Mysteel：策克口岸進口蒙煤走訪調研報告

經營范圍包括煤炭及制品批發、汽車及零配件銷售、汽車舊車銷售、建筑工程機械與設備銷售、普通貨物道路運輸、貨物或技術進出口、國際貨物運輸代理主營煤炭：聚寶 交流情況：聚寶礦上產能100萬噸，礦區距離口岸160公里，運費150元，礦權在我們手上，開采年限不限，露天開采，聚寶粘結90，強度63-65，1.4做法回收80多，硫0.7，Y值23-28，我們今年現在進了60-70萬噸，礦1000萬噸的儲量，我們沒有長協，直接出售，定價比蒙5高150，目前1420元/噸的成交價，主要發烏海山西，不收預付款，不供酒鋼。

煤焦熱點

安鋼周口基地翻車機工段的“降本經”

自今年3月12日，安鋼周口基地煉焦作業部焦輔作業區翻車機工段成立以來，僅有14名職工的翻車機工段緊緊圍繞生產保供和挖潛降本的工作主線，積極抓好對外協調、業務增多等的崗位新變化，自我加壓，主動作為，管理制度從無到完善，工作業務從新到成熟，人員操作從生到熟練，截至9月20日，翻車機累計完成煤炭498400噸，粉礦64820噸，塊礦27230噸，球團7350噸，焦炭11130噸，月翻卸量從最初的600車增加到目前的1700車，翻卸品種從單一的煤炭到目前的粉塊球、焦炭等多物料的跨越，保供能力持續增強，相比于汽車短倒累計降低運費1059萬元，較好滿足下道工序生產需求。

其它動態

Mysteel：新疆市場動力煤持穩運行

綜上，當前新疆區域電廠庫存仍處于相對充裕狀態，日耗變動較小，電廠采購比較平穩，缺口不大總體來看新疆目前煤炭供大于求，隨著內地煤炭價格的上漲，帶動疆煤出疆量，對火車運力壓力較大，汽車運費相應出現上調，對疆煤價格形成一定支撐

日評

Mysteel日評：9日動力煤市場持穩運行

產地方面，市場持穩運行陜西榆林市疫情形勢有所好轉，主產區多數煤礦維持正常生產銷售，煤炭供應穩定，隨疫情管控政策逐漸寬松，區域內路段恢復正常通行，汽車拉運順暢，目前下游電廠仍以長協拉運為主，整體市場維穩，礦區在產煤礦銷售情況良好，基本維持產銷平衡；內蒙古鄂爾多斯地區隨著防控政策優化，部分路段卡口撤銷，汽運周轉率明顯提升，鄂爾多斯區域煤礦銷售轉好，但長途汽運仍有限制，拉運車輛進礦需提前報備，隨著下游派車數量增加，汽運費小幅上調。

日評

Mysteel月報：12月煉焦煤市場仍將偏強運行

我網11月底對山西煉焦煤主產區26個市縣代表性煤礦進行調研，疫情對煤礦日常生產沖擊較小，除個別區域煤礦停產外，多數煤礦仍維持正常生產，原煤日產總體持穩結果顯示本周樣本煤礦原煤日產約14.41萬噸，月環比下降約3%而受沖擊最嚴重的在發運方面，調研顯示，26個縣市中，僅7地煤炭可正常發運，其余均有梗阻問題，汽車發運受影響最大，導致近期火運緊張，車皮難請，多條運輸線路運費上漲明顯12月有部分煤礦完成全年生產計劃停產檢修，實際產量有縮減的預期。

月評

Mysteel晚餐：山西煤礦發運受到影響，鐵礦石到港量續降

結果顯示，受沖擊最嚴重的在發運方面，26個縣市中，僅7地煤炭可正常發運，其余均有梗阻問題，汽車發運受影響最大，導致近期火運緊張，車皮難請，多條運輸線路運費上漲明顯而發運的受阻導致煤礦端庫存上升明顯，調研顯示本周樣本庫存約66.8萬噸，月環比上升20.2%。

資訊

Mysteel早報：國內建筑鋼材市場預計窄幅震蕩運行

2、上周，中國47港鐵礦石到港總量2347.9萬噸，環比減少84.0萬噸；中國45港鐵礦石到港總量2260.4萬噸，環比減少32.9萬噸 3、Mysteel對山西煉焦煤主產區26個市縣代表性煤礦進行調研，涉計26座煤礦，合計產能4420萬噸結果顯示，受沖擊最嚴重的在發運方面，26個縣市中，僅7地煤炭可正常發運，其余均有梗阻問題，汽車發運受影響最大，導致近期火運緊張，車皮難請，多條運輸線路運費上漲明顯。

主編視角

Mysteel：本輪疫情之下山西煉焦煤供應情況調研

結果顯示本周樣本煤礦原煤日產約14.41萬噸，月環比下降約3%而受沖擊最嚴重的在發運方面，調研顯示，26個縣市中，僅7地煤炭可正常發運，其余均有梗阻問題，汽車發運受影響最大，導致近期火運緊張，車皮難請，多條運輸線路運費上漲明顯而發運的受阻導致煤礦端庫存上升明顯，調研顯示本周樣本庫存約66.8萬噸，月環比上升20.2% 下游方面，焦炭首輪上漲已全面落地，個別焦企已開始提漲次輪。

煤焦熱點

Mysteel晚報：歐洲理事會主席米歇爾將訪華 無縫管成交低位小幅回暖

◎上周，澳洲巴西19港鐵礦發運總量2514.8萬噸，環比減少152.5萬噸澳洲發運量1862.5萬噸，環比減少27.2萬噸，其中澳洲發往中國的量1626.7萬噸，環比增加74.2萬噸 ◎Mysteel對山西煉焦煤主產區26個市縣代表性煤礦進行調研，涉計26座煤礦，合計產能4420萬噸結果顯示，受沖擊最嚴重的在發運方面，26個縣市中，僅7地煤炭可正常發運，其余均有梗阻問題，汽車發運受影響最大，導致近期火運緊張，車皮難請，多條運輸線路運費上漲明顯。

每日分析

新日鐵對客戶協商將三季度交貨的鋼材價格提高300美元/噸

日本鋼鐵巨頭新日鐵（Nippon Steel）正在與汽車、家電和建筑業等下游客戶協商提高2022年第三季度的交貨價格 該工廠提出將本季度價格提高4萬日元/噸（約合308日元/噸），原意是包括鐵礦石、煤炭、石油、合金等原材料成本及運費的上漲，匯率波動也推高了生產成本

產業資訊

Mysteel周報：終端備貨旺季將至 鍍錫板現貨價格較為堅挺（5.27-6.2）

反應到價格方面，供應增加，原料成本下降，鋼廠端短期價格回調仍有空間，現貨有需求支撐相對堅挺 一、國外產業動態 1.日本鋼鐵巨頭新日鐵（Nippon Steel）正在與汽車、家電和建筑業等下游客戶協商提高2022年第三季度的交貨價格 該工廠提出將本季度價格提高4萬日元/噸（約合308日元/噸），原意是包括鐵礦石、煤炭、石油、合金等原材料成本及運費的上漲，匯率波動也推高了生產成本。

每周評述

澳煤受阻，蒙煤是否能挑起進口焦煤的大梁？（中：蒙煤運輸篇）

單噸/公里運費可高達10元以上，而國內普通汽運僅約0.3元 b.運管單：國際汽車運輸行車許可證，即C證由中蒙兩國聯合發放，一車一證，每季度末申領，如申領失敗，則該車輛閑置3個月，推高沉沒成本 疫情嚴重時期，蒙古國查干哈達堆場庫存高企，其原因正是來自于通關/運輸的限制去年因疫情影響，查干哈達堆場積壓1200萬噸煤炭，目前仍有500多萬噸的庫存待拉運 根據2018年12月公布的數據，蒙古國塔旺陶勒蓋煤田出口到甘其毛道口岸的煤炭運輸相關費用明細如下： （1）蒙古國嘎順蘇海圖海關200余公里，每噸煤炭的運費120元左右，平均每輛大卡裝載100噸。

觀點

Mysteel：倫鎳歷經過山車行情 對行業產生的系列影響

而在現貨市場上，前期有瘋狂追高現在就有連日跌價，在這其中，值得關注的之一就是運價——BDI指數的持續走高1月下旬以來，受市場需求復蘇帶動，BDI指數結束近兩個月的下跌進入回升階段截至3月10日BDI指數連續大漲逼近三個月高位 BDI指數也就是波羅的海干散貨運價指數，反映著世界幾條主要航線的即期運費變化，主要涉及糧食、鐵礦石、煤炭等大宗原材料的運輸內容詳見》》》Mysteel：運價高漲超越鎳礦貨值，行情逆轉背后問題多多 鎳除了作為傳統產業中是制造不銹鋼的必需原料， 近年來隨著電動汽車等行業的快速發展和電池的高鎳化，鎳也是新能源產業中制造新能源三元鋰電池的重要原料。

鎳頭條

Mysteel：下游行業周度觀察（8.21-8.27）

根據克拉克森的研究數據顯示，今年鐵礦石海運貿易量預計將增加4%至15.6億噸，是2017年以來最大年增幅，而考慮到全球鋼鐵需求的增長，鐵礦石海運量有望繼續保持牛市，這意味著干散貨船市場的熱度短期內不會下滑此外，隨著北半球冬季即將來臨，煤炭的運輸量隨之激增，加之各國經濟刺激計劃對加工工業產品的需求，都進一步刺激了干散貨船市場種種跡象表明，高運費率的趨勢短期內有望繼續保持，甚至可能有進一步上漲的動力 五、機械行業 國產數控機床正朝向高端化加速發展 8月19日，國資委召開會議，會議強調把科技創新擺在更加突出的位置，推動中央企業主動融入國家基礎研究、應用基礎研究創新體系，針對工業母機、高端芯片、新材料、新能源汽車等加強關鍵核心技術攻關，努力打造原創技術“策源地”。

期現一點通

春節前煤價難有翻盤機會！

與此同時，疫情防控檢查趨嚴使得長途運輸車輛周轉效率下降，汽車運費大幅下降 2.貿易商出貨，下游觀望 距離春節越來越近，天氣回暖，日耗下降，電廠煤炭采購節奏放緩，沿海部分電廠庫存低位，但這些電廠有長協、以及進口煤保底，很多已經觀望或壓價采購很多貿易商預判到市場形勢會更加悲觀，攀比降價，出貨止盈而隨著煤價的加速下跌，下游拉運節奏放緩，新增貨盤減少，終端采購減少保持觀望，實際成交寥寥無幾。

爐料

供應增量有限 產地煤價維持強勢到年底

近兩個月，產地煤炭價格出現大幅飆升尤其進入12月份以來，產地動力煤價格持續強勢運行，平均每天上漲2-3元/噸截至12月7日，山西大同5500大卡報收465元/噸，鄂爾多斯5500大卡423元/噸，分別較12月1日上漲15和17元/噸，較11月2日相比分別上漲35和40元/噸，預計產地煤價上漲將持續至月底，還能上漲20-30元/噸 1.年末保安全主產地產量增長受限，礦上拉運依舊積極，坑口價格及短倒運價均有上漲；在雨雪天氣等因素影響下，汽車運費也在上漲。

爐料