安永建議烏茲別克斯坦建設鋰電池回收工廠

近日，安永會計師事務所合伙人、中亞、高加索、烏克蘭和白俄羅斯氣候變化和可持續發展服務區域總監在評估烏茲別克斯坦關鍵礦物開采和加工計劃時指出，烏茲別克斯坦需要建設一座鋰電池回收工廠安永指出，未經適當處理的鋰電池將對生態造成巨大破壞，回收廠將減輕鋰電池帶來的環境壓力此外，隨著現今稀有材料變得更加昂貴，回收電池的經濟原因也逐漸凸顯，避免過度依賴電池原材料的安全考慮也是烏茲別克斯坦自建回收工廠的一個重要因素。

快訊

【新型負極材料】比克動力：硅負極圓柱鋰電池優勢突出，產品性能持續升級

比克電池優先選擇圓柱電池策略，因結構的優勢，即使在壽命終止時也能保證不形變，不但可采用更激進的化學體系，而且還能保證優異的安全性能 深耕硅基負極，明確產品布局 比克電池發現硅基材料應用在圓柱鋰電池上有著先天優勢，作為國內早期使用硅負極材料的企業，現已從一代硅走到了三代硅，首效由77%提升至86%，正極利用率也在逐步增加;既保持了高容量，又使得電池循環壽命依舊能夠達到常溫1000周80%，45℃高溫1000周70%以上。

行業資訊

歐克科技：交付九江冠力鋰電池隔膜設備生產線預計二季度組裝完成并驗收

近日，歐克科技接受投資者調研時稱，目前交付到九江冠力的鋰電池隔膜設備生產線正在陸續交付并組裝過程中，預計在二季度組裝完成并進行驗收，但由于是公司第一條濕法隔膜產線，公司將會付出更多精力在調試驗收環節，驗收計劃具有不確定性 同時，歐克科技表示，目前鋰電池相關生產線市場空間大，公司為進一步多元化發展，積極利用現有的共性技術平臺開發新生產線，鋰電池正負極片生產線相關工作規劃正在有序開展中。

產業資訊

歐克科技新增“鋰電池”概念

2022年12月13日歐克科技新增“鋰電池”概念歐克科技表示公司部分產品與隔膜生產線技術原理具有相似性，利用現有的技術平臺，正在研發生產鋰電池隔膜生產線，且目前已經簽訂了8800萬元的鋰電池隔膜生產線銷售合同 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

企業動態

熾藍新能源年產10萬噸鋰電池負極材料一體化項目落戶克拉瑪依

熾藍新能源10萬噸/年鋰電池負極材料一體化項目計劃投資近30億元，充分利用克拉瑪依本地石油焦、針狀焦、改質瀝青等富碳類資源，使用自主知識產權技術，自動化控制、負壓生產大容量鋰電池負極材料，可有效降低現有鋰電池產品成本，提高鋰離子電池的能量密度，實現石油石化產業鏈向高技術、高附加值方向延伸

快訊

美國最大電力公司杜克能源新建兩個鋰電池廠支持電網運營

8月19日，據外媒報道，杜克能源公司（Duke Energy Florida）在美國佛羅里達州新建兩個鋰離子電池廠支持電網運營 據悉，杜克能源公司新建的兩個鋰離子電池廠坐落于佛羅里達州的阿拉丘亞縣和漢密爾頓縣在阿拉丘亞縣建成的米卡諾比電池廠的容量為8.25兆瓦，位于蓋恩斯維爾西南15英里處第二個發電站于4月完工，容量為5.5兆瓦，位于漢密爾頓縣詹寧斯鎮佛羅里達-喬治亞州邊界以南1.5英里處。

產業資訊

馬斯克的電池賭注：磷酸鐵鋰電池逐漸崛起

據報道，上周，當特斯拉的利潤和股價搶占各大媒體的頭條時，全球汽車行業的一個潛在的關鍵性發展卻基本上沒有獲得足夠的關注 特斯拉這家美國電動汽車企業披露，在他們在第一季度生產的車輛中，近一半車輛都配備了磷酸鐵鋰（LFP）電池，這是一種比在西方市場上占主導地位的鎳鈷電池成本更低的電池 這是特斯拉首次披露其電池構成的細節，然而這個消息卻淹沒在了其他報道中，例如這家全球領先的電動汽車制造商190億美元的收入，以及馬斯克收購Twitter的努力。

產業資訊

馬斯克：鋰電池生產我們對鎳操心最多 所以用了鐵鋰電池

馬斯克開始把賭注押在了鎳上，因其認為鎳是一種有前景且可靠的金屬，可以提高電池行業的產量可沒想到的是，“鎳槃重生”仍無法幫助特斯拉實現長期目標，上游原材料產量的不足還是制約著該公司的銷量目標 有數據顯示，到2030年，按特斯拉新車中將有大約20%使用磷酸鐵鋰電池測算，特斯拉平均每輛汽車使用的鎳礦將達到45千克。

產業資訊

鄂爾多斯首個新能源固廢高值回收項目預計年底投產

近日，鄂爾多斯首個廢舊鋰電池及光伏板高值資源化回收項目落地高新區，預計年底實現投產 據了解，該項目由內蒙古中政國泰環保科技有限責任公司投資建設，總投資8600萬元，占地20.33畝，將規劃建設6條智能化生產線，涵蓋鋰電池拆解、梯次利用、鋰電池破碎線、極片破碎線及太陽能光伏板回收線等核心環節該項目采用行業內先進的自動化拆解、智能分選等工藝技術，不僅確保高回收率、高產品純度，還實現低能耗與環保達標，著力攻克鋰電池安全拆解、復雜材料精準分離、光伏板含氟背板無害化處理等關鍵技術難題，保障鋰、銀、硅等資源高效回收。

產業資訊

林道勇：鹽湖氯根驅動水反萃提鋰和二氧化碳反萃提鋰的應用威力

智能駕駛技術和共享汽車會極大的促進綜合成本比燃油車更低的電動汽車產業的快速發展鋰電池在儲能、電動自行車、移動電源、備用電源、啟動電源、電動飛機、移動機器人、電動船等眾多領域也會極快的發展鋰號稱“白色石油”重要性會越來越強 未來十年，在新能源汽車、儲能等快速增長的驅動下，全球鋰鹽需求量會呈快速上漲趨勢，預計在2030年達300萬噸馬斯克宏圖計劃3的交通領域電氣化和化學儲能共需要1億噸碳酸鋰，年需求600萬噸。

會議報道

輕量高能，深潛無憂！400Wh/kg級深海鋰電池研制成功

近日，中國科學院長春應用化學研究所，聯合中國科學院深海科學與工程研究所，研制出可承受全海深壓力的高比能可充電鋰電池組，并完成了海試驗證科研團隊攻克了高比能鋰離子電芯本體技術，通過對關鍵電極材料進行改性、優化電解液調配、改進制造工藝等，實現了電芯能量密度達400Wh/kg以上的技術跨越，大幅提升了電池的能量存儲能力科研團隊解決了充油壓力補償式電池系統在121MPa深海極端壓力環境下的技術挑戰，成功實現了高比能鋰電池在深海環境中的穩定運行。

產業資訊

Mysteel解讀：破解續航焦慮與安全隱憂 固態電池的產業化征程

圖表3. 固態鋰電池技術路線分析 數據來源：全固態鋰電池技術研究現狀與展望 （3）半固態鋰電池技術分析 全固態電池門檻很高，存在許多技術難度需要克服，電池成本也居高不下。

解讀

四川省首個構網型儲能電站實現全容量并網投產

5月23日從中建二局獲悉，四川省首個構網型儲能電站——四川阿壩紅原雅克光伏電站已實現全容量并網投產該項目位于四川省阿壩州紅原縣，占地面積達8000畝，相當于784個標準足球場大小，在平均3600米海拔上建設76個光伏陣列區，設置1座220千伏升壓站并配置磷酸鐵鋰電池集裝箱儲能系統，總裝機規模達250兆瓦

產業資訊

磷酸鐵鋰市場早間提示（20250528）

會議強調，要加快制定相關法規規章，制修訂各類鋰電池安全技術規范等相關強制性標準，用法治手段規范回收利用行為，以標準引領行業高質量發展要強化全鏈條監督管理，緊盯電池生產、車輛報廢、拆解利用等環節，打通全流程監管堵點卡點，運用數字化技術加強動力電池流向監測，依法查處非法拆解污染環境、無照經營等行為 ②、據外媒報道，近日，德國布倫瑞克地方法院對四名參與排放偽造的前大眾汽車高管作出判決，對負責柴油發動機開發的 Jens Hadler 處以最重的四年半監禁，前驅動技術主管 Hanno Jelden 也被判處兩年零七個月實刑。

早間提示

比亞迪儲能與圣勞倫佐集團簽訂磷酸鐵鋰電池戰略合作協議

推動航海業實現碳中和目標，引領行業綠色變革，是比亞迪儲能與圣勞倫佐肩負的共同使命未來，雙方將深化合作，攜手推進磷酸鐵鋰電池的游艇適配開發，著力攻克超級游艇客戶在成本控制方面的關鍵難題，共同打造顛覆性的游艇電池產品，助力全球減排事業發展 （比亞迪儲能）

產業資訊

湖南省工業領域鼓勵發展的綠色低碳先進適用技術、裝備和產品目錄（2025年版）

湘工信節能〔2025〕180號 各市州工信局，有關企業： 為加快推動湖南省工業綠色低碳循環發展，加大綠色低碳技術、裝備和產品推廣應用力度，積極穩妥推進工業領域碳達峰碳中和，我廳組織開展了湖南省工業領域鼓勵發展的綠色低碳先進適用技術、裝備和產品遴選工作經企業申報、市州推薦、專家評審和網上公示等程序，確定了《湖南省工業領域鼓勵發展的綠色低碳先進適用技術、裝備和產品目錄（2025年版）》，現予以公布。

鋼材

Mysteel：三月鋰電回收合作浪潮涌動 共筑循環經濟新篇章

雙方將圍繞退役動力電池回收、鋰電池材料制備及技術研發等領域展開深度合作，共同推動新能源產業綠色低碳循環發展此次合作亮點，雙方將共同建回收體系、做好產品與技術協同、攻克低碳技術難關 3、金昌市與杭州鵬成新能源簽訂合作框架協議 萬噸級鋰電池回收項目即將建設！ 3月11日，金昌市政府與杭州鵬成新能源有限公司合作框架協議簽約儀式在市行政中心舉行，雙方將在新能源電池領域開展深度合作。

熱點聚焦

諾德股份2024年實現營收52.77億元，同比增15.44%

4月21日晚間，諾德股份發布2024年度報告公司2024年實現營業收入52.77億元，同比增長15.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3.52億元，同比由盈轉虧 2024年公司攻克3微米極薄鋰電銅箔并實現規模化量產，其厚度僅為頭發絲1/25，銅箔通過技術創新減輕自身重量不僅可以有效減少電池的銅金屬使用量，并可通過體積和重量的減少有效提升鋰電池的能量密度，顯著緩解新能源汽車續航瓶頸并降低綜合成本。

企業動態

Mysteel日報：銅板帶現貨市場成交氛圍較差

公司2024年實現營業收入52.77億元，同比增長15.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3.52億元，同比由盈轉虧2024年公司攻克3微米極薄鋰電銅箔并實現規模化量產，其厚度僅為頭發絲1/25，銅箔通過技術創新減輕自身重量不僅可以有效減少電池的銅金屬使用量，并可通過體積和重量的減少有效提升鋰電池的能量密度，顯著緩解新能源汽車續航瓶頸并降低綜合成本目前，公司已經成為全球少數具備量產極薄鋰電銅箔能力的供應商。

行情簡評

讓電池“返老還童”！下一代鋰電池研發中國方案“新鮮出爐”

而富鋰錳基正極材料具有氧陰離子氧化還原的額外容量，其放電比容量高達300毫安時每克(mAh/g)，遠超目前商業化應用的磷酸鐵鋰和三元材料等正極材料，可直接將電池能量密度提升30%以上同時，富鋰錳基正極材料具有顯著成本優勢所以，富鋰錳基正極材料是公認的下一代鋰電池正極材料方向，現已成為正極材料領域主要研究方向之一 雖然富鋰錳基正極材料擁有超高的放電比容量，但它作為一種氧活性正極材料，在實際使用中還存在一個嚴重的問題：經過多次充放電后，富鋰錳基電池的電壓會逐漸下降，出現所謂的“老化”現象。

產業資訊