重慶公布2024年市級重點項目清單，總投資約4.4萬億元

基建

[隆眾聚焦]:“缺電”，歐洲會不會點蠟燭？

俄烏沖突升級，歐洲油氣供應短缺，導致電價高漲據統計2022年8月份以來法國基本電價日漲幅25%，達到1130歐元/兆瓦時（7.9元人民幣/度）；德國基本電價日漲幅33%，達到995歐元/兆瓦時（6.9元人民幣/度），均創歷史新高，約是中國的15倍，是美國的9倍 歐洲缺電，主要是因為缺氣，歐洲這些年“激進”脫碳，以高耗能高排放的名義關掉了很多發電廠為了推進零碳能源發展的目標，逐漸淘汰煤炭，減少石油等能源的使用。

熱點聚焦

滬鋁仍將高位運行

目前河南地區電廠以火電為主，河南省煤炭資源相對有限，因此煤炭采購多數還是以外省采購為主，例如從山西、陜西等地煤礦直采，但路途較遠，運費較高，同時采購價格多數是按照市場價，沒有長協價的優惠，因此煤炭成本整體較高外購網電的話，現在政府已經逐步取消了一些優惠電價，電力成本整體也是抬升趨勢 下游方面，部分電解鋁企業有自身的鋁加工廠，因此，電解鋁直接就以鋁水的形式就地消化，而對于自身沒有鋁加工廠，或者周邊鋁加工廠消化不掉自身電解鋁產量的情況，電解鋁企業就會熔鑄成鋁錠，在貿易市場上進行流通。

市場播報

Mysteel快訊：印尼煤炭禁令助長動力煤價格上漲 俄羅斯鐵路公司暫停部分貨物裝載

印尼煤炭禁令助長動力煤價格上漲 紐卡斯爾煤炭期貨2022年開盤時比前一個交易日下跌了7%，開盤價格定格在每噸157.5美元，幾乎損掉了12月的全部漲幅但是，截至1月10日，紐卡斯爾煤炭期貨價格則飆升至203美元/噸 主要原因是印尼禁止煤炭出口，加劇了海運煤市場的供應緊張程度 1月1日，印尼宣布了為期一個月的國際煤炭銷售禁令，目的是在確保國內電廠供應，包括印度、中國、日本、韓國和菲律賓在內的一些國家迅速要求解除禁令。

快訊

發改委運行局組織召開會議研究做好東北地區今冬明春采暖季煤炭保供工作

8月26日，發改委運行局組織內蒙古自治區、遼寧省、吉林省、黑龍江省有關部門和有關中央企業召開會議，專題研究東北地區今冬明春采暖季煤炭保供工作 會議認為，迎峰度夏用煤高峰期已基本結束，煤炭需求逐步回落，隨著部分優質產能逐步釋放，全國煤炭產量穩步提升，電廠供煤已持續多日大于耗煤，存煤水平不斷提升 會議強調，按目前煤炭供需發展勢頭，利用2個月的備冬儲煤期，電廠存煤有條件提升到一個較為合理的水平，但也不能掉以輕心，要堅持底線思維，把困難想得更多一些，把準備工作做得更充分一些，扎實做好采暖季煤炭保供各項工作。

爐料

動力煤期貨再次漲停 拉動現貨上漲

而下游電廠存煤也不高，也需要補庫 2.晉陜蒙煤炭主產區煤礦安全環保檢查頻繁，限票生產嚴格，煤礦產出不足，銷售供不應求，煤價繼續穩中上行進入五月份，內蒙煤管票恢復供應，緊張氣氛將有所緩解，但周邊化工、建材等行業開足馬力，拉運需求不弱，預計產地煤價不會大跌 利空因素： 1.隨著市場煤價穩居高位，遲遲沒有下跌，有可能出現更強有力的政策調控措施，并促使五一過后，煤價掉頭回落。

爐料

秦港庫存沒打起來 煤價上漲再無顧慮

是什么原因造成有“煤價風向標”之稱的秦皇島港庫存沒打起來呢？一是節日期間，上游部分礦站放假，煤炭外運受一定影響；二是今年市場需求確實不錯，節日期間，盡管下錨船減少，但電廠剛性拉運，船貨銜接順暢，秦港調出數量尚可 上周開始，受需求復蘇，疊加大秦線“天窗”影響，秦皇島港庫存掉頭向下；而此時，后續預報船舶增多，由于電廠日耗恢復，水泥、化工等非電終端采購需求增加，部分用戶行動起來，陸續派船北上。

爐料

港口煤價率先上漲 產地煤價繼續收窄

本周一，多個港口煤價指數止跌，周二指數出現上漲，意味著煤市有所趨穩；疊加工業企業復產復工的加快，終端需求強勢回歸，煤炭市場供大于求壓力有所緩解經歷了為期一個半月的煤市寒冬期之后，市場逐漸走出低谷 此次港口煤價趨穩原因如下：首先，節后，尤其正月十五過后，電廠日耗恢復加快，已經接近正常水平的85%，沿海八省重點電廠存煤數量也掉頭下降，標志著沿海煤市的拐點已經來到其次，現貨實際交易價格已經跌至月度長協價格以下，在今年經濟穩步復蘇的大背景下，市場并不悲觀；加之占比較高的長協煤托底，手里有煤的貿易商出現挺價不賣。

爐料

港口煤價易漲難跌 沿海電廠抓緊搶煤

一旦水電減弱，火電廠日耗增加，存煤會出現急劇下降，因此，下游不敢掉以輕心，繼續派出一定數量的船舶趕往北方港口拉運煤炭 十月份，產地動力煤有漲有跌，鄂爾多斯地區煤管票部分放開之后，部分煤礦產量較上月相比有了明顯增加，部分礦因前期價格偏高而下調5-10元/噸，多數礦價格暫穩陜西榆林地區煤管票繼續按核定產能發放，區域內煤價漲跌互現山西省大部分煤礦以保安全生產為主，煤炭產量釋放有限，煤價保持高位堅挺。

爐料

需求增加，供應偏緊 本月煤價保持高位震蕩

一旦水電減弱，火電廠日耗增加，存煤會出現急劇下降，因此，下游不敢掉以輕心，繼續派出一定數量的船舶趕往北方港口拉運煤炭 十月份，產地動力煤有漲有跌，鄂爾多斯地區煤管票部分放開之后，部分煤礦產量較上月相比有了明顯增加，部分礦因前期價格偏高而下調5-10元/噸，多數礦價格暫穩陜西榆林地區煤管票繼續按核定產能發放，區域內煤價漲跌互現山西省大部分煤礦以保安全生產為主，煤炭產量釋放有限，煤價保持高位堅挺。

爐料

此輪煤價漲幅有限

冷冬預期下，國家出臺落實保供政策，加快釋放優質產能，供應偏緊的格局將有所緩解政策影響下，煤價出現松動，貿易商出貨積極性提高預計在11月上旬的旬末，港口煤價將出現掉頭下跌但基于即將到來的供暖季，煤價仍有一定支撐預計在十一月下旬，水電運行減弱，火電廠負荷提高之后，沿海煤炭市場會逐漸轉好，下游終端依然有采購釋放，行情走勢穩中偏強，港口煤價仍有上漲可能

爐料

港口詢貨客戶增多 中旬煤價有望上漲

雖然電廠日耗有所下降，但考慮到后期電廠庫存下降后的補庫和工業用電即將進入旺季，動力煤需求仍有支撐，華東、華南地區電廠派船拉運積極性猶在截止目前，環渤海港口下錨船為114艘，其中，秦皇島港和黃驊港合計下錨船75艘，大部分船舶拉運長協煤炭 進入本周，港口詢貨及實際成交情況有所改善，港口低硫市場煤資源結構性缺貨問題依然存在，低硫煤繼續保持緊缺狀態；但因前期降雨、塌垛后，導致煤炭泡水、掉卡等因素影響，賣方出貨意愿增強，中高硫、高灰煤炭需求偏差，按指數小浮出貨，也造成現貨漲價預期遲遲未到來。

爐料

為何用煤旺季 煤價一路下跌

此外，盡管進口煤被嚴控，但由于性價比優越，用戶仍在千方百計進口煤炭預計八月份，我國進口煤仍會高達2500萬噸以上，進口煤源源不斷，進入沿海市場，促使電廠消極拉運國內煤炭即使在大秦線連續出現兩次掉道事故，環渤海港口卸車量和庫存減少，沿海煤炭市場依然沒有出現緊張狀況

煤焦

此輪煤價跌幅有限

因此，下游電廠不會掉以輕心，仍會積極儲備煤炭，迎戰用煤高峰今夏，沿海煤炭運輸形勢不會很差，預計港口市場煤價格跌至7月20日左右，仍存在止跌企穩，并在下旬出現小幅上漲的可能預計港口煤價跌幅在10-15元/噸左右，不會出現深跌 左右后續煤炭市場和價格變化的關鍵因素有以下幾點：1、主產地能否出現明顯的供應增量2、夏季高溫的高度和持續時間3、進口煤限制是否會放松4.秦港庫存何時恢復至550萬噸以上位置。

煤焦