快訊播報
我國煤炭消耗量快訊
- 2025-07-02 08:59
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7月2日我國沿海電廠規模釋放對進口煤的采購需求，主要原因是高溫天氣來臨使得多地電廠日耗抬升，終端對煤炭采購的意愿度隨之提高。而國能集團繼3月停招進口煤后于昨日晚間釋放中低卡進口煤需求，此舉在一定程度上提振市場情緒，本周華南區域電廠Q3800電廠拿貨價維持在383-384元/噸。預計后期氣溫不斷攀升將帶動電廠進一步去庫，屆時或有部分補庫需求得到釋放。
- 2025-06-11 09:16
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6月11日進口動力煤市場弱穩運行。國際煤炭大會于北京正式召開，多數進口貿易商欣然赴會，因此外盤市場上成交短暫停擺。今日我國沿海大型電力集團繼續釋放進口煤采購需求，其中以7-8月中低卡貨盤為主，據悉本周市場上非主流礦山低卡貨盤大船FOB成交價42.5美金/噸，進口貿易商或在成本降低疊加出庫壓力雙重推動下繼續維持低價競標。目前需求暫無明顯改善，后續需關注電廠實際拿貨情況。
- 2025-06-03 13:39
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中國煤炭運銷協會發布2025年4月份以來我國煤炭市場運行情況：4月份以來，我國煤炭產能繼續釋放，煤炭產量保持增長，煤炭進口繼續下降，煤炭供給比較充足。煤炭消費整體偏弱，全社會存煤處于歷史高位，煤炭供需相對寬松，煤炭價格繼續下跌，行業經濟效益大幅下降。
- 2025-04-28 11:40
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國家發展改革委副主任趙辰昕在國新辦新聞發布會上表示，當前國內能源供應充足，市場價格總體穩定。美國在我能源進口當中占比低，2024年我國進口美國原油、天然氣、煤炭的總量都很少，占能源消費總量的比重非常低。我國能源進口來源多元，目前國際能源市場供應充足，企業減少甚至停止自美能源進口，對我國能源供應沒有影響。
- 2025-04-15 09:33
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截至4月10日，我國西煤東運第二大通道國家能源集團朔黃鐵路累計完成煤炭運量500008.7萬噸，突破50億噸大關。
我國煤炭消耗量市場行情
按綜合排序
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7月4日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-07-04 17:33
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7月4日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-04 17:32
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7月4日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-04 10:03
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7月3日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-07-03 18:00
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7月3日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-03 17:30
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7月3日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-03 10:00
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7月2日煤炭國際運費價格行情
煤炭 2025-07-02 17:36
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7月2日(17:30)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-02 17:32
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7月2日蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-02 10:03
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7月1日(17:40)蒙古國煤炭短盤運費價格行情
煉焦煤 2025-07-01 17:37
我國煤炭消耗量相關資訊
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表2 2023-2024年1-10月全球主要煤炭出口國情況 三、2024年動力煤需求情況分析 我國的動力煤消費結構中，有65%以上是用于火力發電，其次是建材用煤，約占動力煤消耗量的20%，以水泥用煤量最大，其余的動力煤消耗分布在冶金、化工等行業及民用。
煤焦熱點
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近日，隨著氣溫逐漸下降，南方地區電廠煤炭消耗量明顯增加，我國“北煤南運”的重要樞紐港河北省唐山港與海事部門聯動，開辟電煤綠色通道，優先保障電煤運輸船舶進出港，煤炭碼頭實行全天候不間斷作業，提高電煤卸載和轉運速度，全力保障電煤運輸
爐料
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堅持綠色低碳轉型，實現高質量發展是當前乃至未來一個時期鋼鐵行業的主要任務和挑戰我國鋼鐵企業生產方式以長流程煉鋼為主，對鐵礦石資源以及煤炭、焦炭等能源高度依賴，資源能源消耗量大，鋼鐵行業綠色低碳轉型任重而道遠 中國鋼鐵超低排放改造工程是引領世界鋼鐵的環保工程鋼企作為工程責任主體，付出了巨大人力、物力、財力，為打贏“藍天保衛戰”做出了歷史性的貢獻他介紹，截至2023年10月31日，共有99家鋼鐵企業（包括一家球團企業）完成了超低排放改造和評估監測。
鋼材
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何文波：攜手構建更加高效的綠色鋼鐵-綠色能源-綠色金融產業協同生態圈
我國鋼鐵企業生產方式以長流程煉鋼為主，對鐵礦石資源及煤炭、焦炭等能源高度依賴，資源能源消耗量大，鋼鐵行業綠色低碳轉型任重道遠”何文波指出，其中，投資和運行成本高是鋼鐵行業綠色低碳改造正在或即將面對的難題之一 環保層面，據不完全統計，全行業超低排放改造累計已投資超過1500億元，按國家要求2025年底超過80%的鋼鐵企業要完成改造，未來3年仍需要大批資金投入節能方面，2022年末，鋼協在國家部委的大力支持下籌劃并啟動了鋼鐵行業極致能效工程，形成《鋼鐵行業能效標桿三年行動方案》，極致能效工程同樣需要持續的資金投入，需要鋼鐵業和金融業的密切結合。
行業熱點
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何文波：攜手構建更加高效的綠色鋼鐵-綠色能源-綠色金融產業協同生態圈
我國鋼鐵企業生產方式以長流程煉鋼為主，對鐵礦石資源及煤炭、焦炭等能源高度依賴，資源能源消耗量大，鋼鐵行業綠色低碳轉型任重道遠”何文波指出，其中，投資和運行成本高是鋼鐵行業綠色低碳改造正在或即將面對的難題之一 環保層面，據不完全統計，全行業超低排放改造累計已投資超過1500億元，按國家要求2025年底超過80%的鋼鐵企業要完成改造，未來3年仍需要大批資金投入節能方面，2022年末，鋼協在國家部委的大力支持下籌劃并啟動了鋼鐵行業極致能效工程，形成《鋼鐵行業能效標桿三年行動方案》，極致能效工程同樣需要持續的資金投入，需要鋼鐵業和金融業的密切結合。
聚焦
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液化氣市場，液化氣熱點聚焦
熱點聚焦
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國內方面，煤礦在春節之后開工率及產量穩步回升，但需求消耗量更大，總庫存不斷去化的環境下，優質主焦煤一直處于緊張的狀態國外方面，截至3月18日，澳大利亞優質主焦煤報價$649/噸國際煤價的大漲對國內煉焦煤價格形成了倒掛，疊加海外煤炭資源緊缺的因素，我國進口煤減量明顯根據海關總署最新公布的數據，2022年1-2月，我國累計進口煤炭3539萬噸，同比下降14%。
產業分析
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動力煤需求旺季的到來，一定程度上改善了市場的悲觀預期，但隨著保供穩價工作的深入開展，國內煤炭供應能力顯著提升，短期動力煤價格仍將承壓運行 國內需求預期增加 強冷空氣影響下，我國大部分地區明顯降溫，伴隨著霜凍線向南推進，隨著氣溫下降，電煤消耗量將因居民用電需求攀升而逐漸增加，步入傳統需求旺季根據往年電煤消耗量分析，旺季通常會持續至春節前1—2周，那么旺季電煤需求增量具體如何？我們以9月數據為錨點，按照2019—2020年兩年均值數據測算，11月全國電煤消費量較9月增長900萬噸標準煤左右，12月全國電煤消費量較9月增長3550萬噸標準煤，11—12月電煤消費量共增長4450萬噸標準煤左右。
爐料
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我國鋼鐵行業是化石能源消耗大戶（約占全國煤炭消費總量的18%），其中煤炭和焦炭消耗占比高達92.0%，電力消耗僅占6.3%，油氣能源占1.7%為了完成“雙碳”目標，國家未來勢必對煤炭消耗量進行限制，對于我國采用高爐—轉爐長流程工藝為主的鋼鐵行業來說，其規模發展將被進一步制約 鋼鐵行業完成“雙碳”目標技術路徑 為了應對“雙碳”壓力，鋼鐵行業必須通過能源結構、新工藝研發和長生命周期新材料技術的不斷創新，從源頭和根本上解決鋼鐵行業低碳發展問題。
鋼材
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據統計，2020年電力行業動力煤消耗量為208550萬噸，建材行業動力煤消耗量為32234萬噸，冶金行業動力煤消耗量為17180萬噸，化工行業動力煤消耗量為19926萬噸，其他行業動力煤消耗量為36864萬噸各行業2020年動力煤消耗量占比如圖2所示 作為我國主要能源和重要原料，煤炭在一次能源的生產和消費構成中始終占據一半以上比重，由此奠定了火力發電在國內電力行業中的重要地位。
爐料
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其中發電主體光伏發電量預計為2020年的80倍以上，而火電將在2030年后停止新裝機，在2060年全部清退，火力發電將成為歷史動力煤下游消費中，現階段占比70%的電力和供熱用煤將被清潔能源替代，動力煤的主要用途將轉為建材、化工及冶金等，預計年消耗量將逐漸降至10億噸附近，從而帶動世界煤炭消耗量由現階段的80億噸降至40億噸附近 現階段我國的能源基石——動力煤，將在40年后告別電力行業的歷史舞臺，僅用于化工建材等行業。
爐料
