秦皇島市加快推進無廢港口建設

一是持續推進粉塵污染治理秦皇島港煤炭綠色運輸方式集疏港占比達到100%，到港煤炭中水洗煤占比達85%以上；建立覆蓋生產作業全過程的環保抑塵設施，秦皇島港區防風網總長度達到9077米，已完成堆場標準化改造18條，到2025年底煤三、四、五期標準化堆場覆蓋率將達到95%以上二是深化移動源治理港口在用非道路移動機械全部符合環保要求，積極推廣新能源設備應用，目前秦皇島港區共有電動非道路移動機械44臺，改造完成新能源火車機車一臺，已在港投入使用。

原料

“煤運通道”大秦鐵路春季集中修施工收官

28日，國鐵太原局傳來消息，“中國重載第一路”大秦鐵路為期27天的2025年春季集中修施工于27日圓滿收官，比原計劃提前3天完成，為即將到來的迎峰度夏能源運輸夯實了設備基礎 大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國“晉煤外運”“西煤東運”主要通道，年運輸煤炭約4億噸，承擔著全國各大電網、發電公司、鋼鐵公司和300多家主要發電廠、6000多家企業的煤炭保供任務，用戶群覆蓋26個省、市、自治區。

原料

2025年2月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

2月28日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為21.2元/噸，比1月末上漲3.1元/噸，月平均值為19.2元/噸，環比下跌1.1元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為31.4元/噸，比1月末上漲11.8元/噸，月平均值為23.2元/噸，環比上漲1.4元/噸 2、金屬礦石運輸 節后，鋼材價格向下調整，加之國內尚處節后復工階段，整體需求偏弱。

船舶

2024年12月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

同期，外貿海運價格走弱，內外貿兼營船回歸較多，沿海閑置運力增多，船多貨少局面加劇，沿海煤炭運輸價格持續下跌 12月27日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1027.75點，比11月末下跌12.7%，月平均值為1108.09點，環比下跌2.7%12月31日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為26.4元/噸，比上月末下跌11.0元/噸，月平均值為31.8元/噸，環比下跌4.8元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為27.9元/噸，比上月末下跌13.8元/噸，月平均值為35.3元/噸，環比下跌6.2元/噸。

船舶

2024年11月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

加之北方港口貨量逐漸增多，沿海煤炭運輸價格穩步上行 11月29日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1177.16點，比上月末上漲8.2%，月平均值為1139.39點，環比上漲9.7%11月29日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為37.4元/噸，比上月末上漲1.5元/噸，月平均值為36.7元/噸，環比上漲5.9元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為41.7元/噸，比上月末上漲2.2元/噸，月平均值為41.5元/噸，環比上漲5.1元/噸。

船舶

2024年10月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

10月31日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為35.9元/噸，比上月末上漲6.4元/噸，月平均值為30.8元/噸，環比上漲4.4元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為39.5元/噸，比上月末上漲4.7元/噸，月平均值為36.4元/噸，環比上漲4.3元/噸 2、金屬礦石運輸 本月，房市政策“組合拳”逐步落地，預期向好，10月中國制造業采購經理指數錄得50.1，重回擴張區間，鋼廠高爐開工率緩步上升，日均鐵水產量小幅增加。

船舶

保障冬煤運輸，大秦鐵路秋季集中修施工收官

10月24日12時，“中國重載第一路”大秦鐵路秋季集中修圓滿結束，較原計劃提前2天完成施工任務，為盡早恢復運力，保障供暖季用煤需求夯實了運輸基礎 大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國“西煤東運”的重載大通道，年運送煤炭4億多噸，用戶群輻射26個省、市、自治區，覆蓋300多家電廠和其他6000多家廠礦企業 為保障冬煤運輸期間設備性能良好，大秦鐵路自10月7日起每天全線停運3小時，進行全方位、立體式集中施工，累計完成更換鋼軌117.9公里、清篩道床93.9公里、更換軌枕1.6萬根，對電纜、光纜進行更新升級等任務，并重點對47座橋梁進行道砟更換、11座橋梁進行道心撥正、23座隧道進行集中整治，有效恢復了長時間高位運行后的鐵路設施設備狀態，運輸和安全保障力得到大幅提升。

聚焦

秦皇島：有序引導高爐—轉爐長流程煉鋼轉型為電爐短流程煉鋼

大宗貨物中長距離運輸優先采用鐵路、水路運輸，短距離運輸優先采用封閉式皮帶廊道或新能源貨車探索將清潔運輸作為煤礦、鋼鐵、火電、有色、焦化、煤化工等行業新改擴建項目審核和監管重點2025年水路貨運量比2020年增長12%左右；秦皇島港鐵礦石、焦炭等清潔運輸（含新能源車）比例力爭達到80%推進開展鐵路場站適貨化改造新建或遷建煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物年運量150萬噸以上的物流園區、工況企業及糧食儲備庫等，原則上要接入鐵路專用線或管道（責任單位：市交通運輸局、市發改委、市生態環境局、市海洋漁業局等按職責分工負責） （十二）加快提升機動車清潔化水平。

鋼材

2024年6月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

6月28日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為22.4元/噸，比上月末下跌2.8元/噸，月平均值為22.7元/噸，環比下跌4.1元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為30.1元/噸，比上月末下跌3.6元/噸，月平均值為30.4元/噸，環比下跌5.4元/噸 2、金屬礦石運輸 本月，高溫及降雨天氣增多，下游基建等項目開工不足，建材消費有所下滑，鋼材庫存消化速度放緩，螺紋鋼、熱卷等成材均有小幅累庫。

船舶

2024年5月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

5月31日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為25.2元/噸，比上月末上漲1.6元/噸，月平均值為26.9元/噸，環比上漲4.5元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為33.7元/噸，比上月末上漲3.9元/噸，月平均值為35.8元/噸，環比上漲4.7元/噸 2、金屬礦石運輸 本月，國內超長期國債及房地產利好政策持續發力，提振市場情緒，推動成材價格上漲，鋼廠復產意愿提升，鐵水日均產量穩步回升，鐵礦石采購需求逐步增加。

船舶

2024年４月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

4月30日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為23.6元/噸，比上月末上漲3.3元/噸，月平均值為22.4元/噸，環比上漲2.7元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為29.8元/噸，比上月末下跌0.7元/噸，月平均值為31.1元/噸，環比上漲1.6元/噸 2、金屬礦石運輸 二季度地方債陸續發行，利好基建投資，提振市場信心，終端需求持續改善，成材價格回升向好。

船舶

粵冀電煤運輸“八優”快線在河北秦皇島港啟動

4月19日，隨著裝載7萬噸電煤的“粵電7”輪緩緩離開秦皇島港，駛向廣東汕尾港，粵冀電煤運輸“八優”快線正式啟動粵冀電煤運輸航線是連接北方煤炭產區和南方電力消費區的重要海運通道由廣東、河北兩地海事部門推出的粵冀電煤運輸"八優”快線將對該航線上的港口、船舶、企業在窗口政務、進出港計劃等辦理、審核方面提供8項優先服務舉措，進一步保障能源海運供應鏈安全穩定。

爐料

2024年3月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

加之月末進口煤到岸成本延續高位，部分剛需采購轉向內貿市場，運輸市場活躍度較前期有所提升，疊加北方港口頻繁封航，裝船作業效率降低，限制運力周轉，沿海煤炭運價底部回升 3月29日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收928.0點，比上月末上漲1.5%，月平均值為925.87點，環比上漲0.1%3月29日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為20.3元/噸，比上月末上漲0.4元/噸，月平均值為19.7元/噸，環比上漲0.3元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為30.5元/噸，比上月末上漲4.9元/噸，月平均值為29.5元/噸，環比上漲5.2元/噸。

船舶

秦皇島佰工鋼鐵有限公司確認參加Mysteel2024年第六屆全國煤焦采購大會·日照站

經營范圍包括燒結礦、生鐵、連鑄鋼坯的生產、銷售；鋼材制造、加工、改制、銷售；道路普通貨物運輸； 生產氧氣、液氬、氮氣；金屬礦產品、金屬材料、建材、化工產品（危險化學品除外）、冶金爐料、廢鋼鐵、 焦炭、煤炭、鐵粉、水渣、球團、重油、陶瓷制品、鋁型材、硅錳合金、硅鐵及本企業生產所需的原輔材料、 機械設備零配件的購銷；自營和代理貨物進出口貿易（法律、法規限制和禁止的除外） （依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）秦皇島佰工鋼鐵有限公司對外投資2家公司， 具有1處分支機構。

日評

2024年2月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

2月29日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為19.9元/噸，比上月末下跌0.2元/噸，月平均值為19.4元/噸，環比下跌6.2元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為25.6元/噸，比上月末上漲1.2元/噸，月平均值為24.3元/噸，環比下跌5.3元/噸 2、金屬礦石運輸 本月，宏觀向好預期有所減弱，市場情緒波動較大。

船舶

Mysteel周報：船舶原材料價格（2.19-2.23）

運輸市場受外貿市場轉暖影響，內外貿兼營船有所外流，但氣象條件轉好，沿海船舶周轉率明顯提升，船多貨少局面持續加劇，船東信心不足，貨主壓價較低，詢盤交投氛圍清淡，沿海煤炭運價快速下行 1月26日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收976.75點，比上月末下跌17.3%，月平均值為1023.55點，環比下跌11.8%1月31日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為20.1元/噸，比上月末下跌13.6元/噸，月平均值為25.6元/噸，環比下跌12.2元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為24.4元/噸，比上月末下跌13.6元/噸，月平均值為29.6元/噸，環比下跌14.8元/噸。

船舶

2024年1月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

運輸市場受外貿市場轉暖影響，內外貿兼營船有所外流，但氣象條件轉好，沿海船舶周轉率明顯提升，船多貨少局面持續加劇，船東信心不足，貨主壓價較低，詢盤交投氛圍清淡，沿海煤炭運價快速下行 1月26日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收976.75點，比上月末下跌17.3%，月平均值為1023.55點，環比下跌11.8%1月31日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為20.1元/噸，比上月末下跌13.6元/噸，月平均值為25.6元/噸，環比下跌12.2元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為24.4元/噸，比上月末下跌13.6元/噸，月平均值為29.6元/噸，環比下跌14.8元/噸。

船舶

Mysteel周報：船舶原材料價格監測（1.2-1.5）

月末氣象條件開始好轉，船舶周轉率大幅提升，同時氣溫逐步回暖，下游采購補庫節奏放緩，運力供給充足，運價有所回落整體而言，本月沿海煤炭運輸市場運價上漲明顯 12月29日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1180.67點，比上月末上漲10.8%，月平均值為1160.22點，環比上漲15.8%12月29日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為33.7元/噸，比上月末上漲2.1元/噸，月平均值為37.9元/噸，環比上漲9.2元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為38.0元/噸，比上月末下跌1.5元/噸，月平均值為44.4元/噸，環比上漲10.5元/噸。

船舶

2023年12月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

12月29日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為33.7元/噸，比上月末上漲2.1元/噸，月平均值為37.9元/噸，環比上漲9.2元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為38.0元/噸，比上月末下跌1.5元/噸，月平均值為44.4元/噸，環比上漲10.5元/噸 2、金屬礦石運輸 本月，鋼廠檢修計劃較多，鐵水產量逐步回落，鐵礦石價格震蕩運行，淡季鋼材需求進一步收縮，累庫幅度有所擴大，終端需求仍較為疲軟，宏觀政策方面持續寬松，但受寒潮天氣影響，船舶運力緊張，船東挺價情緒較濃，沿海礦石運價大幅上行。

船舶

徐礦集團圓滿完成江蘇省120萬噸煤炭應急儲備任務

迎峰度冬以來，徐礦集團依托內部自產煤優勢，在安全合規前提下，最大程度挖掘煤炭穩產增產潛力，提高煤炭供應和發電供熱保障能力 馬力全開護航供熱“口糧” 除了發揮自有煤礦優勢，徐礦集團所屬江蘇省煤炭運銷公司還積極拓寬資源渠道，深入北方秦皇島、日照、黃驊、曹妃甸等港口，加強與國家能源等大型能源企業的合作，并通過“海進江”的方式，將煤炭運輸至太和港等省內港口進行儲備；深入山西、陜西、內蒙古等富煤省份進行調研，鞏固與河南煤炭儲配交易中心、晉能控股等企業的合作，積極獲取西部地區優質煤炭資源，通過集運站鐵路發運直達電廠和億噸港、云集港、東原港等徐州地區港口，建立穩定的“外煤入蘇”通道。

爐料