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更新時間:2025-06-30

快訊播報

什么動力煤品質好快訊

2025-06-26 10:10

6月26日北港市場動力煤價格穩中偏強運行。近期市場報價小幅上漲,但長期來看中下游庫存較高需求并未明顯轉,貿易商接貨保持快進快出的節奏。目前中低卡高品質煤源結構性缺貨問題仍存,短期內價格較為堅挺,建議市場操作以謹慎觀望為主,后續需持續關注港口降庫速度及實際成交情況。截至6月25日環渤海八港庫存2627萬噸,日環比減少14萬噸。

2025-06-26 09:41

26日陜西市場動力煤暫穩運行。區域內大部分煤礦保持正常生產,整體供應基本穩定。近日陜煤競拍結果較上期多家上漲,市場情緒向,部分民營礦煤價跟漲迅速,單次幅度10元/噸,礦區基本維持產銷平衡。當前化工需求支撐下,高卡煤市場表現較為穩定,但火電需求尚未有明顯改善,后續需關注港口市場及下游庫存情況。

2025-06-26 09:29

6月26日鄂爾多斯市場動力煤穩中小漲。區域內多數煤礦保持正常生產,部分煤礦因完成本月生產任務陸續開始減產、停產,月末煤炭供應稍有收緊。產地交投氛圍有轉跡象,坑口排隊拉煤車輛增多,部分高性價比煤礦銷售情況良,中低卡煤種小幅上調價格5-15元/噸。后續市場仍需關注終端采購需求釋放情況。

2025-06-25 09:32

6月25日北港市場動力煤價格暫穩運行。昨日貿易商報價較為堅挺,下游對高價接受度有所轉,5000大卡成交價在555-559元/噸不等?,F階段終端日耗仍然偏低且庫存高位,貿易商認為后續價格支撐不足,現階段出貨意愿較強。后續需持續關注港口庫存及實際成交情況。截至6月24日環渤海八港庫存2641萬噸,日環比減少25萬噸。

2025-06-25 09:05

25日陜西市場動力煤暫穩運行。陜西區域內調研煤礦多數維持正常生產,煤炭供應水平相對穩定。今日主產區煤價穩中小漲,陜煤大礦各煤種競拍成交價均有上漲,情緒稍顯升溫。當前港口中低卡貨源緊缺,港口情緒有所轉,周邊煤場及貿易商采購需求有所釋放,支撐產區市場情緒繼續回升。短期內煤價或窄幅震蕩,后續需關注氣溫變化及港口市場情況。

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  • Mysteel周評:動力煤市場一周評述

    現陜西榆林地區動力煤價如下:Q5500報420-430元/噸,Q5800報455-485元/噸,Q6000報490-540元/噸,Q6100報510-530元/噸,以上均為坑口含稅報價 【港口】:北港市場動力煤穩中偏強運行本周北港市場報價小幅上漲,下游對高價接受度有所轉,成交重心稍有上移,但中下游庫存較高需求并未明顯釋放,貿易商接貨保持快進快出的節奏,目前中低卡高品質煤源結構性缺貨問題仍存,短期內價格較為堅挺,后續需持續關注港口去庫速度及實際成交情況。

    周評

  • Mysteel周評:動力煤市場一周評述

    現陜西榆林地區動力煤價如下:Q5500報650-700元/噸,Q5800報740-770元/噸,Q6000報765-810元/噸,Q6100報690-800元/噸,以上均為坑口含稅價 【港口】:北港市場動力煤偏弱運行本周港口市場報價基本保持平穩狀態,下游尋貨問價現象較少且還報盤存在一定差距,現貿易商發運倒掛出貨意愿不佳,高品質煤源價格仍較為堅挺,昨日起部分下游擔心節后價格上漲,詢貨問價增多,成交情況稍有轉,5000大卡成交在772-785元/噸不等,多數貿易商對夏季煤價走勢仍有期待,節前價格將維持偏穩狀態,后市需持續關注下游采購需求及港口實際成交情況。

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  • 博弈加劇,短期煤價高位振蕩

    根據2020年海關數據,我國進口動力煤2億噸,其中澳煤有7800萬噸,占進口總量的38.1%;蒙煤2800萬噸,占進口煤總量的13.89%;印度尼西亞有5500萬噸,占進口總量的27.39%由于澳煤在進口煤中占比較高,而且質量品質穩定熱值高,這使得其他市場很難對澳煤形成有效替代,尤其是當我們完全放棄澳煤轉向印尼煤時,短期導致印尼煤需求激增,價格持續拉升而近期,印尼東加里曼丹地區新冠確診病例激增,其中不少礦工確診,雖然說目前煤礦并沒有達到必須停產的程度,印尼煤炭仍在出貨,但如果疫情進一步有可能引發進口煤的飆升,這對本來就緊張國內煤炭市場來說尤為不利。

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  • 動力煤有望曲折上升

    交割情況 近年來,由于動力煤交割品的品質越來越,期貨交割情況良,越來越多的企業愿意參與動力煤期貨的套期保值中,交割量穩中有升,且在多年前只有1、5、9合約才有交割行為的基礎上,發展為近年來3、7、11合約亦有交割行為 得益于合理的交割規則和良的交割品質,動力煤的期貨交割較為順利,同時盤面的價格也更為合理,多數時間內并不存在過大的升貼水,臨近交割時基本上可以實現期現回歸。

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  • 動力煤期貨去年總交割量創新高達618萬噸

    動力煤期貨的交割制度貼近現貨貿易機制,交割品品質較高實體企業通過期貨交割,既可以優化港口的庫存結構、周轉效率,也可以保質保量完成下游供應2020年,鄭商所還減免了動力煤期貨交割手續費,幫助我們實體企業更地參與到期貨交割環節中”物產環能期現業務部總經理朱天南告訴記者 朱天南介紹,由于動力煤現貨購銷周期較短,用傳統的奇數月合約進行保值,有可能出現現貨交易和期貨交割時間不一致的情況,基差風險較大。

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  • 動力煤及煤化工為產業轉型升級貢獻期貨力量

    2016年,鄭商所根據國家政策變化,經充分論證后,及時修改完善動力煤期貨交割標準,將含硫量從1%降至0.6%;2017年,鄭商所聯合煤炭科學院開展課題研究,通過引入鏡質組反射率指標,有效解決煤炭摻配問題,為《動力配煤規范GB25960—2010》等國家標準的執行提供了鑒定依據,填補了煤炭摻配方面的制度空白,獲得市場一致評 面對疫情,像動力煤這樣的成熟期貨品種服務實體經濟功能再次凸顯:一是交割物質量有保障,交割貨品質量優,幫助企業進一步提高節能降耗水平;二是信用有保障,交易所全程監督協調,交割貨品剛性兌現;三是經營有保障,套期保值規避價格波動風險,鎖定銷售利潤;四是存貨有保障,通過期貨操作實現庫存動態調控,適時兌現,及時補充現貨缺口。

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  • 必和必拓預測礦價逐漸回落 看長期需求

    需求的預期變化和供給側可選擇的、具有成本優勢的增長方案(以較低品質煤為主)之間,已呈現出不斷擴大的錯配因此,較高品質煉焦煤的中長期基本面向動力煤市場來看,近期,動力煤價格承壓下行,已跌破2015年~2016年低谷時期的水平按此價格計算,預計約2/3的海上動力煤供給利潤率為負隨著亞洲發達國家經濟重啟,電力需求提振,可能有助于穩定市場。

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