家和土耳其的煤炭出口 波羅的海國際航運公會（BIMCO）指出，受這兩大轉變影響，全球煤炭海運的里程數和運輸數量都有所增加 除了好望角型船運價上漲外，巴拿馬型船則因俄烏協商恢復烏克蘭谷物運輸，加上美國谷物豐收啟運，中國爛尾樓事件也在政府政策支持下復工，鋼鐵需求拉高，使整個航運市場重新活躍起來。

船舶

本田重工交付日本首艘內航煤炭運輸船

7月31日，日本本田重工佐伯工場交付了為日本郵船建造的“Ushio”號煤炭運輸船 這是日本郵船第一艘服務于日本能源公司JERA的內航煤炭運輸船根據JERA與日本郵船的運輸合同，該船將由日本郵船的Asia Pacific Marine公司運營，負責從東京灣內的一個中轉站向JERA橫須賀火力發電廠運送海外進口煤炭。

船舶

7月份黃驊港務完成煤炭裝船1693.6萬噸

7月份，國家能源集團黃驊港務完成煤炭裝船1693.6萬噸，環比提高1.4%；完成煤炭卸車1733.5萬噸，環比提高7.8%，均超額完成月度任務，煤炭裝船量居全國港口首位，為迎峰度夏能源保供提供有力保障 黃驊港務依托智慧港口建設成果，緊盯一體化調運節奏，編排港口綜合運行計劃，實現港口裝卸生產與一體化運行同頻同振，一體化出區占比達61.7% 公司加大與海事局溝通力度，連續16天組織實施23次船舶重載雙向通航作業，有效提升船舶周轉率；緊跟生產運行節奏，動態調整大型維修計劃，15項大型維修提前安排實施，為迎峰度夏、秋冬季能源保供奠定了堅實的設備基礎；加大安全環保管理，強化重要風險點管控，安全形勢穩定受控，煤炭下水量在北方煤港占比達27.9%，持續發揮能源保供穩定器和壓艙石作用。

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黃驊港務年累煤炭裝船破億噸居全國港口之首

截至6月25日，國家能源集團黃驊港務煤炭裝船量年累計完成10047.6萬噸，超年進度計劃73.5萬噸，位居全國港口之首，能源保供穩定有力 今年以來，黃驊港務持續將能源保供工作作為重中之重，充分發揮“黃金通道”作用，強化上下游各單位協同，有效應對惡劣天氣及資源不均衡影響，成功實現5萬噸級雙向航道重載通航，精準開展雜貨及三四期碼頭待泊作業，累計組織256艘次，合計增加裝船量140.8萬噸，最大限度發揮泊位效能。

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歐盟宣布通過進口俄羅斯煤炭禁令，對俄船只關閉港口

中新網4月8日電 據法新社報道，當地時間7日，歐盟(EU)宣布已通過禁止進口俄羅斯煤炭，并對俄羅斯船只關閉歐盟港口法國一名官員說，這些舉措為對俄“非常實質性”的第五輪制裁打了頭陣 此外，該制裁方案還包括一項總額達100億歐元的對俄出口禁令，其中包括高科技產品，并將凍結幾家俄羅斯銀行的資產 據報道，煤炭禁運令將于8月初生效，也就是新方案在歐盟公報上刊出120天后。

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歐盟將對俄實施第五套制裁措施：包括煤炭禁運、俄籍船禁入港口等

當地時間周二（4月5日），歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）在社交媒體表示，委員會已經提出了第五套針對俄羅斯的制裁措施 馮德萊恩稱，這套制裁措施分為六個方面：一、禁止從俄羅斯進口煤炭，馮德萊恩稱每年從俄羅斯進口煤炭的貿易價值達到40億歐元，此舉能削弱俄羅斯的重要收入來源； 二、全面禁止4家俄羅斯主要銀行進行交易，其中包括俄羅斯第二大銀行——俄羅斯外貿銀行（VTB）； 三、禁止俄羅斯和俄企經營的船只進入歐盟港口，同時還禁止俄羅斯和白俄羅斯的公路運輸公司在歐洲經營； 四、在關鍵領域實施進一步價值100億歐元的出口禁令，主要為先進半導體、機械和運輸設備的行業； 五、禁止進口來自俄羅斯的一批具體產品，價值55億歐元； 六、還將實施一些針對性的措施，包括禁止俄羅斯公司參與歐盟的政府采購，以及撤走所有歐盟或成員國對俄羅斯公共機構的財政支持。

聚焦

國家能源集團黃驊港務2月煤炭裝船超1500萬噸保供平穩

2月份，國家能源集團黃驊港務完成煤炭裝船1534.5萬噸，超月度計劃1.5萬噸，有力保障能源穩定供應 2月份以來，黃驊港務加強春節期間領導帶班值班工作，確保一體化運行暢通，并積極踐行“設備生命體征線”理念，綜合排定港口生產維修運行計劃，抓住資源不足的窗口期，建立“白天檢修+晚上作業”模式，提前完成多個設備維修項目，為后續提量增效打下堅實的設備基礎。

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Mysteel快訊：嘉能可完成對哥倫比亞Cerrejón煤礦的收購 禁令下尚未有煤炭出口船只駛出印尼港口

信息來源：Glencore 禁令下尚未有煤炭出口船只駛出印尼港口 印尼海事事務和投資協調部證實，直到1月12日下午，沒有一艘煤炭出口船舶獲得出港的許可 海洋事務協調部發言人Jodi Mahardi曾表示，新的煤炭出口船舶如果符合既定標準，將分階段放行 海洋事務和漁業協調部周一晚間發表的一份官方聲明稱，14艘裝煤的船已由買方支付，將“盡快”放行出口。

快訊

妥協了！印尼放寬煤炭出口禁令，允許37艘煤炭船離港

DMO政策要求，煤礦企業必須向PLN供應年產量的25%以滿足國內需求，且供應的6322大卡動力煤價格上限為每噸70美元/噸，該價格遠低于目前市場價 不過，在煤炭出口禁令宣布后，印尼政府一直受到該國煤礦企業以及日本和韓國等最大買家的游說，要求其放寬這一禁令 RefinitivEikon的數據顯示，周三約有120艘船正在印尼婆羅洲島加里曼丹的煤炭出口港口裝載或等待裝載。

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