生態環境部：我國成為世界上空氣質量改善速度最快國家

八年來，集中資源、集中力量，主要在治理分散的煤炭和效率比較低下的煤炭，像鍋爐、工業窯爐等，全國燃煤鍋爐和窯爐減少了40多萬臺，對農村的散煤進行“煤改氣”“煤改電”，2500萬戶農村居民得到了治理，老百姓也告別了煙熏火燎的用能方式，這八年減少了煤炭消費量約5億噸，二氧化碳是10億噸 第二個機遇，國家實施鋼鐵行業和煤炭行業化解過剩產能這個機遇。

鋼材

黃驊港：昔日“煤黑子” 今朝“綠色港”

而且對于每年2億噸下水量的大港，壓艙水也是一筆非常可觀的財富國能黃驊港務公司利用管道將淡水壓艙水應收盡收到儲水水系中，僅此一項每年可獲取淡水110萬至150萬立方米 據介紹，黃驊港已經實現煤炭作業全流程自動化，且煤港污染問題也得到了根本性的解決這里儼然已告別荒蕪之地的命運，不僅成了經濟發展的隆起帶和戰略資源，更是中國煤港建設的標桿和國家能源運輸通道的保障

爐料

【21世紀經濟報道】動力煤價持續下行，需求旺季到來煤市如何演變？

今年一季度以來，動力煤價格持續回落，告別此前火熱的“煤超瘋”態勢，5500大卡動力煤價格已經跌破800元/噸的關鍵位煤炭價格回落的影響因素多樣，其中非電消費預期遲遲未能兌現，生產端煤炭產量持續保持高位，高庫存等都在基本面對煤價形成了壓制 5月以來，多地氣溫回升帶動了用電需求增長，多地用電負荷沖新高，但尚未對煤價形成強有力拉動但經歷了連續的下跌之后，動力煤價格已經來到相對的低位。

媒體報道

Mysteel月報：4月山東建筑鋼材市場或將寬幅震蕩運行

從供應角度來看，隨著本地及周邊市場的價差擴大，山東價格從之前洼地回升至“相對高位”，本地鋼廠的生產積極性有所回升，省外資源的流入量也將繼續回升從需求端來看，近期成交逐步進入中高水平，市場對于成交的持續改善訴求較大，但由于房地產恢復的后勁略顯不足，可能導致供需矛盾增大此外，受近期煤炭、礦石價格回落，4月份成本是否能夠迎來下移，值得關注在告別“金三”迎來”銀四”的轉換節點，現貨、期貨的交替下跌也將給市場埋上一層陰影，短期利空因素逐步消化之后，市場可能在中旬逐漸修復過來，四月份山東建筑鋼材價格或將是止跌企穩的運行態勢。

市場月報

[隆眾聚焦]：2023年的復合肥還要面臨什么挑戰

在此大環境下，從農業綠色高效、高值、可持續發展目標來看，復合肥產品結構也將發生一定變化，其中高效化、生態化、功能化是主導方向，那么為了盡快的跟上時代的腳步，企業的產品升級工作也需在2023年有新的進展 原料端波動幅度收窄 復合肥告別大起大落 復合肥作為產業鏈下游端產品，在近年上游端產品大幅波動的前提下利潤遭到嚴重擠壓，2023年從源頭煤炭、天然氣、硫磺、礦石來看，趨于穩定的走勢將為產業鏈價格的平穩奠定成本基礎，那么國內復合肥價格也將根據成本定價法則來參考，但基于當前地緣政治、疫情發展、出口政策、全球經濟形勢等等不確定因素依舊較多，因此雖告別大起大落還是需要謹慎階段性起伏行情。

熱點聚焦

能源山西 “雙碳”引領向未來

2022年上半年，原煤產量達到6.4億噸，占全國的29.2%，排在全國第一位，在能源保供中彰顯了山西擔當 換道搶跑，創新再創新 在當好全國能源革命排頭兵的新征程中，山西告別“煤老大”，大力發展新型綜合能源，推動煤電綠色低碳轉型，加大煤炭清潔高效利用，加快新能源和可再生能源項目建設 與眾多參觀者不同，北京理工大學教師張振華在一張照片前駐步停留，指著照片上藍白相間的出租車與身邊的年輕同事說：“你們都來看，這就是我的家鄉，是今天的山西!”言語間盡是自豪。

行業熱點

2022年9月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

9月，受雙臺風影響，船期不確定性增加，運力供給一度偏緊，又逢雙節，各貨種市場冷暖不一，航線運價漲跌互現9月30日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）綜合運價指數報收1136.4點， 較上月同期上漲1.6%，月平均值為1112.93點， 較上月均值下跌3.7% 1、煤炭運輸 本月，臺風“軒嵐諾”與“梅花”接踵而至，華東沿海率先告別高溫，民用電負荷下降，電廠日耗高位回落，華南雖在冷空氣影響下高溫短暫緩解，但整體氣溫仍高于同期，月末部分區域更是再現35度以上高溫。

船舶

南非能源部長：歐洲能源危機凸顯煤炭價值

自2015年《巴黎協定》正式通過以來，國際社會與主要商業機構都陸續承諾向100%可再生能源轉型，告別傳統化石燃料也成為全球主流趨勢然而在今年國際能源供應短缺，尤其是歐洲面臨幾十年來最嚴重能源危機之際，化石燃料再次凸顯出其重要性 近日，南非礦產資源和能源部長就點出了這個無情的現實：煤炭仍然具備重要價值，歐洲最近重新使用化石燃料的行為，就證明了使用綠色能源的局限性 綠色能源仍不足以滿足電力需求 南非礦產資源和能源部長曼塔謝(GwedeMantashe)在接受采訪時表示，太陽能和風能發電廠可以用來作為煤炭、天然氣和核能發電的補充，但在滿足南非的電力需求方面存在局限性。

爐料

BDI一周大漲15%！干散貨航運市場有望告別低運價時代

受益于四季度散貨船市場旺季激勵運價上揚，波羅的海干散貨運價指數（BDI）上周創下3個月來最大周漲幅，干散貨航運市場有望告別低運價時代 12月3日，BDI指數續漲56點至3171點，日漲幅1.8%，一周漲幅14.6%過去一周來，由于中國鋼企補貨需求回升，推動好望角型散貨船運價上升，澳大利亞與印度尼西亞煤炭貿易量提升也有助于巴拿馬型船運價走強 其中，波羅的海好望角型散貨船運價指數（BCI）當天上漲60點至4594點，日漲幅1.32%，周漲17.61%，寫下近2個月最強單周表現，平均日租金增加492美元至38096美元。

行業資訊

“我的鋼鐵”年會預告：徐小慶分析面向2030年的中國經濟

這輪經濟周期中，短期利率頂部在3%左右，在中國的宏觀杠桿率攀升至260%的背景下，中國利率水平很可能告別3時代 對于近期大宗商品市場，徐小慶曾表示，圍繞碳中和，很多商品面臨供應瓶頸，其實最主要的是發電煤炭供應的控制導致發電成本提高，電能耗占比越高的商品，相對走得就越強相對來說，耗電量在商品成本中占比越少，而需求更靠近地產鏈條的商品表現就會越弱 最新披露的一系列宏觀經濟數據表明，在當前新冠肺炎疫情陰霾未散、世界經濟復蘇前路坎坷的大環境下，中國經濟穩定復蘇態勢沒有改變，依然展現出強勁韌性和巨大潛能。

觀點

八月份煤市怎么看？

隨后，受臺風和持續降雨影響，下游需求轉弱，但剛性補庫仍在，煤炭市場緊張有序，煤價趨穩八月份，從供應端來看，前期北方逐漸告別陰雨氣候，煤炭生產和鐵路外運處于恢復階段，前期運輸緊張程度將有所緩解從需求來看，華東地區氣溫明顯下降，民用電負荷略有下降；但由于電廠庫存不高，采購需求依然旺盛八月份的煤炭市場，上中旬，動力煤市場需求保持旺盛態勢；但下旬，隨著酷暑高溫天氣的離去，煤炭需求逐漸轉弱；而政策保供力度持續推進，鐵路發運的增加，市場逐漸轉為供需平衡。

爐料

煤價拐點在八月中旬

值得注意的是，今年三伏天有點長，往年，三伏天只有30天，而2021年的三伏天卻是40天；7月11日起頭伏，7月21日起中伏，8月10日至8月19日末伏結束后還有“秋老虎”，要到9月中下旬才可能真正的涼快下來從目前一直到八月底，民用電負荷依然在高位，電廠日耗保持中高位水平 預計本月下旬，煤價漲幅收窄，而煤市真正的拐點應該在八月中旬首先，本月下旬開始，北方地區逐漸告別陰雨天氣，北方煤港主要以晴好天氣為主，方便煤炭裝卸作業，港口煤炭發運效率提高。

爐料

動力煤長周期需求趨弱

其中發電主體光伏發電量預計為2020年的80倍以上，而火電將在2030年后停止新裝機，在2060年全部清退，火力發電將成為歷史動力煤下游消費中，現階段占比70%的電力和供熱用煤將被清潔能源替代，動力煤的主要用途將轉為建材、化工及冶金等，預計年消耗量將逐漸降至10億噸附近，從而帶動世界煤炭消耗量由現階段的80億噸降至40億噸附近 現階段我國的能源基石——動力煤，將在40年后告別電力行業的歷史舞臺，僅用于化工建材等行業。

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煤炭市場情緒火熱 后續報價再次走高

雖然民用需求高峰已過，水電也將逐漸恢復，而火電面臨檢修；但是工業用電的需求韌性還是挺強的，同比去年保持正增長為了配合環保、安檢，上游煤炭生產放慢，供應可能偏緊春季淡季，用戶放緩采購步伐，造成目前下游沿海電廠庫存總體處于緩慢下滑的去庫狀態，旺季前集中補庫的壓力較大，會推高五、六月份港口煤價上漲的預期隨著工業用電復蘇的加快，四月份之后的沿海煤市恐“永無寧日”，煤價將告別630元/噸，五六月份，煤價上到700元/噸以上不是夢想。

爐料

今年煤市淡季不淡 煤價回歸上漲通道

隨著期貨的走高，現貨報價堅挺，終端招標采購增加，港口煤炭交易價格出現上漲三月下旬之后的沿海煤市走出低谷，煤價將告別630元/噸；夏季到來之前，港口煤價上到700元/噸以上不是夢想 現貨價格方面，產地煤價經歷了春節下跌，以及節后上漲之后，價格逐漸企穩但近期海運費略有上漲，印尼齋月即將到來、產地安全、環保檢查使得市場擔憂短期供給緊張，刺激期貨漲停，港口煤價出現反彈跡象 需求方面，短期動力煤需求有所減少，電廠日耗煤數量環比下降，主要原因是因為取暖需求下降，水電逐漸恢復，對煤炭市場帶來沖擊；然而電廠庫存相比去年水平仍然偏低，后期電廠春季機組檢修結束后，工業生產力度加大，電廠日耗仍會加速上升，必然促使夏季到來之前的提前補庫需求出現。

爐料

告別半年的低庫存 秦港存煤緩慢回升

春節期間和節后，市場需求低迷，煤炭調進正常，促使秦皇島港告別持續半年的低庫存，開始進入累庫（打庫存）階段目前，秦港存煤升至571萬噸 去年12月份至1月份中旬，受寒潮、低溫等惡劣天氣影響，南方發電負荷和耗煤量急劇增加，沿海六大電廠日耗最高升至82萬噸，部分電廠存煤告急，大量拉煤船舶在秦皇島等北方港口下錨等煤或等泊為保障供應，穩定煤炭價格，上級要求增加秦皇島港存煤，將秦港庫存提高到600萬噸，但受上游發運、資源分流等因素影響，秦港存煤一直沒上來，保持在500萬噸上下。

爐料

產地煤價開啟下跌模式 港口煤價接近綠色區間

尤其江南、華南地區剛剛告別暴雨，又將進入“燜蒸”模式之前一段時間雨水纏綿、顯著偏冷的上海、南京、合肥、武漢等地全部被高溫收入囊中，屆時，從海南到江浙滬等地，都將開始“炙烤模式”的高溫天氣疊加雨后，基建等項目陸續開工，電廠日耗有望升至高位，帶動煤炭需求轉好，因此，此次煤價下跌的空間和時間有限目前，已經進入“三伏”，需要關注后期需求釋放力度。

煤焦