快訊播報
鋰電池最新研究快訊
- 2025-02-13 08:40
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【“打一針”讓鋰電池壽命增十倍 復旦新成果登上《自然》】《科創板日報》13日訊，當鋰電池的壽命即將終結時，為它“注射”一針新分子，就能使它恢復原本的充電容量，甚至使得原本只能保證6-8年/1000-1500次充放電的電池，維持1萬次充放電，且電池健康水平與出廠時幾乎仍然一樣。這是復旦大學高分子科學系、聚合物分子工程全國重點實驗室、纖維材料與器件研究院、高分子科學智能中心彭慧勝/高悅團隊完成的最新成果。相關研究以《外部供鋰技術突破電池的缺鋰困境和壽命界限》（“External Li supply reshapes Li-deficiency and lifetime limit of batteries”）為題，2月13日發表在《自然》主刊。
- 2025-06-12 09:49
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【輕量高能，深潛無憂！400Wh/kg級深海鋰電池研制成功 】近日，中國科學院長春應用化學研究所，聯合中國科學院深海科學與工程研究所，研制出可承受全海深壓力的高比能可充電鋰電池組，并完成了海試驗證。科研團隊攻克了高比能鋰離子電芯本體技術，通過對關鍵電極材料進行改性、優化電解液調配、改進制造工藝等，實現了電芯能量密度達400Wh/kg以上的技術跨越，大幅提升了電池的能量存儲能力。科研團隊解決了充油壓力補償式電池系統在121MPa深海極端壓力環境下的技術挑戰，成功實現了高比能鋰電池在深海環境中的穩定運行。該高比能深海充油自承壓式鋰離子電池組，在南海海域成功完成多次深海試驗驗證，水下累計工作時間超過100小時。這標志著我國成為全球首個將400Wh/kg級高比能可充電鋰電池應用于深海裝備的國家，為深海探測裝備提供了變革性的輕量化能源解決方案，有效解決了深海高壓環境下的能源供給難題，為我國深海資源開發、海洋科學研究及國防安全等戰略領域提供了關鍵技術支撐。
- 2025-04-02 14:12
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【唐山亨坤新能源材料有限公司年產5萬噸磷酸鐵鋰項目正式量產】唐山亨坤新能源材料有限公司由河北亨旺投資集團有限公司投資組建， 新能源板塊分為唐山遷西生產基地、唐山曹妃甸生產基地、天津研究院，是以技術創新為主、新能源電池材料前驅體“磷酸鐵”及鋰電池正極材料“磷酸鐵鋰”為核心產品的新興企業，公司致力打造成新能源產業基地。 遷西項目目位于遷西縣經濟開發區中區，項目一期占地157.5畝、建設生產廠房5萬平方米，配套附屬設施1萬平方米，總投資15.5億元。其產品磷酸鐵鋰是新能源鋰電池正極材料，2022年10月底投產磷酸鐵鋰2.5萬噸、2023年投產磷酸鐵2萬噸。預計二期工程建成后，可以實現年產磷酸鐵鋰10萬噸、磷酸鐵2萬噸，屆時將實現年產值40多億元，工業增加值15億元以上。
- 2024-11-25 09:22
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11月23日，中國科學院大連化學物理研究所陳忠偉院士團隊研發的高比能寬溫域鋰離子電池，成功適配中國科學院沈陽自動化研究所設計的新型工業級復合翼無人機，并在遼寧省大連市長海縣空域順利完成試飛。此次試飛展示了中國科學院大連化學物理研究所在無人機動力電源領域的重要技術突破，為低空經濟產業鏈注入強勁動力，此項技術達國際領先水平。無人機搭載的高比能鋰電池能量密度高達400瓦時每公斤，將無人機的續航時間提升20%至40%，電池模組能量密度達340瓦時每公斤，可在零下40攝氏度至零上60攝氏度的寬溫域環境中穩定工作。試飛過程中，無人機順利完成起飛、爬升、高速巡航、降落等測試環節，高質量完成了3小時飛行試驗，全面驗證了高比能鋰電池的高效能量儲備能力與運行穩定性。高比能寬溫域鋰電池的成功應用，為無人機在寒區作業、應急救援、巡邏監測等應用場景提供了可靠的動力支持。
- 2024-09-20 08:33
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9月19日，交通運輸部、國家鐵路局等十部門印發關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力的若干措施，提升運輸服務保障能力。研究規劃動力鋰電池運輸常備通行線路及臨時停放地點，確保通行安全。優化船舶載運動力鋰電池進出港申報手續，提升船舶進出港和貨物周轉效率。推動開展船舶載運動力鋰電池通過三峽船閘可行性研究，研究推進動力鋰電池先行通過“翻壩”轉運，降低運輸成本。研究出臺動力鋰電池航空運輸技術實施方案，按照國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術細則》細化評估內容、優化操作程序、強化保障措施，進一步提升航空運輸服務保障能力。
鋰電池最新研究市場行情
按綜合排序
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7月4日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-04 11:44
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7月4日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-07-04 11:43
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7月4日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-07-04 11:43
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7月4日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-04 11:42
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7月4日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-04 11:40
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7月4日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-07-04 11:38
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7月4日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-07-04 11:16
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7月3日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-03 11:57
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7月3日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-03 11:55
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7月3日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-03 11:54
鋰電池最新研究相關資訊
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他表示，美國不能在歐盟銷售汽車很“不好”德國經濟研究所最新研究顯示，此舉可能導致德國經濟在2025年至2028年間累計蒙受2000億歐元損失；若歐盟實施對等反制措施，至2028年經濟損失規模可能擴大至2500億歐元 ②、歐盟本計劃于今年8月實施的電池供應鏈盡職調查擬被延期兩年；原計劃于今年2月執行的企業提交碳足跡報告也因細則未出臺而延期，中國鋰電池企業對歐出口得到緩沖時間。
早間提示
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在動力電池領域，如今，國內磷酸鐵鋰電池市占率已突破80%大關，而三元鋰電池仍堅守部分中高端市場 4月7日，高工產業研究院（GGII）官微發布《全球動力電池裝機量月度數據庫》顯示，在中國磷酸鐵鋰動力電池配套裝機大幅增長的帶動下，今年1月份至2月份全球磷酸鐵鋰動力電池裝機份額首次超過三元動力電池，占比49.9%另據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的最新數據，今年2月份國內動力電池裝車量為34.9GWh，同比增長94.1%。
媒體報道
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《科創板日報》13日訊，當鋰電池的壽命即將終結時，為它“注射”一針新分子，就能使它恢復原本的充電容量，甚至使得原本只能保證6-8年/1000-1500次充放電的電池，維持1萬次充放電，且電池健康水平與出廠時幾乎仍然一樣這是復旦大學高分子科學系、聚合物分子工程全國重點實驗室、纖維材料與器件研究院、高分子科學智能中心彭慧勝/高悅團隊完成的最新成果相關研究以《外部供鋰技術突破電池的缺鋰困境和壽命界限》（“External Li supply reshapes Li-deficiency and lifetime limit of batteries”）為題，2月13日發表在《自然》主刊。
產業資訊
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2月13日，當鋰電池的壽命即將終結時，為它“注射”一針新分子，就能使它恢復原本的充電容量，甚至使得原本只能保證6-8年/1000-1500次充放電的電池，維持1萬次充放電，且電池健康水平與出廠時幾乎仍然一樣這是復旦大學高分子科學系、聚合物分子工程全國重點實驗室、纖維材料與器件研究院、高分子科學智能中心彭慧勝/高悅團隊完成的最新成果相關研究以《外部供鋰技術突破電池的缺鋰困境和壽命界限》（“External Li supply reshapes Li-deficiency and lifetime limit of batteries”）為題，2月13日發表在《自然》主刊。
新能源
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【證券日報】碳酸鋰主力合約盤中跌破7萬元/噸，未來有望加速去庫存？
而該合約今年年初的報價為10.77萬元/噸，以此計算，合約價格年內跌幅已超過30% 上海鋼聯新能源研究員鄭曉強向《證券日報》記者表示，碳酸鋰價格下跌的主要原因是供應過剩 事實上，當前碳酸鋰供需兩端正在持續改善供給方面，國內產量有所下降，最新數據顯示，國內碳酸鋰周度產量已下滑至1.3萬噸附近；需求方面，“金九銀十”新能源汽車消費表現亮眼，帶動鋰電池需求持續提升。
媒體報道
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6月18日，在首屆鋰電池大會上，億緯鋰能中央研究院常務副院長趙瑞瑞透露了公司固態電池的最新進展她表示，億緯固態電池選擇硫化物和鹵化物固態電解質的技術路線，預計2026年推出全固態電池，先落地于混合動力汽車
產業資訊
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TrendForce最新研究顯示，今年一季度動力電池產業鏈經歷產能利用率低谷期后，3月以來市場需求明顯回暖，4月旺季行情需求爆發，帶動鋰電池產業排產回升，動力電池價格略為回升5月市場延續旺季行情，動力電池需求平穩，連帶使得價格持穩TrendForce預測，6月電池材料采購需求短期內將有所回落，鋰價將承受下跌壓力，動力及儲能電芯材料成本支撐減弱，第二季末電芯價格預估將持平至小幅下跌
新能源
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鋰電全產業鏈供需失衡，鋰電池價格已降至冰點 據最新數據，2024年1月25日，磷酸鐵鋰方形動力電芯均價為0.38元/瓦時；三元方形動力電芯0.475元/瓦時，均較去年同期腰斬 高級研究員張金惠向界面新聞表示，“當前，鋰電池電芯價格已經來到歷史最低點” 鋰電池通常采用電芯-模組-電池包的裝配模式，電芯是組成電池包的最小單元。
媒體報道
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該項目也是華南地區首艘完整應用CCS鋰電池動力規范和直流綜合電力系統檢驗指南最新研究成果的船舶，技術指標要求高，實現難度較大改裝方案是：2臺184千瓦柴油機改由2個箱式電源為2臺210千瓦推進電機供電，原用螺旋槳推進模式不變設計團隊解決了推進電機與原船軸系及齒輪箱匹配，箱式電源過重及防火要求等一系列技術難題，高質效完成了送審設計和完工設計改裝后，該船的能耗和維護費用將大幅降低 值得一提的是，“粵通珠江001”搭載的移動集裝箱式電源系統為賽思億自主知識產權的二代升級版移動集裝箱式電源系統，該產品充分考慮到規范、消防、BMS的規格和系統的可維護性、高安全性等要求，完全滿足中國船級社《船舶應用電池動力規范》（2023）和《船舶直流綜合電力系統檢驗指南》（2023），是華南地區首艘完整應用最新規范和指南要求的電動船舶。
船舶
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固態電池技術有望比傳統鋰離子電池提供更強大的動力，能實現更長的行駛里程、更高的能量密度和更好的安全性目前，中國電池巨頭寧德時代(300750)、日本豐田和德國大眾都在研究這項技術 韓國工業部等政府部門及私營企業代表也參與了這一會議，工業部表示，20萬億韓元投資將由政府和私營部門共同籌集 會上提到，韓國最新的電池計劃包括：開發世界上第一款固態電動汽車電池；到2025年開始量產電動汽車用磷酸鐵鋰電池；5年內將正極材料的產能翻兩番，電池設備的出口額翻三番；到2030年建立一個100%的電池回收系統。
產業資訊
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” 近期全球鎳供過于求趨勢明顯，國際鎳業研究小組（INSG）最新數據顯示，今年1月，全球鎳市場供應過剩2.16萬噸，去年同期為短缺0.49萬噸，2022年全球鎳市場供應過剩11.2萬噸 從年度周期來看，白瓊認為，2023年供應端仍存在較大的釋放動力以及產品轉化壁壘打通后，中間品及鎳鐵存在過剩進一步擴大的預期，鎳價呈現承壓下行的預期 值得一提的是，近年來與需要鈷、鎳等稀缺金屬的三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池成本更低致使其消費量持續增長，占比去年已超過三元鋰電池，且有進一步擴大的趨勢。
聚焦
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此外，還有多家上市公司近日在投資者互動平臺披露半固態電池最新進展傳藝科技表示，公司的半固態、固態電池尚處于研發階段金龍羽表示，截至目前，公司固態電解質、半固態電芯已進入中試試驗恩捷股份表示，公司已與北京衛藍新能源、溧陽天目先導成立合資公司江蘇三合，共同合作研發并生產固態電解質涂層隔膜，布局半固態電池領域，目前項目正在順利推進中 江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受記者采訪時表示，半固態電池各種性能指標、能量密度優于液態鋰電池，但比固態電池差。
產業資訊
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Mysteel周報：春節前最后一個交易周 銅板帶市場交易基本停止（1.16-1.20））
八、銅板帶新聞熱點 1、高工產業研究院（GGII）最新研究稱，盡管當前復合箔尚存在設備與工藝瓶頸以及下游鋰電池配套瓶頸，但是隨著各企業近幾年不斷的技術研發、設備改造、產線調試、試產試用驗證，預計未來兩年復合箔有望開始批量商業化應用 2、1月14日上午，銅冠銅箔公司年產1.5萬噸高精度儲能用超薄電子銅箔項目主廠房工程開工儀式在銅冠銅箔公司建設場地舉行。
周報
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高工產業研究院（GGII）最新研究稱，盡管當前復合箔尚存在設備與工藝瓶頸以及下游鋰電池配套瓶頸，但是隨著各企業近幾年不斷的技術研發、設備改造、產線調試、試產試用驗證，預計未來兩年復合箔有望開始批量商業化應用
國內資訊
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德國1月ZEW經濟景氣指數由前值-23.3大幅上升至16.9，同樣是去年2月以來的最高值，遠好于市場預期的-16 高工產業研究院（GGII）最新研究稱，盡管當前復合箔尚存在設備與工藝瓶頸以及下游鋰電池配套瓶頸，但是隨著各企業近幾年不斷的技術研發、設備改造、產線調試、試產試用驗證，預計未來兩年復合箔有望開始批量商業化應用。
有色聚焦
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行情簡評
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四季度港股新股首選稀缺性，看資源技術雙驅動的上游企業格派鎳鈷
由此可推導出，中國市場對于鋰電池的需求很可能是最為迫切的 參考五礦證券研究所的最新研究，據不完全統計，至2025年全球鋰電產能規劃已達到4725GWh，其中中國企業就達3900GWh，占比超過8成 其實可以這么說，在新能源汽車產業和鋰電池賽道上，中國已名符其實的成為了“世界中心” 中國新能源汽車以及鋰電池產業的大步向前，存在著不可忽視的兩大重要驅動因素，一個是中國政府的大力支持，另一個則是技術的向前發展。
產業資訊
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3月15日，豫光銅箔研究所負責人方帥領隔著櫥窗，仔細觀望泛著玫瑰金色的銅箔產品據了解，這批銅箔即將銷往千里之外的深圳 近年來，隨著新能源產業的崛起，動力電池的迅猛發展，讓鋰電銅箔站在市場的“風口”河南豫光金鉛集團有限責任公司抓住機遇，定位“高端鋰電銅箔制造者”，采用最新的銅箔生產工藝，上馬銅箔項目該集團還依托自產優質陰極銅及多年的品牌優勢，將傳統的生箔生產和表面處理有機地結合起來，針對鋰離子電池負極材料的特殊要求進行研制、創新，實現超薄高精度電子銅箔的規模化生產，推動新能源以及印制線路板行業的發展，為客戶提供高品質產品，滿足鋰電池產業電池高密度、高能量以及電子電路行業需求，很快打開了市場，使豫光銅箔成為多元化產業結構中的堅實一“元”。
中游企業
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新“夢想電池”300次充放電保持穩定，鈉硫電池有望取代廣泛使用的鋰電池
12月10日，美國科學家在最新一期《美國化學學會雜志》上發表論文稱，他們研制出一種新式鈉硫電池，解決了同類電池普遍面臨的枝晶等問題，使電池壽命更長——歷經300次充放電仍然性能穩定最新研究是鈉硫電池商業化道路上的一個重要里程碑，這種電池未來有望取代現在廣泛使用的鋰電池
汽車
