中建西部順利完成濟南奧體東12號地塊項目鋼管柱自密實混凝土高拋澆筑

近日，中建西部建設新疆有限公司濟南區域成功完成濟南奧體東12號地塊項目鋼管柱自密實混凝土高拋澆筑施工 在施工現場C樓，配備活力環鋼管柱，標高131.75m，濟南區域技術團隊與項目方綜合論證決定采用鋼管柱內混凝土泵送高拋法進行施工 為解決高拋混凝土內部易產生氣泡，易離析、成型后內部易出現間隙、蜂窩和孔洞等影響混凝土澆筑質量和強度問題，濟南區域技術團隊采用V型漏斗、U型箱測定儀、L型流動儀等試驗對該技術進行細致研究和試驗論證，最終確定泵送高拋自密實鋼管混凝土性能的評價方法、性能指標以及相應的實驗方法，配制出擴展度≥650mm、倒坍時間3s、3h坍落度損失≤10mm的高拋自密實混凝土。

企業動態

山東杭蕭喜簽濱州站站房及站臺雨棚工程項目

近日，杭蕭鋼構（山東）有限公司（以下簡稱山東杭蕭）順利簽訂濱州站站房及站臺雨棚工程項目 該項目位于山東省濱州市，其中站房建筑層數5層，結構型式為框架結構+鋼結構屋蓋體系濱州站無柱風雨棚結構形式采用鋼框架，順股道方向2連跨，跨度為16至25米不等，垂股道方向柱距為11.5米至27.8米,柱高8.28米至12.8米不等，雨棚柱采用部分填充混凝土鋼管柱，框架梁采用箱形鋼梁，基礎形式為樁基礎。

鋼結構

盤點杭蕭鋼構建設的交通樞紐鋼結構工程

站房兩側連接濟青高鐵機場隧道，西側為青島地鐵8號線、市域快線車站及兩側區間車站采用明挖法施工，主體結構寬度14.62~39.2米，結構底埋深約20.31米其柱采用φ1200*25/φ1000*25直縫鋼管混凝土柱，共171支，高度約14米，單根重量約15噸，總重3000余噸每支鋼管柱由25毫米厚鋼板卷管制作而成鋼柱板厚最大為70毫米加工制作完成后整支運輸至施工現場錨栓采用24支Q390B材質M60錨栓，工廠加工組立后運輸至現場，利用塔吊進行安裝。

鋼結構

北京CBD核心區多筒體大空間超高層鋼結構智能建造技術觀摩會在京召開

結構形式為：鋼梁鋼管柱（局部巨柱）框架-巨型桁架轉換-鋼筋混凝土筒混合結構體系，總用鋼量約3.5萬噸 民生銀行總行項目作為一座高140米的“摩天大樓”，設計靈感來源于“竹”，竹的安靜、竹的韌勁，頑強向上的生命力，賦予建筑本身特別的魅力，項目以敏捷、開放、綠色、科技為主題，致力于打造一座世界一流的金融智慧總部大樓該項目致力打造全國“智能低碳”雙驅動標桿項目，在北京CBD核心區培育一座內外兼修、融合數字化與智能化的高品質“為民而生、與民共生”的企業總部大樓，本項目的建成將為北京CBD的后續發展注入良好的動能。

鋼結構

氧化鋁早評：期貨價格表現震蕩偏強 氧化鋁受運力緊張影響

今年以來（截止4月14日20時），全州平均降水量為65.5毫米，較歷年同期（103.8毫米）偏少38.3毫米，偏少36.9%，為有記錄以來第13少年份 <3 巴西商貿部出口數據顯示，2024年4月截至第2周，共計10個工作日，巴西累計裝出鋁礦石和鋁精礦31.28萬噸，去年4月為46.33萬噸；日均裝運量為3.13萬噸/日，較去年4月的2.57萬噸/日增加21.51% <4 近日，廣西華昇二期工程氫氧化鋁焙燒項目順利完成首跨鋼管柱吊裝。

日報

Mysteel:嚴飛會長帶隊走訪北京鑫山重工技術有限責任公司——系列走訪活動之七

在生產線旁，嚴飛會長和大家認真仔細觀看了組合模板、圓柱模板的加工工藝過程，向公司技術人員詢問了產品的指標 北京鑫山重工技術有限責任公司生產的主要品種有：冷軋帶肋鋼筋及鋼筋焊接網的制作加工、盾構混凝土管片連接螺栓、鋼支撐、鋼管柱、格構柱、H型鋼立柱、鋼板箍、基坑安全通道、圍擋、電纜立柱、電纜橋架、電纜支架、電纜防護槽、路橋鋼護欄、鋼結構防雪棚、鋼結構操作平臺、預埋鐵件、不銹鋼構件、鋼步梯及不銹鋼欄桿。

熱點資訊

Mysteel早報：黑色系期貨高開低走 預計今日全國焊管價格或弱穩運行

在施工現場C樓，配備活力環鋼管柱，標高131.75m，濟南區域技術團隊采用鋼管柱內混凝土泵送高拋法進行施工 【市場回顧】 昨日焊管市場價格主降個穩，市場交投氛圍偏弱原料方面，昨日唐山355帶鋼市場價格穩，現貨主流價格4010元/噸由于市場需求走弱，企業庫存壓力沖高，市場競爭導致了價格下跌，部分企業出現虧損，隨著行業自律意識提高，在“弱需求、高庫位、低利潤”下，部分企業主動減產。

每日分析

九江萍鋼鋼鐵有限公司 三號碼頭大修項目招標公告

立柱防腐要求為底漆為富鋅漆，中間層用環氧云鐵防銹漆，面層為聚氨脂漆，干漆膜總厚度要求在230μm至250μm鋼管柱焊接部位不允許有夾渣現象，不可有氣泡現象 招標單位免費提供護舷體及配套的螺栓、螺帽。

招標資訊

Mysteel早報：預計國內焊管價格震蕩趨穩運行 美股三大指數集體收漲

3、鋼管視點 日前，由中能建建筑集團EPC總承包承攬的南潯180米超高層裝配式大象酒店項目大象酒店區域首層鋼管柱全面吊裝就位 大象酒店區域鋼管柱共44根，其中77%在2號、3號核心筒周圍，為后續2號、3號核心筒連接，以及為“象鼻子”塑形奠定了基礎大象酒店區域鋼管柱首層高13.8米，采用型號為GHZ1、GHZ2、GHZ3的鋼管柱，截面厚度均為35毫米，截面直徑分別為1400毫米、1300毫米、1200毫米。

每日分析

住建部：擬選用可替代承插型盤扣式鋼管腳手架，禁止使用竹（木）腳手架

禁止 承插型盤扣式鋼管支撐架、鋼管柱梁式支架、移動模架等。

行業資訊

交通運輸部 應急管理部：公路水運工程推廣使用承插型盤扣式腳手架

采用普通碗扣式鋼管架搭設的滿堂承重支撐架；普通碗扣式鋼管架指的是具備以下任一條件的碗扣式鋼管架：（1）立桿材質為Q235級鋼（2）構配件表面采用涂刷防銹漆或冷鍍鋅防腐處理 限制 具有以下任一情況的混凝土模板支撐工程不得使用：1.搭設高度5m及以上；2.搭設跨度10m及以上；3.施工總荷載（荷載效應基本組合的設計值，以下簡稱設計值）10kN/m2及以上；4.集中線荷載（設計值）15kN/m及以上；5.高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯系構件的混凝土模板支撐工程 Q355及以上等級材質并采用熱浸鍍鋅表面處理工藝的碗扣式鋼管腳手架、承插型盤扣式鋼管支撐架、鋼管柱梁式支架、移動模架等 發布之日起九個月后新開工項目實施 。

行業資訊

中建西部建設新疆公司河南事業部完成超高層C60混凝土澆筑

項目高度僅次于全鋼結構的中原福塔，同時也是河南省重點工程項目306米主塔位于主軸線上，其他兩棟240米副塔對稱位于主軸兩側，將景觀、坡道、水景、建筑融為一體，上下空間相互交融其產品涵蓋超高層地標寫字樓、高端特色商業街區、頂級超五星級豪華酒店、臻品奢華公寓等四大類別該項目具體澆筑部位為鋼管柱，高拋落差約15米，混凝土不易振搗，施工難度大，采用高位拋落法澆筑時要求混凝土具有不散落、高流動性、自密實性、不易離析，以及良好的均勻性。

行業資訊

雅萬高鐵雅加達方向最后一處特殊結構順利完成

線路全長142.3公里，途經9個市縣，全線共設4座車站采用安全可靠、技術先進、運營成熟的中國鐵路技術標準，并按照印尼當地的氣候、線路條件及沿線群眾文化傳統和生活習慣量身打造，以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號門式墩，為項目唯一一處門式墩，采用鋼筋混凝土橋墩，預應力混凝土橫梁門式墩墩高10米，橫梁高4米、跨度24米本次施工的門式墩橫梁跨越既有高速公路匝道，承重體系由鋼管柱、H型鋼分配梁及盤扣支架組成，支架最大跨度8.5米，采用H型鋼作承重分配梁。

工程巡禮

雅萬高鐵雅加達方向最后一處特殊結構順利完成

線路全長142.3公里，途經9個市縣，全線共設4座車站采用安全可靠、技術先進、運營成熟的中國鐵路技術標準，并按照印尼當地的氣候、線路條件及沿線群眾文化傳統和生活習慣量身打造，以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號門式墩，為項目唯一一處門式墩，采用鋼筋混凝土橋墩，預應力混凝土橫梁門式墩墩高10米，橫梁高4米、跨度24米本次施工的門式墩橫梁跨越既有高速公路匝道，承重體系由鋼管柱、H型鋼分配梁及盤扣支架組成，支架最大跨度8.5米，采用H型鋼作承重分配梁。

基建

滁寧城際鐵路二期工程全線首孔道岔連續梁順利澆筑

建成通車后，從南京江北新區到滁州只需要短短的40分鐘，將進一步完善滁州市區域綜合交通網絡、優化運輸結構，加強滁州市與南京市聯系，推進寧滁一體化發展，提升滁州城市品質，真正意義上實現雙城一體化 據該項目現場負責人夏志剛介紹，滁州高鐵站大橋4×35m預應力混凝土雙線道岔連續梁位于滁州高鐵站附近，車流量較大，安全風險高，施工組織難度大該箱梁全長140m，設計混凝土方量1187m3，采用鋼管柱+貝雷梁+鋼模板現澆施工。

基建