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更新時間:2025-06-30

快訊播報

鋰電池漲價幅度快訊

2025-01-20 10:21

1月17日,龍蟠科技公告,預計2024年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤-6.97億元至-5.95億元,上年同期虧損12.33億元。2024年度,由于新能源汽車產業鏈供需關系格局發生變化,鋰電池材料產業鏈在行業底部區間持續運行,磷酸鐵鋰產品價格較2023年有較大幅度調整,疊加部分產品的存貨跌價損失以及資產減值、商譽減值等事項影響,外加公司因計提港股上市費用和少數股東金融負債等原因產生了較大金額非經常性損益,盡管公司通過堅持產品差異化發展戰略、積極尋求出海機遇、貫徹降本增效理念等減虧舉措,仍在短期內難以扭轉局勢,導致公司2024年度業績預計虧損。

2024-07-11 14:46

2024年6月中國主流鋰電池企業鋰電池產量為80.99Gwh左右,環比上漲3.24%。 6月寧德時代、億緯鋰能、國軒高科等電池廠陸續發布新品,但從電池廠拿貨節奏上看,6月份需求呈現逐周減弱現象。天氣漸熱,鐵鋰市場大概率已進入淡季節奏。頭部動力電池廠7月初預計有招標動作,從產業鏈反饋看低端產品加工費預計有所下調,低于市場此前的漲價預期。三星SDI客戶收到小圓柱漲價涵,7月初預計上漲。

2024-02-01 08:43

1月31日,恒運儲能公司最新一車鋰電池PACK電池包完成裝車出貨,這標志著公司2024年第一批訂單順利實現交付。進入2024年,儲能公司將在產品自研、代工兩個方向持續發力,預計2024年產品自研及代工訂單將會有一個較大幅度的提升,并且實現產值翻番的目標。

2024-01-31 16:16

1月31日,豐元股份發布2023年年度業績預告,預計2023年度歸屬于母公司所有者的凈利潤為-3.8億~-2.8億元,同比增加-351.82%~-285.55% 。歸屬于母公司所有者的扣除非經常性損益的凈利潤為-3.6713億~-2.6713億元,同比增加-337.56%~-272.85%。受原材料價格大幅波動等因素影響,雖然公司鋰電池正極材料產品銷售收入及銷量均實現同比增長,但產品價格較上年同期有較大幅度調整,產品整體毛利率下降,同時受年初高成本原料庫存影響,年度利潤同比去年下降。

2023-12-28 09:55

2023年5月中國主流鋰電池企業鋰電池產量為57.13Gwh左右,環比增長10.65%,同比增長37.86%。5月,整車企業轉向,大規模采用磷酸鐵鋰電池,磷酸鐵鋰電池訂單起量。三元電池加庫存趨勢基本停滯,電池增長同比降低幅度明顯。整體配套市場發生變化,電池產量有所增加。隨著整車車企的大規模采購,預計下月電池廠進行補庫。據Mysteel預計,2023年6月產量在70Gwh左右,環比增長22.53%。

鋰電池漲價幅度市場行情

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    研報顯示,2022年1-9月國內錳酸鋰表觀消費量大幅下降,為4.62萬噸,同比下降47.84%,主要因為錳酸鋰產量下降,價格大幅上漲,下游商家對錳酸鋰漲價存在抵觸情緒,對于錳酸鋰需求量降低 保力新主要生產小圓柱磷酸鐵鋰電池產品,應用于低速電動車、儲能、換電、備用電源等市場 保力新盈利能力受到原材料價格上漲等因素影響,財報顯示,今年前三季度,公司實現營業收入1.61億元,同比增長26.05%;凈虧損9548萬元,虧損幅度擴大。

    產業資訊

  • 【證券日報】澳洲鋰礦拍賣價格一年漲超四倍,鋰價高位運行車企持續承壓

    此外,盛新鋰能上半年實現凈利潤30.19億元,同比增長950.40%對業績變動的原因,公告稱,主要系新能源產業快速發展,下游客戶對鋰鹽的需求強勁增長,公司鋰鹽的銷售價格較上年同期大幅上升所致 張翔表示,現在全球的鋰礦相關產品主要是供給新能源汽車,中國、美國、日本、韓國等汽車大國都在大力發展新能源汽車,對鋰電池的需求大幅度增長,鋰礦和鋰鹽產品必然會不斷漲價 鋰價處于高位車企持續承壓 鋰礦拍賣價格走高,或支撐鋰價年內繼續上行。

    媒體報道

  • Mysteel新能源早讀:市場持續觀望態度 廠商因看空愿意讓利

    后市展望:預計鋰電池隔膜價格以持穩為主,或有小幅度上升,動力電池需求的高速增長下,濕法隔膜的漲價空間大于干法隔膜;近期國內多地疫情有復蘇現象,目前來看未對隔膜企業的產銷造成明顯影響,預計后續對隔膜市場的影響較為有限,鋰電隔膜市場緊平衡運行 。

    新能源

  • 寧王”凝聚態電池已在研發中

    2021年以來,盡管主流企業采購規模較大,采購價格較散單價格會更低,但電池企業產品端漲價幅度小于材料端且存在價格傳導時滯,整體來看主流電池企業盈利能力出現了一定的下滑 國泰君安研報指出,2021年開始電池企業加大上游資源端布局力度,包括青海鹽湖、宜春鋰云母以及海外資源布局,隨著2022年下半年和2023年開始上游碳酸鋰量的陸續貢獻,預計擁有資源布局的鋰電池企業后續成本優勢將進一步凸顯。

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  • 新能源汽車前四月產銷激增110%背后

    記者了解到,上海市及其他疫情突發地區的零部件供應目前還存在較多堵點斷點上汽乘用車新能源汽車板塊負責人對記者表示,3月份以來,疫情區域零部件供應緊缺,且人員用工成本上升,加之原材料、大宗商品大幅漲價,都對成本沖擊較大 北汽新能源采購業務負責人也表示,動力電池原材料價格上漲幅度之大“超出行業預期”據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計,與去年年初相比,主流三元鋰電池正極材料平均價格上漲108.9%,磷酸鐵鋰電池正極材料平均上漲182.5%。

    汽車

  • 欣旺達宣布電池產品漲價 漲價幅度參考行業龍頭公司水平

    4月20日,欣旺達日前在業績說明會上表示,現在動力電池上游原材料漲價問題是行業性問題,公司已向鋰電池上游原材料領域進行戰略布局,上游原材料供應正常,能夠滿足客戶訂單交付公司已與上游原材料合作伙伴達成供應共識,并與下游客戶伙伴形成價格聯動機制公司根據不同的客戶、項目以及產品結構的情況,已對售價做出相應調整,上漲幅度參考行業龍頭公司的水平 在業績說明會上,欣旺達表示,現在動力電池上游原材料漲價問題是行業性問題,公司已向鋰電池上游原材料領域進行戰略布局,上游原材料供應正常,能夠滿足客戶訂單交付。

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    據一份來自The Elec的最新報告稱,目前該公司正計劃將這種技術應用于智能手機的電池上據悉,使用技術的電池的容量至少比傳統的"果凍卷"技術高10%這就意味著,像Galaxy S22 Ultra中的5000mAh電池可能具有5500+mAh容量同時,不僅僅是電池容量方面的增加,智能手機的機身也可以做得更薄、更輕 17.欣旺達宣布電池產品漲價 漲價幅度參考行業龍頭公司水平 4月20日,欣旺達日前在業績說明會上表示,現在動力電池上游原材料漲價問題是行業性問題,公司已向鋰電池上游原材料領域進行戰略布局,上游原材料供應正常,能夠滿足客戶訂單交付。

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