快訊播報
鋰電池動力船快訊
- 2025-01-20 08:32
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1月18日，全球第一艘大功率氫電混合動力全回轉拖輪——“氫電拖1”在鎮江船廠順利下水。該船為山東港口青島港自主研發設計建造。采用全球首創的“氫燃料電池+液冷鋰電池”動力模式，打造出全新的“燃料電池混合動力+綠色生態標志”新船型。
- 2025-07-03 15:15
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【天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開啟歐洲鋰電回收業務新篇章】 7月上旬，天奇股份參股公司天奇歐瑞德（廣州）汽車零部件再制造有限公司、MResource與ElevenEs、American Lithium共同簽署諒解備忘錄，各方旨在合資合作共同開拓歐洲磷酸鐵鋰電池回收業務。未來依托Stellantis集團在全球范圍的業務布局和天奇歐瑞德的技術優勢，將進一步拓展燃油車其他核心零部件及新能源車動力電池等再制造及回收業務。此次合作匯聚了來自歐洲、亞洲和北美的多元化專業技術和資源優勢，將為歐洲磷酸鐵鋰電池產業鏈帶來革命性的變革。
- 2025-06-12 09:36
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【2025年5月中國動力和其他電池合計產量同比增長47.9%】 產量方面： 5月，我國動力和其他電池合計產量為123.5GWh，環比增長4.4%，同比增長47.9%。 銷量方面： 5月，我國動力和其他電池銷量為123.6GWh，環比增長4.7%，同比增長58.1%。其中，動力電池銷量為87.5GWh，占總銷量70.8%，環比增長1.0%，同比增長54.1%；其他電池銷量為36.1GWh，占總銷量29.2%，環比增長14.8%，同比增長68.7%。 裝車量方面： 5月，我國動力電池裝車量57.1GWh，環比增長5.5%，同比增長43.1%。其中三元電池裝車量10.5GWh，占總裝車量18.4%，環比增長13.1%，同比增長1.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量46.5GWh，占總裝車量81.6%，環比增長3.9%，同比增長57.7%。
- 2025-06-10 10:47
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[總投資5億！山東德州17萬噸廢舊磷酸鐵鋰電池綜合處理項目落地！] 6月3日，山東省德州市生態環境局發布了關于《德州德蘊投資發展有限公司廢舊動力電池拆解和規范化利用項目》環境影響評價文件受理情況的公示。預計項目建成后，可對廢舊磷酸鐵鋰電池包進行綜合處理和資源化利用10萬噸，實現年梯次利用廢舊磷酸鐵鋰電池包約7.1萬噸，破碎濕法回收處理后年回收碳酸鋰約1300噸，年產元明粉約1萬噸、銅粉約1800噸、鋁粉約4000噸。
- 2025-06-09 15:24
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【10億元！安徽阜陽一三元正極材料項目公示】近日，安徽省阜陽市太和縣生態環境分局對安徽元創新能源材料有限公司1萬噸/年動力鋰離子電池正極材料項目環境影響評價文件進行了受理批前公示。據悉，項目位于安徽太和經濟技術開發區新陽路北側、創業路西側，總投資10億元，其中環保投資539萬元。項目新增用地面積約45492平方米（68.2畝），新建三元廠房、綜合站房、固廢倉庫等，建筑面積44457.6平方米，購置數智化道窯、混合機組、粉碎機組、自動包裝生產線、DCS系統等生產設備，配套建設環保與安全等設施，建成年產1萬噸動力鋰離子電池正極材料生產線。資料顯示，元創新能源是一家研發、生產、銷售鋰電池三元正極材料及三元前驅體的新能源材料企業，系浙江海創鋰電科技有限公司全資子公司。
鋰電池動力船市場行情
按綜合排序
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7月4日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-04 11:44
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7月4日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-07-04 11:43
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7月4日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-07-04 11:43
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7月4日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-04 11:42
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7月4日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-04 11:40
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7月4日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-07-04 11:38
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7月4日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-07-04 11:16
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7月3日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-03 11:57
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7月3日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-03 11:55
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7月3日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-03 11:54
鋰電池動力船相關資訊
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9月19日，交通運輸部、國家鐵路局等十部門印發關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力的若干措施，提升運輸服務保障能力研究規劃動力鋰電池運輸常備通行線路及臨時停放地點，確保通行安全優化船舶載運動力鋰電池進出港申報手續，提升船舶進出港和貨物周轉效率推動開展船舶載運動力鋰電池通過三峽船閘可行性研究，研究推進動力鋰電池先行通過“翻壩”轉運，降低運輸成本研究出臺動力鋰電池航空運輸技術實施方案，按照國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術細則》細化評估內容、優化操作程序、強化保障措施，進一步提升航空運輸服務保障能力。
船舶
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交通運輸部：支持開展氫燃料、鋰電池等清潔能源和新能源動力船舶示范應用
4月26日，交通運輸部發布關于創新海事服務支持全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放的意見其中提出，支持開展氫燃料、鋰電池等清潔能源和新能源動力船舶的示范應用，推進船舶靠港按規定使用岸電，促進船舶節能減排鼓勵有關單位對使用岸電的船舶實施優先通行等措施支持深圳市鼓勵到港海船使用硫含量不高于0.1%m/m的低硫燃油支持開展液化天然氣(LNG)、甲醇等船舶清潔燃料加注業務
船舶
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6月24日，福建船政旗下馬尾造船建造的88米多用途平臺供應船（MW628-6）順利下水 該船總長88米，型寬20米，吃水5米，定員60人，設計航速14.25節，為雙舵槳、三艏側推，鋰電池混合動力的多功能海洋平臺供應船，可裝載甲醇/LDHI等閃點低于60度的危險介質，滿足最新的OSV Chemical Code規范，滿足HAB(W+)舒適度以及DPS-2動力定位的要求，泥漿艙容積和自由甲板面積較同類PSV大等特點。
船舶
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1月5日，振華海工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風浪能力最強的150米打樁船“二航長青”輪在振華海工舉行交付儀式。
資訊
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其風帆系統可根據風速、航向自動調節角度，實現與主機的智能協同，為船舶提供額外動力，為全球航運業綠色轉型提供創新范本 航通船業交付新一代集裝箱環保運輸船 近日，航通船業為中國香港建造的新一代216TEU集裝箱環保運輸船“岸旋Ⅱ”號順利交付該船將用于香港城市生活垃圾的高效運轉處理 該船總長93.0米，船寬20.8米，載重4320噸，采用柴油電力+鋰電池的混合動力模式，具有高效動力與節能環保優勢。
船舶
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6月9日，由中船集團六O五院設計、中交四航局江門航通船業有限公司為香港建造的新一代216TEU集裝箱環保運輸船“岸旋Ⅱ”號順利交付該船將用于香港城市生活垃圾的高效運轉處理，守護香港的藍天碧海凈土 “岸旋Ⅱ”號總長93.0米，船寬20.8米，載重4320噸，采用柴油電力+鋰電池的混合動力模式，具有高效動力與節能環保優勢該船作為香港海域垃圾運輸的專用利器，設計亮點聚焦在城市生活垃圾的高效處理，充分發揮集裝箱運輸模式的優勢。
船舶
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6月10日，招商工業揚州鼎衡船廠為英國船東建造的10600噸化學品船 “Agnes PG”輪正式交付該船以船東公司創始人Giles先生的孫女名字命名，命名為“Agnes PG”輪，承載著傳承與希望的美好寓意 在技術設計方面，該船針對船東運營區域的淺吃水及特殊航道條件，特別設計了6.8米和6.5米雙干舷標志，顯著提升了復雜水域的通航適應性同時，船舶嚴格遵循最新能效標準，配備了太陽能光伏系統、鋰電池蓄能ESS系統及高壓岸電系統等綠色節能設備，并預留了甲醇燃料動力系統升級接口，為未來低碳轉型奠定了堅實基礎。
船舶
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湖南省工業領域鼓勵發展的綠色低碳先進適用技術、裝備和產品目錄（2025年版）
湘工信節能〔2025〕180號 各市州工信局，有關企業： 為加快推動湖南省工業綠色低碳循環發展，加大綠色低碳技術、裝備和產品推廣應用力度，積極穩妥推進工業領域碳達峰碳中和，我廳組織開展了湖南省工業領域鼓勵發展的綠色低碳先進適用技術、裝備和產品遴選工作經企業申報、市州推薦、專家評審和網上公示等程序，確定了《湖南省工業領域鼓勵發展的綠色低碳先進適用技術、裝備和產品目錄（2025年版）》，現予以公布。
鋼材
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該船配備高壓雙燃料系統、兩個2000立方米LNG儲氣罐，以及軸帶發電機和鋰電池混合動力推進系統，并采用多項環保技術，能夠顯著降低硫氧化合物、顆粒物和碳的排放，滿足國際海事組織TIER Ⅲ排放標準，具有經濟、節能、環保、高效的優勢 蕪湖造船廠7000車PCTC出塢 近日，蕪湖造船廠為安徽省港航集團所屬航瑞國際公司建造的第二艘7000車位LNG雙燃料PCTC在舟山順利出塢。
船舶
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該型船總長約40米，型寬7.4米，型深3.4米，采用雙推進電機驅動、雙舵、雙槳，設計航速15節，續航力600海里，具有靜音、節能、環保、安全、高效特點，良好的船舶穩性和抗浪性能 該引航船搭載新能源混合動力系統，是由柴油發電機組、鋰電池、光伏發電系統有機組合的混動模式不同工況下，全船先進的能量管理系統會自動優化調度柴油發電機組和電池的輸出模式，運行中柴油與電池耗能比可達2∶3，依托混動模式可大幅降低燃油消耗和污染排放，數智化實現節能低碳、綠色環保。
船舶
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基建
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交通部關于進一步明確交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼政策有關適用問題的通知
燃料油,國際油價,國際市場
政策法規
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基建
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基建
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“云南交投2103/2105”19m執法船 由云南路港船業有限公司出資建造的瀾滄江2艘19m執法船——“云南交投2103/2105”順利迎來交付，該船搭載中船賽思億S-Renewable純電池動力系統，整船鋰電池容量共計870.8kwh，經過集中式的直流母線變頻電控設備進行并網，驅動 2 臺 60kW 的主推電機。
船舶
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游船主電源采用七O四所提供的磷酸鐵鋰電池系統，可實現零排放、高能效、超靜音航行，優化了乘坐體驗 在設計上，七O四所針對船舶機艙空間較小的問題，采用對稱式模塊化系統，并結合自研分布式冗余控制系統，使左右舷構建獨立閉環子系統，顯著提升了船舶航行安全性與可靠性 在項目調試攻堅階段，七O四所新能源團隊克服周期緊、任務重以及多工種交叉作業等帶來的困難，高質量完成新能源動力系統的調試，保障船舶的順利交付，得到了船廠、船東的高度認可，進一步確立了該所在新能源動力推進系統集成領域的優勢地位。
船舶
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該船總長23.98米，型寬5.1米，型深1.35米，設計吃水0.5米，最大設計航速每小時22公里，具備20人以下救助能力尤其是七〇四所自主研發的純電池動力推進系統三大技術特點，令人眼前一亮 首先多模式耦合操縱的高效率全回轉直翼推進系統，完美適配漓江灘險彎多、水位落差大、通航密度高的特殊航行環境；其次大容量高安全的船用磷酸鐵鋰電池系統，續航能力超過10小時，搭配大功率的岸基充電樁，可以在4小時內快速滿充，滿足海事長距離巡航和快速反應需要；再則高安全保護的柔性直流配電系統，采用分區供電方式，單點故障不會造成全船失電，自適應的能量管理控制算法能自動調節負載均衡。
船舶
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全通透觀光海上旅游電船項目簽約 近日，無錫東方船研、馬尾造船與廈門輪船公司簽署全通透觀光海上旅游電船項目合同 該船配備5487kWh磷酸鐵鋰電池動力電池，搭載2臺600kW推進電機、360°全場景虛實海上觀光輔助系統等多項設備，船舶單次充電的最大續航可達70海里，是低噪音、零排放的“環境友好型”電動船舶 多家船海企業重點項目開工 近日，威海金陵為法國達飛船東建造的第一艘雙燃料高端豪華客滾船開工。
船舶
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《實施細則》所稱純電池動力（不含鉛酸電池動力）船舶是指正常航行過程中采用蓄電池（無其他能量源）作為唯一推進動力源和主電源的船舶蓄電池指磷酸鐵鋰電池和能量型超級電容電池動力船舶若配備備用發電機組，僅在緊急狀況下為特定安全設備進行供電，可按純電池動力船舶發放補貼 符合上述要求的，有關船舶檢驗機構應相應在船用產品證書記載明確為“液化天然氣單一燃料動力”“甲醇單一燃料動力”；在船舶檢驗證書中記載明確為“液化天然氣單一燃料動力”“甲醇單一燃料動力”“正常航行采用蓄電池作為推進動力和主電源”。
船舶
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這艘混合動力船舶將能夠完全依靠電力運行一整天，這得益于挪威Corvus Energy提供的25兆瓦時Blue Whale電池儲能系統（BESS）這是迄今為止最大的船用磷酸鐵鋰電池系統，將使船舶能夠在電力驅動下運行24小時 Bibby Marine新造船項目總監Gavin Forward表示：“我們非常高興能與康士伯海事成為合作伙伴，共同踏上這一開創性旅程。
船舶
