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更新時間:2025-07-05

快訊播報

做鋰電池原料快訊

2025-02-08 14:51

【2025年青海省政府工作報告】實施傳統產業優化升級行動,以標準提升、數智技術、綠色技術改造提升傳統產業,延展“綠電—電解鋁—鋁精深加工”產業鏈,構建以汽車鋁合金輪轂、高端鋁箔等為主的優勢產業集群,打響“青海綠鋁”品牌。大力發展新能源汽車核心零部件用鋼、高端齒輪用鋼等產品,打造區域性特鋼產業基地,讓傳統產業“老樹發新芽”。實施新興產業培育行動,壯大培優育強光伏產業集群,推動硅基新材料、高純晶硅、綠電制氫等項目投產穩產,擴大高性能碳纖維、電子銅箔、光纖等新型材料產業規模,支持企業延長產業鏈。謀劃建設退役風電光伏設備、廢舊鋰電池等資源綜合利用產業基地,到“變廢為寶”。推動未來產業落子布局,高質量建設新型顯示、新型儲能產業園,培育發展現代高原生物醫藥、生命健康等大健康產業,豐富生態監測、觀光旅游、應急救援等高原特色低空經濟應用場景。

2024-05-17 09:07

5月15日,光華科技發布投資者關系活動記錄表。其中顯示,該公司通過自主研發與合作已掌握了退役鋰電池拆解及梯次利用的關鍵核心工藝技術,實現鋰離子電池閉環的產業鏈大幅降低鋰電池成本。在鋰電回收過程中,碳酸鋰回收率可達95%以上,磷酸鐵回收率超98%,回收中產生的銅可用電子化學品氧化銅的原料使用。

2024-09-20 08:37

近日,荊門市經信局副局長彭勇表示,將構建‘電池回收、梯次利用、原料再生、電池再造、新能源汽車再裝配’的動力電池全周期產業鏈,推動鋰電池產業成為荊門首個2000億元級產業。相關企業全部達產后,荊門的動力電池回收利用產能將達一年23.8萬噸。荊門市政府也拿出了實質性的支持措施,全方位扶持產業發展,針對廢舊動力電池回收利用環節,每回收處理1噸廢舊動力電池,就給予50元的財政補貼。

2024-09-11 13:47

9月9日,臨沂市生態環境局沂南分局發布對“山東三路新材料科技有限公司54000噸廢舊鋰電池綜合回收利用項目”的環境影響評價文件擬審批公示。據資料顯示,項目總投資11000萬元,占地面積為13500平方米,以廢舊鋰電池作為原料,選出可梯級利用的電池降級儲能使用。項目建成后,年拆解廢舊鋰電池量可達54000噸。

2024-08-26 13:35

當前,新余市鋰電池和四大關鍵材料發展迅速,基本打通了鋰礦原料至鋰離子電池生產環節,形成了鋰鹽、正極材料、負極材料、電解液、隔膜、電池外殼、鋰電池、廢舊鋰電池綜合回收等較完整的鋰電池產業鏈。

做鋰電池原料市場行情

做鋰電池原料相關資訊

  • 大中礦業:公司將優先專注于鋰礦的探采選冶工作

    有投資者在投資者互動平臺提問:公司遲遲沒有公布下游合作的電池廠商,鑒于公司通過基金參股新富新能源,公司是否準備自己開發動力電池業務? 大中礦業5月14日在投資者互動平臺表示,基于公司現有規劃,公司將優先專注于鋰礦的探采選冶工作關于鋰電池產業,公司將原料供給

    產業資訊

  • [磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評]:磷酸鐵成本高位持穩,磷酸鐵鋰市場大穩小動

    成本維持高位,下游加工費波動有限,帶動磷酸鐵價格博弈運行 磷酸鐵鋰價格暫穩支撐上游原料端,磷酸鐵主流商談價格大穩小動,碳酸鋰期貨市場多情緒導致期貨價格上行,現貨市場過剩壓力不改,現貨提價困難,故磷酸鐵鋰成本端平穩運行下游電芯市場,受美加征關稅政策影響,使得美國自中國進口的鋰電池關稅綜合稅率繼續提升預計我國鋰電池出口將受到影響今日動力型磷酸鐵鋰市場成交價在33750-35100元/噸,儲能型磷酸鐵鋰市場成交價在33100-34350元/噸。

    每日點評

  • [磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評]:磷酸鐵及磷酸鐵鋰價格暫穩運行

    成本維持高位,下游加工費波動有限,帶動磷酸鐵價格博弈運行 磷酸鐵鋰價格暫穩支撐上游原料端,磷酸鐵主流商談價格大穩小動,碳酸鋰期貨市場多情緒導致期貨價格上行,現貨市場過剩壓力不改,現貨提價困難,故磷酸鐵鋰成本端平穩運行下游電芯市場,受美加征關稅政策影響,使得美國自中國進口的鋰電池關稅綜合稅率繼續提升預計我國鋰電池出口將受到影響今日動力型磷酸鐵鋰市場成交價在33750-35100元/噸,儲能型磷酸鐵鋰市場成交價在33100-34350元/噸。

    每日點評

  • Mysteel:2025年春節期間國內電解錳市場持穩運行

    雖需求端依舊弱勢,但受成本支撐,電解錳市場價格圍繞在12400-12600元/噸左右,不排除有少量低價拋貨現象存在,市場報價稍顯混亂,繼續觀望年后市場走向 四、總結及展望 受下游不銹鋼市場弱復蘇影響,電解錳供需矛盾持續,市場產能過剩局面有待緩解,2025年雖以堅挺局勢開局,但基本面壓力仍存,隨著市場不斷發展,電解錳多受低碳錳鐵等產品替代,房地產行業衰退使鋼材需求減少,壓制電解錳基本面提振,但特殊鋼對于電解錳使用量并未有明顯縮減,電解錳行業作為原料不斷對新能源市場出探索,下游四氧化三錳企業跟隨市場波動偏弱發展,且隨著新能源電池市場不斷內卷更新,錳酸鋰電池市場競爭較為激烈,訂單多集中在頭部企業,預計在無明顯利好支撐的因素下暫無較大波動,對于電解錳的需求或將持續保持穩定。

    日評

  • Mysteel年報:2025年電解錳或將穩中向好發展

    對于持續走弱的黑色系商品來講,可能會有相應的擾動性反彈雖然五大品種庫存處于歷史低位水平,且目前仍處于去庫狀態,但12月也沒有交易出偏強的反彈鋼鐵市場,供需在季節性影響下逐步轉弱,而宏觀政策或處于有心無力的狀態,雖有可能帶來擾動,但迫于現實的壓力,仍不容樂觀,鋼價大概率仍在窄幅區間幅蕩運行 3.新能源:隨著新能源市場高速發展,電解錳行業作為原料不斷對新能源市場出探索,下游四氧化三錳企業跟隨市場波動偏弱發展,且隨著新能源電池市場不斷內卷更新,錳酸鋰電池市場競爭較為激烈,訂單多集中在頭部企業,預計在無明顯利好支撐的因素下暫無較大波動,對于電解錳的需求或將持續保持穩定。

    研究報告

  • Mysteel周報:市場成交以三元廢料為主 鐵鋰廢料周內跌幅較大(20240805-20240809)

    作為首個在摩洛哥啟動建設的新能源電池材料項目,中偉摩洛哥項目采用了其先進的新能源材料工藝設計,基于摩洛哥、歐盟及美國的各項環保、能耗標準,建設鎳系材料、磷系材料、回收電池材料等產線,項目全部建成后,將實現年產12萬噸三元前驅體及其配套原料精煉,6萬噸磷系材料,以及3萬噸黑粉回收產能,就近為歐美客戶提供綠色低碳的新能源電池材料,滿足歐美日益增長的電動汽車市場對電池材料的需求 6. 5萬噸磷酸鐵鋰電池回收項目新進展 近日,福建上杭工業園區蛟洋新材料產業園廣汽紫金新能源電池綜合利用項目現場完成樁基施工,吊塔進場安裝為接下來的施工好準備。

    周報

  • [新聞政策]:山東省工業和信息化廳等部門近日聯合印發《山東省鋰電池產業高質量發展行動方案》,推動到2025年全省鋰電池產業規模將突破1000億元

    支持濟南、青島以新能源整車企業需求為依托,帶動周邊電池組裝和原料生產企業配套發展,加快鋰電池在新能源汽車等領域創新應用支持棗莊、濟寧發揮鋰電池制造龍頭項目的引領帶動作用和虹吸效應,全面布局鋰電池和儲能項目,拉動上中下游全產業鏈共融發展,建設打造國內領先的鋰電池制造基地 2.鋰電池材料配套。

    行業要聞

  • 山東:到2025年,全省鋰電池產業規模突破1000億元

    充分發揮標準對鋰離子電池產業發展的引領規范作用,積極參與國家鋰電池標準化技術體系建設鼓勵企業參與或主導制定國際國內行業標準,提高行業發展話語權開展鋰電池產品專利轉化、科技成果評價等工作,強化國際知識產權風險預警,加強海外知識產權糾紛應對指導 (二)實施產業融合集聚行動 1.鋰電池制造基地支持濟南、青島以新能源整車企業需求為依托,帶動周邊電池組裝和原料生產企業配套發展,加快鋰電池在新能源汽車等領域創新應用。

    產業資訊

  • 光華科技:已掌握退役鋰電池拆解及梯次利用核心工藝

    5月15日,光華科技發布投資者關系活動記錄表其中顯示,該公司通過自主研發與合作已掌握了退役鋰電池拆解及梯次利用的關鍵核心工藝技術,實現鋰離子電池閉環的產業鏈大幅降低鋰電池成本在鋰電回收過程中,碳酸鋰回收率可達95%以上,磷酸鐵回收率超98%,回收中產生的銅可用電子化學品氧化銅的原料使用

    快訊

  • 【個舊圣比和】鋰電池正極關鍵材料生產基地項目進入試生產階段

    經過自動化生產設備和智能化控制技術處理,鎳鈷錳鋰可鋰電池正極材料的上游原料,而其他金屬產品則作為原料直接銷售給相關企業,整個生產過程實現零污染、零排放、自循環 作為國家級“專精特新”小巨人企業,個舊圣比和實業有限公司通過產品創新和技術創新,不斷優化生產工藝,降低能耗,提高生產效率目前,鋰電池正極關鍵材料生產基地項目建設進展順利,一期項目預計今年年底達到預定可使用狀態。

    企業動態

  • 重慶公布2024年市級重點項目清單,總投資約4.4萬億元

    基建

  • Mysteel日報:回收企業陸續復工 報價呈現小幅上漲

    原料端鎳鹽、鈷鹽、鋰鹽價格波動的影響,廢舊三元與鐵鋰電池報價均有小幅度上漲一些廠商認為從回收端采購材料出產品要比從新材料端劃算,能夠降低成本,愿意稍抬價格促進成交廢舊鈷酸鋰電池占比市場份額較少,暫無貨物采買信息出現目前從業者均在期待廢電池行情接下來向好發展

    日報

  • Mysteel鋰電池周報:市場交投氛圍平淡 鋰鹽價格暫穩運行(20240218-20240223)

    再生電池:回收企業陸續復工 報價呈現小幅上漲 本周電池回收企業陸續復工,場內詢盤問貨聲音有所增加受原料端鎳鹽、鈷鹽、鋰鹽價格波動的影響,廢舊三元與鐵鋰電池報價均有小幅度上漲一些廠商認為從回收端采購材料出產品要比從新材料端劃算,能夠降低成本,愿意稍抬價格促進成交廢舊鈷酸鋰電池占比市場份額較少,暫無貨物采買信息出現。

    周報

  • Mysteel周報:廢料市場少量成交 持貨商挺價意愿強烈(20240218-20240223)

    原料端鎳鹽、鈷鹽、鋰鹽價格波動的影響,廢舊三元與鐵鋰電池報價均有小幅度上漲一些廠商認為從回收端采購材料出產品要比從新材料端劃算,能夠降低成本,愿意稍抬價格促進成交廢舊鈷酸鋰電池占比市場份額較少,暫無貨物采買信息出現目前從業者均在期待廢電池行情接下來向好發展 極片與黑粉:廢料市場少量成交 持貨商挺價意愿強烈 年后第一周,廢料市場逐漸步入正軌。

    周報

  • Mysteel:2024年金融投資與新能源產業融合論壇-杭州站圓滿落幕!

    歐洲市場價格在矛盾中前行,短期內以波動為主,近期金屬鈷長單合約基本談妥,后市交易以平淡為主國內價格開始出現下行趨勢,金屬鈷和鈷鹽價格需求疲軟導致成交不旺,鈷鹽產量將有所下滑,帶動產業鏈產品也會隨之出現下滑 隨后,由上海鋼聯電子商務股份有限公司新能源三元材料分析師王鑫泰《全球鋰電池金屬供需格局現狀與展望》的演講,他認為降本、增效、搶訂單 ,將成為產業鏈2024年主旋律, 原料利潤必將壓縮 ,出海為必選項磷酸鐵鋰專利過期或者使得海外對其接受度提升 磷酸鐵鋰極度內卷,磷酸錳鐵鋰為新內卷方向, M3P/M6P或將帶動三元鐵鋰協同發展,鎳鈷原料話語權逐步提升,鋰還需要更高的話語權,新能源產業鏈為后來者,正在走其他產業走過的路,現在只是剛開始。

    新能源新材料

  • 鈉電連續兩天量產裝車,動力電池“鈉時代”漸行漸近?

    這類車有兩大特點,一是代步通勤,行駛距離不遠,電池包的帶電量不大,能量密度低的鈉電比較適合;二是鈉電池理論上能到比鋰電便宜,而微型車的智能化要求不高,對電池能量密度沒有太高要求,鈉電池也適合“從目前的車企的布局來看,鈉離子電池在電動汽車市場應該是主攻微型車,并有望在2025年以后逐漸搶占鋰電池占據的部分市場” 中科院物理所副研究員陸雅翔曾表示,我國鋰資源70%依賴進口,鈉離子電池所需的資源豐富、原料更易得,其電芯材料成本大約相當于磷酸鐵鋰電芯材料成本的70%,具有成本優勢。

    汽車

  • Mysteel鋰電池周報:鎳下游頹勢不改 鎳礦成交重心小幅下移(20231208-20231215)

    廢舊鈷酸鋰電池這邊收貨價和出貨價相差極大,實難成交 極片與黑粉:市場成交較少 買賣雙方維持觀望心態 本周鋰電廢料市場維持弱勢運行,場內聽聞少量成交三元廢料與鈷酸鋰廢料金屬鹽折扣系數維持弱穩運行,濕法廠報價維持在58折附近,持貨商成交意愿較低,多捂貨不出;磷酸鐵鋰廢料市場需求稍有提升,多家濕法廠詢盤問價,為濕法產線原料提前預備,然上下游心理價懸殊較大,成交困難。

    周報

  • Mysteel鋰電池周報:下游需求持續弱勢 鋰鹽價格較難企穩(20231127-20231201)

    三元方面有小動力帶動市場需求,故短期內受原料端影響較小預期后市鐵鋰電芯將弱勢運行 再生電池:廢舊電池報價下滑明顯 市場呈現供強需弱 本周再生電池市場價格下滑明顯,收貨商收貨意愿度極低廢舊三元、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰電池均呈現不同程度的下跌趨勢部分廠商透露,臨近2023年底,企業有消耗去掉一定庫存的指標,不少出貨商想要出掉手中的廢舊電池,報價與上周相比已大幅度降低;但大多數收貨商表示當下行情下停收貨物,且下游也沒有提出產品的需求,局面僵持不下。

    周報

  • Mysteel日報:再生電池市場需求欠佳 上下游成交意愿度低

    11月8日Mysteel磷酸鐵鋰卷芯報16000-20000元/噸,較上一工作日下跌200元/噸 最近鐵鋰卷芯和再生電池市場需求欠佳,上下游成交意愿度低一些貿易商和打粉廠之間,關于三元電池軟包和三元電池鋁殼報價相差甚大,難以談攏部分廠商表示收回廢舊鐵鋰電池和鐵鋰卷芯,物理修復再生后出的產品,出貨價不抵原料端價格。

    日報

  • 揚子石化擬新建100萬噸乙烯等裝置

    目前,揚子石化公司擁有1250萬噸/年煉油、80萬噸/年乙烯、140萬噸/年芳烴等59套大型石油化工裝置,可生產合成樹脂、合成纖維原料、基本有機化工原料、成品油、合成橡膠等五大類50多種產品 揚子石化實施“基礎+高端”的聚烯烴產品開發生產戰略,全力打造茂金屬聚乙烯、鋰電池隔膜料等拳頭品牌產品,爭高溫尼龍、醫用PGA等自主研發產品策源地,全面提升市場競爭力。

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