河南省貫徹落實第三輪中央生態環境保護督察報告整改方案（公開稿）

三是修訂《河南省耗煤項目煤炭消費替代管理辦法（2021年修訂）》，明確原料用煤范圍，優化替代要求，強化替代措施落實，未足額替代的不得投產 十七、交通運輸結構調整遲緩河南全省鐵路貨運量僅占4.2%，公路貨運量高達88.9%，比國家平均水平高15.6個百分點，推動“公轉鐵”工作進展緩慢《河南省加快推進鐵路專用線進企入園工程實施方案》明確，2023年底前應建成20條鐵路專用線，還有9條沒有建成。

鋼材

六盤水市減污降碳協同增效實施方案（征求意見稿）

（八）推進交通運輸協同增效 14.優化貨物運輸結構統籌鐵路運輸、公路運輸、水運和空運等多種交通方式融合發展，加快推進“公轉鐵”“公轉水”，提高鐵路、水運在綜合運輸中的承運比例推進內河港口建設，提高水路貨運量加快推進貨運鐵路通道建設，提高煤炭、鋼鐵、電力、焦化、建材等企業大宗貨物鐵路運輸量鼓勵城市綠色貨運配送發展，創新物流組織模式，提高物流系統整體效率，減少能源消耗和排放。

鋼材

重慶公布2024年市級重點項目清單，總投資約4.4萬億元

基建

Mysteel快訊：2023年甘其毛都口岸通關過貨量創歷史新高

Mysteel煤焦：據甘其毛都口岸相關媒體報道，截止2023年12月31日，甘其毛都口岸累計完成進出口貨運量3785.67萬噸，同比上漲98.54%其中進口煤炭3651.22萬噸，同比上漲102.37%，創開關以來歷史最高紀錄作為中蒙兩國最大貨運公路口岸，甘其毛都口岸于2023年8月17日累計進出口貨運量突破2203.79萬噸，提前4個月完成自治區下達的2200萬噸年度任務目標，10月30日突破3000萬噸，12月8日內蒙古自治區全年口岸貨運量首破“一億噸”，甘其毛都口岸占比超三分之一。

煤焦熱點

山西省前8月累計產煤近9億噸，同比增長4.4％

山西省前8月主要規上工業產品中，原煤、生鐵、粗鋼、鋼材、原鋁、發電量、光伏電池、非常規天然氣8種產品產量延續增長勢頭除煤炭增長4.4％外，規上非常規天然氣產量增長7.1％；發電量增長5.7％，其中外送電量增長14.1％ 另外，從支撐因素看，用電量、貨運量較快增長山西省1-8月份全社會用電量增長4.8％，其中工業用電量增長3.8%；公路貨運量增長12.6%

爐料

山西煤企科學增產，扛牢保供責任

日前，在青銀高速太原到孝義路段上，裝載著煤炭的大貨車川流不息，這條線路是煤炭運輸最繁忙的路線之一同一時間，在山西快成物流科技有限公司（下稱“快成物流”）大數據平臺上，工作人員正在對公路貨車流量進行數據監控快成物流是一家主營煤炭、焦炭、鋼鐵等大宗黑貨公路運輸的承運平臺，其中煤炭貨運量占其全部貨運量的80%以上 “2023年上半年累計開通44條保供專線，煤炭總拉運量超65萬噸，為確保山東、安徽、河北、河南等區域發電‘口糧’充足提供了有力的交通運輸服務保障。

爐料

湖南省大氣污染防治“守護藍天”攻堅行動計劃（2023—2025年）

優化提質路網結構，加快推進京港澳高速公路長株段新線擴容工程建設到2025年，全省鐵路、水路貨運量較2020年分別增長10%和12%，集裝箱鐵水聯運量年均增長15%以上；火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色等重點行業企業大宗貨物清潔方式運輸比例達到70%以上（省交通運輸廳、省發展改革委、省住房城鄉建設廳按職責分工負責） 2．推進車船清潔低碳發展以公共領域用車和中重型貨車為重點，推動傳統汽車清潔化，加快新能源交通基礎設施建設。

鋼材

Mysteel參考丨2023年下半年蒙古國煉焦煤進口情況推演

甘其毛都口岸是中蒙俄經濟走廊的重要樞紐，更是中蒙“一帶一路”倡議的最佳銜接點，該口岸通關車數在中蒙兩國各個口岸間維持領跑地位于2023年4月22日進出口貨運量突破1000萬噸，是內蒙古自治區首個過貨量突破千萬噸的口岸，全國首個突破千萬噸的公路口岸據Mysteel統計數據顯示，截至7月26日甘其毛都口岸進出口貨運量突破1900萬噸，達到了1920.37萬噸，同比上漲174.56%，其中進口煤炭1858.26萬噸，同比上漲191.08%，占總過貨量的96.77%。

Mysteel參考

河南省人民政府辦公廳印發推動生態環境質量穩定向好三年行動計劃（2023—2025年）

加快工礦企業、港口、機場、物流園區鐵路專用線建設新建及遷建煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物年運量150萬噸以上的物流園區、工礦企業，原則上接入鐵路專用線或管道推進周口港、信陽港等內河港口和航空港區鐵路專用線建設到2025年，省內水路貨運量突破7000萬噸，集裝箱公鐵、鐵水聯運量年均增長15%以上，力爭全省公路貨物周轉量占比較2022年下降10個百分點，火電、鋼鐵、石化、化工、煤炭、焦化、有色等行業大宗貨物清潔運輸比例達到80%以上。

熱點資訊

河南：推進鋼鐵行業集中化布局發展，鄭州市鋼企全部退出

加快工礦企業、港口、機場、物流園區鐵路專用線建設新建及遷建煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物年運量150萬噸以上的物流園區、工礦企業，原則上接入鐵路專用線或管道推進周口港、信陽港等內河港口和航空港區鐵路專用線建設到2025年，省內水路貨運量突破7000萬噸，集裝箱公鐵、鐵水聯運量年均增長15%以上，力爭全省公路貨物周轉量占比較2022年下降10個百分點，火電、鋼鐵、石化、化工、煤炭、焦化、有色等行業大宗貨物清潔運輸比例達到80%以上。

鋼材

Mysteel解讀：加快淘汰落后低效產能 對河南鋼鐵行業影響幾何

到2025年，省內水路貨運量突破7000萬噸，集裝箱公鐵、鐵水聯運量年均增長15%以上，力爭全省公路貨物周轉量占比較2022年下降10個百分點，火電、鋼鐵、石化、化工、煤炭、焦化、有色等行業大宗貨物清潔運輸比例達到80%以上 要求推進重點行業超低排放改造加快鋼鐵、水泥、焦化行業全流程超低排放改造，2023年年底前完成鋼鐵企業有組織和無組織超低排放改造，2024年年底前基本完成水泥、焦化企業有組織和無組織超低排放改造，2025年9月底前完成鋼鐵、水泥、焦化企業清潔運輸超低排放改造。

主編視角

長治市第二輪中央生態環境保護督察（第15項）整改任務驗收公示

6.持續推進煤炭(焦炭)、鋼鐵、電力、水泥、煤化工等大型工礦區企業以及大型物流園區、交易集散基地新建或改擴建鐵路專用線，優化鐵路運力配置，充分發揮已建鐵路專用線作用年貨運量150萬噸以上工業企業在完成鐵路專用線建設前，涉及公路運輸使用國五及以上或新能源車輛 三、整改完成情況 （一）2021年6月17日，印發《長治市空氣質量鞏固提升2021年行動計劃》。

爐料

長治市空氣質量再提升2022-2023年行動計劃

調整優化貨物運輸方式，煤炭、焦炭、礦石等大宗貨物中長距離運輸以鐵路為主，短距離運輸及工業園區和企業內部物料轉運優先采用封閉式皮帶廊道或新能源車輛，出省煤炭、焦炭原則上采用鐵路運輸加快推進年貨運量150萬噸以上工礦企業鐵路專用線和聯運轉運銜接設施建設，在鐵路專用線建設投運前，公路運輸應采用新能源車輛或國六排放標準車輛（市工信局牽頭，市發展改革委、市能源局、市交通運輸局配合） 12．加快推動機動車結構升級。

鋼材

《盤州市氫能產業發展規劃（2022-2030年）》發布 年產3000臺氫車

2021年，盤州市全年公路貨運量7016萬噸，貨物周轉量629012萬噸公里境內煤炭運輸需求強烈，全市原煤產量5026萬噸，其中約1500萬噸需要使用重卡運輸，對重卡的需求量較大據統計，目前運煤盤州重卡保有量為1.1萬輛，隨著未來焦化廠和發電廠的增多，運煤重卡的保有量也會增加，未來預計會達到2萬輛運煤重卡主要行駛在煤場、電廠、焦化廠、洗煤廠和中轉站之間的山路，每天運行里程約100公里左右煤炭運輸為燃料電池重卡提供了明確的示范應用場景。

政策匯總

山西省空氣質量再提升2022-2023年行動計劃

調整優化貨物運輸方式，煤炭、焦炭、礦石等大宗貨物中長距離運輸以鐵路為主，無法實施鐵路運輸的短距離運輸及城市建成區、工業園區和企業內部物料轉運優先采用封閉式皮帶廊道或新能源車輛（包括氫能、甲醇車輛），出省煤炭、焦炭原則上采用鐵路運輸加快推進年貨運量150萬噸以上工礦企業鐵路專用線和聯運轉運銜接設施建設，在鐵路專用線建設投運前，公路運輸應使用國六排放標準車輛或新能源車輛（包括氫能、甲醇車輛）（省發展改革委、省工信廳、省自然資源廳、省生態環境廳、省交通廳，中國鐵路太原局、北京局、鄭州局集團有限公司等相關單位按職責分工負責） 12.加快機動車結構升級。

鋼材

Mysteel日報：上海建筑鋼材小幅下行 現貨積極情緒受挫

截至2022年8月上旬，關區各口岸煤炭進口量已超980萬噸7月份，關區公路口岸入境車輛2.7萬輛次，同比增長151.1%，環比增長35%；進口貨運量343.2萬噸，同比增長95.7%，環比增長60.1%創今年以來單月新高 【明日預測】 當前階段，本地資源到貨壓力偏小，商家庫存暫無明顯去庫壓力，價格存在支撐條件。

晚評

Mysteel日報：上海建筑鋼材震蕩運行 現貨積極情緒得到修復

截至2022年8月上旬，關區各口岸煤炭進口量已超980萬噸7月份，關區公路口岸入境車輛2.7萬輛次，同比增長151.1%，環比增長35%；進口貨運量343.2萬噸，同比增長95.7%，環比增長60.1%創今年以來單月新高 【明日預測】 當前來看，今日我網發布庫存數據，產量增幅低于預期、社庫維持可觀降幅的同時表需呈現小幅增加，市場信心恢復，期螺盤面低位也有小幅反彈。

晚評

百年建筑：山東受高溫多雨天氣影響，砂石出量增速放緩

到2025年，在建及通車高速(城際)鐵路里程達到4400公里;在建及通車高速公路里程達到10000公里，雙向六車道及以上占比達到36%;內河三級及以上高等級航道里程達到500公里，沿海港口萬噸級以上泊位數達到360個;運輸機場總數達到12個，通用機場總數達到30個;在建及營運城市軌道交通里程達到700公里；沿海港口吞吐量達到20億噸，多式聯運貨運量年均增長10%；新能源和可再生能源發電裝機達到1億千瓦以上;煤電裝機控制在1億千瓦左右;接納省外電量達到1500億千瓦時以上;煤炭產量穩定在9500萬噸左右;原油產量穩定在2100萬噸;新增沿海LNG供應能力240億立方米;政府可調度煤炭儲備能力達到2000萬噸；新增供水能力10億立方米，城鄉供水一體化率達到70%，城市再生水利用率達到55%，非常規水利用量達到15億立方米，5級及以上河湖堤防達標率達到77%以上，水土保持率達到85%以上;5G基站數達到25萬個，5G用戶普及率提高到56%，高質量、大規模5G網絡全面建成;規模以上工業企業智能化改造覆蓋面達到90%;新建、改造提升農村公路4萬公里，所有自然村全部通硬化路;供電可靠率提升至99.954%，綜合電壓合格率提升至99.948%，戶均配變容量達到3千伏安左右;全省所有行政村(社區)建成“百兆鄉村”，所有行政村基本實現5G全覆蓋。

周報

生態環境部：加快推進鐵路專用線和聯運轉運裝卸銜接設施建設

加快推進沿海港口礦石疏港“公轉鐵”，沿海主要港口、唐山港公路集輸港運量下降10%以港口和火電、鋼鐵、石化、化工、煤炭、焦炭、有色、建材（含砂石骨料）等行業和工業園區為重點，開展大宗貨物運輸摸底調查，逐一核實鐵路、水路、管道等清潔運輸情況，12月底前完成港口和重點行業大宗貨物運輸結構調整“一企一策”方案加快提高唐曹、遷曹鐵路貨運量，水曹鐵路實現年底通車運行。

基建

太原市空氣質量鞏固提升2021年行動計劃

(市發展改革委、市交通局負責;清徐縣人民政府落實) 14.優化鐵路運輸組織協調機制優化鐵路運輸組織，優先保障煤炭、焦炭、鋼鐵等大宗貨物運力供給，完善鐵路專用線共建共用機制大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業原則上全部接入鐵路專用線，鋼鐵、電力、焦化等接入比例達到80%以上;年貨運量150萬噸以上企業在接入鐵路專用線前涉及公路運輸的車輛，2021年達到國五及以上標準，2022年達到國六標準。

鋼材