呼和浩特：保障煤炭運輸暢通

2月13日，工作人員在呼和浩特南站進行運煤機車檢查 中國鐵路呼和浩特局集團有限公司呼和浩特南站是內蒙古西部地區煤炭外運的主通道之一為保障煤炭運輸暢通，呼和浩特南站采取優先安排機車換掛、優先安排機車出入庫、優先組織列車開行等措施，提升鐵路運煤能力和效率，確保內蒙古煤炭外運安全高效

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浩吉鐵路今年疏運煤炭突破2萬列

隨著裝載5000噸煤炭的83871次列車24日抵達中國鐵路武漢局集團有限公司(下稱“武鐵”)襄州北站，標志著2024年以來，浩吉鐵路疏運端襄州北站累計疏運煤炭突破2萬列 浩吉鐵路全長1813.5公里，北起內蒙古鄂爾多斯市浩勒報吉南站，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西，終到京九鐵路吉安站，規劃年運輸能力2億噸以上，是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路，也是國家“北煤南運”重要的運輸通道。

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呼和浩特：保障煤炭運輸通暢

為滿足內蒙古煤炭外運需求，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司呼和浩特鐵路物流中心優化煤炭運輸作業流程，及時做好運煤列車調配、列車裝載加固檢查等工作，保障煤炭運輸通暢

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第九條煤炭專用線投用，浩吉鐵路疏運能力再提升

6月20日，DN1次列車從浩吉鐵路歐廟站開出，沿襄陽交投宜城電廠鐵路專用線緩緩駛入宜城電廠，標志著浩吉鐵路第九條鐵路專用線正式開通運營 浩吉鐵路是國家北煤南運最長的煤炭運輸戰略大通道，主要為鄂湘贛等地提供能源保障襄陽交投宜城電廠鐵路專用線由歐廟站引出終到宜城電廠第九條煤炭專用線投用后，浩吉鐵路今年運能將增加200萬噸，遠期可增長350萬噸 浩吉鐵路自開通運營以來，已累計發運煤炭3.1億噸，為華中地區經濟發展注入澎湃動力，浩吉鐵路服務長江經濟帶發展、推動長江中游城市群協同發展作用將進一步凸顯。

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浩吉鐵路煤炭發運量突破3億噸

據中國鐵路武漢局集團公司（以下簡稱“武鐵”）消息，隨著4月8日裝載3691噸煤炭的82231次列車抵達武鐵襄州北站，浩吉鐵路開通運營以來煤炭發運量累計突破3億噸大關 浩吉鐵路全長1813.5公里，北起內蒙古鄂爾多斯市浩勒報吉南站，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省(自治區)，終到京九鐵路吉安站，規劃年運輸能力2億噸以上,是我國“北煤南運”重要運輸通道，也是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路。

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浩吉鐵路今年以來煤炭運輸突破800萬噸

浩吉鐵路全長1813.5公里，北起內蒙古鄂爾多斯市境內的浩勒報吉南站，途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區，終到京九鐵路吉安站是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路，也是中國重要的能源運輸大通道 陜西是煤炭資源大省，作為陜西省最大的煤炭能源化工企業陜煤集團目前的煤炭產量位居全國前列，用戶多集中在中國中部地區通過浩吉鐵路可將陜西省的優質環保煤炭源源不斷輸送到“兩湖一江”地區的電力、化工、冶金、建材等企業，有效緩解中部地區用煤壓力。

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浩吉鐵路是為鄂湘贛等華中地區提供能源保障的煤炭運輸大通道

8月15日，由中鐵十一局集團承建的滬渝蓉高鐵跨浩吉鐵路首座轉體橋實現轉體滬渝蓉高鐵跨浩吉鐵路特大橋50號墩轉體T構重達6325噸，轉體角度88°，是目前滬渝蓉高鐵轉體角度最大的轉體橋 浩吉鐵路是為鄂湘贛等華中地區提供能源保障的煤炭運輸大通道，也是世界上運營里程最長的重載鐵路、國家“北煤南運”最長的煤炭運輸戰略大通道，平均每天有52對重載列車通過。

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6條煤炭專用線投用，浩吉鐵路疏運能力再提升

7月27日下午，滿載煤炭的82211次列車從浩吉鐵路江陵站開出，經當日投入使用的第六條企業煤炭疏運專用線，將4240噸煤炭直接運送到生產企業 浩吉鐵路是國家北煤南運最長的煤炭運輸戰略大通道，主要為鄂湘贛等地提供能源保障江陵站地處浩吉鐵路與長江黃金水道交會點，是浩吉鐵路主要的煤炭疏運站 今年以來，隨著貨運量不斷攀升，江陵站日均卸車躍升至6萬噸，較開通初期增長了10倍，第六條疏運專用線開通后，預計全年卸車將突破1800萬噸，較2022年增長30.4%。

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2022年浩吉鐵路煤炭運輸已達4604.3萬噸

加強與煤炭中長期合同客戶溝通，從源頭上保障煤炭中長期合同均衡履約，并積極承接大宗物資運輸貨源，做到應裝盡裝、快裝快運，統籌運用機車、車輛、機車乘務員等資源，增加浩吉鐵路列車開行數量，千方百計促進貨運增運增量 據悉，為有效提升浩吉鐵路煤炭運輸效率，中國鐵路西安局集團公司根據車站各自特點和設備設施要求，確定快捷有效的裝車方案，規范作業流程及標準時長，不斷優化運輸組織，采取加密、增噸、提速、壓時等措施提升運輸效率，確保列車快到、快接、快解、快開。

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年運煤炭200萬噸，浩吉鐵路荊門國際內陸港鐵路專用線開通

滿載53個集裝箱、2915噸煤炭的49991次列車，8日自浩吉鐵路掇刀站駛入湖北荊門國際內陸港，標志著浩吉鐵路荊門國際內陸港鐵路作業區正式開通 荊門國際內陸港位于荊門市掇刀區境內，占地面積771畝，緊鄰浩吉鐵路和二廣高速公路港區鐵路專用線從掇刀站引出，為浩吉鐵路在湖北疏運端開通的首條卸車專用線，近期年轉運量203萬噸、遠期264萬噸 浩吉鐵路是我國北煤南運大通道，日均煤炭列車開行71對、發運煤炭25萬噸以上。

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浩吉鐵路荊門國際內陸港200萬噸煤炭儲運專用線開通運營

今年11月份以來，全國多地氣溫持續走低，生產生活用電量攀升，發電企業對電煤需求激增，浩吉鐵路作為國家北煤南運大通道，日均煤炭列車開行71對、發運煤炭25萬噸以上

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陜西境內首開浩吉鐵路萬噸煤炭重載列車

浩吉鐵路的開通運營，實現了中國煤炭生產增長最快的陜蒙地區和煤炭消費增長最快的華中地區互聯互通，是國家“北煤南運”最長的煤運戰略大通道 據悉，71451次列車使用雙和諧固定重聯機車牽引運行，由105輛C80車體組成，列車總長度達到1350米浩吉鐵路萬噸重載列車開行后，將單趟最高發送量由6000噸提高至12000噸，煤炭運量將實現翻倍，對加速西部地區資源開發，保障鄂湘贛等華中地區能源供應，促進區域經濟社會協調發展具有重要意義。

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浩吉鐵路開行萬噸煤炭專列

1月10日上午，滿載105輛車皮10589噸煤炭的71451次列車緩緩駛入浩吉鐵路湖北襄州北站，這也是浩吉鐵路開通運營兩年來，首次由蒙、陜、甘、寧等能源“金三角”地區向鄂、湘、贛地區開行萬噸運煤專列 該趟列車由陜西省靖邊東站開出，經由浩吉鐵路運行后抵達湖北省襄州北站，在襄州北站經技術作業，解編為2列5000噸列車后，分別開往湖北省江陵電廠、煤港和江西省分宜電廠。

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煤價持續下行，煤炭行業破局謀變

記者探訪我國北方多個煤炭主產地區時發現，一些礦區煤炭運輸頻率減少內蒙古鄂爾多斯市聯創煤炭物流園負責人閆浩智介紹，物流園周邊雖有約30座煤礦，年產能達4000萬噸，但目前園區內運輸車輛整體活躍度不如往年 聯創煤炭罕臺川北站煤炭物流園，科技+智慧2小時完成“萬噸大列”煤炭裝車，單月發運量達200萬噸新華社記者葉紫嫣攝 在西北地區一座年產能1600萬噸的大型煤礦庫存區，堆放的煤炭覆蓋著防塵網。

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2025東北廢鋼市場核心企業研討會圓滿落幕

首先對東北廢鋼市場概況做了簡單的了解，接著對東北上半年廢鋼市場進行了回顧，最后從成材、鐵礦石、煤炭三個方面對后市做了預判：廢鋼或呈現“需求下降”與“資源偏緊”的博弈格局中長期來看，關注高爐減產力度及政策刺激，警惕成材累庫加速，若內需無改善，仍以偏空思路對待綜合判斷，預計2025年下半年，東北廢鋼市場價格將延續弱勢運行趨勢，價格重心或繼續下移 上海鋼聯廢鋼事業部分析師 曹浩 隨后，進入討論環節，從鋼廠端、加工基地、國有企業等多角度共同探討交流。

廢鋼會展

國能包頭能源水泉露天煤礦等4處煤礦智能化驗收結果公示

根據《內蒙古自治區能源局 國家礦山安全監察局內蒙古局關于印發<內蒙古自治區煤礦智能化建設評估和驗收辦法（試行）>的通知》(內能安監二字〔2023〕1026號)，自治區能源局會同國家礦山安全監察局內蒙古局對國能包頭能源有限責任公司水泉露天煤礦進行了智能化驗收，同步開展了一次智能化動態抽查，興安盟發展和改革委員會、錫林郭勒盟能源局會同國家礦山安全監察局內蒙古局駐地監察執法處對內蒙古興通煤業有限公司煤礦等2處煤礦進行了智能化驗收。

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1-4月國家鐵路發送煤炭6.72億噸

19日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，今年1至4月，國家鐵路累計發送貨物12.99億噸，同比增長3.6%；日均裝車18萬車，同比增長4.7%，為暢通國內國際雙循環、保障國民經濟平穩運行提供了有力支撐 國鐵集團貨運部負責人表示，鐵路部門用足用好大秦、唐包、瓦日、浩吉等主要貨運通道能力，持續抓好疆煤外運，全力保障國計民生重點物資貨源1至4月，國家鐵路發送煤炭6.72億噸，其中，電煤4.64億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平，礦建材料、冶煉物資運量同比分別增長29.3%、10.7%。

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內蒙古玉川煤礦等8處煤礦智能化驗收結果公示

根據《內蒙古自治區能源局國家礦山安全監察局內蒙古局關于印發<內蒙古自治區煤礦智能化建設評估和驗收辦法（試行）>的通知》(內能安監二字〔2023〕1026號)，鄂爾多斯市能源局、烏海市能源局會同國家礦山安全監察局內蒙古局駐地監察執法處對內蒙古盈源煤炭運銷有限責任公司玉川煤礦等8處煤礦進行了智能化驗收，現將驗收結果予以公示，接受社會監督公示期間，如發現申報煤礦存在弄虛作假等違法違規行為的，將依規定取消其驗收結果。

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Mysteel：甘肅地區煉焦煤采購企業調研報告

交流情況：浩海焦化是我們賣給陜焦的，目前公司主要做疆煤出疆的鐵路發運業務，疫情期間主要發運庫拜地區的焦煤，現在發運動力煤為主，比如新疆焦煤和廣匯下屬的煤礦，他們鐵路發運煤炭有30%的運費下浮，但是點對點，先汽運到我們這再裝鐵路接入玉門東站，其實就是起到截流新疆煤炭外運的作用，目前像蘭新鐵路運力緊張，原因就是距離問題 企業F：公司集焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼等主體生產工序于一體，并配套動力、倉儲等設施，形成完整的鋼鐵聯合生產體系。

煤焦熱點

二連浩特口岸進口銅礦砂8.8萬噸

據錫林郭勒日報報道，今年以來，二連浩特口岸進口銅礦砂8.8萬噸，比去年同期增長15.8%，價值12.7億元，同比增長23.7% 二連浩特口岸是“中蒙俄經濟走廊”和向北開放橋頭堡上的重要節點，是中歐班列中通道的唯一出入境口岸，也是中國國內貨物出口至蒙古國、俄羅斯等國家的重要通道今年以來，經二連浩特口岸通關的銅礦砂、煤炭等大宗商品均呈現增長態勢該口岸聯檢聯運單位積極靠前，主動作為，提升服務水平，在基礎設施互聯互通、通關合作、智慧口岸建設等領域持續發力，推動預約通關、單一窗口等優惠政策和改革措施惠及更多進出口企業，全面提升通關便利化水平，助推口岸通關“大進大出、快進快出”，有效推動通關效率提升和過貨量增長，保障外貿企業進出口便捷高效通關。

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