快訊播報
行測鋰電池快訊
- 2022-06-16 08:41
-
6月15日，據悉美國和歐洲的電池制造商正將重點放在開發半固態和固態電池上。 鑒于目前鋰電池產業急速商業化格局，歐美電池制造商更專注于下一代電池的制造工藝。此外，由于儲能產品的驗證時間較短，消息人士還預計歐美電池制造商在進軍電動汽車市場之前會利用儲能市場對產品進行測試。
行測鋰電池市場行情
按綜合排序
-
7月4日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-04 11:44
-
7月4日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-07-04 11:43
-
7月4日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-07-04 11:43
-
7月4日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-04 11:42
-
7月4日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-04 11:40
-
7月4日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-07-04 11:38
-
7月4日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-07-04 11:16
-
7月3日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-03 11:57
-
7月3日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-03 11:55
-
7月3日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-03 11:54
行測鋰電池相關資訊
-
據介紹，寧德時代首次實現動力鋰電池鐵路運輸，對構建高效率、低成本動力運輸體系意義重大 2）11月19日，韓國現代汽車蔚山工廠發生窒息事故，造成3人siwang當天15時左右，警方接到報案稱，在位于蔚山市北區的現代汽車工廠內的綜合環境測試室內，有3人處于窒息狀態據了解，這3名工作人員是現代汽車蔚山工廠的研究員，他們在當天12時50分左右進入綜合環境測試室對車輛進行測試，但直到15時左右都沒有走出測試室，其他工作人員發現他們的狀況后向警方報案。
早間提示
-
4月17日，有投資者對賽力斯方面提問到：“近期碳酸鋰價格已由60萬元/噸降至20萬元/噸以下，有同行測算，碳酸鋰單價每降低10萬元/噸，整車企業毛利率提升2%公司的鋰電池采購成本是否已經明顯降低？是否會對公司毛利率產生顯著正向影響？” 對此，賽力斯方面回應：“近期碳酸鋰價格下降對公司電池采購成本的降低起到一定作用” 據悉，4月14日部分鋰電材料報價下跌，電池級碳酸鋰跌2500元/噸，均價報19.25萬元/噸。
產業資訊
-
在市場競爭方面，NMP作為鋰離子電池正極材料常用的溶劑和新型導電劑碳納米管必備的溶劑，用量較大，根據研究報告數據顯示，每1GWh鋰電池生產需要1700噸NMP通過公開數據查詢我國各類型鋰電池出貨量并進行測算，得到2025年NMP需求量預計為215.15萬噸，未來NMP市場發展前景廣闊 NMP行業進入門檻不高，受下游鋰電池行業持續景氣的影響，行業內從事NMP生產、回收的企業數量不斷增多，行業規模不斷擴大。
產業資訊
-
比亞迪海鷗最快將于2023年第二季度上市，同時推出鈉電池和鋰電池兩種版本車型，預計售價6萬元-8萬元，其中鈉電池版本售價6萬元，鋰電池版本售價8萬元海鷗定位A00級電動車，是比亞迪海洋系列最小的車型，續航里程為300-400km 在鈉電池進展速度方面，目前對材料安排在12月進行測試，2023年1季度同步進行A樣和B樣的認證，預計2023年6月會有初步的結果，但是領導要求下可以節奏加快，如果A樣跑1000圈問題不大就可以激進的推，趕上海鷗2023年2季度上市，如果不理想就要等到3季度推出。
產業資訊
-
Cuberg電池新突破：循環壽命增至672，容量保持率80%
當在相同的循環條件和相同的電池容量下進行測試時，Cuberg的鋰電池首次打破當前市場領先的動力電池循環壽命的記錄 自2021年，Cuberg被Northvolt收購以來，該公司顯著擴大了其商業活動，并在過去一年向客戶供應了數千個電池 Cuberg負責人稱，“雖然鋰金屬電池的能量密度大大超過了傳統的鋰離子電池，但低循環壽命在歷史上限制了鋰金屬電池的吸引力。
產業資訊
-
7月12日，針對今日市場流傳“比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內部研發階段”的消息，比亞迪方面回應稱，目前尚沒有這方面的信息另有行業人士表示，目前很多電池企業都在對磷酸錳鐵鋰電池進行測試，但批量出貨時間不確定
汽車
-
” 爭議猶存 磷酸錳鐵鋰(LMFP)，是在磷酸鐵鋰的基礎上添加錳元素而獲得新型正極材料，一方面可以提高材料體系的電壓、彌補磷酸鐵鋰電壓低導致能量密度低的不足；另一方面可以通過表面包覆碳材料導電劑來提升導電性能 “目前很多電池企業都在對磷酸錳鐵鋰電池進行測試，但由于材料驗證等原因，目前批量出貨時間還不確定。
汽車
-
7月12日起，市場傳聞比亞迪旗下的弗迪電池，今年年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內部研發階段比亞迪方面回應稱，關于電池的各種材料都會有研究另有行業人士表示，目前很多電池企業都在對磷酸錳鐵鋰電池進行測試，但批量出貨時間不確定 摩根士丹利認為比亞迪的基本面仍然強勁，除優于全年汽車銷售指引的表現外，市場亦希望比亞迪能有顯著的毛利率提升，和電動車電池項目突破。
汽車
-
6月15日，據悉美國和歐洲的電池制造商正將重點放在開發半固態和固態電池上 鑒于目前鋰電池產業急速商業化格局，歐美電池制造商更專注于下一代電池的制造工藝此外，由于儲能產品的驗證時間較短，消息人士還預計歐美電池制造商在進軍電動汽車市場之前會利用儲能市場對產品進行測試
快訊
-
而在物流這個對成本較為敏感的行業里，無人機物流的配送優勢往往在5公里以外的范圍才能夠被充分體現 以一個邊界為30公里長寬的網格型城市區域為例，若采用每3公里一個網格節點布署充電機巢，則需要100個充電機巢才能實現區域內全覆蓋，機巢建設總成本大約為2000萬元如果在每天50架次的高頻起降使用場景下進行測算，鋰電池的完整使用周期只有4天，并且其后半使用周期中的續航航程和可靠性都會大幅下降，為整套運營系統帶來高昂的維護成本。
下游應用
-
而在物流這個對成本較為敏感的行業里，無人機物流的配送優勢往往在5公里以外的范圍才能夠被充分體現 以一個邊界為30公里長寬的網格型城市區域為例，若采用每3公里一個網格節點布署充電機巢，則需要100個充電機巢才能實現區域內全覆蓋，機巢建設總成本大約為2000萬元如果在每天50架次的高頻起降使用場景下進行測算，鋰電池的完整使用周期只有4天，并且其后半使用周期中的續航航程和可靠性都會大幅下降，為整套運營系統帶來高昂的維護成本。
行業要聞
