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更新時間:2025-07-01

快訊播報

煤炭貨船比快訊

2022-12-29 15:42

作為大型散貨船指標的好望角型船(載貨重量約18萬噸)的租船費出現反彈。現貨市場上12月19日~23日的周平均價為每天20293美元,達到約5個月來的最高水平。中國需求有望復蘇,確保鐵礦石和煤炭運輸船的動向擴大。中國占全球鐵礦石進口量的7成。

2022-11-25 10:36

近日,東南造船建造的22500DWT散貨船“和泰通11”號(DN-S225-11)順利交付。該船是東南造船為上海成功和泰實業集團有限公司建造的第10艘22500DWT散貨船。 該船總長154.89米,型寬23.00米,型深12.60米,設計載重不小于22200噸。主要航行于近海航區及我國沿海各主要港口,裝運煤炭、礦石、散裝谷物以及其他雜貨,具有良好的經濟性。

2022-11-14 15:06

11月14日,遭受全球鐵礦石需求疲軟影響的貨船正在大幅削減鐵礦石的發貨量,轉而運輸煤炭以應對低迷的經濟環境,并將自己的散貨船安排在煤炭航線上以支撐盈利。與2021年同期相比,今年前10個月好望角和巴拿馬的船只煤炭運輸量增加了約2000萬噸,而鐵礦石運輸量減少了1800萬噸。

2022-09-23 08:41

9月23日,國際海運航線上,裝載著澳大利亞的煤炭、鐵礦石,以及南美、北美和黑海糧食的貨船,最近明顯多了起來。波羅的海干散貨運價指數(BDI)進入9月開啟反彈模式,A股市場海運股也紛紛走強。分析人士指出,近期全球糧食、煤炭、鐵礦石發貨量明顯增加,帶動航運需求回暖,巴拿馬型船和海峽型船的運費上漲最為突出。BDI走勢折射當前商品需求仍具韌性,預計本輪行情會部分對沖貨幣政策對商品市場帶來的利空影響。BDI反彈,帶動A股航運概念迅速“躥熱”。

2021-03-23 08:28

煤炭產地開始漲價 北港緊緊跟上】截止目前,環渤海十大運煤港口合計存煤2649萬噸,為各港堆存能力的69%,對煤價上漲形成一定壓制。但從后續到港煤船數量上看,部分用戶有抄底心里,出現拉運量增加的趨勢。環渤海10港合計下錨船為141艘,預到船舶64艘,下游拉運比較積極,貨船比進入到合理區間,對價格上漲形成支撐。

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    該船總長129.70米,型寬22.60米,型深10.20米,采用中船第七一一所研制的甲醇單一燃料主機,中國船級社武漢審圖中心審圖、入級中國船級社 南京鵬飛智慧物流致力于建設國內航運物流平臺的核心企業,持續發力智慧水運平臺搭建與運力升級,與武漢創新供應鏈始終保持良好的合作關系,非常認同武漢創新供應鏈的船型設計理念,對15000噸級甲醇單一燃料動力江海直達散貨船有較強的投資意愿,認為該船型具有載量大、綠色智能、江海直達的特點,有強大的社會功能和經濟效益,滿足寧波舟山至長江干線的鐵礦石、糧食、煤炭、砂石料等大宗散貨運輸需求,適應長江干線城陵磯以下的絕大多數港口。

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