Mysteel：2024年鉛行業年終盤點（大事記）

9月19日，工業和信息化部會同公安部、應急管理部等多部門，對最新修訂的《電動自行車安全技術規范》進行公開征求意見與現行標準相比，這次的“新國標”，做了一些方面的改進和提升首先是提高防火阻燃性能，限制塑料件使用比例；其次是防范非法改裝行為；最高設計車速不超過25km/h，還增加了北斗定位、實時通信功能；此外，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg，并且不再強制安裝腳踏騎行裝置。

國內資訊

Mysteel解讀：8月鉛蓄電池進出口量環比雙增

其中據Mysteel調研，8月份國內鉛蓄電池生產企業整體開工率維持在65%附近，鉛酸電池企業基本處于累庫和減產階段，但步入9月份，傳統“金九銀十”消費旺季在促進鉛酸電池企業需求改善仍有一定的體現,此外8月30日商務部等5部門發布《推動電動自行車以舊換新實施方案》也帶動著部分地區以舊換新活動熱潮，促進了地區的市場消費最新調研部分企業訂單反饋環比8月有所好轉，但受制于整體企業新電池成品庫存較大，開工率提升幅度或將有限。

主編視角

天能股份：新政策有助于推動公司鉛蓄電池產品的經營

9月10日，有投資者在互動平臺向天能股份提問：最新政策大力推動兩輪車鉛蓄電池更換，對公司業績有何影響？還是市值只有200多億，如何做市值管理？謝謝 公司回答表示：本次商務部等5部門辦公廳（室）推出的 “關于印發《推動電動自行車以舊換新實施方案》的通知”， 旨在推動電動自行車的更新換代，提高電動自行車的安全性能，減少安全隱患這一政策對電動自行車行業整體市場將產生正面積極影響。

企業動態

【證券時報】鉛蓄電池企業集體漲價，原材料兩個月大漲近14%

在最新披露的投資者關系活動記錄中，天能股份就表示，公司2024年一季度毛利率下降較大，主要系公司產品小幅度降價及原材料價格上升疊加所致公司的產品定價機制為原材料全方位聯動，有能力將原材料價格上漲進行傳導 “近期確實陸續有鉛蓄電池企業發布新電池調價通知，主要系原材料價格上漲，生產成本居高不下所致多數鉛蓄電池企業反饋，后期新電池價格將會跟隨鉛價漲跌形成價格聯動機制。

媒體報道

Mysteel日報：鉛價上漲 蓄電池企業補庫情緒減弱

云南市場A冶煉廠企業反饋今日成交200噸，下游電池廠接貨備庫剛需江西市場B企業反饋消費弱，訂單不好，開工率40%左右，成品電池累庫將近一個月，原料鉛錠庫存近三千噸 三、市場預測 電動自行車鉛酸蓄電池消費季節性走弱，市場經銷商接貨意愿不好大型生產企業目前生產維持穩定，節后下游原料補庫情緒不佳；中小型生產企業訂單下滑明顯，成品累庫壓力不減，生產積極性走弱，按需適量備庫，最新鉛錠社會庫存較上周一增加1.03萬噸，期現價差擴大，煉企多選擇交倉累庫幅度較大，鉛價預計震蕩運行16300-16500元/噸。

日報

Mysteel年報：2023年國內廢電瓶市場回顧與2024年展望

數據來源：鋼聯數據 三、2024年廢電瓶市場展望 隨著鋰電池替代，近年國內鉛蓄電池的需求增速已經放緩，對應廢電池的報廢量趨于穩定狀態，根據最新的電動車、汽車保有量數據及替換周期測算，Mysteel預計2024年廢鉛蓄電池的供應仍在600萬-650萬噸之間，且未來三年內難以有較大增幅。

年報

Mysteel：2023年國內廢電瓶市場回顧與2024年展望

數據來源：鋼聯數據 三、2024年廢電瓶市場展望 隨著鋰電池替代，近年國內鉛蓄電池的需求增速已經放緩，對應廢電池的報廢量趨于穩定狀態，根據最新的電動車、汽車保有量數據及替換周期測算，Mysteel預計2024年廢鉛蓄電池的供應仍在600萬-650萬噸之間，且未來三年內難以有較大增幅。

年報

瑞達期貨：鉛錠供需雙弱格局不變

夜盤 pb2306合約漲幅0.33%宏觀上，美國最新 CPI 數據即將發布，宏觀情緒反復不定基本面上，鉛煉廠前期檢修結束，隨著鉛煉廠復產，開工率上行，供應增加；鉛蓄電池方面更換市場消費淡季，采購下降，新增訂單欠佳，企業產品庫存增加，開工率偏弱庫存上，海內外低位，下游消費較弱加上供應增加，鉛錠庫存轉為累庫現貨方面，昨日部分煉企及持貨商出貨情緒有所減弱，下游入市接貨情緒稍有回暖，拿貨量小增總的來說，鉛錠供需雙弱格局不變。

期貨公司評論

瑞達期貨：原生鉛煉廠下游傳統淡季訂單較少

夜盤 pb2305 合約跌幅 0.16%宏觀上，根據最新美通脹數據和美聯儲的貨幣政策會議紀要等顯示，美聯儲的加息進程可能接近尾聲基本面上，再生鉛煉廠開工率受到企業檢修影響而回落；原生鉛煉廠下游傳統淡季訂單較少，生產積極性不高，總的來說，主要鉛產地檢修，鉛錠供應地域性緊張進一步加大；鉛蓄電池方面，上周清明節假期，加上更換市場消費淡季，采購下降，企業產品庫存增加，周度開工率大降庫存上，海內外低位，主要鉛產地檢修，鉛錠社會庫存降幅有所擴大，但隨著臨近交割，降幅或放緩。

期貨公司評論

瑞達期貨：鉛錠社會庫存降幅擴大

夜盤 pb2305 合約漲幅 0.23%宏觀上，根據最新美通脹數據和美聯儲的貨幣政策會議紀要，盡管美聯儲的加息進程可能接近尾聲，但市場現在更擔憂的風險是因銀行業危機的影響或將導致美國經濟今年出現衰退，宏觀施壓基本面上，再生鉛煉廠開工率受到企業檢修影響而回落；原生鉛煉廠下游傳統淡季訂單較少，生產積極性不高，總的來說，主要鉛產地檢修，鉛錠供應地域性緊張進一步加大；鉛蓄電池方面，上周清明節假期，加上更換市場消費淡季，采購下降，企業產品庫存增加，周度開工率大降。

期貨公司評論

22場Mysteel線下會議 把脈2023有色金屬行業動向

2022年，我國有色金屬工業沉著應對風險挑戰，奮力完成改革發展穩定任務，呈現平穩向好態勢2023年，一系列穩增長政策將逐步顯效，支撐有色金屬工業平穩運行 光伏、風電等可再生能源的發展將進一步拉動鋁、工業硅、稀土等有色金屬需求；電動汽車、新能源電池及儲能設備等產業的快速發展，也在不斷提高銅、鋁、鎳、鈷、鋰等金屬的應用 不過，全球經濟下行壓力加大，對有色金屬工業的影響不可低估。

行業資訊

張天任代表：重新評估鉛蓄電池環保性質 不斷完善相關稅費政策

鉛蓄電池通過回收再生，循環利用，不僅不會對環境造成污染和危害，而且資源消耗節約，使企業獲利、社會受惠、生態得益 同時，骨干企業生產過程中不斷融入最新技術，引進直接流母線節能充電裝備等設備，使得能耗降低了30%，電耗下降了40%，綜合節能超過50% 三、從產品類型看，鉛蓄電池不屬于高檔消費品 鉛酸電池原屬機械工業產品類，1998年國家機構改革后才劃屬輕工業消費品類。

國內資訊

滬鉛庫存高企制約反彈

鉛蓄電池市場終端消費表現一般，電池企業提產后，前期市場缺貨情況基本緩解，因前期鉛價接連下挫，業內避險情緒上升，生產企業新訂單隨之下降，多以交付前期訂單為主，預計該狀態會持續至年底 整體上，目前下游消費領域中，電動自行車為代表的低速電動車行業增速呈下滑態勢工信部數據顯示，1—8月，全國電動自行車累計完成產量2388萬輛，同比增長19.5%，累計增速持續下滑國內汽車領域年末消費不旺形勢難改，中汽協最新數據顯示，1—9月，汽車產銷分別達1824.3萬輛和1862.3萬輛，同比增長7.5%和 8.7%，增速較前期延續回落態勢。

市場播報

我的有色：供應端施壓 滬鉛仍有下行空間

2月恰逢中國傳統春節，雖然絕大多數的再生鉛企業春節期間停產放假，但仍有18家再生鉛企業在產，而下游鉛酸蓄電池企業春節期間開工情況不及預期，鉛錠消耗速度稍慢，疊加物流停運的影響，再生鉛企業的廠內成品庫存較1月出現大幅增加 3、4月原生鉛新增檢修企業有西豫、馳宏、赤峰山金，預計影響產量2-3萬噸據我的有色網最新調研數據，原生鉛企業廠內成品庫存為3.55萬噸，雖有部分已交倉，但庫存仍處較高位置。

主編視角

《中國鉛市場一周報告》2020年第32期

這兩項采礦權以及 2020 年 8 月6 日頒發的用水許可證構成了 Prieska 運營的關鍵批文Prieska 包含全球重要的火山硫化物資源，礦石總儲量為 3050 萬噸，最新的可行性研究表明已探明的銅礦儲量（Cu1.2%）15.3 萬噸，鋅礦儲量（Zn3.7%）46.2 萬噸在正式投產后預計最多每年可生產 2.3 萬噸銅精礦和 8.8 萬噸鋅精礦 市場情況 周初鉛價上漲，現貨市場國產到貨有限，持貨商價格偏堅挺，整體報 9+0~9+20 之間，相比之下再生鉛仍有價格優勢，下游需求遭分流，電池廠采購仍以剛需采購為主，原生鉛散單市場在 9-20~9-10處有少量成交，整體出貨表現較為一般；周中至周末，鉛價下跌，貿易商報價減少，國產升水松動不大，下游蓄電池廠在按需采購下，青睞價格更優的再生鉛，原生散單成交平平。

周報