山東省鋼鐵行業協會成功舉辦2024年第9期“空中大講堂”

作為國標的延續和補充、該標準規定了HRB600E高強抗震熱軋帶肋鋼筋的牌號、訂貨內容、尺寸、外形、重量、技術要求、試驗方法、檢驗規則、包裝、標志和質量證明書，為HRB600E鋼筋的研發生產、規模化工程應用提供了產品技術標準支撐，對推動鋼鐵工業和建筑業結構調整、轉型升級具有重要意義 青島特殊鋼鐵有限公司研究分院的朱帥主任工程師，對《非調質冷鐓鋼在線等溫處理盤條》立項意義、背景、編制過程和主要內內容進行了介紹，對標準使用后，產生的經濟效益進行了分析，尤其是在減少二氧化碳排放方面，可以真正實現全流程綠色降碳，助力國家“雙碳”政策的落地。

協會動態

盤點我國機械基礎件用鋼情況

2023年，我國緊固件用鋼量達到1250萬噸緊固件用鋼幾乎涵蓋了所有鋼類，主要包括冷鐓鋼、合金結構鋼、不銹鋼、耐熱鋼等，標準強度級別在400兆帕~1200兆帕范圍內緊固件通常采用冷鐓工藝制造，要求鋼材具備良好的冷鐓性能根據應用場景，緊固件用鋼還需要具備抗疲勞破壞、耐延遲斷裂、耐腐蝕、耐高溫、耐低溫等性能 　　緊固件的低成本競爭促使MnB鋼大量替代CrMo鋼目前我國標準（GB/T 3098.1-2010）中緊固件最高等級為12.9級，機械輕量化要求14.9級及以上高強緊固件，除了生產工藝問題需要解決外，還要關注延遲斷裂和疲勞破壞等問題。

產業動態

Mysteel：近十年河北冷鐓鋼（35K）市場價格對比分析

總體來看，在需求淡季影響下，原料端成本支撐走弱，加之新舊國標切換的影響，市場價格易跌難漲，商家出貨壓力較大，市場看空情緒難以改變預計短期內河北冷鐓鋼價格弱勢運行。

主編視角

[鋼鐵]：新鋼電弧爐項目優特鋼棒材生產線順利熱試

7月29日，新鋼集團電弧爐節能環保升級易地改造項目軋鋼工程優特鋼棒材生產線熱負荷試車成功冶金公司瑞信公司承擔本項目的工廠設計、工藝總負責、全線設備供貨 優特鋼棒材生產線設計年產?20~90mm圓鋼56萬噸，產品以合結鋼、冷鐓鋼和彈簧鋼等為主本生產線采用冶金公司瑞信公司自主研發的第六代短應力線軋機，可直接生產國標1組高尺寸精度的成品；采用為本項目量身打造的各類型飛剪設備，為連續穩定生產運行保駕護航；采用新一代智慧水冷設備，實現全軋線均勻控溫生產，提高產品的內在組織和機械性能；配置具備常規冷卻、在線緩冷、快過收集三種功能組合的極致控溫冷床，滿足各類優特鋼種不同的工藝制度要求。

下游動態

新鋼電弧爐項目優特鋼棒材生產線順利熱試

7月29日，新鋼集團電弧爐節能環保升級易地改造項目軋鋼工程優特鋼棒材生產線熱負荷試車成功冶金公司瑞信公司承擔本項目的工廠設計、工藝總負責、全線設備供貨 優特鋼棒材生產線設計年產?20~90mm圓鋼56萬噸，產品以合結鋼、冷鐓鋼和彈簧鋼等為主本生產線采用冶金公司瑞信公司自主研發的第六代短應力線軋機，可直接生產國標1組高尺寸精度的成品；采用為本項目量身打造的各類型飛剪設備，為連續穩定生產運行保駕護航；采用新一代智慧水冷設備，實現全軋線均勻控溫生產，提高產品的內在組織和機械性能；配置具備常規冷卻、在線緩冷、快過收集三種功能組合的極致控溫冷床，滿足各類優特鋼種不同的工藝制度要求。

鋼材

Mysteel：新鋼集團電弧爐項目優特鋼棒材生產線順利完成熱負荷試車

從中冶京誠官網獲悉獲悉：7月29日，新鋼集團電弧爐節能環保升級易地改造項目軋鋼工程優特鋼棒材生產線熱負荷試車成功冶金公司瑞信公司承擔本項目的工廠設計、工藝總負責、全線設備供貨 優特鋼棒材生產線設計年產φ20~90mm圓鋼56萬噸，產品以合結鋼、冷鐓鋼和彈簧鋼等為主本生產線采用冶金公司瑞信公司自主研發的第六代短應力線軋機，可直接生產國標1組高尺寸精度的成品；采用為本項目量身打造的各類型飛剪設備，為連續穩定生產運行保駕護航；采用新一代智慧水冷設備，實現全軋線均勻控溫生產，提高產品的內在組織和機械性能；配置具備常規冷卻、在線緩冷、快過收集三種功能組合的極致控溫冷床，滿足各類優特鋼種不同的工藝制度要求。

結構鋼

邢臺鋼鐵：實現產品的高端化，打造特鋼品牌的影響力

在汽車懸架簧應用領域，在眾多行業翹楚的競爭下脫穎而出，成功開發出夾雜物塑性化控制的超潔凈化冶煉工藝，夾雜物形貌控制達到預期的藝術品效果，德國專家表示邢鋼“改進思路清晰明確，測試結果著實令人驚嘆”邢鋼研發的高端超級電磁純鐵，擁有超低矯頑力，比國標要求值低40%，邢鋼也是國內僅有的兩家具備生產高端電磁純鐵線材的企業之一 高端應用，鑄就品牌目前，邢鋼可生產18大類695個鋼種3574種產品，廣泛應用于汽車、大跨度橋梁、鐵路、機械五金、電磁、焊接、大型機械、能源海洋等國家優先發展的領域，其中冷鐓鋼、純鐵、彈簧鋼、軸承鋼等線材產品國內市場占有率占主導地位，重熔鋼產品多為國內獨有。

其它動態

【山東九羊】預計節后板帶材價格仍將繼續觸底反彈

主要產品 一、熱軋中寬帶帶鋼:(質量標準：產品質量執行國標GBT-709、GBT-1591-2018等國家標準) 1、規格寬度685-950mm 厚度2.0mm-18mm； 2、主要品種：碳素結構鋼、低合金高強鋼、耐候鋼、工具鋼等系列品種，代表鋼種Q195、Q235B、Q355B、16Mn、SPHC、SPA-H、45#、45MN、65MN、X42、L290等； 3、公司軋機型號為1050mm中寬帶軋機，屬特殊機型，全國唯一一條特殊寬度機型，年產帶鋼220萬噸，產品被評為“中國帶鋼鋼廠優質品牌”，主要用于冷板基料、機械加工（沖壓、折彎）、焊管（螺旋、直縫）、汽車車箱、高速護欄、電力塔桿、壓力容器、鋼結構等生產制作，產品銷往山東、河北、河南、江蘇、廣東等地，廣泛應用于國家公路、鐵路、機場工程、電力設施項目建設； 二、高速線材（質量標準：GBT-24587-2009 等國家標準） 1、規格直徑φ5.5-18mm； 2、主要品種：碳素結構鋼、優質碳素結構鋼、合金結構鋼、冷鐓鋼、易切削鋼、焊線鋼等系列品種，代表鋼種Q235 、Q195、30Mnsi、ML08AL、45#、20#、20Mn2A、22A、82B、Y45M、ER70S-6(ER50S-6)等各種材質； 3、設備為德國西馬克公司進口高速全連軋生產線，以生產工業優線為主，年產約140萬噸，省內產銷量第一，被評為“中國工業線材行業優質鋼廠品牌”，產品主要用于機械加工、冷拔鋼絲，生產預應力PC鋼棒、錨鏈、鋼絲繩、各種高強緊固件、標準件、氣體保護焊絲等金屬制品，產品銷往山東、河北、天津、河南、江蘇、上海、浙江、廣東等地；其中30Mnsi主要用于生產建材用預應力鋼筋（PC鋼棒），全省產銷量第一，廣泛應用于國家重大工程項目。

熱軋板帶

沙鋼：標準“領跑” 鍛鑄企業硬實力

2022年，嚴格按照程序要求及中國鋼鐵工業協會團體標準對冷鐓鋼熱軋盤條企業標準進行了評估評價經公示無異議，日前，由中國標準化研究院企業標準領跑者管理信息平臺正式發布，江蘇沙鋼集團有限公司榮膺2022年汽車緊固件用冷鐓鋼熱軋盤條企業標準“領跑者” 發布信息顯示，江蘇沙鋼集團有限公司企業標準Q/320582SGY503-2020《汽車緊固件用冷鐓鋼熱軋盤條》規定的產品脫碳層、表面質量、硫磷含量等核心指標具有先進性，非金屬夾雜物指標具有創新性，在參評企業標準中評估結果突出。

其它動態

河鋼集團大規格冷鐓鋼線材批量供貨全國最大標準件生產基地

集團加強永年標準件市場調研和客戶走訪，充分發揮產銷研一體化優勢，針對不同客戶對Φ24mm冷鐓鋼線材產品的實際需求，優化制定專屬工藝方案，成功定制開發個性化產品目前，開發的Φ24mm冷鐓鋼線材產品涉及國標、日標、美標，牌號包括ML08Al、ML20MnTiB、10B21-33、SWRCH6-22A、SWRCH25-35K等，成品涵蓋4.8-12.9級等不同級別標準件，廣泛應用于鋼結構、建筑、消防、鐵塔、電力、工程機械、汽摩配等領域。

經營管理

河鋼邯鋼冷鐓鋼批量供應全國最大標準件生產基地

為貫徹落實河鋼集團“兩個結構優化”部署，河鋼邯鋼優特鋼事業部線材重點品種小微團隊加強到永年標準件市場調研和客戶公司走訪，充分發揮產銷研一體化優勢，針對不同客戶對φ24毫米冷鐓鋼線材產品的實際需求，優化制訂專屬工藝方案，通過開發新的軋輥孔型、優化控軋控冷工藝、加強關鍵參數管控，成功定制開發了個性化產品目前，河鋼邯鋼開發的φ24毫米冷鐓鋼線材產品涉及國標、日標、美標，牌號包括ML08Al、ML20MnTiB、10B21-33、SWRCH6-22A、SWRCH25-35K等，成品涵蓋4.8級~12.9級等不同級別標準件，廣泛應用于鋼結構、建筑、消防、電力、工程機械等領域。

經營管理

邢鋼：聚焦“卡脖子”材料，深耕高強冷鐓鋼領域

近年來，邢鋼以產品創新和國外替代為目標，瞄準國際高端線材產品，服務行業高端客戶，專注于工業用材、特鋼用材、高端線材專業化生產，通過自主研發、聯合開發實施質量攻關，汽車緊固件、高強耐候鋼、橋梁懸索用鋼、工業純鐵等二十余款產品實現進口替代 邢鋼開發的Q系冷鐓鋼產品，表面裂紋穩定控制在0.05mm以下，遠低于目前國標要求的0.10mm的要求，被應用到各大國內外汽車和工程機械上；鉻鉬鋼生產的高強度螺栓，用于汽車的動力系統（發動機缸蓋用螺栓、連桿用螺栓以及飛輪螺栓）等技術含量最高、最關鍵的部分，國內具備生產此類鋼種的廠家僅有兩家。

經營管理

邢鋼：技術創新成就了“舉足輕重”

邢鋼技術中心特鋼線材研究二所研發主任級工程師郭明儀說：“技術創新之路沒有最好，只有更好！只要把‘挑戰不可能’和‘堅持自有力量’的精神持續傳承發揚下去，精細分析，精確改進，就一定能找到正確方向” 冷鐓鋼研發團隊質量工程師溫娜娜對多年來發生的質量異議進行分析和研究，利用品質管理工具柏拉圖進行歸類和排序，按照二八原則，精準確定影響表面質量的主要裂紋類型；針對裂紋成因復雜問題，邢鋼技術中心特鋼線材研究二所所長阮士朋以精益六西格瑪方法為基礎，借助minitab（質量管理統計分析軟件）、origin（專業辦公繪圖軟件）等質量工具進行大數據分析，通過DOE（試驗設計）和專業技術分析，確定關鍵影響因素；煉鋼工程師呂皓杰，連鑄工藝工程師王闖，材料工程師王冬晨，軋鋼工程師馬洪磊、王利軍更是主動請纓，攻克難題…… 經過冷鐓鋼研發團隊的不斷攻關，汽車用高端線材表面裂紋最終穩定控制在0.05毫米以下，遠遠優于目前國標要求的0.10毫米，成品被應用到國內外各大汽車和工程機械上。

經營管理