快訊播報
大車用鋰電池快訊
- 2025-06-28 13:37
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【6月27日科恒股份與北京純鋰新能源簽定戰略合作協議 共同開啟全固態鋰電池商業化落地新篇章】2025年6月27日下午，北京純鋰新能源科技有限公司在京隆重舉行全球首個全固態鋰電池電動自行車換電試點項目啟動儀式，并與科恒股份等合作方現場簽署戰略合作協議。作為純鋰新能源的核心合作伙伴，江門市科恒實業股份有限公司及其全資子公司深圳市浩能科技有限公司憑借在鋰電智能裝備與正極材料領域的前瞻布局與深厚積累，深度參與這一引領行業的示范項目，共同開啟全固態鋰電池商業化落地新篇章。
- 2025-06-27 14:57
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【中偉摩洛哥產業基地開業慶典圓滿舉行 開啟非洲新能源材料產業新篇章】摩洛哥當地時間2025年6月25日，中偉股份與非洲最大的私人投資基金之一AL MADA合作建設的中偉摩洛哥產業基地，在摩洛哥JORF LASFAR地區隆重舉行項目一期投產開業儀式。 本次投產的項目一期年產4萬噸鎳系材料產線的全面投產，不僅是中偉股份全球化發展的重要里程，也是全球首個在非洲投產運營的新能源材料基地，同時彰顯了中偉積極響應 “一帶一路”倡議、深化中非合作、推動中摩友好關系的堅定決心。 項目分三個互補性工業項目逐步推進，最終年產能將達70GWh，能夠為近百萬輛電動汽車供應電池材料，產品將主要銷往北非、歐洲及美國市場。 基地規劃了完備的產業鏈布局，涵蓋年產12萬噸的三元前驅體生產能力；待區域磷酸鐵鋰電池生態成熟后，還將部署年產6萬噸的 LFP 正極材料生產線；同時配備年處理能力超6萬噸的關鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環再生能力。
- 2025-06-27 11:40
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【6月27日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日50元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日上漲50元/噸。
- 2025-06-26 16:23
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6月26日，全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列。該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動系統，可實現零碳排放，9節航速下續航超12小時，拖力達82噸。其創新應用北斗集成系統、全自動智能岸基充電等技術，填補多項國內空白，成為全國馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪。
- 2025-06-26 14:46
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【鄂爾多斯首個新能源固廢高值回收項目預計年底投產】近日，鄂爾多斯首個廢舊鋰電池及光伏板高值資源化回收項目落地高新區，預計年底實現投產。據了解，該項目由內蒙古中政國泰環保科技有限責任公司投資建設，總投資8600萬元，占地20.33畝，將規劃建設6條智能化生產線，涵蓋鋰電池拆解、梯次利用、鋰電池破碎線、極片破碎線及太陽能光伏板回收線等核心環節。
大車用鋰電池市場行情
按綜合排序
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6月27日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-06-27 11:54
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6月27日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-06-27 11:52
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6月27日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-06-27 11:45
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6月27日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-06-27 11:43
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6月27日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-06-27 11:40
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6月27日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-06-27 11:32
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6月27日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-06-27 11:07
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6月26日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-06-26 11:57
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6月26日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-06-26 11:55
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6月26日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-06-26 11:51
大車用鋰電池相關資訊
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近日，早春乍暖還寒，在貴州磷化集團息烽2萬噸電池回收項目，拆解破碎、碳酸鋰、濕法三大車間內的設備已啟動運轉就在上月，該項目正式投產，貴州磷化開瑞科技有限責任公司也成功入選工信部《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單，在項目簇新的生產線上，“退役”的磷酸鐵鋰電池重獲新生。
產業資訊
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Mysteel：力勤首批硫酸鎳發運國內 硫酸鎳供需格局如何演繹
而隨著產業競爭日漸激烈，各大車企打響價格戰序幕，2022年地緣沖突下鎳鈷鋰等原材料價格大幅上漲進一步促進產業份額的轉變受此影響，三元市場占比進一步縮窄，2023年1-5月，我國三元電池累計裝車量37.9GWh,占總裝車量32%而在2018年，三元裝車量占比則在60%以上 這也使得高鎳三元化進程中，三元需求增速相對不及磷酸鐵鋰，尤其年內鋰電池價格上漲，壓制了鎳原料上漲空間。
鎳頭條
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“預計2024年上半年可實現量產搭載，屆時整車續航里程可達1000公里以上”近日，從東風公司了解到，該公司正在研發的第二代固態電池又有新進展 與傳統鋰電池相比，固態電池用固態電解質代替了傳統鋰電池的電解液和隔膜，在高比能、高安全性、長壽命等方面有明顯優勢近年來，固態電池作為鋰離子電池終極技術路線之一，逐漸成為全球各大車企和相關產業鏈競相角逐的焦點 “2022年，國家重點專項項目都有與固態電池相關的重大支持項目，國家層面也期待固態電池產業化進程進一步提速。
產業資訊
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據了解，這艘船總長65米，型寬14.5米，型深4.3米，是目前為止世界上最大的配備有全回轉推進器和超級電容動力的最大車客渡船，輸出功率2000千瓦，航速是十二節從長興島擺渡到橫沙島需要10分鐘左右 船舶配備了兩套超級電容電池，合計儲能625kWh，充放電循環次數不小于20萬次，超級電容柜有過放、過壓、過流、過熱、過載、短路等保護與報警功能，相比傳統的鋰電池供電設備，超級電容具有充放電時間短、循環壽命長的特點。
船舶
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“千億鋰王”加碼布局固態電池 多家上市公司積極涌入 動力電池迎新時代
”贛鋒鋰業表示，未來公司將繼續加大固態電池板塊的投入，加速固態電池的規模化生產及商業化進程，助力廣大車企完成固態動力迭代，迎接高能量、高安全的動力電池新時代 據介紹，贛鋒新型鋰電池科技產業園占地630畝，總建筑面積57萬平方米，包括固態電池技術研究院、固態電池生產基地及電池Pack系統三個子項目目前，贛鋒鋰業子公司贛鋒鋰電在江西新余生產基地已具備2GWh固態電池產能、7GWh的磷酸鐵鋰電池產能。
產業資訊
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三星SDI和全球第四大車企赴美合建電池廠，預計2024年投產
今年以來，全球新能源汽車占有率快速增長，以特斯拉為代表的電動汽車銷量大增，這也引發電池需求飆升全球第四大車企Stellantis和三星SDI公司周五宣布，雙方將在美國建立新的電池工廠 雙方預計于2022年第二季度動工，并在2024年第一季度投入使用 三星SDI是韓國三星集團旗下主要負責生產鋰電池的部門，而Stellantis是由菲亞特克萊斯勒與法國標致制造商PSA合并組建的新公司。
汽車
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在《關于修訂行業標準適應電動汽車鐵路運輸的建議》中，李書福表示，中歐班列的開通為汽車企業開辟了一條新的物流線路然而由于目前實行的鐵路運輸行業標準是基于數十年前的市場環境而制定，對于鋰電池運輸嚴加禁止，大大增加了新能源汽車的運輸成本和運輸中產生的碳排放，影響了各大車企的新能源汽車（含包括鋰電池在內的散件）出口 在當前市場成長的關鍵階段，各大車企都把電動汽車安全作為新能源汽車產業的最重要指標，通過各種技術要求與制造標準來保證電動汽車安全，其運輸過程中的安全性是可控的。
汽車
