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更新時間:2025-07-08

快訊播報

電池碳酸鋰價格最新行情快訊

2025-07-07 15:34

【玖輝新材料8000噸電池碳酸鋰項目環評獲受理】 近日,江西玖輝新材料有限公司年產8000噸電池碳酸鋰項目環境影響報告書獲受理,項目落戶上饒市萬年縣高新技術產業園區鳳巢工業園,由江西玖輝新材料有限公司投資建設。項目以鋰云母、鋰輝石精礦為原料,建設規模為年產8000噸電池碳酸鋰,項目生產的電池碳酸鋰產品主要用于鋰電池正極材料制造。

2025-07-07 10:21

【7月7電池碳酸鋰市場價格為62300元/噸 較上一工作日暫穩】 優質碳酸鋰市場價格區間在62300-63500元/噸,行情較上一個工作日暫穩, 電池碳酸鋰市場價格區間在61100-63500元/噸,行情較上一個工作日暫穩, 工業級碳酸鋰市場價格區間在59800-62000元/噸,行情較上一個工作日暫穩。

2025-07-04 17:00

【可流通非礦現貨少 鋰礦價格持續上漲】 本周鋰鹽盤面持續抬漲,現貨礦石按盤面倒推價格上漲較快,鋰礦貿易商出貨順暢,部分持貨商出清庫存,當前市場上可流通的礦石現貨明顯減少。下游及貿易商收貨情緒旺盛,可接受價格也隨碳酸鋰價格上調。當前國內港口精礦庫存仍然處于較高位置,供給端短時間內過剩格局難以改善,預計短期內鋰礦價格震蕩運行。 本周受到外圍宏觀消息帶動,碳酸鋰價格呈現單邊上揚態勢,原料端貿易商及鋰鹽生產企業看漲預期強化,逢高價少量出貨后,恢復挺價策略。外采礦冶煉廠采購原料節奏明顯加快,高位套現意向凸顯,礦鹽產業鏈價格傳導機制高效運轉。下游正極材料廠及電池企業采購需求有所復蘇,市場交投活躍度顯著升溫,疊加供應端部分區域性檢修預期,構筑價格強勢支撐。短期市場或延續偏強震蕩格局。

2025-07-04 10:30

【7月4電池碳酸鋰市場價格為62300元/噸 較上一工作日暫穩】 優質碳酸鋰市場價格區間在62300-63500元/噸,行情較上一個工作日暫穩, 電池碳酸鋰市場價格區間在61100-63500元/噸,行情較上一個工作日暫穩, 工業級碳酸鋰市場價格區間在59800-62000元/噸,行情較上一個工作日暫穩。

2025-07-04 09:02

【青海匯信2萬噸碳酸鋰項目成功試產】 中國鹽湖所屬青海匯信年產2萬噸碳酸鋰項目于2025年6月一次性投料試車成功,順利產出合格電池碳酸鋰,當前日產穩定約15噸。 項目于2024年6月開工建設,2025年6月2日輸排鹵設施成功通水、6月10日進行投料試車、6月17日實現全線貫通并出產品,較計劃提前13天,總投資22.9億元,占中國鹽湖現有碳酸鋰產能17%。其一年建成投產的速度刷新了察爾汗鹽湖同類型項目建設紀錄,對鹽湖資源高效開發及建設世界級鹽湖產業基地具有重要推動作用。

電池碳酸鋰價格最新行情市場行情

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    早間提示

  • [正極材料日評]:成本面支撐下 正極材料價格穩中上漲(20241105)

    根據比亞迪最新產銷數據,2024年10月,公司新能源汽車產量53.61萬輛,同比增長74.63%;銷量50.27萬輛,同比增長66.53%這也是比亞迪單月銷量首次超過50萬輛 2. 今日行情 今日原料市場:電池碳酸鋰價格上漲至75000元/噸;電池級氫氧化鋰穩定穩定至69900元/噸;四氧化三鈷價格穩定至118500元/噸。

    日評

  • [磷酸鐵及磷酸鐵鋰]:磷酸鐵及磷酸鐵鋰整體市場大穩小動

    01. 今日關注點 1)11月2日晚,比亞迪股份有限公司執行副總裁何志奇在微博發文透露,“8-10月,三個月提產近20萬輛,整車加零部件招聘近20萬人,各基地都處于滿產狀態”。

    每日點評

  • 集邦咨詢:8月電芯價格持續下跌,預計9月需求回暖

    9月11日,根據TrendForce集邦咨詢最新研究結果顯示,8月鎳、鈷、鋰等電池金屬市場行情依然疲軟,相關原料價格持續下跌由于鋰離子電池材料成本的下降,使得電芯價格繼續下跌碳酸鋰價格在8月下旬觸底后已開始回穩,盡管目前碳酸鋰供給端仍存在過剩壓力,但上游減產措施逐步顯現效果產業鏈經歷一段時間的去化庫存后,再加上傳統旺季(9-10月)的到來,中下游企業的備貨積極性有所提升,預計短期內鋰鹽價格將迎來階段性的小幅反彈。

    新能源

  • 百川股份“年產2GWh電池項目”量產來遲,去年公司產能利用率較低

    市場行情方面,受行業新增產能大量釋放、供給量明顯增長等因素影響,近期鋰電池價格仍然承壓,上海鋼聯最新數據顯示,電池碳酸鋰現貨均價報9.85萬元/噸

    產業資訊

  • 【證券時報】碳酸鋰期貨跌停觸及新低,市場仍現供大于求格局

    他稱,碳酸鋰期貨自上市以來一路振蕩下行,價格能否止跌企穩需要關注不同生產工藝的成本支撐另外,2401合約臨近交割月,基差的逐步收斂以及充足的交割品數量,將使該合約也較難因為交割邏輯而出現一輪明顯的反彈行情 中糧期貨最新研報顯示,雖然需求端有改善,但新能源汽車產銷環比改善以及電池需求小幅增長難掩過剩格局,再者進入11、12月份處于傳統汽車的銷售淡季,預計需求在四季度末期難以提振。

    媒體報道

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