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更新時間:2025-06-30

快訊播報

鋰電池內(nèi)阻高快訊

2025-06-26 14:46

【鄂爾多斯首個新能源固廢值回收項目預計年底投產(chǎn)】近日,鄂爾多斯首個廢舊鋰電池及光伏板值資源化回收項目落地新區(qū),預計年底實現(xiàn)投產(chǎn)。據(jù)了解,該項目由內(nèi)蒙古中政國泰環(huán)保科技有限責任公司投資建設(shè),總投資8600萬元,占地20.33畝,將規(guī)劃建設(shè)6條智能化生產(chǎn)線,涵蓋鋰電池拆解、梯次利用、鋰電池破碎線、極片破碎線及太陽能光伏板回收線等核心環(huán)節(jié)。

2025-06-25 13:49

6月18日,湖南久森發(fā)布三項創(chuàng)新成果:半固態(tài)金屬鋰負極電池、硫化物全固態(tài)電池和安全性鋰電池用殼體新材料。其中,半固態(tài)金屬鋰負極電池即將量產(chǎn)。

2025-06-24 09:12

【林道勇:鹽湖氯根驅(qū)動水反萃提鋰和二氧化碳反萃提鋰的應用威力】23日下午全球鹽湖技術(shù)交流專題會上,上海意定新材料科技有限公司林道勇總經(jīng)理表示,需求端看,鋰作為鋰電池的材料是無法替代的,鋰號稱“白色石油”重要性會越來越強。資源端,西藏鹽湖基本上都是地表鹵水湖,產(chǎn)能開發(fā)潛力巨大。新型的反萃提鋰技術(shù)可用酸或CO2反萃,具有技術(shù)投資少、運行成本低、鋰收率、淡水用量少等明顯優(yōu)勢,經(jīng)濟效益顯著。

2025-06-19 08:33

6月18日,大中礦業(yè)公告稱,公司與臨武新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會簽署《投資協(xié)議書》,擬投資10億元建設(shè)“年產(chǎn)3000噸金屬鋰電池新材料項目”。

2025-06-12 09:49

【輕量能,深潛無憂!400Wh/kg級深海鋰電池研制成功 】近日,中國科學院長春應用化學研究所,聯(lián)合中國科學院深海科學與工程研究所,研制出可承受全海深壓力的比能可充電鋰電池組,并完成了海試驗證。科研團隊攻克了比能鋰離子電芯本體技術(shù),通過對關(guān)鍵電極材料進行改性、優(yōu)化電解液調(diào)配、改進制造工藝等,實現(xiàn)了電芯能量密度達400Wh/kg以上的技術(shù)跨越,大幅提升了電池的能量存儲能力。科研團隊解決了充油壓力補償式電池系統(tǒng)在121MPa深海極端壓力環(huán)境下的技術(shù)挑戰(zhàn),成功實現(xiàn)了比能鋰電池在深海環(huán)境中的穩(wěn)定運行。該比能深海充油自承壓式鋰離子電池組,在南海海域成功完成多次深海試驗驗證,水下累計工作時間超過100小時。這標志著我國成為全球首個將400Wh/kg級比能可充電鋰電池應用于深海裝備的國家,為深海探測裝備提供了變革性的輕量化能源解決方案,有效解決了深海壓環(huán)境下的能源供給難題,為我國深海資源開發(fā)、海洋科學研究及國防安全等戰(zhàn)略領(lǐng)域提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

鋰電池內(nèi)阻高市場行情

鋰電池內(nèi)阻高相關(guān)資訊

  • [隆眾聚焦]:新能源行業(yè)崛起 鋁塑膜迎來發(fā)展新契機

    導語:隨著近年來CPP行業(yè)新增產(chǎn)能的不斷釋放,市場處于供過于求的狀態(tài),普通復合膜競爭壓力較大,內(nèi)卷嚴重,CPP行業(yè)致力于開發(fā)新的需求領(lǐng)域且深耕當下細分需求領(lǐng)域,研發(fā)差異化產(chǎn)品,由低價競爭市場轉(zhuǎn)移至技術(shù)競爭市場。

    熱點聚焦

  • 正極材料實驗室化驗檢測方法及設(shè)備儀器解析

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

  • 固態(tài)鋰離子電池基礎(chǔ)知識

    說明隨著厚度增加,導致全固態(tài)電池內(nèi)阻顯著增加的原因在于正極與固態(tài)電解質(zhì)界面阻抗的上升與此同時,正極薄膜的表面會隨著厚度增加而變得粗糙,因此需要制備厚度更大的電解質(zhì)膜來保證電池不短路較厚的固態(tài)電解質(zhì)增大阻抗,降低電池的效率綜上可知,通過 PVD 直接增厚薄膜電池正極的方法難以有效提升電池性能,主要電池內(nèi)阻增大、正極薄膜易裂等原因有關(guān) 2.5 全固態(tài)厚膜鋰電池研究進展 用薄膜制備方法來制備厚膜正極以提全固態(tài)電池的容量,不僅效率低、成本和制備條件苛刻等,且難以產(chǎn)業(yè)化。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

  • HIOKI日置的氫能燃料電池測試方案

    在保證本體CN011 靜態(tài)測試精度的同時,考慮了行業(yè)內(nèi)使用饋網(wǎng)式負載的實際干擾情況, 通過HIOKI研發(fā)的信號 Wide Frequency 處理技術(shù)規(guī)避干擾信號 抗噪性可實現(xiàn)運行中的穩(wěn)定測量以及實時 COLE-COLE 繪圖和特性圖,有助于燃料電池系統(tǒng)控制和流路設(shè)計 CN011不僅可以用于測試燃料電池,還適用于鋰電池與電解槽、電池模組內(nèi)阻測試;額外搭載一臺電源,也可用于測試線圈的電流偏置特性,以及電容的電壓特性等。

    行業(yè)要聞

  • “重慶造”半固態(tài)電池將于今年內(nèi)批量裝車

    太藍新能源的研發(fā)團隊在氧化物固態(tài)電解質(zhì)材料體系研發(fā)和導入工藝上取得重大突破,克服了行業(yè)面臨的電解質(zhì)內(nèi)阻、界面阻抗大等技術(shù)挑戰(zhàn),特別是突破了傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池體系能量密度、充放電速率、長循環(huán)壽命的“不可能三角”,生產(chǎn)成本也得到良好控制 經(jīng)過試驗,太藍新能源的半固態(tài)電池率先實現(xiàn)了超級快充,在充電支持的情況下可以做到充電5分鐘,續(xù)航300公里以上,電池的能量密度也比液態(tài)電池競品提升30%,同時支持零下30℃的超低溫使用環(huán)境。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 廣汽埃安李進:鐵鋰電池體系超700公里續(xù)航指日可待

    該體系具有平臺電壓、單位電量碳酸鋰投入量更低、理論成本更低等優(yōu)勢,未來或?qū)⒃诓糠謶脠鼍疤娲糠至姿徼F鋰電池 同時,“對于錳體系材料,錳溶出、磷酸錳鐵鋰導電性差、內(nèi)阻偏大、電壓平臺衰減、自放電、溫循環(huán)產(chǎn)氣等問題,還需要進一步完善”李進表示,雖然仍存在很多技術(shù)難點,但錳體系會帶來能量密度的提升和成本的降低,是值得深入去攻關(guān)的技術(shù)路線 就動力電池封裝方式變化趨勢,李進認為方型鋁殼、大圓柱、軟包三種電池各有優(yōu)缺點,將長期并存。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 鈉電是鋰電的一種補充,一種平衡,而非替代

    鈉電池的內(nèi)阻鋰電池,在短路的情況下瞬時發(fā)熱量少,溫升較低,熱失控溫度鋰電池,具備更的安全性。

    頭條

  • 4680圓柱電池量產(chǎn)在即 產(chǎn)業(yè)鏈蓄勢待發(fā)

    圓柱電池是指電池的外形是圓柱形,4680是指電池的規(guī)格,46指圓柱電池的直徑為46mm,80指電池的度為80mm業(yè)內(nèi)人士表示,此前圓柱鋰電池的尺寸主要是18650和21700兩種,21700比18650的能量多50%,4680是21700的能量的5倍 4680圓柱電池在電芯結(jié)構(gòu)方面采用新型無極耳技術(shù),可實現(xiàn)降本增效無極耳技術(shù)增大了電流傳導面積,縮短電流傳導距離,大幅降低電池內(nèi)阻

    產(chǎn)業(yè)資訊

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