快訊播報
電平鋰電池快訊
- 2022-06-07 09:08
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上汽通用凱迪拉克旗下首款純電車型計劃今年9月起交付。去年9月，通用正式宣布旗下純電平臺Ultium的中文名稱為“奧特能”，并且其關鍵部件已實現100%本土化。Ultium平臺可選擇搭載磷酸鐵鋰、三元鋰，甚至固態電池。海外版本LYRIQ搭載了LG 的動力電池，新宙邦為通用和LG合資公司的鋰離子電池電解液供應商。通用內部人士透露，此次在9月起開啟交付的國產LYRIQ搭載了寧德時代的三元鋰電池。
電平鋰電池市場行情
按綜合排序
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7月4日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-04 11:44
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7月4日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-07-04 11:43
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7月4日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-07-04 11:43
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7月4日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-04 11:42
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7月4日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-04 11:40
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7月4日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-07-04 11:38
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7月4日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-07-04 11:16
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7月3日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-03 11:57
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7月3日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-03 11:55
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7月3日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-03 11:54
電平鋰電池相關資訊
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其中，東風E-STAR V9是東風汽車參展的旗艦車型，展現了品牌在新能源商用車領域的頂尖實力與前瞻視野這款車應用了專屬純電平臺架構、集成電驅橋+多合一電控總成、集成式液冷系統和液壓助力制動系統4大核心技術，搭載了匯川永磁同步電機，最大功率115千瓦，峰值扭矩350牛米，動力表現更強；電池采用寧德時代77度、89度以及100度磷酸鐵鋰電池，100度電池方案車型等速工況續航里程可達550公里，快速補能僅需0.6小時即可從20%充至80%，有效緩解長途續航焦慮。
汽車
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鋰價跌近8萬元/噸“支撐線”，拐點在何方？|直擊中國鋰業大會
對于鋰價拐點何時到來，張斯愷認為，在需求端上，歐美汽車油電同價、儲能實現經濟性及電池技術進步，是決定碳酸鋰需求未來增速的重要因素 張斯愷分析，目前歐美新能源車自去年8月以后銷量增速顯著放緩，2024年1-5月銷量同比僅增加6.84%補貼退坡、缺少爆款、競爭力不足等三點，是歐美新能源車銷量放緩的核心原因 而歐美新能源車的銷量拐點在于何時實現油電平價張斯愷表示，歐美新能源車最大痛點在于同級別電車售價顯著高于油車，而細拆來看，84%的成本差異來自于動力系統(Power train)，隨著歐美本土鋰電產業鏈的逐步拓展，歐美本土鋰電池生產成本能否持續下降，是下一輪歐美新能源車爆發需求的關鍵因素。
產業資訊
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2007年 Masahiko等通過電子回旋共振濺射（Electron Cyclotron Resonance，ECR）制備 LCO 薄膜電池，以低 O2 與 Ar 的比例獲得了無需后退火過程而結晶良好的 LCO膜全固態薄膜鋰電池使用 6.2 μm 厚的的 LCO 正極提供約 250 μAh/cm2 的放電容量與良好的循環性能，但是隨著充放電電流密度的增加，放電容量由 250 μAh/cm2（電流密度 0.02 mA/cm2）衰減到 145 μAh/cm2（4.0 mA/cm2），且充放電平臺不明顯，這是由于全固態電池中各個膜層之間的內阻較大引起的，通過改善膜層界面的接觸有望可以避免容量的快速衰減。
產業基礎知識
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比克電池：兼顧高電壓、低成本、高安全優勢，尖晶石鎳錳酸鋰材料未來可期
據林建介紹，在產業化方面，5V尖晶石鎳錳酸鋰正極材料在結構和產品性能上還有待優化對此，比克正通過本體摻雜、包覆、形態控制等方式優化鎳錳酸鋰材料結構，同時通過添加高電壓添加劑及氟代溶劑改善電解液的性能，以克服鎳錳酸鋰電池產業化難題目前比克開發的LNMO體系，平臺電壓高（4.7V）,倍率性能優異，5C放電平臺>4V,且材料成本優勢明顯，可取代LFP和LMO應用在電動工具和儲能領域。
產業資訊
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7月25日，梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平臺正向研發的國產純電車型全新EQE在全國范圍內開始接受預訂，率先上市的三款車型預售價格分別為人民幣53萬元、55萬元和59萬元其中，53萬元版本的CLTC續航里程為752公里；55萬和59萬元的則為717公里 根據奔馳方面提供的信息，上述三款車型均搭載了帶電量為96.1kWh的NCM811三元鋰電芯“現在培訓課件里說的使用的是孚能的三元鋰電池，但畢竟還沒正式交付，具體信息目前也不是很清楚。
汽車
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上汽通用凱迪拉克旗下首款純電車型計劃今年9月起交付去年9月，通用正式宣布旗下純電平臺Ultium的中文名稱為“奧特能”，并且其關鍵部件已實現100%本土化Ultium平臺可選擇搭載磷酸鐵鋰、三元鋰，甚至固態電池海外版本LYRIQ搭載了LG 的動力電池，新宙邦為通用和LG合資公司的鋰離子電池電解液供應商通用內部人士透露，此次在9月起開啟交付的國產LYRIQ搭載了寧德時代的三元鋰電池。
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