Mysteel：印尼銷售定價存在變量 中國進口動力煤市場繼續承壓

該項政策的提出旨在提振印尼動力煤出口市場；然當前全球動力煤采購節奏較為緩慢，新規順利實施的關鍵仍在買家本周中國兩大電力集團為加快內貿煤庫存消耗，將于3月開始暫時停止進口煤市場招標；由此可見中國買家現對進口煤采購處消極態度，定價方式的變化或不會引起價格的較大波動，需重點關注3月印尼離岸成交價格變化 二、高卡澳煤跌勢難改，庫存高筑與弱需壓力并存 電廠方面，在“暖冬”氣候以及新能源不斷發展的影響下，日耗處于往年低位，僅長協供應便能夠充分滿足電廠對高卡煤的需求，因此面向進口高卡煤的招標數量銳減；非電方面，受房地產行業低迷影響，大多水泥廠開工時間較晚，且年前采購貨盤尚未消耗，化工企業也多為剛需采購，整體增量較為有限。

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Mysteel：采購需求零零散散 港口動力煤庫存變化較小

上周產地煤價弱穩運行，區域內多數煤礦維持正常生產，整體產量保持較為穩定重要會議臨近召開，產地安全力度加強，國有煤礦仍以保障長協發運及內部供應為主，運輸周轉表現良好但近期下游用戶采購需求低迷，拿貨積極性較弱，到礦拉運多以剛需為主，礦區整體銷售情況一般上周港口市場延續疲態，市場報價延續下跌，需求端難以提振，采購節奏較緩港口庫存持續高位，市場整體活躍度不高，觀望情緒濃厚當前供需失衡格局難改，市場操作謹慎為主，弱需影響下各港庫存變化不一，以下為全國55港具體分析。

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Mysteel：節前市場冷清 港口動力煤庫存變化較小

上周產地煤價平穩運行，臨近年關，多數煤礦無調價意愿，價格整體平穩運行而主產區停產放假煤礦數量繼續增加，市場煤炭供應有所縮緊，但并未影響整體需求端釋放，多數下游企業節前備貨已完成，市場拉運積極性較差，多關注節后市場變化港口上周延續持穩運行，需求端釋放不濟，市場參與者信心受挫，參與度逐步減少，港口拉運基本剛需為主，市場難以成交以下為55港具體分析 截至1月24日，Mysteel調研全國55個港口樣本，動力煤庫存為6675.5萬噸，周環比增5.8萬噸。

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Mysteel盤點：10日動力煤市場偏弱運行 供大于求格局暫未改變

產地方面，市場偏弱運行內蒙古鄂爾多斯區域內多數煤礦保持正常生產，以落實長協發運為主，整體煤炭供應水平穩定隨著北港報價持續下跌，市場悲觀情緒蔓延，產地拉運動力不足，部分煤礦為避免壘庫持續下調煤價，單次5-10元/噸，坑口煤價呈震蕩下行的走勢現階段市場整體供大于求，終端采購意愿較低，煤價支撐不足，后續市場仍需關注氣溫變化及庫存消耗情況陜西區域大部分煤礦正常生產銷售，市場煤供應基本穩定近日榆林區域市場持續弱勢，坑口周邊排隊拉運車輛較少，多數煤礦面臨庫存壓力，調降頻率也稍有抬高；分煤種看，面煤降幅較籽煤、塊煤更大，單次幅度在15元/噸左右。

盤點

Mysteel日評：10日動力煤市場偏弱運行 供大于求格局暫未改變

產地方面，市場偏弱運行內蒙古鄂爾多斯區域內多數煤礦保持正常生產，以落實長協發運為主，整體煤炭供應水平穩定。

日評

Mysteel：動力煤港口庫存變化較小 剛需支撐

上周產地煤價整體走勢保持暫穩運行，臨近月底，部分煤礦已完成本月生產出現停產、減產等現象，整體供應稍有縮減市場整體交投表現不積極，區域內拉運基本剛需為主隨季節性降溫影響，部分市場參與者表示煤價仍有一定支撐，但實際需求表現較差，成交情況依舊表現不佳，煤價未能帶動一定支撐上周港口市場表現依舊表現弱穩運行，市場多在觀望狀態，需求端表現無明顯提振，下游采買意愿不佳，多以問詢為主，無采購計劃目前市場表現平平，市場交投多在僵持態勢，各港拉運基本剛需為主，港口庫存變化較小，以下為55港具體分析。

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Mysteel：港口動力煤庫存變化較小 需求預期暫不明朗

上周產地動力煤市場價格暫穩運行部分地區出現連續性降雨現象，整體煤炭供應及外運受限發運倒掛下市場采購積極性不高，煤礦銷售情況一般，延續剛需拉運為主個別煤礦小幅降價，但無明顯影響，各礦銷售情況表現一般，整體庫存有所累積港口市場表現弱穩運行，需求釋放困難，部分報價小幅下調5元/噸，市場交投氛圍表現冷清，詢貨問價現象減少，整體成交表現較差現階段市場觀望情緒仍然較濃，需求預期暫不明朗，港口調度受之影響，全國各港庫存變化不一，以下為55港具體分析。

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Mysteel：傳統淡季影響下動力煤釋放不暢 港口庫存變化較小

上周產地煤價整體走勢延續震蕩運行，區域內多數煤礦維持正常生產，坑口拉運情況一般，多以長協保供為主，整體煤炭供應量較為穩定現淡季需求特征明顯，電廠日耗季節性回落，市場采購需求較差，成交一般，以觀望為主港口上周市場價格維穩運行，后期市場情緒稍有提振，下游詢貨現象有所增多，但成本壓力下，部分上游出貨意愿較低，市場交投延續僵持態勢，整體成交表現不佳傳統淡季需求影響下，全國各港庫存有何變化，以下為全國55港庫存具體分析。

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Mysteel：動力煤市場風向變化 煤價下行趨勢顯現

昨日開始，動力煤產地市場價格開始穩定，情緒波動再現，下游采購積極性不佳，市場暫穩降價前的信號開始顯現，下面就當前供需關系來看整體情況 產地方面，內蒙區域排隊車輛開始減少，多數煤礦保持正常生產銷售，供應較為穩定，隨著市場價格小幅回落，坑口市場情緒逐步下降，煤礦隨行就市價格下調10-30元/噸。

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Mysteel調研：動力煤礦山保供主基調不變 安全檢查對產量影響較小——針對近日陜西動力煤煤礦安全生產的調查

從周度對比來看，陜西地區動力煤礦山總產量仍居高位，持平運行 據礦上反饋，停產礦下周可復產，要關注排查過后，復產煤礦的提產行為其他在產礦穩定生產，檢查人員到訪期間依然按原定計劃生產，并未受到明顯影響因此，短期排查對市場供給影響有限，供需缺口較難形成 2、減產屬小眾行為，停產原因較為多樣 Mysteel調研發現，本周陜西地區動力煤礦山減產屬于小眾行為，162家樣本煤礦中，僅34家周產總量，較上周有差異變化。

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Mysteel：動力煤市場變幻莫測 保供穩價是基調 例行檢查是常態

影響市場的因素是多方面，應實時關注政策導向，緊跟方向標減少風險性短期來看動力煤市場穩中偏強運行，需時刻關注市場需求及政策變化 。

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【21世紀經濟報道】動力煤價持續下行，需求旺季到來煤市如何演變？

今年一季度以來，動力煤價格持續回落，告別此前火熱的“煤超瘋”態勢，5500大卡動力煤價格已經跌破800元/噸的關鍵位煤炭價格回落的影響因素多樣，其中非電消費預期遲遲未能兌現，生產端煤炭產量持續保持高位，高庫存等都在基本面對煤價形成了壓制 5月以來，多地氣溫回升帶動了用電需求增長，多地用電負荷沖新高，但尚未對煤價形成強有力拉動但經歷了連續的下跌之后，動力煤價格已經來到相對的低位。

媒體報道

Mysteel：動力煤市場價格漲跌互現 短期內現狀難以改變

產地方面，區域內多數煤礦維持正常生產，煤炭供應水平較為穩定市場方面延續小幅波動行情，漲跌幅度10-30元/噸多數礦方表示，目前的定價方式，仍以“推窗”模式進行，一切以當日需求來定。

日評

寒潮來臨或改變需求預期，動力煤價格止跌反彈

在寒潮天氣的影響下，北方氣溫快速下降使得煤炭需求出現階段性改善，煤炭價格迎來看漲預期公開數據顯示，近日煤炭貿易商報價止跌反彈上周（截至12月2日）秦港5500大卡動力煤市場價1350元/噸，環比增長5.47%國盛證券研報認為，四季度經濟延續穩中向好局勢，外加今年極端天氣頻發，“拉尼娜”事件持續或導致今年冬季溫度偏低預期今年四季度或將是煤炭消費的旺季 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農產品等9大品種，由上海鋼聯100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細分產業鏈長周期數據，囊括行業熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產能產量、庫存、資源流向、區域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

爐料

Mysteel：東北區域動力煤港口庫存變化簡析

目前北方電廠終端正處于傳統供暖季的第二輪補庫前夕近期港口存煤多以長協保供的電廠貨源為主，貿易商貨源較少進口煤受制于成本因素制約，近期到港減少據Mysteel統計，截至11月25日東北區域樣本港口動力煤庫存為268萬噸，周環比減29.5萬噸大致情況如下： 港口A：當前港口存煤主要以周邊電廠及鋼廠自用資源為主，其中內貿占比較大對比往年資源配置，進口量減少，其資源主要為俄煤及印尼煤。

日評

Mysteel：動力煤市場持續低迷 下游需求力度未明顯轉變

近期動力煤市場仍然顯現僵持之態，需求僅少量釋放，整體來看市場未有明顯起色產地方面，目前主流煤礦多以兌現長協用戶需求為主，由于疫情反復，運輸仍受到影響，部分煤礦出貨壓力增加，坑口庫存累積，對坑口價格進行下調以改善銷售，整體煤價弱穩運行下游方面，需求持續低迷，終端電廠受保供政策兜底，觀望情緒濃重；工業用電負荷偏低也對用電形成一定程度的壓制，就當前來看，電廠庫存處于高位震蕩階段 據Mysteel統計，截止11月18日全國196家電廠樣本區域存煤總計2987.9萬噸，周環比增加71.6萬噸；日耗163.4萬噸，周環比增加3.0萬噸；可用天數18.3天，周環比增加0.1天。

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Mysteel：東北區域動力煤港口庫存變化簡析

港口D：該港口庫存較上周降1.5萬噸，場地資源煤種較多，但動力煤占比較少，約為20%，周邊化工廠前期由于疫情發運滯緩，恢復正常后補庫需求釋放，港口庫存略有減少 港口E：該港口庫存較上周降9萬噸，受主產地降雨因素影響，拉運受阻，貿易商發運的貿易煤減少，庫存下降較快 綜上所述，目前區域內港口庫存整體變動不大，進口煤到港量持續增加，但主產區降雨導致部分港口到港量減少。

日評

Mysteel：匯率變化對進口動力煤成本影響

一、匯率變化對進口動力煤成本影響 2021年中國進口動力煤資源主要來自印尼和俄羅斯，印尼動力煤進口量占進口動力煤總量的71.7%；俄羅斯動力煤占進口動力煤總量的17.2%，其余國家進口動力煤數量十分有限因此筆者將以印尼Q3800和俄羅斯Q5000動力煤為例，計算匯率變化對進口動力煤成本影響如下表所示，假定進口CIF價格不變，如果以3月初匯率6.35換算，印尼Q3800進口動力煤成本為781元/噸，而按照5月20日匯率換算，進口成本為826元/噸，每噸成本將增加45元。

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Mysteel：進口動力煤格局變化解析

2022年1-2月，進口海運煤炭市場先后受印尼煤炭出口禁令和國際局勢震蕩影響，海運煤炭市場格局發生轉變此背景下，4月中國進口動力煤情況出現怎樣的變化，本文將對此展開敘述 據國家統計局發布數據顯示，2022年1-2月全國共進口煤炭3538萬噸，同比下降13.9%，其中進口動力煤（包含褐煤）數量為2568萬噸，同比下降24.8% 其中1月份進口動力煤數量為1797萬噸，同比增長5.5%，進入2月份印尼煤炭出口禁令雖已解除，但海運市場現貨資源稀少且報價較高，導致進口數量大幅下降，2月份全國進口動力煤數量僅有771萬噸，同比大幅下降54.9%，為近10年來進口動力煤同期最低水平。

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Mysteel：東北區域動力煤港口庫存變化簡析

本月東北區域供暖季已經結束，電廠日耗進入低位，前期由于疫情影響部分封閉的汽運，大部分已經恢復，省內貨物公路運輸情況緩解，據Mysteel統計，截至4月29日東北區域樣本港口動力煤庫存為149.4萬噸，周環比降5萬噸。

日評