Mysteel節后預測：成本需求雙支撐，鎳礦走勢相對堅挺

以國內月產金屬量2.4萬噸左右的生產水平倒推，多數工廠仍難維持至明年一季度生產，尤其小廠對于礦品質要求較高的情況下，即工廠存在一定的需求缺口 3.其他：海運高位難落，美元大漲進口成本增加 此外，作為交易中的重要一環，受臺風影響導致海運市場運力緊張，加之冬季前煤炭航運需求堅挺，導致散貨船舶緊張，BSI指數反彈至1680點，海運費上漲明顯，目前菲律賓至連云港鎳礦運費在17美元附近，即期折算到岸Ni:1.3%成本52美元。

鎳頭條

Mysteel：運價高漲超越鎳礦貨值，行情逆轉背后問題多多

1月下旬以來，受市場需求復蘇帶動，BDI指數結束近兩個月的下跌進入回升階段截至3月10日BDI指數連續大漲逼近三個月高位 BDI指數也就是波羅的海干散貨運價指數，反映著世界幾條主要航線的即期運費變化，主要涉及糧食、鐵礦石、煤炭等大宗原材料的運輸 一、俄烏沖突運價高漲，疫情再起港口防疫升級 近期因為對東歐危機產生供應擔憂致使鎳價大漲，連帶促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價增加1200美元，加上巴拿馬型船運價表現也好，令BDI指數連續大漲。

鎳頭條

Mysteel：倫鎳歷經過山車行情 對行業產生的系列影響

而在現貨市場上，前期有瘋狂追高現在就有連日跌價，在這其中，值得關注的之一就是運價——BDI指數的持續走高1月下旬以來，受市場需求復蘇帶動，BDI指數結束近兩個月的下跌進入回升階段截至3月10日BDI指數連續大漲逼近三個月高位 BDI指數也就是波羅的海干散貨運價指數，反映著世界幾條主要航線的即期運費變化，主要涉及糧食、鐵礦石、煤炭等大宗原材料的運輸內容詳見》》》Mysteel：運價高漲超越鎳礦貨值，行情逆轉背后問題多多 鎳除了作為傳統產業中是制造不銹鋼的必需原料， 近年來隨著電動汽車等行業的快速發展和電池的高鎳化，鎳也是新能源產業中制造新能源三元鋰電池的重要原料。

鎳頭條

Mysteel：深度解析我國鋼材進出口的歷史現狀和未來

本輪運價大漲也與獨聯體地區國家地緣沖突有關，獨聯體國家是谷物和煤炭的主要出口港，對中小型散貨船運價影響很大如果沖突升級，中國、中亞、阿拉伯與北非等谷物需要轉從南美進口，航程大幅拉長，運價漲幅將會更高 德路里(Drewry)此前也警告稱，地緣沖突升級的話，將會導致散裝航運費大幅波動Drewry表示，過去幾年來，獨聯體已成為散裝原材料的重要出口國，俄羅斯主要出口煤炭、谷物、鋼鐵制品以及肥料，烏克蘭則是谷物、鐵礦石及鋼鐵制品的重要出口國。

研究報告

俄烏局勢緊張，散貨船市場迎來大變盤?

俄羅斯、烏克蘭局勢升溫波及全球谷物、煤炭海運貿易，散貨船運價上周應聲大漲與此同時，英國海運咨詢機構德路里近日警告稱，兩國若全面開戰，恐導致干散貨航運費率重挫 最近干散貨航運費率仍因中國交易商在農歷春節過后重返市場而大漲波羅的海干散貨運價指數（BDI）在2月11日上升37點（1.91%）至1977點，達到1月12日以來新高，一周上漲近40%。

船舶

運價反彈攪動市場

根據歷史數據統計，干散貨市場中的煤炭，其海外運費占其進口成本的比重達到24%，即100元的進口成本中，有24元是運費貢獻的“運費漲價會增加進口品種的成本尤其要關注進口量大的品種”傅小燕說 陳臻認為，當前形勢下，此前一輪的航運價格大漲對大宗商品價格運行有一定的參考價值，但也有所不同。

爐料

Mysteel：進口煤炭市場一周概覽（8.16-8.20）

【進口煤炭概覽】本周進口煤炭市場繼續上漲局面進口海運焦煤方面，澳洲美國加拿大等國焦煤繼續高位上漲；蒙煤本周價格有較大漲幅，蒙古短盤運費漲至1000元/噸左右，極大增加進口蒙煤成本，口岸通關不定期疫情確診影響通關進口動力煤價格暫穩，保供下，國內動力煤稍有轉弱，下游電廠庫存低位，用電負荷高位，但市場參與者心態趨弱，加上印尼疫情和電廠庫存低位，印尼禁止煤炭出口，貿易商進口情緒有波動，進口價格盤整 價格方面，國際澳煤市場熱度不減，市場詢報盤情緒高漲，在成交和市場情緒推動下，澳煤價格繼續上漲。

周評

一周爐料概覽（08.16-08.20）

進口煤方面，國內保供增產政策逐漸生效落地，國內煤價連續小幅下跌，而進口煤到岸價格持續上漲，內外貿價差迅速收窄，部分煤種再度出現倒掛，貿易商操作趨向謹慎，采購積極性較低，進口市場交投冷清，現印尼Q3800FOB價報72美元/噸 【進口煤炭】本周進口煤炭市場繼續上漲局面進口海運焦煤方面，澳洲美國加拿大等國焦煤繼續高位上漲；蒙煤本周價格有較大漲幅，蒙古短盤運費漲至1000元/噸左右，極大增加進口蒙煤成本，口岸通關不定期疫情確診影響通關。

周評

Mysteel：進口煤炭市場一周概覽（8.9-8.13）

【進口煤炭概覽】本周進口煤炭市場延續整體上漲態勢；進口海運焦煤方面，澳洲美國加拿大等國焦煤陸續突破新高；蒙煤本周價格有較大漲幅，蒙古短盤運費漲至850元/噸左右，極大增加進口蒙煤成本，口岸資源仍舊相對緊張進口動力煤價格穩后小幅上漲，多舉措保障電煤下，國內動力煤稍有轉弱，下游電廠庫存低位，用電負荷高位，加上印尼疫情和電廠庫存低位，印尼禁止煤炭出口，貿易商進口情緒有波動，進口價格小幅上漲 價格方面，國際澳煤市場熱度依然較高，市場詢報盤情緒高漲，在成交和市場情緒推動下，澳煤FOB價格繼續上漲。

周評

一周爐料概覽（08.09-08.13）

安徽淮北主焦煤S0.5報1650元/噸，1/3焦煤S0.3報1520元/噸，均車板含稅4.西南地區：云南玉溪主焦A15，S0.8報1650元/噸，昆明主焦A10.5，S0.8報1920元/噸 【進口煤炭】本周進口煤炭市場延續整體上漲態勢；進口海運焦煤方面，澳洲美國加拿大等國焦煤陸續突破新高；蒙煤本周價格有較大漲幅，蒙古短盤運費漲至850元/噸左右，極大增加進口蒙煤成本，口岸資源仍舊相對緊張。

周評

百年建筑網：水泥2021上半年市場回顧及下半年展望

2月中旬至6月初，國內熟料價格持續高漲，主要是煤炭價格在3月中旬過后大漲350元/噸，為水泥熟料價格上漲起到支撐此外進口熟料價格同步上漲，海運費激增，使得進口熟料失去價格優勢，也在一定程度上推動了國內熟料價格迅速回升而6月因多地高溫雨水天氣影響，市場需求大幅下滑，熟料和動力煤均價也隨之小幅回落 5、上半年水泥行業利潤同比小幅下降 據百年建筑網統計，2021年1-6月，全國平均水泥利潤為118.62元/噸，較去年同比下跌2.41%。

熱點文章

5月6日-8日爐料概覽

現榆林5800大卡690元/噸，榆林6100大卡720元/噸，鄂爾多斯5500大卡605元/噸，大同5500大卡650元/噸 港口方面，目前北港庫存波動至2160.4萬噸，北港庫存小幅增加隨著大秦線檢修結束，煤炭運量明顯提升，港口調入、調出維持高位，秦港鐵路調入量恢復至50萬噸以上，庫存日均增加10萬噸，大秦線日均運量推高至120-125萬噸，疊加產地煤價及汽運費用提漲帶動發運成本提升，另外受貿易商對后市煤價樂觀情緒及期貨大漲影響，現北港煤價普遍上漲20-40元/噸，貿易商捂貨惜售，報價偏高。

周評

Mysteel每日煤焦市場簡訊匯總（2021.5.8）

現榆林5800大卡690元/噸，榆林6100大卡720元/噸，鄂爾多斯5500大卡605元/噸，大同5500大卡650元/噸 港口方面，目前北港庫存波動至2160.4萬噸，北港庫存小幅增加隨著大秦線檢修結束，煤炭運量明顯提升，港口調入、調出維持高位，秦港鐵路調入量恢復至50萬噸以上，庫存日均增加10萬噸，大秦線日均運量推高至120-125萬噸，疊加產地煤價及汽運費用提漲帶動發運成本提升，另外受貿易商對后市煤價樂觀情緒及期貨大漲影響，現北港煤價普遍上漲20-40元/噸，貿易商捂貨惜售，報價偏高。

日評

Mysteel每日煤焦市場簡訊匯總（2021.5.7）

現榆林5800大卡680元/噸，榆林6100大卡700元/噸，鄂爾多斯5500大卡600元/噸，大同5500大卡640元/噸 港口方面，目前北港庫存波動至2103.3萬噸，北港庫存小幅增加隨著大秦線檢修結束，煤炭運量明顯提升，港口調入、調出維持高位，秦港鐵路調入量恢復至50萬噸以上，庫存日均增加10萬噸，大秦線日均運量推高至120-125萬噸，疊加產地煤價及汽運費用提漲帶動發運成本提升，另外受貿易商對后市煤價樂觀情緒及期貨大漲影響，現北港煤價普遍上漲20-40元/噸，貿易商捂貨惜售，報價偏高。

日評

國內動力煤市場一周概覽（5.6-5.9）

隨著大秦線檢修結束，煤炭運量明顯提升，港口調入、調出維持高位，秦港鐵路調入量恢復至50萬噸以上，庫存日均增加10萬噸，大秦線日均運量推高至120-125萬噸，疊加產地煤價及汽運費用提漲帶動發運成本提升，另外受貿易商對后市煤價樂觀情緒及期貨大漲影響，現北港煤價普遍上漲20-40元/噸，貿易商捂貨惜售，報價偏高截止5月7環渤海三港（除黃驊港）合計庫存2160.4萬噸(+57.1) , 調入133.6萬噸，調出76.5萬噸，其中秦皇島庫存515萬噸，錨地35船，預到26船；曹妃甸港區庫存1081.4萬噸，錨地38船，預到17船；京唐港區庫存564萬噸，錨地20船，預到6船。

周評

Mysteel動力煤重點關注：8日坑口煤價延續漲勢 港口庫存小幅累積

隨著大秦線檢修結束，煤炭運量明顯提升，港口調入、調出維持高位，秦港鐵路調入量恢復至50萬噸以上，庫存日均增加10萬噸，大秦線日均運量推高至120-125萬噸，疊加產地煤價及汽運費用提漲帶動發運成本提升，另外受貿易商對后市煤價樂觀情緒及期貨大漲影響，現北港煤價普遍上漲20-40元/噸，貿易商捂貨惜售，報價偏高截止5月7環渤海三港（除黃驊港）合計庫存2160.4萬噸(+57.1) , 調入133.6萬噸，調出76.5萬噸，其中秦皇島庫存515萬噸，錨地35船，預到26船；曹妃甸港區庫存1081.4萬噸，錨地38船，預到17船；京唐港區庫存564萬噸，錨地20船，預到6船。

日評

Mysteel動力煤重點關注：7日坑口煤價延續漲勢 港口市場看漲情緒濃厚

據悉陜西省在4月中旬至5月中旬將開展所有煤礦超能力生產專項監察，受此影響產能釋放謹慎，煤價堅挺現榆林5800大卡680元/噸，榆林6100大卡700元/噸，鄂爾多斯5500大卡600元/噸，大同5500大卡640元/噸 港口方面，目前北港庫存波動至2103.3萬噸，北港庫存小幅增加隨著大秦線檢修結束，煤炭運量明顯提升，港口調入、調出維持高位，秦港鐵路調入量恢復至50萬噸以上，庫存日均增加10萬噸，大秦線日均運量推高至120-125萬噸，疊加產地煤價及汽運費用提漲帶動發運成本提升，另外受貿易商對后市煤價樂觀情緒及期貨大漲影響，現北港煤價普遍上漲20-40元/噸，貿易商捂貨惜售，報價偏高。

日評

好望角型船發力BDI指數持續上漲

好望角型船運費指數（BCI）更是大漲284點或5.8%，報5180點，為2010年6月以來新高；日均獲利增加2351美元至42959美元巴拿馬型船運價指數漲52點或1.9%，報2724點；日均獲利增加470美元至24515美元超靈便型船運價指數跌14點，報2130點 干散貨航運市場4月開始都是由好望角型船領漲業內人士指出，這一波上漲主要是因為巴西鐵礦砂出口量增長，巴西經濟部5月3日發布的數據顯示，巴西4月的鐵礦石出口量年增7.49%，淡水河谷開始增加產量，大西洋地區缺船情況明顯，巴西到歐陸的礦砂，哥倫比亞到歐陸的煤炭出貨量都出現增加。

船舶

23日全球煤炭快訊：淺析全球煤炭主要進口國和出口國情況 加拿大溫哥華港1-9月煤炭出口同比下降13.90%

由于生產成本和運費較高，美國冶金煤競爭優勢不明顯即使，在中國需求的支撐下，美國煤炭價格大漲，許多礦商依舊處于虧損經營狀態 俄羅斯在2019年出口了2500萬噸冶金煤，預計2020年為2200萬噸，由于許多礦商在煤價壓力下選擇減產 蒙古在2019年出口了3000萬噸冶金煤，預計由于疫情，2020年為2400萬噸。

快訊

Mysteel動力煤月報：動力煤供需平衡 八月煤價弱穩為主

二、國際煤炭生產情況 7月份，全球動力煤價格相對低位，盡管上半月價格略有上漲，但主要是由于國際海運費普遍大漲，使煤炭運輸成本增加，印尼煤和澳大利亞煤離岸價均有所下調。

月評