Mysteel：俄羅斯庫茲巴斯州煤炭庫存2090萬噸 2023財年BHP煉焦煤產量2902萬噸

俄羅斯庫茲巴斯州煤炭庫存總計2090萬噸 據俄羅斯庫茲巴斯煤炭工業部稱，2023年1月至6月庫茲巴斯煤礦企業生產煤炭10880萬噸在此期間，煉焦煤產量增加至 3380萬噸，而動力煤開采量達到 7500萬噸截至 2023 年 7 月 1 日，由于國際制裁俄羅斯和物流問題，庫茲巴斯的煤炭庫存總計 2090 萬噸庫茲巴斯尋求更多鐵路配額，以便向遠東地區出口。

日評

Mysteel數據：全球煤炭發運數據(12.26 - 1.1)

在此節點上，全球范圍內天然氣價格的高漲進一步增加了企業的經營成本，讓這些成本密集型企業無法承擔，或采用減產降本甚至停產的應對措施供需端的雙重影響將天然氣價格推至歷史高位這一時期從全球市場來看，主要是天然氣的緊缺，帶動原油的緊張，并直接導致動力煤、焦煤焦炭持續緊缺，價格連創新高而石油、煤炭價格的上漲又會進一步推動天然氣價格上漲一方面是源于天然氣與油價掛鉤的定價機制，另一方面是以煤炭替代天然氣發電，需要購買更多的碳排放配額，昂貴的碳排放配額又會促使能源公司重新使用天然氣，加劇天然氣供不應求。

澳洲發運

Mysteel研究中心：8月供需矛盾將緩解，動力煤價格或低于7月

7月14日全國發電量創歷史新高，較入夏前歷史峰值增長12.2億千瓦時，電煤日耗已經達到歷年夏季高位而供給端，“七一”之后煤礦復產，但安全生產背景下，煤礦生產未恢復至前期水平，部分港口進口配額取消政策依然執行，疊加煤炭放儲，整體煤炭供給有所增加不過，在電煤消費旺季，供給增量不及需求增量，疊加動力煤價格漲至高位，電廠虧損面加大，主動補庫意愿不強，進入被動去庫階段，當前庫存處于近幾年同期低位。

產業分析

需求增加，日耗攀升，動力煤市場加快復蘇

1-5月份，我國累計進口煤11116萬噸，同比下降25.2%，動力煤進口量出現明顯下滑；六月份，沿海地區進口政策出現松動，當月到港進口煤數量不占用全年進口配額，國內部分電廠積極招標采購進口煤資源，但考慮到船期、資源緊張等問題，六月份，進口量增幅有限目前，澳洲煤通關暫未松動，我國沿海地區進口動力煤以印尼煤為主，受階段性降雨和疫情影響，印尼煤改為八小時裝船，供應量不及預期供需格局偏緊，支撐印尼煤離岸價格持續高位運行；且國際海運費高位運行，均增加國內用戶采購進口煤的成本。

爐料

Mysteel：動力煤品種2020年市場回顧及2021年展望

從政策角度來看，2021年我國進口煤形勢大概率維持平控，并且后期澳煤進口局勢仍然嚴峻但同時由于國內動力煤市場緊平衡局面加劇，也不排除后期會階段性增加進口配額 4、電廠存耗方面 從電廠存耗數據來看，2020年上半年受春節假期、國內疫情以及水電等其他能源發電補充影響，重點電廠日耗不及往年同期水平，庫存維持7200-8000萬噸區間。

月評

Mysteel電廠訊

Mysteel電廠訊：29日，我網調研江蘇省內電廠，總裝機容量332萬千瓦時，廠內總庫容120萬噸，現有總庫存32.4萬噸，周環比增加0.8萬噸，庫存低位；機組平均運行率100%，機組平均負荷74.5%，總日耗2.5萬噸調研電廠認為1月10號左右動力煤煤價會下降，原因是進口煤方面配額放開，以及長協合同開始執行

日評

Mysteel：無煙噴吹煤市場價格上漲明顯 后市將繼續上漲局面

概述：12月份，國內噴吹煤大礦經歷月初月度大幅價格上漲后，上漲勢頭依然強勁進入12月，進口煤炭受進口通關限制，國內動力煤市場大幅拉漲鋼廠開工高位運行，鋼材價格在月底快速拉漲回跌，利潤水平并未有明顯恢復，噴吹煤市場走勢如何，還會繼續上漲嗎？本文供應價格需求進口等幾個方面分析目前的噴吹煤市場現狀與后市 一、供應方面 噴吹煤的資源供應上比其他煤種供應偏緊，伴隨著煤炭供給側改革與新產能項目批復等因素的影響。

煤焦熱點

Mysteel每日煤焦市場簡訊匯總（2020.12.9）

港口方面，近期大秦線日均發運量基本滿發至125-130萬噸，而北港庫存仍有下降，市場資源不足，另外雖然進口煤配額已有增加和要求加快通關卸貨，但整體供需失衡格局緩解不大，疊加期貨盤面仍然高位和部分貨源已被鎖定，現貨價格強勢走高，各煤種低硫煤維持高位區間報價，市場情緒異常謹慎，基本有價無市，實際成交稀少現5500大卡動力煤平倉價680-700元/噸，5000大卡平倉價 595-615元/噸。

日評

Mysteel每日煤焦市場簡訊匯總（2020.12.10）

【動力煤市場】產地方面，陜蒙地區多數煤礦產銷緊平衡，礦上無庫存壓力，主要由于下游需求持好且年末安檢保供增產有限，疊加低溫降雪天氣下民用煤采購積極，加之各站臺裝運及電廠備貨良好，煤價延續高位有漲5-20元/噸；晉北地區煤市繼續偏強運行，長協發運保持穩定，礦區調運以電廠、水泥焦化等剛需為主，煤價穩中偏強 港口方面，近期大秦線日均發運量基本滿發至125-130萬噸，而北港庫存仍有下降，市場資源不足，另外雖然進口煤配額已有增加和要求加快通關卸貨，但整體供需失衡格局緩解不大，疊加期貨盤面不斷沖高和部分貨源已被鎖定，現貨價格強勢走高，各煤種低硫煤維持高位區間報價，市場情緒異常謹慎，基本有價無市，實際成交稀少。

日評

Mysteel每日煤焦市場簡訊匯總（2020.12.8）

港口方面，近期鐵路運力基本滿發水平，而北港累庫乏力，市場資源依然不足，另外雖然進口煤配額已有增加和要求加快通關卸貨，但整體供需失衡格局緩解不大，疊加期貨盤面仍然高位和部分貨源已被鎖定，現貨價格強勢拉漲，中高卡低硫煤維持高位區間頗大，市場情緒異常謹慎，基本有價無市無貨，實際成交稀少現5500大卡動力煤平倉價675-695元/噸，5000大卡平倉價 590-610元/噸截止7日環渤海三港區1631.5（-3.7）萬噸，其中秦皇島庫存500.5萬噸，錨地49船，預到42船；曹妃甸港區庫存660.4萬噸，錨地33船，預到13船；京唐港區庫存470.7萬噸，錨地31船，預到9船。

日評

Mysteel每日煤焦市場簡訊匯總（2020.12.7）

【動力煤市場】產地方面，陜蒙地區多數煤礦產銷頗好，礦上基本無庫存壓力，主要由于下游需求強勁且年末保供增產有限，疊加降雪低溫天氣下民用塊煤采購積極，另外神華外購煤上漲13-18元/噸，各站臺裝運及電廠備貨向好，使得煤價延續高位有漲；晉北地區煤市繼續偏強運行，長協發運依然穩定，礦區調運以電廠、水泥焦化等剛需為主，煤價穩中偏上行 港口方面，近期鐵路運力基本為滿發水平，而北港庫存繼續低位，現貨資源依然不足，另外雖然進口煤配額已有增加和要求加快通關卸貨，但整體供需失衡格局緩解不大，疊加期貨盤面不斷沖高和部分貨源已被鎖定，多數報價強勢走高，中高卡低硫煤維持高位有漲，市場情緒異常謹慎，但基本有價無市無貨，實際成交稀少。

日評

Mysteel動力煤月報：12月動力煤價格或高位震蕩 供需緊平衡

概述：進入11月是傳統用煤旺季，煤炭需求處在較高水平而主產地晉陜蒙地區在十月下旬及十一月份均有事故發生，煤炭安全形勢趨嚴，雖發改委要求礦企保供，但供需緊張局面尤存，且進口配額有所增加，增量較少，難以緩解目前供需緊張局面，致使動力煤價格呈上漲趨勢臨近月底，下游終端企業北港拉運長協煤增量可觀，促使港口部分優質資源緊缺，加之港口累庫緩慢，各方市場對后市看漲情緒高漲。

月評

情緒干擾增加 煤價忽漲忽落

近期沿海地區煤炭運輸走強，下錨船和電廠日耗均向上突破，表現動力煤需求依舊很大；北方各地都已經供暖，而且馬上又迎來一次降溫，民用和工業用電仍然處于高位面對拉尼娜帶來的寒冬，后期用煤有望維持高位增長本周（11月16日-22日），受電廠日耗增加，市場供不應求影響，港口煤價先是小幅上漲，隨后，又傳來進口煤配額小幅增加的消息，煤價又小幅回落 進入本月，火電壓力加大，下游拉運積極，疊加上游發運增量不足，環渤海港口累庫緩慢，造成部分優質資源結構性的短缺，船等貨現象屢見不鮮，是促使港口煤價保持堅挺的主要原因。

爐料

Mysteel:四季度無煙噴吹煤市場穩中上漲運行 或繼續上漲

概述：四季度中期，國內噴吹煤大礦經歷大幅價格上漲后，上漲勢頭依然強勁進口噴吹煤受進口通關限制，2020年度剩余額度不足鋼廠開工高位運行，鋼材價格11月短期工地開工利好后價格回復弱穩局面，利潤水平并未有明顯恢復，噴吹煤市場走勢如何？鋼廠還能接續接受高價噴吹煤資源，本文供應價格需求進口等幾個方面分析目前的噴吹煤市場現狀與后市 一、供應方面 噴吹煤代替部分焦炭在煉鐵高爐中作為燃料和還原劑，起到降低焦比，降低生鐵成本的作用。

日評

年底之前 煤價有望高位運行

還有不到兩個月，今年就結束了寒冬時節，電煤需求看好，形勢樂觀從目前市場情況和進口煤限制等情況進行綜合分析，預計年底之前，港口市場煤價格將保持高位運行，預計5500大卡市場動力煤交易價格保持在580-620元/噸之間震蕩運行 1.限制進口，國內煤市看好 10月份，我國進口煤炭1372萬噸，同比降幅46%盡管東北地區適當增加進口煤配額，但主要考慮東北取暖用煤需求出現的缺口，而我國南方沿海地區電廠庫存持續高位，暫時不需要增加進口煤配額。

爐料

今冬保供增運成重中之重 煤價繼續保持中高位運行

今年二季度我國煤炭進口政策收緊以來，除六、七月份夏季用煤高峰期動力煤進口量環比略有增加外，各月進口量同比、環比均出現回落走勢，進口平控政策得到良好執行除東北等部分地區進口配額有所增加外，國內進口政策仍以趨緊為主澳洲煤被叫停，在一定程度上表明國家對國內煤炭生產、運輸能力的信任我們相信，依靠礦路港航電各方協調配合，全力增產和增運，是能夠滿足冬季下游用煤需求的 產能方面，國慶假期結束后，內蒙古地區先進大礦加快產量釋放，增產保供措施逐漸落地。

爐料

煤價已逼近綠區 還要跌多少元？

下游消費企業對北方港口的動力煤采購熱情降溫，用戶詢貨和交割數量出現減少，助推港口煤價下跌 2.部分地區增加進口煤配額 我國東北地區已經獲得了新的煤炭進口指標，大概在1500萬噸左右，而且地方政府已經分解了新增指標，海關也對進口電煤進行了優先放行今冬，東北地區電煤供應缺口不小，新增進口煤額度，主要用于保障供暖所需目前，暫時未聽到華東、華南地區新增進口煤額度的消息，但恐高心理作怪，用戶對高價煤保持觀望。

爐料

煤價存在繼續上漲的可能

1.進口煤受阻，利于國內煤市閃轉騰挪 上周，由于煤價上漲過快，下游市場抵制接受，港口市場環節交易并不活躍但進口煤依然偏緊，廣東、福建地區部分電企迫切希望能夠增加進口煤配額和通關，但實際情況是有進口額度的可以有序通關，額度外的進口煤一噸也無法進口，部分電廠開始增派船舶趕往北方港口搶運煤炭我國進口通關政策仍然把控嚴格，支持后期內貿動力煤需求進一步向好，也對近期北方港口的現貨煤價形成支撐。

爐料

一周爐料概覽（09.14-09.18）

進口動力煤方面，本周動力煤市場一改往日低迷，國際市場活躍以及國內煤價繼續走高，外礦報價反彈，尤其11-12月報價大幅上揚，整體貨盤交易回暖，繼續關注關于后期進口配額放松與否程度現10月船期澳煤5500大卡FOB報價$38-39，10月船期印尼煤3800大卡FOB報價$23-24華南地區進口煤資源偏緊，多為電廠和水泥廠終端貨源，價格漲后暫穩，市場成交一般 【焦炭】本周焦化開工小幅增加，主要來自于華北、東北企業提產，焦炭庫存繼續維持低位，出貨依然較好。

周評

沿海煤市供需雙高再現 北方煤港迎來發展機遇

進入五月份，隨著復工復產的加快，加之部分區域進口煤炭配額已經或將用盡，越來越多的發電企業開始增加內貿動力煤的采購六、七月份，我國主要運煤鐵路和港口全力發力，加快發運和裝卸效率，煤炭發運量同比轉正八月份，正值“迎峰度夏”關鍵時期，盡管水電發力，水泥等耗能企業錯峰生產，但火電負荷依然不低，電廠耗煤保持中位偏高水平，環渤海港口煤炭運輸有條不紊 上游方面，煤價保持合理位置，貿易商發運積極性提高；加之大型煤企積極兌現長協，煤炭運輸轉為正常。

煤焦