河南鋼鐵集團自主研發(fā)稀土耐候鋼量產(chǎn)成功

6月20日，?隨著火紅的鋼帶呼嘯而過，河南鋼鐵集團安陽基地成功完成當(dāng)班最后一卷稀土耐候鋼的軋制，標(biāo)志著西部一新能源光伏工程首批次2000余噸稀土耐候鋼訂單全部生產(chǎn)完成該鋼種兼具?易成型、抗腐蝕、低成本等核心優(yōu)勢，是河南鋼鐵集團在綠色高端材料研發(fā)領(lǐng)域的又一重大突破 該稀土耐候鋼通過低氧環(huán)境稀土合金化，結(jié)合高過熱度、高拉速、強制冷卻等集成連鑄技術(shù)，首次實現(xiàn)熱連軋多規(guī)格批量化生產(chǎn)。

鋼材

Mysteel：“行業(yè)化”產(chǎn)品添新丁——日照鋼鐵成功開發(fā)RE800W超高強耐候鋼

耐候鋼是日照鋼鐵的拳頭產(chǎn)品之一，憑借“品規(guī)全、交期穩(wěn)、質(zhì)量優(yōu)、運輸快、服務(wù)強”的綜合競爭力，在集裝箱行業(yè)應(yīng)用常年保持領(lǐng)先 近日，日照鋼鐵成功研發(fā)出1.2mm RE800W超高強耐候鋼，并應(yīng)用于53英尺特種集裝箱制造，不僅打破了傳統(tǒng)工藝限制，更以“以熱代冷”技術(shù)實現(xiàn)了降本增效，成為耐候鋼領(lǐng)域邁向高端化、綠色化的標(biāo)志性突破！ 此次RE800W的研發(fā)成功，標(biāo)志著日照鋼鐵在耐候鋼領(lǐng)域又達成了一個里程碑，未來，企業(yè)將繼續(xù)深耕行業(yè)化、差異化、高端化、綠色化產(chǎn)品布局，始終秉持“客戶為中心”的服務(wù)理念，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更綠色的鋼鐵解決方案，書寫中國鋼鐵工業(yè)的嶄新篇章！ 。

結(jié)構(gòu)鋼

新金鋼鐵軋鋼廠成功軋制Q355RE耐候鋼卷板

凌晨三點的軋鋼車間燈火通明，伴隨著加熱爐的轟鳴聲，一塊塊火紅的板坯在輥道上緩緩前行4月20日，新金鋼鐵軋鋼廠迎來了一場意義非凡的“科技戰(zhàn)役”——為上海大學(xué)新材料研究院首次試制Q355RE稀土耐候鋼薄規(guī)格熱軋卷板 作為國內(nèi)稀土耐候鋼領(lǐng)域的前沿課題，Q355RE鋼種對成分控制、軋制工藝提出了嚴苛要求公司生產(chǎn)部、技術(shù)部提前一個月啟動籌備，結(jié)合GB/T1591-1994和T/CSM12-2020標(biāo)準(zhǔn)，反復(fù)推敲《Q355RE板卷技術(shù)要求》。

科研發(fā)展

邢鋼聯(lián)合中國鐵道科學(xué)研究院成功開發(fā)XG835NH耐候鋼

4月8日，從邢鋼獲悉，邢鋼技術(shù)團隊聯(lián)合中國鐵道科學(xué)研究院，歷時3年突破微合金化設(shè)計與軋制工藝協(xié)同優(yōu)化技術(shù)瓶頸，開發(fā)出首款XG835NH耐候鋼 經(jīng)國家材料環(huán)境腐蝕平臺檢測，其耐大氣腐蝕性能較傳統(tǒng)鋼材大幅提升，配套的10.9S級高強螺栓副通過百萬次疲勞試驗，是一種可實現(xiàn)免涂裝直接應(yīng)用的高原橋梁材料目前，該產(chǎn)品已應(yīng)用于在橫跨雅魯藏布江的拉林鐵路特大橋 該產(chǎn)品服役條件嚴苛，需面對日溫差達25攝氏度、強紫外線與高鹽霧腐蝕的多重挑戰(zhàn)。

科研發(fā)展

重慶鋼鐵連鑄機耐候鋼拉速達新水平

3月3日，重慶鋼鐵煉鋼廠4號連鑄機耐候鋼拉速成功突破極限，相較歷史紀(jì)錄提升0.3米/分鐘重慶鋼鐵煉鋼廠以“四化”（高端化、智能化、綠色化、高效化）為方向引領(lǐng)發(fā)展，以“四有”（有訂單的生產(chǎn)、有邊際的產(chǎn)量、有利潤的收入、有現(xiàn)金的利潤）為經(jīng)營綱領(lǐng)，緊扣該公司年度生產(chǎn)目標(biāo)，以高效煉鋼為牽引，致力于追求極致效率與極致效益 耐候鋼作為高端結(jié)構(gòu)材料，因其合金元素含量較高，在連鑄生產(chǎn)過程中易發(fā)生表面縱裂、角部橫裂及中心偏析等質(zhì)量缺陷。

其它動態(tài)

太行鋼鐵耐候鋼順利通過工廠認可

近日，河北太行鋼鐵集團耐候鋼產(chǎn)品順利通過中國船級社的全面審核與認證，正式獲得耐候鋼工廠認可證書 耐候鋼，又稱耐大氣腐蝕鋼，是一種通過在鋼中加入少量合金元素（如銅、磷、鉻、鎳等）使其在暴露于大氣環(huán)境中形成致密氧化層，從而具備優(yōu)異抗腐蝕性能的高端鋼材耐候鋼廣泛應(yīng)用于橋梁建設(shè)、鐵路車輛、建筑結(jié)構(gòu)、集裝箱等領(lǐng)域，尤其在惡劣環(huán)境下的使用壽命遠超普通鋼材 太行鋼鐵耐候鋼工廠的認可，不僅是對其生產(chǎn)能力的肯定，更是對其技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量管理體系的全面認可。

其它動態(tài)

獨家供貨！重慶鋼鐵中標(biāo)國內(nèi)最大耐候鋼項目

近日，中南鋼鐵重慶鋼鐵成功中標(biāo)國內(nèi)最大耐候鋼項目第二批次耐候鋼板供貨成樂高速擴容四期改造項目系四川區(qū)域耐候鋼批量應(yīng)用于城市高架橋建設(shè)的試點工程，項目路線全長25.496千米第一批次、第二批次耐候鋼板均由重慶鋼鐵獨家供應(yīng) 供應(yīng)過程中，重慶鋼鐵專門成立了“蜀道成樂項目服務(wù)團隊”，詳細指定了從原料合金采購、過程CP控制到物流發(fā)貨的詳細方案，每個環(huán)節(jié)專人負責(zé)落實，確保鋼板按期交付。

經(jīng)營管理

重慶鋼鐵成功軋制耐候鋼Q355NH系列產(chǎn)品

重鋼公眾號8月2消息，重慶鋼鐵軋鋼廠厚板產(chǎn)線成功軋制的厚度8*2720mm薄寬規(guī)格Q355NH產(chǎn)品于近日開始發(fā)往用戶，標(biāo)志重慶鋼鐵具備了Q355NH多規(guī)格產(chǎn)品供貨能力Q355NH耐候鋼板不僅具有良好的強韌性能，還具有較高耐磨、耐腐蝕能力和高溫性能穩(wěn)定性，廣泛應(yīng)用于建筑、制造及汽車領(lǐng)域；該系列產(chǎn)品成功實現(xiàn)批量軋制，進一步豐富了“三峰”品牌品種結(jié)構(gòu)，提升了公司板材產(chǎn)品在市場上的競爭力。

科研發(fā)展

攀鋼熱軋耐候鋼挺進鐵路集裝箱領(lǐng)域

為把握市場機會，攀鋼成立了集裝箱行業(yè)市場調(diào)研推廣小組，邊調(diào)研邊推廣通過走訪四川成都、瀘州及重慶等區(qū)域市場，調(diào)查研究敞頂集裝箱用耐候鋼市場需求，收集競爭對手相關(guān)信息，分析競爭對手供貨情況，并組織集裝箱生產(chǎn)企業(yè)與生產(chǎn)基地溝通交流，研究敞頂集裝箱用耐候鋼材料生產(chǎn)可行性，認真做好產(chǎn)品宣傳推廣以及客戶服務(wù)工作今年8月份，攀鋼最終憑借良好的企業(yè)形象，最終得到客戶認可和肯定，成功獲得了20英尺35噸敞頂鐵路集裝箱生產(chǎn)用熱軋耐候鋼產(chǎn)品訂單。

其它動態(tài)

河鋼承鋼含鈦特色高強耐候鋼打入鐵路用集裝箱領(lǐng)域

6月17日，2000余噸C550NH牌號含鈦特色高強耐候鋼在河鋼承鋼公司板帶事業(yè)部1780產(chǎn)線成功下線，產(chǎn)品屈服強度在550兆帕以上，各項性能指標(biāo)滿足客戶要求，將全部首次銷往江蘇新華昌集團，用于制作高強度鐵路用集裝箱 河鋼承鋼深度優(yōu)化“兩個結(jié)構(gòu)”，充分發(fā)揮釩鈦資源特色，堅持以技術(shù)升級為引領(lǐng)，集中全力研發(fā)高強系列耐候鋼產(chǎn)品，搶占集裝箱市場高位，提升產(chǎn)品創(chuàng)效能力和市場競爭力。

其它動態(tài)

河鋼承鋼公司鐵路集裝箱用高強耐候鋼銷往大連中集

2021年12月初，河鋼承鋼公司1780產(chǎn)線生產(chǎn)的900余噸高強耐候鋼成功交付大連中集，產(chǎn)品各項性能指標(biāo)全部滿足客戶要求，屈服強度達450兆帕，將全部用于制作鐵路用集裝箱 板帶事業(yè)部深度聚焦“市場”和“產(chǎn)品”，瞄準(zhǔn)高端客戶、高端市場進行深耕，不斷提升產(chǎn)品市場競爭力和創(chuàng)效能力隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷推進，為集裝箱市場提供了良好發(fā)展機遇。

經(jīng)營管理

重慶鋼鐵成功研發(fā)SPA-H耐候鋼

近日，重慶鋼鐵熱卷產(chǎn)銷研汽車用鋼SBU小組成功試制SPA-H耐候鋼帶據(jù)悉，SPA-H是耐候鋼系列其中一類產(chǎn)品，具有耐候鋼共有的特性，尤其是耐大氣腐蝕性能為普通碳鋼的2~8倍，該產(chǎn)品可以裸露在空氣中使用或簡化涂裝使用，具有輕量化、綠色環(huán)保等多項優(yōu)點因此，SPA-H是用于生產(chǎn)遠洋用集裝箱、海港建筑及石油化工設(shè)備等的首選材料

科研發(fā)展

關(guān)于發(fā)布《耐候鋼結(jié)構(gòu)緊固件用熱軋盤條及圓鋼》等18項中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會團體標(biāo)準(zhǔn)的通知

鋼材

中鐵十四局承建的國內(nèi)跨度最大耐候鋼鋼箱梁轉(zhuǎn)體橋主體完工

10月27日，由十四局承建的國內(nèi)跨度最大耐候鋼鋼箱梁轉(zhuǎn)體橋——青島新機場連接線轉(zhuǎn)體橋主體完工 據(jù)該項目工程部長洪東東介紹，該轉(zhuǎn)體橋結(jié)構(gòu)形式為120m+120mT構(gòu)，全幅總寬49.53m，轉(zhuǎn)體總重量7488噸，為雙向八車道設(shè)計，橫跨膠濟客專、青榮城際等六條既有鐵路線，待申請涉鐵施工天窗點程序完成后，將采用雙幅同步逆時針轉(zhuǎn)體方式轉(zhuǎn)體到指定方位 在六條既有鐵路線間施工，涉鐵施工方案成敗是決定這座國內(nèi)最大跨度耐候鋼鋼箱梁轉(zhuǎn)體橋能否順利實施的前提。

工程巡禮

Mysteel早報：管廠接單不佳 全國無縫管價格或平穩(wěn)運行

臨沂市場108*4.5mm無縫管價格暫穩(wěn)，聊城市場108*4.5mm無縫管價格上漲10元/噸，Mysteel無縫管價格指數(shù)4,138.04，環(huán)比上漲2.49 【原料方面】 管坯：6月30日管坯廠提價上漲10，熱軋管坯20#：天鋼3110，東海3080；連鑄圓坯20#：鋼投特鋼3170(元/噸) 鋼坯：6月30日秦皇島佰工鋼鐵普碳耐蝕鋼坯報3470元/噸；普碳耐候鋼坯報3770元/噸。

每日分析

Mysteel參考丨光伏裝機高增長下的鋅鋁鎂板卷困局—產(chǎn)能過剩與破局路徑

3.把握技術(shù)創(chuàng)新方向 隨著市場競爭的加劇和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提高，后續(xù)低端產(chǎn)能整體生存空間還將將被壓縮在當(dāng)前鋼鐵市場競爭激烈背景下，企業(yè)應(yīng)該加強高強、高鋅層、耐候鋼等新材料研發(fā)，應(yīng)對潛在替代風(fēng)險如開發(fā)耐鹽霧10000h+的ZM400系列海上光伏專用高性能化產(chǎn)品同時企業(yè)結(jié)合自身接單情況及行業(yè)發(fā)展情況，對一些共線的產(chǎn)線，可以再度進行產(chǎn)線升級，以脫離價格競爭的泥潭。

Mysteel參考

國際鋼市日報：越南宣田集團啟動37.5億美元綠色鋼鐵項目 規(guī)劃年產(chǎn)能950萬噸（2025.6.27）

原料供應(yīng)方面，煉鋼所需生鐵及鐵礦石將全部來自宣田集團在安哥拉等非洲國家運營的自有礦山及加工基地，確保項目全生命周期穩(wěn)定供應(yīng) 該基地將專注生產(chǎn)高附加值鋼材，包括耐候鋼、超厚寬厚板鑄件以及用于造船、風(fēng)電塔筒 、高層建筑、汽車車身和國防工業(yè)的結(jié)構(gòu)鋼產(chǎn)品計劃同時覆蓋越南本土及出口市場 【進出口動態(tài)】 【國際市場動態(tài)】 阿聯(lián)酋Steels Green計劃半年內(nèi)投產(chǎn)線材 月產(chǎn)能達2萬噸 據(jù)Mysteel了解，阿聯(lián)酋新興鋼材加工企業(yè)Steels Green計劃在未來六個月內(nèi)啟動線材生產(chǎn)，月產(chǎn)能預(yù)計為1.5萬至2萬噸，將以方坯為原料進行再軋。

日報

青拓經(jīng)濟型雙相不銹鋼全球首次應(yīng)用于鐵路貨車

近日，國鐵集團10輛采用青拓經(jīng)濟型雙相不銹鋼的全新C70E型敞車于中國鐵路哈爾濱局集團公司迎來第一階段可靠性和適應(yīng)性驗收 鐵路貨運作為國民經(jīng)濟重要的一環(huán)，采用傳統(tǒng)耐候鋼的鐵路貨車車體因運輸弱酸性煤炭且噴灑防凍液，長期以來遭受腐蝕、破裂、維修維護成本高、壽命短等難題困擾傳統(tǒng)不銹鋼T4003雖具有良好的耐蝕性，然而強度僅為350MPa級，遠低于耐候鋼450MPa級，導(dǎo)致貨車制造成本高昂，制約批量性推廣。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

攀鋼熱軋高強耐候鋼板在出口糧食漏斗車上批量應(yīng)用

日前獲悉，由攀鋼開發(fā)的熱軋高強耐候鋼板P690NQR，已在出口某國糧食漏斗車上得到批量應(yīng)用 近年來，國外某公司需大量鐵路貨車用耐候鋼，但現(xiàn)有鐵路貨車用耐候鋼已無法滿足其技術(shù)要求，亟需開展個性化材料研發(fā)，實現(xiàn)性能突破 在無標(biāo)準(zhǔn)參考、無同類產(chǎn)品借鑒情況下，攀鋼開展了一系列技術(shù)攻關(guān)，成功打通熱軋高強耐候鋼板P690NQR的生產(chǎn)工藝，成品具備高強度、高塑性、高低溫沖擊韌性和高耐蝕性的性能特點，抗拉強度超現(xiàn)有耐候鋼鐵標(biāo)、國標(biāo)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并滿足用戶技術(shù)要求。

其它動態(tài)

包鋼股份助力鐵路裝備制造高質(zhì)量發(fā)展

日前，包鋼股份憑借卓越的技術(shù)研發(fā)能力與高效的市場服務(wù)體系，成功中標(biāo)國內(nèi)某大型鐵路車輛制造企業(yè)鐵路車廂用耐候鋼采購訂單，為下游客戶提升裝備性能提供了有力支撐此次合作不僅是包鋼股份深耕鐵路用鋼領(lǐng)域的又一重要成果，也為其在高端裝備材料用鋼市場的戰(zhàn)略布局增添了新動能 包鋼股份鐵路車廂用耐候鋼產(chǎn)品在耐腐蝕性、高強度及在復(fù)雜氣候環(huán)境下的耐久性等關(guān)鍵指標(biāo)均達到行業(yè)領(lǐng)先水平近年來，包鋼股份堅持以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，緊密對接市場需求，深入分析行業(yè)趨勢，針對鐵路運輸裝備輕量化、長壽命、高可靠性等核心需求，包鋼股份營銷中心建立了從售前技術(shù)咨詢、中期生產(chǎn)協(xié)同到后期服務(wù)保障的全流程服務(wù)體系，快速響應(yīng)市場、高速重載、多式聯(lián)運等新興需求開發(fā)定制化解決方案，通過快速交付和靈活的供應(yīng)模式，幫助客戶縮短生產(chǎn)周期、降低綜合成本，進一步鞏固了產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢。

其它動態(tài)