快訊播報
山西廢鉛電池回收快訊
- 2024-07-10 09:01
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近日，山西省人民政府辦公廳印發《山西省加快構建廢棄物循環利用體系實施方案》。其中提出，要加強廢舊動力電池循環利用。加強新能源汽車廢舊動力蓄電池溯源規范管理，推動新能源汽車廢舊動力蓄電池利用項目建設，提升動力電池規范化處置能力。落實動力電池梯次利用產品認證制度，推動動力電池梯次利用產品質量認證。開展清理廢舊動力電池“作坊式回收”聯合專項檢查行動，加強廢鉛蓄電池等危險廢物收集、利用過程環境監管。
- 2025-07-01 08:50
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7月1日廢電瓶早評：昨日鉛價小幅回落，廢電瓶價格堅挺運行，主流地區廢電動不含稅集中報10000-10070元/噸，另外寧夏個別煉企上調50~150元/噸，廣西、河北、山西有煉企價格下調20-100元/噸；煉企原料到貨持續偏緊，疊加回收商普遍持貨待漲、出貨意愿較低，市場流通貨源有限；預計今日廢電瓶價格維持高位運行。
- 2025-06-30 08:58
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6月30日鉛市場早評：上周五滬鉛2508合約報收于17170元/噸，鉛價整周走勢偏強，下游蓄企高價觀望慎采，現貨市場成交表現一般。供應方面原生鉛企湖南、云南存有企業計劃檢修，再生鉛企江西、山西、廣東存有企業復產提供增量；原料廢電瓶方面回收商仍存惜售情緒且市場貨源緊張，整體煉企到貨欠佳。需求端蓄企消費未見明顯改善，旺季暫未啟動。短期市場表現供增需弱，預計鉛價或高位震蕩盤整，廢電瓶價格穩中偏強運行。
- 2024-11-22 08:47
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11月22日廢電瓶早評：昨日鉛價繼續上漲，江西、山西、內蒙等地區廢電瓶跟漲20-100元/噸，安徽地區廢電瓶價格相對穩定；早間安徽園區到貨不多，回收端觀望鉛價出貨，保守出貨為主；預計今日廢電瓶價格或區域性調整。
- 2024-11-15 09:01
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11月15日廢電瓶早評：昨日鉛價下跌，廢電瓶價格調整30-80元/噸，山西、內蒙，河南部分煉企下調采購價，主流地區廢電動不含稅價報9460-9580元/噸；安徽早間到貨車輛尚可，部分回收商畏跌情緒顯現，高價獲利出貨；預計今日廢電瓶價格穩中偏弱運行。
山西廢鉛電池回收市場行情
按綜合排序
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7月4日山西億晨廢鉛蓄電池采購價格
電動電轎大白原水黑皮牽引 2025-07-04 10:36
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7月3日山西億晨廢鉛蓄電池采購價格
電動電轎大白原水黑皮牽引 2025-07-03 10:42
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7月2日山西億晨廢鉛蓄電池采購價格
電動電轎大白原水黑皮牽引 2025-07-02 11:54
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7月1日山西億晨廢鉛蓄電池采購價格
電動電轎大白原水黑皮牽引 2025-07-01 12:28
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6月30日山西億晨廢鉛蓄電池采購價格
電動電轎大白原水黑皮牽引 2025-06-30 13:51
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6月27日山西億晨廢鉛蓄電池采購價格
電動電轎大白原水黑皮牽引 2025-06-27 15:17
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6月26日山西億晨廢鉛蓄電池采購價格
電動電轎大白原水黑皮牽引 2025-06-26 14:59
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6月25日山西億晨廢鉛蓄電池采購價格
電動電轎大白原水黑皮牽引 2025-06-25 15:59
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6月24日山西億晨廢鉛蓄電池采購價格
電動電轎大白原水黑皮牽引 2025-06-24 11:39
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6月23日山西億晨廢鉛蓄電池采購價格
電動電轎大白原水黑皮牽引 2025-06-23 11:21
山西廢鉛電池回收相關資訊
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山西省政府辦公廳印發《山西省加快構建廢棄物循環利用體系實施方案》
近日，山西省人民政府辦公廳印發《山西省加快構建廢棄物循環利用體系實施方案》其中提出，要加強廢舊動力電池循環利用加強新能源汽車廢舊動力蓄電池溯源規范管理，推動新能源汽車廢舊動力蓄電池利用項目建設，提升動力電池規范化處置能力落實動力電池梯次利用產品認證制度，推動動力電池梯次利用產品質量認證開展清理廢舊動力電池“作坊式回收”聯合專項檢查行動，加強廢鉛蓄電池等危險廢物收集、利用過程環境監管。
快訊
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Mysteel：浙江超威八方循環產業有限公司大力支持并邀請您參加2024廢鉛蓄電池供需交流會-長興站
廢鉛蓄電池回收體系建設取得進展 浙江超威八方循環產業有限公司已在北京、天津、河北、上海、山東、福建、廣西等省、市設立26家子、孫回收公司；在北京、天津、上海、河北、山東、浙江、廣西、福建、湖南、湖北、山西、新疆、甘肅、寧夏、等省市取得《危險廢物經營許可證》；按照環保要求，在北京、天津、上海、河北、山東、福建、廣西等試點省市建立了500余個收集網點、20余個集中轉運點。
企業動態
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浙江超威八方循環產業有限公司確認贊助并邀請您參加2024廢鉛蓄電池供需交流會-長興站
廢鉛蓄電池回收體系建設取得進展 浙江超威已在北京、天津、河北、上海、山東、福建、廣西等省、市設立26家子、孫回收公司；在北京、天津、上海、河北、山東、浙江、廣西、福建、湖南、湖北、山西、新疆、甘肅、寧夏、等省市取得《危險廢物經營許可證》；按照環保要求，在北京、天津、上海、河北、山東、福建、廣西等試點省市建立了500余個收集網點、20余個集中轉運點。
會議預告
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廢電瓶回收商真的因政策不明完全停收？還是收貨后看漲惜售？又或是淡季產廢量少加劇了貨源流通不暢的現象？對于“反向開票”他們又將如何應對？此間的成本是否增加？增加的成本又將何去何從？為解答上述一系列疑惑，上海鋼聯鉛團隊對京津魯地區的廢電瓶回收商進行實地拜訪考察，具體調研情況如下： 調研時間：2024年5月27日-5月29日 調研地點：北京、天津、山東德州 調研方式：實地走訪 調研目的：了解回收企業實際經營情況、“反向開票”政策推進情況及后市看法 調研對象：廢鉛蓄電池回收企業 北京A企業 年回收量：11000噸左右 企業反饋：處于北京較偏僻的西南位置，廢電瓶外流嚴重，主要流向周邊天津/河北地區，目前庫存不到一車；企業源的貨量比較穩定，利潤高，社會源不賺錢，利潤約1%； 收貨類型占比：廢電動占比70%，汽車10%以上，大干10%，其他10%左右； 運費情況：發到內蒙135-145元/噸、河南/山西80-90元/噸； 反向開票：政策還未實施，新政策出臺解決了前端進項的問題，長遠來看是好事，對“反向開票”政策實施意愿佳，但具體操作還在觀望。
主編視角
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我的有色：重磅！新《固廢法》實施在即 對再生鉛產業的影響幾何？
完善建筑垃圾、農業固體廢物等污染環境防治制度明確國家建立電器電子、鉛蓄電池、車用動力電池等產品的生產者責任延伸制度上述政策明確提出鉛蓄電池生產者責任延伸制度，明確電池生產企業的責任，確保終端門店和經銷商擁有回收責任和權利，可將貨源返回或運到合作冶煉廠處置；同時強化再生煉企、蓄電池企業相互之間、或者與回收試點間的合作，減少廢電瓶在非法渠道的流轉，此次新法也是《GB/T 37281-2019廢鉛酸蓄電池回收技術規范》文件的法律延伸； 2、企業反饋：當前各地舉措實施進度和力度不太一致，據調研目前河南、河北、山西、江蘇地區反映已經在近期形成方案去執行，企業反饋聯單的申請難度較小，主要是跨省轉移的批復難度比較大，批復條件和周期比較嚴格。
主編視角
