鐵水聯運助推煤炭“千里江陵一日還”

近日，在浩吉鐵路上，一列列滿載“烏金”的專列跨江越河，抵達長江之濱的湖北江陵，服務長江經濟帶沿線 荊州煤港調度中心里，顯示屏實時呈現儲煤基地各個工序的作業情況生產管理系統整合了煤港、航運等各方信息，結合“人工+智能算法”，快速、精準地組織煤炭裝船運輸在江陵港，隨著數智化“鐵水聯運”的無縫接駁，每噸煤炭可節省30%的物流成本，提高20%的物流效率 據悉，浩吉鐵路是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路，也是國家“北煤南運”重要的運輸通道。

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2025年4月全國鐵路煤炭發運量

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1至5月國家鐵路發送煤炭8.45億噸

中國國家鐵路集團有限公司(簡稱“國鐵集團”)22日消息，今年1至5月，國家鐵路累計發送貨物16.41億噸，同比增長3.1%；日均裝車18.1萬車，同比增長4.2%，為暢通國內國際雙循環、保障國民經濟平穩運行提供了有力支撐 國鐵集團貨運部負責人介紹，在保障大宗物資運輸方面，鐵路部門持續抓好疆煤外運、晉南地區疏港鐵礦石等重點項目，開辟綠色通道，確保應裝盡裝、高效送達，助力迎峰度夏和產業發展。

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看期貨市場如何助力京津冀鋼鐵、煤炭產業避險增效

京津冀是我國重要的鋼鐵、煤炭生產基地，2024年貢獻了超過3.8億噸鋼鐵產量、4400萬噸原煤產量，其中河北省鋼鐵產量長期位居全國第一，約占全國總產量的20%，為全國相關下游行業生產和發展提供了重要的原料基礎作為京津冀區域的支柱型產業，近年來鋼鐵、煤炭產業在推動京津冀經濟協同發展、促進傳統產業綠色轉型方面同樣扮演著重要角色 近日，《中國冶金報》記者調研多家京津冀鋼鐵、煤炭企業時了解到，在京津冀協同發展戰略深入推進的背景下，鋼鐵、煤炭產業近年來面臨著產業結構調整、供需格局變化等多重因素引發的價格波動風險。

鋼材

百年建筑北方建材早讀：金隅冀東水泥東北地區首列公鐵聯運煤炭專列啟航（5.28）

一、行業新聞 ◎近日，金隅冀東水泥東北地區首列公鐵聯運煤炭專列駛入通遼市福巨站，標志著東北地區“公鐵聯運”模式正式落地 ◎近日，山西省發改委發布關于印發2025年省級重點工程第一次季度調整項目名單的通知2025年省級重點工程第一次季度調整項目名單（本次調整僅增補不退出），已經省政府第76次常務會議審議通過，現予印發對增補的省級重點工程項目，請強化服務保障，協調落實建設條件，做實項目調度推進，確保項目順利實施。

熱點文章

金隅冀東水泥東北地區首列公鐵聯運煤炭專列啟航

近日，金隅冀東水泥東北地區首列公鐵聯運煤炭專列駛入通遼市福巨站，標志著東北地區“公鐵聯運”模式正式落地 該模式應用后，內蒙古地區煤礦發往黑龍江、遼寧、吉林區域的煤炭運輸準點率有效提升，同時解決了東北區域傳統公路運距遠、運輸成本高、受季節因素影響大的困難，又以綠色低碳方式助力“雙碳”目標落地

行業資訊

綏芬河鐵路口岸進口煤炭量顯著增長

為保障黑龍江、吉林等地供電、冶煉等企業生產用煤需求，黑龍江省綏芬河鐵路口岸加強進口煤炭通關和運輸組織今年截至目前，綏芬河站累計進口煤炭超170萬噸 綏芬河鐵路口岸是黑龍江省最大的陸路口岸近年來，低硫高熱值的進口優質煤炭深受東北地區供電、冶煉等企業歡迎，進口量逐年增加

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1至4月國家鐵路發送煤炭6.72億噸

從中國國家鐵路集團有限公司獲悉：1至4月，國家鐵路累計發送貨物12.99億噸，同比增長3.6%；日均裝車18萬車，同比增長4.7%，為暢通國內國際雙循環、保障國民經濟平穩運行提供了有力支撐重點物資運輸保障有力1至4月，國家鐵路發送煤炭6.72億噸，其中電煤4.64億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平；礦建材料、冶煉物資運量同比分別增長29.3%、10.7%，國計民生重點物資貨源得到有效保障 。

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2025年3月全國鐵路煤炭發運量

運量

1-4月國家鐵路發送煤炭6.72億噸

19日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，今年1至4月，國家鐵路累計發送貨物12.99億噸，同比增長3.6%；日均裝車18萬車，同比增長4.7%，為暢通國內國際雙循環、保障國民經濟平穩運行提供了有力支撐 國鐵集團貨運部負責人表示，鐵路部門用足用好大秦、唐包、瓦日、浩吉等主要貨運通道能力，持續抓好疆煤外運，全力保障國計民生重點物資貨源1至4月，國家鐵路發送煤炭6.72億噸，其中，電煤4.64億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平，礦建材料、冶煉物資運量同比分別增長29.3%、10.7%。

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Mysteel：蒙煤汽運通關大幅下滑，跨境鐵路能否提振煤炭出口？

回顧2025年蒙古國煉焦煤市場，各口岸進口量與各煤種價格雙雙下滑，主要原因在于2024年底通關車數持續高位，監管區庫存快速累積，導致可用庫容不足2025年一季度國內煉焦煤市場需求減弱，鋼廠終端需求疲軟，房地產及基建領域開工不及預期，下游降低蒙煤采購積極性，監管區外運減少導致周轉效率下降，倉儲長期處于超飽和狀態口岸貿易企業成本壓力倍增，只能選擇減少拉運，同時降價甩貨 據海關總署最新數據顯示，2025年一季度我國進口煉焦煤總量為2743.36萬噸，同比增長2.02%。

煤焦熱點

朔黃鐵路煤炭年運量突破1億噸

截至4月21日，朔黃鐵路年累完成煤炭運輸10034.2萬噸，突破1億噸大關，為能源保供持續助力 今年以來，朔黃鐵路認真貫徹落實集團公司年度工作會及運輸產業工作會議精神，圍繞全年生產目標，以提質增效為切入點，積極應對市場變化、資源起伏、異常天氣等復雜形勢，以強力措施解堵保暢，確保了運輸經營平穩高效有序準確掌握研判市場變化和產運需銜接情況，以列車快速周轉為目標，充分發揮按圖運營周調整計劃指向性作用，強化日班接卸計劃兌現管控，從分界口交接、技術站能力提升、機列銜接等方面制定多種階梯式運輸組織方案，貨車周時、中時、機車全周時等關鍵運輸指標均同比壓縮，實現黃驊港站4次滿圖接重佳績，全力保障了各口車流的精準匹配，持續提升一體化運輸整體效能。

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朔黃鐵路累計煤炭運量突破50億噸

截至4月10日，我國西煤東運第二大通道國家能源集團朔黃鐵路累計完成煤炭運量500008.7萬噸，突破50億噸大關 自2000年開通運營以來，朔黃鐵路深度融入國家能源安全新戰略，持續打造“一干兩支多通道集疏運”運輸格局，在構建“公轉鐵”多式聯運體系中發揮核心支點作用深入構建“一幅規劃圖、一張溝聯網、一個管理系統”的智慧運營體系，將重載列車開行方案精度提升至分鐘級自主研發的移動閉塞技術打破國外壟斷，使列車追蹤間隔從11分鐘壓縮至7分鐘，運輸密度提升35%；30噸軸重成套運輸方案攻克長大坡道同步操控、萬噸級列車縱向沖動控制等技術壁壘，相關標準被納入《國際重載鐵路技術指南》，成為全球重載領域的“中國標桿”。

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2025年2月全國鐵路煤炭發運量

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1-2月國家鐵路發送煤炭3.01億噸

從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)獲悉，今年1至2月，國家鐵路累計發送貨物6.22億噸，同比增長2%，日均裝車17.5萬車，同比增長3.5%，為人民群眾溫暖過冬和國民經濟平穩運行提供了有力支撐 國鐵集團貨運部負責人介紹，今年以來，國鐵集團認真貫徹落實中央經濟工作會議精神和黨中央、國務院關于加快現代物流體系建設、降低全社會物流成本的部署要求，聚焦服務國民經濟和人民群眾生產生活，精心組織貨物運輸，統籌利用貨運通道能力，提升貨運服務品質，確保了鐵路物流暢通高效。

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2025年1月全國鐵路煤炭發運量

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2024年12月全國鐵路煤炭發運量

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全力保供，2025年春運太原鐵路累計發運煤炭超6200萬噸

2月24日，國鐵太原局發布消息，為期40天的2025年春運落下帷幕，春運期間，國鐵太原局積極對接貨物運輸需求，全力保障電煤、糧食、化肥等重點物資以及節日物資運輸暢通 為保障春運期間電煤運輸需求，國鐵太原局優化大秦、瓦日、侯月、石太等主要電煤通道運輸組織，緊盯各大電廠電煤庫存、日耗量和可耗天數等情況，通過加快空車配送、優化裝卸環節等措施全力保障社會生產和人民生活用電需求 2025年鐵路春運自1月14日開始至2月22日結束。

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國鐵沈陽局管內56家主要電廠煤炭庫存保持在930萬噸

近期，東北多地出現低溫雨雪冰凍天氣，鐵路運輸凍油、凍煤、凍礦等“三凍”物資明顯增加中國鐵路沈陽局集團有限公司(下稱國鐵沈陽局)高度重視、科學部署，抓好運輸組織，確保“三凍”物資快裝快卸、及時送達，為人民群眾生產生活創造良好條件 國鐵沈陽局結合歷年防凍經驗，指導管內各貨運單位根據低溫氣象變化、設備特性等情況，提前做好風險研判和預警，并建立“三凍”物資臺賬，成立“三凍”物資卸車工作組，并認真落實防凍作業標準，及時到現場組織工作，協調解決裝卸作業中存在的問題，促進運輸組織能力不斷提升。

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2024年11月全國鐵路煤炭發運量

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