快訊播報
江船水泥價格快訊
- 2025-06-09 19:56
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百年建筑:6月9日,南通主流品牌C30混凝土報322-337元/方,較6日跌2元/方。本次價格波動原因為沿江船運價格下調,砂石價格終端市場價格下跌,水泥價格近日廠家通知上調30元/噸,成交面落實情況存在差異,部分品牌成交活躍度降低,因下游以消化前期低價庫存為主,暫緩采購計劃;下游反饋部分品牌實際成交執行波動幅度為10-15元/噸,現對混凝土成本影響有限。
- 2025-05-06 15:18
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江蘇部分區域建材市場節日期間運行情況:水泥方面:鹽城、揚州、泰州市場主流品牌水泥市場價格陸續下調10-15元/噸,廠家反饋銷量在五一節中下滑15%-20%,貿易商備貨積極性較差,沿江開窯率保持在70%以上,熟料庫存高位運轉,水泥量、價均在近期有所下降,但節后相對節日期間會迎來小幅回升;礦渣粉方面:沿江礦粉船運下跌10元/噸,鋼廠銷量下滑導致價格難以持穩,鹽城某加工廠反饋:節前銷量日均5k,節假日期間下降至3k左右,節后預計先恢復至4k,價格同步下調10塊。蘇北區域則出現逆勢上漲,徐州、淮安區域上調5元/噸,受廠家機械檢修影響、水渣庫存緊張,礦粉價格隨之上漲。粉煤灰方面:價格持穩,銷量少量下滑,一級灰普遍仍供不應求,二級灰和粗灰則表現偏弱,后續隨著廠家鍋爐陸續點火影響,價格或將出現回落。
- 2025-04-29 09:44
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江蘇建材市場一周熱點(4.17-4.28):
螺紋鋼:螺紋鋼方面,周度蘇南市場螺紋鋼價格漲30-80元/噸不等;南京市場螺紋漲40元/噸左右;徐州市場螺紋價格漲30元/噸。盤螺方面,蘇南市場價格跌漲30-70元/噸不等,永鋼螺盤價差收縮至200元/噸;鑌鑫類價差維持在190元/噸;南京市場盤螺漲50-60元/噸,永鋼螺盤價差擴大至230元/噸;蘇北市場盤螺價格較上周漲30元/噸,鑌鑫等廠螺線價差繼續維持在160元/噸。本周江蘇省樣本鋼廠螺紋鋼周產量環比增加33%,與去年同比減少33%。盤線產量周環比減少4%,與去年同比減少9%。水泥:節后江蘇地區水泥價格累計推漲3輪,落實幅度為40-70元/噸,近日,蘇南地區價格陸續開始回落10-20元/噸,蘇中地區回落15-20元/噸,蘇北部分片區回落30元/噸,熟料價格255-260元/噸,到貨量環比上月降低31%。
砂石:
湖北方向水洗石子前期優惠2-3元/噸,近期上調2元/噸,安徽方向石子各家漲跌情況不一,洞庭湖多采區停采,近期高料天然砂價格下游價格上漲2-3元/噸,江陰上小船價格為86-87元/噸,普料天然砂價格上漲2元/噸,江陰上小船價格為78-79元/噸,近期各地區至下游運費相對穩定。礦渣粉:
本期本地礦渣粉價格本期暫穩,北方船運報價下跌3-5元/噸,Mysteel調研247家鋼廠高爐開工率84.33%,環比上周增加0.77個百分點,同比去年增加4.60個百分點 ;高爐煉鐵產能利用率91.6%,環比上周增加1.45個百分點 ,同比去年增加6.07個百分點;鋼廠盈利率57.58%,環比上周增加2.60個百分點,同比去年增加6.93個百分點。粉煤灰:
3月25日起長三角主導電廠粉煤灰價格再度通知上漲10-15元/噸,粉煤灰行情持續上漲。部分電廠自3月初到發稿日累計最高漲幅達65元/噸,二級灰報90-100元/噸,近期蘇南電廠煤灰開始回落10-15元/噸。
- 2025-04-28 15:05
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南通水泥日報:4月28日因五一假期臨近,為促進銷量提升,現沿江上游、本地水泥廠均表示為進一步滿足節前中轉貿易企業及下游終端備貨需求,對水泥價格給與10元/噸的政策激勵,百年建筑調研顯示:現階段下游確實計劃有2-3船的采購計劃,但非剛需,貿易企業庫存可以滿足5月份的供應計劃,混凝土及管樁企業則表示節前暫無采購計劃,預計短期內南通市場水泥價格走勢偏弱。
- 2025-04-16 16:34
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江蘇建材市場一周熱點(4.7-4.14):
螺紋鋼:周初江蘇鋼材價格大幅下行,周中開始價格止跌企穩后成交逐漸放量。從價格調整情況來看,各品種價格跌幅差異較大。其中,熱卷跌幅最大,約110元/噸;冷軋跌幅次之,約90元/噸;建筑鋼材跌70元/噸、型材跌幅30元/噸、中厚板跌幅最小,僅為20元/噸。上周江蘇省樣本鋼廠螺紋鋼周產量環比減少23%,與去年同比增加6%。盤線產量周環比增加8%,與去年同比減少23% 水泥:
3月30日,蘇南,蘇中水泥價格通知上漲20元/噸,春節之后累計上漲70元/噸,各家落實情況不一。企業出貨不及上周期,部分水泥企業價格回落10元/噸。砂石:
近期重慶-江蘇砂石運費29-30元,湖北-江蘇砂石運費8-8.5元,湖北方向水洗石子優惠2-3元/噸。HX武穴水洗瓜米(5-16mm)礦山價格40元/噸,到港江蘇價格50元/噸,裝小船價格53元/噸;水洗碎石(16-31.5mm)礦山價格46元/噸,到港江蘇價格56元/噸,裝小船價格59元/噸;水洗機制砂(0-5mm)礦山價格48元/噸,到港江蘇價格58元/噸,裝小船價格61元/噸。礦渣粉:
本期礦渣粉價格本期暫穩,Mysteel調研247家鋼廠高爐開工率83.28%,環比上周增加0.15個百分點,同比去年增加4.87個百分點 ;高爐煉鐵產能利用率90.19%,環比上周增加0.56個百分點 ,同比去年增加6.14個百分點。粉煤灰:
3月25日起長三角主導電廠粉煤灰價格再度通知上漲10-15元/噸,粉煤灰行情持續上漲。部分電廠自3月初到發稿日累計最高漲幅達65元/噸,二級灰報90-100元/噸,本期價格暫穩。
江船水泥價格市場行情
按綜合排序
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7月4日內江市場水泥價格行情
水泥 2025-07-04 11:51
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7月4日湛江市場水泥價格行情
水泥 2025-07-04 11:35
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7月4日麗江市場水泥價格行情
水泥 2025-07-04 11:34
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7月4日江門市場水泥價格行情
水泥 2025-07-04 11:34
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7月4日陽江市場水泥價格行情
水泥 2025-07-04 11:33
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7月4日九江市場水泥價格行情
水泥 2025-07-04 11:10
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7月4日鎮江市場水泥價格行情
水泥 2025-07-04 10:45
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7月3日麗江市場水泥價格行情
水泥 2025-07-03 11:42
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7月3日內江市場水泥價格行情
水泥 2025-07-03 11:42
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7月3日九江市場水泥價格行情
水泥 2025-07-03 10:47
江船水泥價格相關資訊
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但市場反饋于1月10號左右,項目會陸續停工,目前真正施工時間僅10-20天,已經入年底進入施工小旺季1月中旬后,貿易商集中精力回款,現在部分水泥生產企業年底清庫,控制庫存保持中位 綜上,雖然目前廣東本地市場需求無明顯改善,貿易商補庫積極性減弱,但是西江黃金航道上梧州閘待閘船只減少,外來水泥沖擊性減弱,短期內廣東水泥價格或將持穩運行。
日評
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百年建筑華中建材早讀:鄭州、長沙兩市鋼材下跌,建材價格平穩運行(7.03)
》》》點擊查詢湖北水泥價格 【湖北砂石】沿江礦山通過船運補貼、返點、降價等措施吸引貿易商提貨從而降低庫存,且部分礦山上半年休息結束,重新投入生產,因此本周湖北省砂石發貨量小幅上升 》》》點擊查詢湖北砂石價格 【河南水泥】禹州水泥,開票價格260-270元/噸 》》》點擊查詢河南水泥價格 【河南砂石】本周高溫天氣持續,加上前兩天多地暴雨天氣影響,砂石企業停產幾日,砂石出貨量繼續下行。
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概述:今日南通市場水泥價格小幅回落。
日評
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廣東水泥貿易商反饋,近兩周出貨量幾乎腰斬,日均出貨不到200噸,六月份水泥繼續通知下調10-15元/噸,目前廣西水泥外發廣東出庫價220元/噸,已跌破成本線,本地主流品牌水泥企業通過連續降價來打擊廣西方向外來水泥,兩廣水泥價格差距進一步縮減,兩廣水泥價格戰進入白熱化,下游工地施工進度不理想 廣東水泥企業反饋,本周都是雨水天氣,今天才稍微好一些,才賣了1千出頭,基本只有常態3成左右的量,加上廣西大批量待卸船只,為了現金流循環,到處虧本低價拋售,本地水泥價格很被動,據統計目前西江閘下近130萬噸廣西水泥熟料待流向船只。
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6月16日,南通主流品牌C30混凝土報323-338元/方,本次成本變化主要受砂石價格影響,沿江船運及終端價格走勢持續走弱;近期原料端水泥價格表現探漲15元/噸,粉煤灰價格下跌20元/噸,礦渣粉暫穩,南通混凝土較13日成本波動4元/方。
日評
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4月初到5月底由于房地產項目資金壓力未緩解,基建項目推進緩慢,總體水泥需求萎縮,安徽多地水泥價格陸續回調沿江水泥企業價格競爭激烈,部分省外水泥品牌通過船運低價進入安徽市場,擠壓本地企業利潤空間頭部水泥企業為保住市場份額,多次下調出廠價 三、漲價“集結號”:協同自救,皖企打響反擊戰 6月8日起,安徽水泥市場風向突變,多地密集發布漲價通知: 1、合巢區域部分品牌水泥廠通知全品種散裝水泥上調30元/噸。
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一、華東地區水泥價格指數走勢圖 二、價格波動盤點 三、總結 本周華東地區水泥價格漲跌互相,主要原因是進入雨季且需求支撐力不足,各品牌價格內卷部分地區仍呈弱勢運行;但是因價格一再逼近廠家成本線,且近期水泥廠錯峰停窯執行到位,長三角地區已開設新一輪推漲,實際落實情況仍在跟進;砂石近期普遍呈下跌趨勢,主要因船運費價格走弱,同時也因需求進入淡季,預計價格將會持續走低;近段時間因雨水天氣增多加之重要考試,電廠光伏發電量有所下降,且周邊市場粉煤灰價格開始補貼,沖擊沿江市場,粉煤灰庫存壓力上升,價格下行。
周報
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本次價格波動原因為沿江船運價格下調,砂石價格終端市場價格下跌,水泥價格近日廠家通知上調30元/噸,成交面落實情況存在差異,部分品牌成交活躍度降低,因下游以消化前期低價庫存為主,暫緩采購計劃;下游反饋部分品牌實際成交執行波動幅度為10-15元/噸,現對混凝土成本影響有限
日評
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Mysteel:國際市場動力煤弱需格局難改 煤價仍處震蕩下行階段
短期看貨少船多的現狀短期內恐難有明顯轉變;其次在中國市場需求疲軟疊加內貿煤低位運行背景下,下游對進口煤價格接受度較為敏感,現階段江內區域Q5500俄煤平倉報價多在660-670元/噸附近波動,與同熱值內貿煤價差優勢并不明顯,導致國內買方詢盤積極性較為一般,市場整體成交情況較為僵持 中國市場在庫存與能源結構轉型背景下,電廠采購策略更側重成本優化而非規模擴張,電廠僅長協供應便能夠充分滿足短期內對高卡煤的需求,故而采購多轉向以中低卡煤為主;非電方面,水泥、化工等企業多為剛需采購,且在俄煤價格存在波動性下拿貨態度偏謹慎運行,整體增量較為有限。
煤焦熱點
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從船運費來看,湖北-江陰從7.5元/噸降至6元/噸,重慶-江陰30元/噸降至26元/噸,江西-江陰從7.5元/噸降至7元/噸 預計六月份江蘇建材市場價格仍然跌勢為主,粉煤灰價格預計仍有20元/噸左右跌幅,優質天然砂價格短期內穩中小升,水泥市場整體提持穩。
月報
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5月30日全國水泥價格以跌為主,下跌城市主要集中在廣東地區,主要原因包括雨水天氣及廣西低價水泥沖擊吉林水泥廠家挺價,價格上漲 5月30日全國砂石價格漲跌互現,下跌地區主要集中在華南和浙江部分城市,主要受需求下滑影響;上漲地區主要集中在蘇南沿江城市,采區封航,到下游船只減少,下游到位價小幅提升。
日評
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據統計,截止本月25號,超300萬噸水泥熟料在江面流入廣東,廣東本地價格本月已連續頻繁通知下調價格,打擊廣西外來水泥低價沖擊,這一舉動能否扼制上游裝船數量,目前廣西水泥已接近成本線上下,部分企業面臨虧損如果兩廣價格戰持續,廣西水泥可能被迫減產或轉向其他市場 福永碼頭整改是短期擾動因素,但區域產能過剩、價格戰才是核心矛盾短期內兩廣水泥價格戰激烈,進入雨季,暴雨天氣增加,價格承壓下行 。
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百年建筑周報:國內礦渣粉價格繼續下行,長三角多地礦渣粉價格下跌(5.16-5.23)
北方水渣價格下跌1元/噸沿江水渣價格下跌10元/噸 北方船運報價下跌5-10元/噸,目前船運S95報價70-72元/噸 5月23日百年建筑網全國水泥價格指數為370.29,較上周下跌1.7%,國內多地水泥價格繼續回落。
周報
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百年建筑周報:跌價保份額,南昌水泥價格持續下跌(5.16-5.23)
二、熱點及觀點 南昌市場的水泥價格在整個江西來看算是比較低的,部分水泥品牌價格已跌至200元/噸的邊緣,本次南昌市場水泥價格下跌主要是受外來低價水泥影響較大,尤其是通過船運輸入南昌市場的水泥品牌對南昌本地品牌份額沖擊較大預計下周南昌水泥價格保持穩定,淡季已至,雨季來臨,除此之外,馬上迎來端午節假日,水泥出庫量或將小幅減少。
周報
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2.需求疲軟 廣東1-5月房地產開發投資同比下滑約12%,新開工面積萎縮,水泥需求占比超30%的房建領域持續低迷 3.成本與物流變化 近期西江水位升高,船運費用因水位上漲下降,降低外省水泥輸入成本,但加劇本地價格競爭據百年建筑網調研,目前閘上待閘船只減少,周內廣西水泥熟料進入量只增不減,日均過閘11-14萬噸水泥熟料,前期經銷商恐慌拋貨,市場大多觀望情緒較濃,一定程度上給市場帶來消極影響。
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杭州市場需求逐漸走弱,雨季將至下游提貨積極性下降短期內杭州水泥價格弱勢運行 機制砂 中砂 - 0 ↓ -1 ↓ -11 攪拌站方量逐步萎縮,供應商為積極出貨,價格下跌;江陰港駁小船的價格為61-63元/噸,含13個的稅; 碎石 15-25mm ↓ -2 ↓ -2 ↓ -2 天然砂 中砂 ↓ -2 ↓ -2 ↓ -16 采區產量較大,市場供應充足;近期水位上升,江運費小幅下降,市場報價連續下跌。
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百年建筑華中建材早讀:三市鋼材價格平穩,鄭州水泥漲20元/噸(5.22)
一、行業新聞 ◎中國城市更新行動將迎多渠道資金支持 ◎長沙高鐵西站綜合客運樞紐項目(自建部分)開工 ◎周育先:國際合作和綠色轉型是水泥業破局的關鍵 ◎濮陽清豐縣5個項目集中開工,總投資2.7億元 ◎百年建筑數據:國內樣本建筑工地資金到位率 二、價格匯總 指標備注:螺紋鋼Φ 20 HRB400E(元/噸)、水泥P.O42.5散(元/噸)、機制砂中砂(元/噸)、混凝土C30(元/方) 》》》點擊轉入價格中心查詢頁面 三、市場調研 【湖北水泥】興山水泥廠:價格暫穩,目前出廠300元/噸,出貨量5成,3000-3500噸,荊州價格稍微低些,沿江船運貨源沖擊,價格低10-20元/噸。
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據某廣州本地某貿易商反饋,今年資金回款普遍不佳,目前公司某些項目還在催收去年的欠款,而本地有部分項目因資金持續未能到位,已經選擇停止供應,項目不得已也只得重新招標找新供應商供貨,這也使得整體項目進度緩慢 此外受雨水影響,西江水位持續上行,外圍過泊水泥熟料船只成倍增加,促使珠三角水泥市場競爭進一步加劇,某水泥中轉庫反饋,現廣西部分品牌水泥靠水價格已接近240元/噸左右,碼頭各品牌貨源不一,價格相對混亂。
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