Mysteel：山鋼特鋼軸承鋼連澆生產實現歷史性突破

近日山鋼股份特鋼廠軸承鋼連澆生產由6爐連澆躍升至14爐連澆，生產效率提升一倍多，實現歷史性突破 軸承鋼是制造軸承的滾珠、滾柱、滾動體和套圈的基礎材料，被譽為“鋼中之王”今年以來，山鋼股份特鋼廠重點推進齒輪鋼創品牌、風電用鋼求突破，開發高檔軸承、非調質鋼等重點品種，打造特鋼產品矩陣。

結構鋼

山鋼集團特鋼軸承鋼連澆生產實現歷史性突破

近日，山鋼股份特鋼廠軸承鋼連澆生產由6爐連澆躍升至14爐連澆，生產效率提升一倍多，實現歷史性突破 今年以來，山鋼股份特鋼廠重點推進齒輪鋼創品牌、風電用鋼求突破，開發高檔軸承、非調質鋼等重點品種，打造特鋼產品矩陣該廠技術團隊通過優化轉爐脫氧工藝、穩定爐渣成分等措施，成功實現連澆技術的突破 在轉爐出鋼環節，技術團隊優化脫氧工藝，精準控制脫氧劑的添加，提高了鋼水純凈度，為延長連澆爐數奠定基礎。

其它動態

中南股份成功生產超高潔凈軸承鋼盤條

近日，中南鋼鐵中南股份工業線材產品再獲突破，成功生產大規格超高潔凈軸承鋼盤條，各項性能指標均達到客戶要求，助力產品結構轉型邁上新臺階 超高潔凈軸承鋼是制造汽車、鐵路、能源、數控機床等長接觸疲勞壽命軸承的主要原料，其成分范圍窄、磷硫含量低，尤其是氧、鈦含量要求極高同時對宏觀夾雜物、微觀夾雜物、碳化物控制等均有明確限制，生產難度大 為滿足客戶要求，中南股份積極策劃，在煉鋼環節對軸承鋼關鍵原輔材料嚴加管控，生產上多輪次集中批量組織，突破瓶頸；為控制夾雜物，與高校緊密合作，專家教授到現場指導操作細節；針對大規格碳化物控制難題，在控軋控冷工藝上大膽創新，充分發揮高三線設備能力，順利實現控制目標。

科研發展

中天鋼鐵非鋁脫氧軸承鋼生產技術達國際先進水平

11月24日，中國金屬學會通過視頻會議形式組織召開了由中天鋼鐵集團和北京科技大學共同完成的“基于非鋁脫氧工藝高品質軸承鋼關鍵冶金技術研發及產業化”科技成果評價會視頻會上，由中國工程院院士干勇領銜的評審組認為該項成果總體達到國際先進水平 2016年底，中天鋼鐵與北京科技大學合作開展了“基于非鋁脫氧工藝高品質軸承鋼關鍵冶金技術研發及產業化”項目研發工作，并在2017年應用于生產。

其它動態

中天鋼鐵非鋁脫氧工藝高品質軸承鋼生產技術達到國際先進水平

為提高軸承鋼的質量、穩定性及使用壽命，2016年底，中天鋼鐵集團與北京科技大學合作研發了“基于非鋁脫氧工藝高品質軸承鋼關鍵冶金技術研發及產業化”項目，并于2017年正式應用生產 在該項工藝技術的支撐下，中天鋼鐵集團2017年至2021年10月，總計涉及鋼產量約25萬噸，新增產值約12億元 據悉，中天鋼鐵集團非鋁脫氧軸承鋼用于制造軸承鋼球、軸承套圈、滾子、水泵軸等軸承，廣泛應用于汽車、精密機床等領域。

其它動態

Mysteel半年報：2025下半年國內軸承鋼市場價格或先跌后漲

時值盛夏，下游方面國內家用空調銷售迎來了旺季但按訂單量來看，目前家電行業生產飽和度尚可，低端軸承鋼或展現供大于求局面，而高端軸承鋼表現或值得期待 總的來說，上半年軸承鋼市場在“弱供給、弱需求”中艱難平衡，價格受成本松動和外部關稅沖擊持續陰跌。

軸承鋼

濟源鋼鐵新建兩大鋼鐵項目

生產冶煉過程不交換電極、全密閉氣氛保護，10.4米超長自耗電極，具備稱重恒熔速控制及同軸導電功能，實現了以軋代鍛，為世界首創，并獲得了國家發明專利該產線目前訂單飽滿，鐵路軸承鋼、風電軸承鋼等產品，可滿足重點領域關鍵裝備對高端特殊鋼新材料的重大需求 濟源鋼鐵正在通過全鏈條深加工戰略的實施，使特鋼戰略在新質生產力的推動下，持續提升競爭優勢，實現高質量發展 公司領導趙紅軍、周集才陪同調研。

鋼材

濟源鋼鐵新建兩大鋼鐵項目進展如何

該項目采用東北大學國家科技進步獎一等獎等核心技術生產冶煉過程不交換電極、全密閉氣氛保護，10.4米超長自耗電極，具備稱重恒熔速控制及同軸導電功能，實現了以軋代鍛，為世界首創，并獲得了國家發明專利該產線目前訂單飽滿，鐵路軸承鋼、風電軸承鋼等產品，可滿足重點領域關鍵裝備對高端特殊鋼新材料的重大需求

企業巡展

建龍北滿特鋼以創新驅動挺進高端“鋼”途

”建龍北滿特鋼北方分公司經理李長城表示，將繼續在高端鋼鐵材料領域深耕細作，為戰略產品結構調整注入強勁動能 近年來，建龍北滿特鋼始終緊跟國家方針政策，深入實施創新驅動，以“新”賦能打造新質生產力引擎 在高端制造上，建龍北滿特鋼專注于高端軸承、汽車、輥坯及軌道交通用鋼等一系列高端材料的研發與生產，深入開展各類科研攻關項目和關鍵戰略性鋼鐵新材料技術攻關，生產的高端軸承鋼的純凈度、均勻性指標，接觸疲勞壽命，以及超大規格軸承鋼心部碳化物網狀控制質量等均達到了國際領先水平；Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列軋輥用鋼質量同樣達到國際先進水平；汽車鋼非調質鋼硫化物形態控制，齒輪鋼高均質化、細晶化控制等性能指標亦躋身國際先進行列…… 一批關鍵技術獲得重大突破，且自主研發的稀土軸承鋼滾動體用鋼成功應用于我國首套盾構機用超大直徑主軸承，突破了盾構機完全國產化道路上最關鍵、最重要，也是難度最大的一環。

其它動態

北營軋鋼廠60萬噸高速產線高端品種鋼開發取得關鍵性進展

近日，北營軋鋼廠在高端品種鋼開發領域傳來捷報，其60萬噸高速線材生產線5月份品種鋼產量達4.07萬噸，占全線品種比例達81%，并在新品種研發與工藝調試上取得關鍵進展，成功完成氣保焊絲G4Si1、ER50-6DXY的批量試制，冷鐓鋼ML40Cr及軸承鋼GCr15的工藝調試工作也在穩步推進 作為新建的現代化高速線材生產基地，60萬噸高速線材配備了國際領先的軋制、控冷及智能化檢測設備，為高端鋼種的研發與生產提供了堅實保障。

熱點資訊

本鋼北營公司線材品種鋼開發取得關鍵性進展

今年以來，本鋼北營公司線材品種鋼開發取得關鍵性進展，北營軋鋼廠60萬噸高速線材生產線5月份品種鋼產量達4.07萬噸，占比81%在高端新品種研發與工藝調試方面，成功完成氣保焊絲G4Sil和ER50—6DXY的批量試制，冷鐓鋼ML40Cr及軸承鋼GCr15的工藝調試工作也在穩步推進 北營公司充分發揮60萬噸高速線材生產線的設備優勢，全力推進高端品種鋼的工藝開發及批量試制氣保焊絲G4Sil和ER50-6DXY廣泛應用于機械制造、橋梁建設等領域，對鋼材的純凈度、表面質量及力學性能要求極高。

其它動態

Mysteel月報：6月軸承鋼市場價格或將穩中偏弱運行

其中，棒材33.13萬噸，占比83.41%；線材6.7萬噸，占比16.87% 根據調研樣本可以看出，5月份軸承鋼棒材、線材較上一月相比均有減少軸承鋼材總量環比減少1.4%，棒材減少0.73%，線材減少3.04% 圖2：近兩年全國主流鋼廠軸承鋼產量變化情況（單位：噸） 數據來源：鋼聯數據 3、2025年1-4月軸承鋼各生產企業成品材產量：鋼廠總產量小幅增加 從圖3可以看出，目前軸承鋼產量較大的生產企業分別是：中信特鋼（興澄特鋼、大冶特鋼、青島特鋼）、濟源鋼鐵和巨能，占到總產量的65.07%。

軸承鋼

下游行業對特鋼有哪些新期待？

汽車行業需要特殊性能的鋼材來滿足新車型對新功能以及在新場景的應用的要求因此，特鋼企業需要不斷加強技術創新，提升特鋼的生產工藝和產品質量，以滿足汽車行業的多元化需求 汽車制造中使用的特鋼種類繁多，包括簾線鋼、齒輪鋼、冷鐓鋼、軸承鋼、彈簧鋼、合金鋼、非調質鋼、耐熱鋼、易切削鋼和碳素結構鋼等，主要應用于汽車結構件、傳動系統、安全件、電子器件等的制造在結構件上，使用特鋼制造的車身結構和底盤部件能夠提高車身剛性和耐久性；在傳動系統中，用特鋼制造的齒輪和軸承具有更高的承載能力和更長的使用壽命；在安全件方面，用特鋼制造的安全帶扣、氣囊支架等部件能夠確保在碰撞中提供更好的保護；在電子器件上，用特鋼能為電子器件提供穩定的電磁屏蔽性能和良好的導電性能。

鋼材

Mysteel：高純硅鐵的介紹及應用分析

4、 其他領域 高純硅鐵還可用于生產特種合金，如耐熱合金、耐腐蝕合金等這些合金在航空航天、石油化工等領域具有重要應用此外，高純硅鐵還可用于生產硅鐵粉，用于粉末冶金和表面處理等領域 五、高純硅鐵的需求因素的影響 高端鋼材生產：高純硅鐵因其高硅含量和低雜質，適用于生產高質量的硅錳鋼、彈簧鋼、軸承鋼等，這些鋼材在汽車、機械和航空航天等領域有廣泛應用。

產品知識

Mysteel鋼廠訊：建龍北滿特鋼以創新驅動挺進高端 “鋼” 途

在高端制造上，建龍北滿特鋼專注于高端軸承、汽車、輥坯及軌道交通用鋼等一系列高端材料的研發與生產，并深入開展各類科研攻關項目和“卡脖子”技術攻關，高端軸承鋼的純凈度、均勻性指標，接觸疲勞壽命L10，以及超大規格軸承鋼心部碳化物網狀控制質量等均達到了國際領先水平；Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列軋輥用鋼質量同樣達到國際先進水平；汽車鋼非調質鋼硫化物形態控制，齒輪鋼高均質化、細晶化控制等性能指標亦躋身達到國際先進行列…… 一批關鍵技術獲得重大突破，并且自主研發的稀土軸承鋼滾動體用鋼，成功應用于我國首套盾構機用超大直徑主軸承，突破了盾構機完全國產化道路上最關鍵、最重要，也是難度最大的一環。

結構鋼

建龍北滿特鋼以創新驅動挺進高端 “鋼” 途

”建龍北滿特鋼北方分公司經理李長城表示，將繼續在高端鋼鐵材料領域持續深耕細作，為戰略產品結構調整注入強勁動能 近年來，建龍北滿特鋼始終緊跟國家方針政策，并沿著習近平總書記指引的方向奮力發展，深入實施創新驅動，以“新”賦能打造新質生產力引擎 在高端制造上，建龍北滿特鋼專注于高端軸承、汽車、輥坯及軌道交通用鋼等一系列高端材料的研發與生產，并深入開展各類科研攻關項目和“卡脖子”技術攻關，高端軸承鋼的純凈度、均勻性指標，接觸疲勞壽命L10，以及超大規格軸承鋼心部碳化物網狀控制質量等均達到了國際領先水平；Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列軋輥用鋼質量同樣達到國際先進水平；汽車鋼非調質鋼硫化物形態控制，齒輪鋼高均質化、細晶化控制等性能指標亦躋身達到國際先進行列…… 一批關鍵技術獲得重大突破，并且自主研發的稀土軸承鋼滾動體用鋼，成功應用于我國首套盾構機用超大直徑主軸承，突破了盾構機完全國產化道路上最關鍵、最重要，也是難度最大的一環。

經營管理

建龍北滿特鋼再獲4項專利

日前，建龍北滿特鋼成功取得4項專利技術，涵蓋了“棒材拉伸試驗機 （包括夾持工具及試樣結構) ”“高效軸承鋼球化退火組織試樣的制備方法”“提升大型試樣整體熱處理效果方法”“新型棒材線軋機間可調整導槽裝置”等，目前已成功應用于日常生產經營中，效果良好 例如其中實用新型專利——一種棒材拉伸試驗機 （包括夾持工具及試樣結構)是一種棒材拉伸試驗機系統，集成夾持工具與試樣結構優化優化后的夾具結構確保試驗過程中夾持穩定性與載荷傳遞可靠性，滿足多樣化試樣檢測要求；同步重構試樣頸縮過渡區設計，縮短總加工長度，提升加工效率并減少原材料消耗。

企業巡展

中信泰富特鋼攜手Schaeffler 共建航空軸承鋼產學研用全球化生態

2018年，雙方合作成功開發超高疲勞壽命新型軸承鋼XCS-3#，舍弗勒德國評價該產品：疲勞壽命1150小時（是基線10.5倍），超出德國、日本純凈鋼2.5倍 2019年，雙方成功合作研發XCS-4#，該產品疲勞壽命長達2882小時，引領全球軸承制造的高質量發展 在2014年，ASTM（美國材料與試驗協會）主席JohnBeswick就高度評價中信泰富特鋼旗下興澄特鋼：“已經從一個少量生產軸承鋼的企業發展成為當今該領域的世界領袖。

經營管理

Mysteel：一季度工業領域多點開花，軸承鋼市場表現如何？

今年一季度，電子、汽車、機械多領域齊頭并進，加速工業經濟增長，新興動能持續釋放強勁牽引力，對軸承鋼市場需求的影響呈現分化態勢下面請跟隨筆者的步伐，帶領大家簡要分析下軸承鋼市場需求是否得到明顯改善？ 一、電子行業：生產積極但傳導效應不明顯 2025年一季度非季調值為110.69，季調后達114.24，電子零部件制造業生產指數為107.34，表明電子產業生產活動保持活躍。

軸承鋼

廣東恒昌優特合金鋼制造基地高端化技術改造項目環境影響報告書征求意見稿公示

本次技改在保持現有22.75萬噸/年煉鋼產能和30萬噸/年的軋鋼產能不變基礎上，新增1臺50噸LF鋼包精煉爐（備用）、1臺50噸的VOD真空精煉爐及1條30萬噸/年的優特合金鋼棒材生產線；改造現有連鑄機為合金鋼連鑄機，并同步升級優化其他公輔設備以及調整現有廠區內主要生產設備的位置，優化廠區整體布局升級改造后企業產品由普通螺紋鋼筋全部轉變為高精度、高質量、高附加值的Φ10～90.0mm優質碳結鋼、合金結構鋼、軸承鋼、合金彈簧鋼等優特合金鋼產品。

熱點資訊