【導語】西北地區物流運輸受限，導致該區域往其他區域調撥的體量減少，按理說，其他預期需求減少，價格應當堅挺，但當下各區域價格仍舊呈現跌勢，華東地區低壓薄膜跌幅尤為明顯。

圖1 2023年E中國聚乙烯產能分區域占比圖

為什么說西北地區物流運輸受限會導致其他區域貨源供應減少呢？從區域分布圖上來看，雖然這兩年在東部沿海新增了眾多產能，產能占比不斷提升。但當前西北地區的產能占比仍舊排在首位，占比在27%。反觀下游需求區域里，西北地區的消費占比僅占到4.94%。需求體量僅比東北地區多。這也直接表明了西北存在供應過剩的現象，屬于輸出型區域。而西北地區的貨源主要銷往華北、華東、華南以及西南等區域。

由于西北地區處于內陸，貨物流動主要是以汽運和火車運輸兩類。當前，冬季的來臨，西北地區作為煤炭原料主要產于，物流偏向運煤為主。另外，新疆棉花也到了豐收旺季，部分物流也轉向運輸棉花。而西北地區作為聚乙烯產品的主要生產輸入地，隨著物流運輸的減少，導致其他區域貨源供應出現緊張。

按理說，由于貨源緊俏，區域市場價格應該上漲或者堅挺。但當前華東地區價格反而出現整體跌勢。究其根本還是由于需求不足所導致價格出現下跌。比如華東地區低壓薄膜價格，當前低端價格跌至8000元/噸以下，往常價格較高的國產低壓薄膜上海賽科5301AA的價格也已經跌勢8300元/噸左右。雖然已臨近年底，包裝膜的需求有增加的預期，但聚了解，當前下游工廠都比較理性采購，導致需求不及預期。而華東地區當地生產企業如連云港石化、鎮海煉化、上海賽科、浙江石化本月都排產低壓薄膜，也一定程度上彌補了西北貨源難以調撥進入的缺口。

后期隨著西北地區物流運輸逐步恢復，屆時，西北地區的生產企業銷往主流區域的貨源也將會增加，而當前國內聚乙烯檢修裝置較少，整體產量偏高。而生產企業也隨著年底的臨近進入去庫存階段，屆時，市場供應壓力將會繼續加大，反觀需求端，難尋有力支撐，聚乙烯市場價格存在繼續回落的可能。