Mysteel鋼廠訊：承德建龍船舶用管順利通過韓國韓華海洋二方認證

其無縫鋼管智能工廠，基于現有自動化產線及MES、EMS系統，搭建數據治理平臺、智能成品庫并配備大量智能檢測設備，深度覆蓋生產作業、質量管控、設備管理、安全管控、能源管理、計劃調度、倉儲配送、模式創新等13個核心環節，精準落地24個智能制造典型場景，實現從冶煉到成品的全流程數據貫通與智能管控，是全國首個通過“國家無縫管智能制造示范工廠”認證的企業 更值得關注的是，承德建龍依托從煉鐵煉鋼到深加工的“全流程長流程”優勢，針對全球高端市場需求，打造了一系列“中國特鋼”標桿產品，例如，在中東高硫原油腐蝕嚴重的區域，研發團隊通過在鋼水中添加釩、鈦稀有金屬，成功開發出高抗擠毀IP HCP-110特殊通徑套管及X52QS-X70QS系列高鋼級抗酸性管線管，制成的特殊鋼管能將鋼強度提高10%至20%，還可以減輕15%至25%的結構重量。

結構鋼

承德建龍船舶用管順利通過韓國韓華海洋二方認證

此次認證通過，不僅是對承德建龍綜合實力的全面檢驗，更意味著其正式獲得全球高端船舶制造的“入場券” 承德建龍的底氣，源自對“智能制造”與“材料創新”的深度布局其無縫鋼管智能工廠，基于現有自動化產線及MES、EMS系統，搭建數據治理平臺、智能成品庫并配備大量智能檢測設備，深度覆蓋生產作業、質量管控、設備管理、安全管控、能源管理、計劃調度、倉儲配送、模式創新等13個核心環節，精準落地24個智能制造典型場景，實現從冶煉到成品的全流程數據貫通與智能管控，是全國首個通過“國家無縫管智能制造示范工廠”認證的企業。

其它動態

Mysteel周報：本周不銹鋼管材價格小幅下跌，以現有庫存交付訂單為主（11.18-11.22）

據悉，超級13Cr油套管是一種高性能馬氏體不銹鋼耐腐蝕管材，與普通13Cr不銹鋼管材相比，超級13Cr油套管在冶煉中加入了鎳、鉬、銅等合金元素，使其具備強度更高、低溫韌性更好、抗二氧化碳和硫化氫腐蝕能力更優等特性，可以滿足超深、超高壓、超高溫“三超”油氣資源開發應用（資訊來源：包頭晚報 ） 2、福建公司對不銹鋼無縫管生產線進行技術改造， 實現生產效能提升 近日，福建金鴻鋼業有限公司對不銹鋼無縫鋼管生產線進行技術改造，實現生產能效的顯著提升。

周報

江陰華潤制鋼有限公司確認參加2024廢鋼全國行·江蘇區域廢鋼市場研討會

公司主要經營鋼鐵冶煉及壓延產品加工，年生產優特鋼60萬噸、各類優質無縫鋼管40萬噸優特鋼產品主要為優質碳素結構鋼、合金結構鋼、低合金高強度結構鋼、管坯鋼、高壓鍋爐用鋼、鍛鋼冷軋輥用鋼、工模具鋼、不銹鋼等幾十個品種；無縫管產品主要有油管料、套管料、鉆桿料、管線管、流體管、結構管、低中壓鍋爐管、高壓鍋爐管、液壓支柱管、氣瓶管、不銹鋼管等幾十個品種在市場同類產品中享有很好的質量聲譽通過不斷創新和發展，把江陰華潤制鋼建設成為產品獨特、工藝完善、設備配套、經濟效益好、有市場競爭能力的一個現代化特鋼企業，實現股東價值最大化和員工價值最大化。

廢鋼會展

新質聊城 管領未來-無縫管優質生產企業 江陰華潤制鋼有限公司確認參會

公司主要經營鋼鐵冶煉及壓延產品加工，年生產優特鋼60 萬噸、各類優質無縫鋼管40 萬噸 優特鋼產品主要為優質碳素結構鋼、合金結構鋼、低合金高強度結構鋼、管坯鋼、高壓鍋爐用鋼、鍛鋼冷軋輥用鋼、不銹鋼坯等幾十個品種； 無縫管產品主要有油管料、套管料、鉆桿料、管線管、流體管、結構管、低中壓鍋爐管、高壓鍋爐管、液壓支柱管、氣瓶管、不銹鋼管等幾十個品種 與您同聚：“（第二屆）聊城無縫管高質量發展大會暨中國鋼管產業綠色發展與環保創新研討會”將于2024年8月22-24日在阿爾卡迪亞溫泉國際酒店舉行。

會議

包鋼鋼管有限公司BT890起重機臂架用無縫鋼管成功實現批量供貨

履帶式起重機特殊的作業環境對其重要核心組成部分——起重機臂架有著極高要求，國內僅有包鋼集團等少數大型企業具備此類產品的生產能力 包鋼鋼管有限公司生產技術部區域技術主辦康虹介紹，履帶式起重機的實際使用工況要求制造臂架選用的無縫鋼管不僅性能優異，而且表面質量要求也極高，我們通過自主研發設計鋼種成分、潔凈鋼冶煉控制、熱軋精細化控制、熱處理組織調控以及鋼管外表面質量控制等多項技術應用，成功開發出BT890起重機臂架用無縫管。

經營管理

黑龍江建龍一技術創新項目達到國際領先水平

項目亮點 針對國內外無縫管行業對高品位鐵礦石過度依賴、高爐釩鈦冶煉難度大、提釩半鋼溫度低、有害物質高、難冶煉等問題，建立了“特殊全流程高品質無縫管”制造工藝技術，形成了基于提釩半鋼生產高品質無縫鋼管全流程工藝技術 針對高溫高壓高腐蝕油氣井、頁巖氣多級壓裂、深海油氣輸送、高端裝備制造對無縫管材料、尺寸、性能、評價等的嚴苛要求，首創了基于電化學噪聲的原位應力腐蝕檢測方法，為耐蝕管材應用提供了支撐。

其它動態

astm a106b無縫鋼管？無縫鋼管gb9948a？dn65的鋼管外徑？

主要用于石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道其代表材質為20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等 GB9948無縫鋼管主要用來制造高壓及其以上壓力的蒸汽鍋爐管道等用的優質碳素結構鋼、合金結構鋼和不銹耐熱鋼高壓無縫管、 這些鍋爐管經高溫和高壓下工作、管子在高溫煙氣和水蒸汽的作用下還會發生氧化和腐蝕，因此要求鋼管有高的持久強度、高的抗氧化性能，并具有良好的組織穩定性，采用鋼號有：優質碳素結構鋼鋼號有20G、20MnG、25MnG；合金結構鋼鋼號15MoG、20MoG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12CrMoVG、12Cr3MoVSiTiB等；有銹耐熱鋼常用1Cr18Ni9、1Cr18Ni11Nb高壓鍋爐管除保證化學成分和機械性能外，要逐根做水壓試驗，要作擴口、壓扁試驗，高壓無縫管以熱處理狀態交貨。

名人名言

太鋼超大直徑雙相不銹鋼管坯填補行業空白

今年3月，國內某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術難度大，應用領域廣，在太鋼一直被定為公司戰略產品重點發展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設備能力、工藝條件的制約，此前屬行業空白 接到用戶需求信息，太鋼技術中心牽頭，聯合營銷中心、制造部、生產廠成立攻關團隊，快速與用戶對接，詳細了解產品最終用途和使用要求，并根據鋼種特性、成品要求、技術難點，在高潔凈度冶煉、關鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調控等關鍵環節進行針對性設計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發了600噸包括最大直徑為φ570mm在內的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業空白，為最終生產出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎，得到了用戶高度認可。

經營管理

太鋼又一產品成功研發，填補行業空白

今年3月，國內某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術難度大，應用領域廣，在太鋼一直被定為公司戰略產品重點發展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設備能力、工藝條件的制約，此前屬行業空白 接到用戶需求信息，技術中心牽頭，聯合營銷中心、制造部、生產廠成立攻關團隊，快速與用戶對接，詳細了解產品最終用途和使用要求，并根據鋼種特性、成品要求、技術難點，在高潔凈度冶煉、關鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調控等關鍵環節進行針對性設計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發了600噸包括最大直徑為φ570mm在內的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業空白，為最終生產出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎，得到了用戶高度認可。

科研發展

太鋼又一產品成功研發，填補行業空白

今年3月，國內某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術難度大，應用領域廣，在太鋼一直被定為公司戰略產品重點發展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設備能力、工藝條件的制約，此前屬行業空白 接到用戶需求信息，技術中心牽頭，聯合營銷中心、制造部、生產廠成立攻關團隊，快速與用戶對接，詳細了解產品最終用途和使用要求，并根據鋼種特性、成品要求、技術難點，在高潔凈度冶煉、關鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調控等關鍵環節進行針對性設計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發了600噸包括最大直徑為φ570mm在內的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業空白，為最終生產出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎，得到了用戶高度認可。

產業鏈資訊

太鋼成功研發的雙相不銹鋼填補行業空白

對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設備能力、工藝條件的制約，此前屬行業空白 接到用戶需求信息，太鋼技術中心牽頭，聯合營銷中心、制造部、生產廠成立攻關團隊，快速與用戶對接，詳細了解產品最終用途和使用要求，并根據鋼種特性、成品要求、技術難點，在高潔凈度冶煉、關鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調控等關鍵環節進行針對性設計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發了600噸包括最大直徑為φ570mm在內的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業空白，為最終生產出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎，得到了用戶高度認可。

產業鏈資訊

太鋼成功研發的雙相不銹鋼填補行業空白

今年3月，國內某鋼管公司咨詢太鋼營銷中心，提出φ570mm超大直徑雙相不銹鋼管坯采購需求雙相不銹鋼制造技術難度大，應用領域廣，在太鋼一直被定為公司戰略產品重點發展對于此次海洋平臺工程需要的厚壁管，以往均采用厚鋼板焊接而成，而無縫鋼管相對于焊接鋼管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直徑雙相不銹鋼管坯，因受設備能力、工藝條件的制約，此前屬行業空白 接到用戶需求信息，技術中心牽頭，聯合營銷中心、制造部、生產廠成立攻關團隊，快速與用戶對接，詳細了解產品最終用途和使用要求，并根據鋼種特性、成品要求、技術難點，在高潔凈度冶煉、關鍵元素的精確控制、大鋼錠組合鍛造、大直徑管坯熱處理組織調控等關鍵環節進行針對性設計，全過程跟蹤，歷時3個月，成功開發了600噸包括最大直徑為φ570mm在內的雙相不銹鋼系列管坯，并取得了DNV船級社和Nosork-M650等具有國際影響力的第三方認證，填補了行業空白，為最終生產出滿足海洋工程用雙相不銹鋼無縫管奠定了堅實基礎，得到了用戶高度認可。

科研發展

Mysteel：“碳中和”目標下的無縫管行業發展之道

據國際能源機構和世界鋼鐵協會研究，噸鋼碳排放從高到低依次為高爐-轉爐法、基于天然氣的直接還原鐵-電弧爐法和基于廢鋼的電弧爐冶煉法 目前國內從事管坯生產的企業多數依靠高爐-轉爐法生產鐵水后澆鑄管坯，而我國無縫管生產以短流程調坯軋材企業為主，長流程企業較少，短流程無縫管生產是通過購買管坯，將管坯加熱后穿孔軋制成不同規格的無縫鋼管，期間管坯加熱程序為耗能最高的流程，因此目前短流程生產無縫管在“碳達峰”及“碳中和”的指導下在今后必然有很大的改進空間。

主編視角

關于發布2020年冶金產品實物質量品牌培育產品名單的公告

根據中國鋼鐵工業協會《冶金產品實物質量品牌培育管理辦法》（鋼協〔2019〕38號）的要求，2020年冶金產品實物質量品牌培育活動經申報、初審、專業認定、公示及異議處理等工作程序，并通過中國鋼鐵工業協會“冶金產品實物質量品牌培育審定委員會”審定，144項產品審定冠名為“金杯優質產品”，10項產品審定冠名為“金杯特優產品”現予以公告，名單詳見附件。

鋼材