快訊播報
做鋰電池廠家快訊
- 2025-02-08 14:51
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【2025年青海省政府工作報告】實施傳統產業優化升級行動，以標準提升、數智技術、綠色技術改造提升傳統產業，延展“綠電—電解鋁—鋁精深加工”產業鏈，構建以汽車鋁合金輪轂、高端鋁箔等為主的優勢產業集群，打響“青海綠鋁”品牌。大力發展新能源汽車核心零部件用鋼、高端齒輪用鋼等產品，打造區域性特鋼產業基地，讓傳統產業“老樹發新芽”。實施新興產業培育行動，壯大培優育強光伏產業集群，推動硅基新材料、高純晶硅、綠電制氫等項目投產穩產，擴大高性能碳纖維、電子銅箔、光纖等新型材料產業規模，支持企業延長產業鏈。謀劃建設退役風電光伏設備、廢舊鋰電池等資源綜合利用產業基地，做到“變廢為寶”。推動未來產業落子布局，高質量建設新型顯示、新型儲能產業園，培育發展現代高原生物醫藥、生命健康等大健康產業，豐富生態監測、觀光旅游、應急救援等高原特色低空經濟應用場景。
- 2024-08-07 10:36
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8月6日，漳州市工業和信息化局發布《關于加強鋰電行業管理有關工作的通知》。通知指出，各縣（區）工信部門要迅速開展涉鋰電池工業企業摸底工作，做好隱患排查，及時入企開展安全指導服務，傳達事故警示信息和文件要求，對下一階段的鋰電池生產規范管理和安全生產工作進行部署。在電池回收方面，要求開展鋰離子電池碳足跡核算。鼓勵企業在產品研發階段加強資源回收和綜合利用設計，做好鋰離子電池生產、銷售、使用、綜合利用等全生命周期資源綜合管理。企業應在保證安全的條件下，將研制、生產過程中產生的廢鋰離子電池交由具有處理能力的機構處理。
- 2024-07-08 10:00
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近日，山東省工信廳等七部門發布關于印發《山東省鋰電池產業高質量發展行動方案》的通知，方案提出，到2025年，全省鋰電池產業規模突破1000億元。做強一批龍頭企業、打造一批產業地標，涵蓋正負極材料、隔膜、電解液、電芯及電池制造、終端應用、拆解回收等的產業鏈條初步形成。
- 2024-05-17 09:07
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5月15日，光華科技發布投資者關系活動記錄表。其中顯示，該公司通過自主研發與合作已掌握了退役鋰電池拆解及梯次利用的關鍵核心工藝技術，實現鋰離子電池閉環的產業鏈大幅降低鋰電池成本。在鋰電回收過程中，碳酸鋰回收率可達95%以上，磷酸鐵回收率超98%，回收中產生的銅可用做電子化學品氧化銅的原料使用。
- 2024-05-14 19:35
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商務部新聞發言人表示，5月14日，美方發布對華加征301關稅四年期復審結果，宣布在原有對華301關稅基礎上，進一步提高對自華進口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關鍵礦產、半導體以及鋼鋁、港口起重機、個人防護裝備等產品的加征關稅。中方堅決反對并嚴正交涉。美方出于國內政治考慮，濫用301關稅復審程序，進一步提高部分對華產品加征的301關稅，將經貿問題政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方對此表示強烈不滿。世貿組織早已裁決301關稅違反世貿組織規則。美方非但不予以糾正，反而一意孤行，一錯再錯。美方提高301關稅違背了拜登總統“不尋求打壓遏制中國發展”“不尋求與中國脫鉤斷鏈”的承諾，也不符合兩國元首達成的共識精神，這將嚴重影響雙邊合作氛圍。美方應立即糾正錯誤做法，取消對華加征關稅措施。中方將采取堅決措施，捍衛自身權益。
做鋰電池廠家市場行情
按綜合排序
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7月4日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-04 11:44
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7月4日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-07-04 11:43
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7月4日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-07-04 11:43
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7月4日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-04 11:42
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7月4日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-04 11:40
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7月4日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-07-04 11:38
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7月4日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-07-04 11:16
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7月3日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-03 11:57
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7月3日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-03 11:55
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7月3日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-03 11:54
做鋰電池廠家相關資訊
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宣城市楊柳鎮170MW茶光互補光伏發電項目環境影響報告表批前公示
噪聲：合理安排施工計劃和施工機械設備組合以及施工時間，避免多臺施工機械同時作業，夜間禁止高噪聲設備施工運營期通過采取優選低噪聲設備、基礎減振、合理布置、距離衰減等措施，確保廠界噪聲滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中1類標準要求 固廢：施工期通過合理設計做到土石方挖填平衡廢光伏組件、廢電器元件廠家回收處置；廢舊磷酸鐵鋰電池由電池拆解單位處置；事故廢油由資質單位至事故油池清運，不在危廢暫存間內暫存；廢鉛蓄電池暫存于危廢暫存間內，定期委托有危廢處置資質的單位處置；生活垃圾由環衛部門定期清運。
產業資訊
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宏觀方面：一方面，今年美國、歐盟、加拿大均發布了針對中國新能源汽車或者鋰電池的關稅政策，一定程度上會影響廠家對于今年出海市場的管網和預判，部分廠家會選擇在關稅正式落地之前提前出口，訂單前置導致了對上游的剛需采購提前另一方面，盡管國補退坡政策早在2023年就已經結束，但是今年國家仍舊把發展新能源，推動新舊能源轉換作為國家的重點方針政策如國務院關于印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》、國管局、中直管理局日前聯合印發《關于做好中央和國家機關新能源汽車推廣使用工作的通知》，都明確繼續支撐新舊能源轉換的政策。
熱點聚焦
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2024年10月16-18日[行業會議]:鋰電負極材料及上下游產業大會
3、推出定制數據和報告，做相關的市場推廣 七、目標客戶群體： 1、負極生產廠家：人造石墨負極、天然石墨負極、石墨化加工、硅負極、硬炭負極等生產廠家； 2、鋰電池生產廠家； 3、針狀焦生產廠家、國內貿易商、進出口貿易商； 4、中低硫石油焦生產煉廠、國內貿易商、進出口貿易商、煅燒焦企業、篩分企業； 5、設備生產企業如石墨坩堝、石墨箱板、碳化硅坩堝、磨粉、消磁、環?？萍嫉绕髽I； 6、包覆瀝青、瀝青焦等生產廠家。
會務
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[供應分析]：負極材料月度供應數據分析（20240401-0430
一、趨勢分析 本月，中國負極材料產能利用率70.08%，較上月增加10.19個百分點；負極材料產量為16.17萬噸，較上月增加2.79萬噸或增加20.85%。
負極供應
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廢舊電池上下游入市積極性較差，企業承壓運行有一定采購需求和小量補庫的廠家，現在致力于縮短加工環節和節約成本，放棄采購廢舊三元和磷酸鐵鋰電池，直接選擇高品位極片粉來做出產品廢舊鈷酸鋰電池這邊收貨價和出貨價相差極大，實難成交
日報
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Mysteel周報：上下游入市積極性差 回收企業承壓運行（20231211-20231215）
廢舊電池上下游入市積極性較差，企業承壓運行有一定采購需求和小量補庫的廠家，現在致力于縮短加工環節和節約成本，放棄采購廢舊三元和磷酸鐵鋰電池，直接選擇高品位極片粉來做出產品廢舊鈷酸鋰電池這邊收貨價和出貨價相差極大，實難成交 極片與黑粉：鐵鋰廢料需求轉好 上下游心理價懸殊過大 本周鋰電廢料市場維持弱勢運行，場內聽聞少量成交。
周報
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Mysteel鋰電池周報：鎳下游頹勢不改 鎳礦成交重心小幅下移（20231208-20231215）
三元方面受低速車需求減弱，多數型號電芯也多小幅降價預期后市梯次市場仍將持續弱勢 再生電池：廢舊電池市場震蕩運行 從業者觀望情緒升溫 本周廢舊再生電池與上周相比小幅下探，求購與出售聲音雙雙減少廢舊電池上下游入市積極性較差，企業承壓運行有一定采購需求和小量補庫的廠家，現在致力于縮短加工環節和節約成本，放棄采購廢舊三元和磷酸鐵鋰電池，直接選擇高品位極片粉來做出產品。
周報
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而歐盟新的電池法案出臺，其實對于中國鋰電池的進出口而言無異于面對新的“綠色壁壘” 首先是成本上升，《新電池法案》的出臺，一定程度上會限制電池企業的原材料選取和采購，同時對電池生產技術工藝和廢舊電池回收處理方面也有一定的影響，進而影響生產成本 其次在產業鏈布局方面，鑒于法案中要求的信息追溯要求，需要廠家做到產業鏈信息可追溯，從采礦到系統，電池生命周期中各環節的企業都要被納入碳足跡，對于相關產業鏈上的制造端和生產端企業，也是一個新的挑戰。
熱點聚焦
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華數錦明“THE ONE”模組生產線，將電池生產效率提升3-4倍
其結構必須對電芯起到支撐、固定和保護作用從單顆電芯到電池模組的生產需要多道工序，目前模組生產一般都已經半自動或者全自動化生產 3，電池包：PACK指的是鋰電池定制的包裝、封裝、裝配，主要工序分為加工、組裝、包裝三大部分當數個模組被BMS和熱管理系統共同控制或管理起來后，這個統一的整體就叫做鋰電池包，PACK過程目前還是半自動生產為多 雖然目前很多廠家紛紛提出CTP、CTC等技術，極力地想將模組這一環節減少或者取消，但由于車用動力電池必須確保高安全高穩定性，進展緩慢。
產業資訊
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4680、刀片、6條電池誰是顛覆者？ ——動力電池結構與系統創新研究
這樣的結構需要整車廠家在產品規劃上相應作出調整，而比較困難的問題在于目前還沒有大規模銷量作為開發的支撐，主機廠針對單一電池供應商的配型需要做設計調整風險非常大 比亞迪的刀片電池在結構靈活性和耐久性上更具價值和想象空間，大大增加磷酸鐵鋰電池的性能表現，讓其從商用車專用重新回歸主流比亞迪本身生產新能源汽車，"刀片"電池起初就考慮到了自家產品的多規格適應性需求"刀片"的窄邊做得盡量小，這就意味著在垂直高度上可以更容易適應高底盤和低底盤車型的需要。
產業資訊
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由于鋰電池原料端材料的價格上漲及市場的變化，多家電池廠家紛紛上調電池產品單價 深圳市比亞迪鋰電池有限公司電池具體調價方案如下： 1、產品含稅價格在現行的Wh 單價基礎上，統一上漲不低于 20%，具體型號、價格參考新報價單; 2、2021年11月1日起，所有新訂單將統一簽署新的合同，并執行新價格; 3、2021年11月1日起，所有未執行完成的舊合同訂單，我司系統將統一做關閉取消。
行業
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對于此觀點，個人覺得過于偏激從發現熱失控到失控著火，大品牌車型基本可以做到，BMS會率先檢測失控現象而進行報警但是三元材料的安全性，仍是電池企業和消費者關注的首要問題國內廠家在高鎳811的研發不遺余力，但是目前三元材料仍未達到其理想的性能上限 近兩年，“無鈷”電池頻頻提起，首先因為鈷是比鋰還要少的金屬，截止2019年底，鈷全球需求量中有55%屬于鋰電池領域，其中動力儲能電池占比26%，數碼鋰電池占比29%，而緊隨其后的屬于傳統需求領域中的高溫合金，占比在15%。
產業資訊
